劉麗

摘 要：鐵路運(yùn)輸?shù)母咚倩饾u成為鐵路發(fā)展的新趨勢(shì)，在拉動(dòng)區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及促進(jìn)我國國民經(jīng)濟(jì)總體發(fā)展方面扮演著越來越重要的角色，因此必須要保證鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的安全可靠，這就需要充分發(fā)揮通信技術(shù)的作用，來構(gòu)建健全的鐵路運(yùn)輸通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。本文首先針對(duì)目前通信技術(shù)在鐵路中的應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行簡要闡述，同時(shí)提出了通訊技術(shù)在我國鐵路運(yùn)輸中的應(yīng)用發(fā)展趨勢(shì)，并對(duì)我國鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的信息化建設(shè)建言獻(xiàn)策。

關(guān)鍵詞：鐵路；通訊技術(shù)；應(yīng)用；發(fā)展趨勢(shì)

隨著近代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，通信技術(shù)憑借其優(yōu)勢(shì)被越來越廣泛運(yùn)用到鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中。將整個(gè)鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)看成一個(gè)完整的網(wǎng)絡(luò)，在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)中，如果沒有通信技術(shù)作為支持，構(gòu)建能夠保證整個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)各要素正常工作的管理操作控制系統(tǒng)，就無法保證整個(gè)鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的安全運(yùn)行。通信技術(shù)在鐵路運(yùn)輸中的應(yīng)用主要表現(xiàn)在它能及時(shí)準(zhǔn)確的反映整個(gè)鐵路系統(tǒng)中的交通狀況以及對(duì)運(yùn)輸狀態(tài)采取有效的命令及進(jìn)行控制。隨著鐵路運(yùn)輸高速化發(fā)展步伐的逐漸加快，鐵路通訊網(wǎng)絡(luò)也要做到與鐵路的發(fā)展相適應(yīng)，要加快相關(guān)技術(shù)的研究，促進(jìn)其在鐵路運(yùn)輸中朝著科學(xué)化、智能化、便利化的方向發(fā)展。

1 鐵路通信技術(shù)的概況

通信技術(shù)自現(xiàn)代鐵路運(yùn)輸開始就已經(jīng)被運(yùn)用到鐵路網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)中。隨著鐵路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，通信技術(shù)的使用范圍、技術(shù)水平等都隨之發(fā)生著改變。鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)通信技術(shù)已經(jīng)從最初簡單的通話調(diào)度到報(bào)文傳輸再到現(xiàn)代化的通信技術(shù)過渡。鐵路系統(tǒng)中通信技術(shù)的使用主要是對(duì)鐵路系統(tǒng)中的每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控以及數(shù)據(jù)傳輸，通過人機(jī)對(duì)話的模式將反饋的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、控制及管理，并制定出科學(xué)的應(yīng)對(duì)策略。其應(yīng)用主要包括控制行車安全、行車自動(dòng)化調(diào)度控制、路況監(jiān)測(cè)反饋、設(shè)備檢測(cè)、故障報(bào)警等方面。

通信技術(shù)作為鐵路運(yùn)輸控制系統(tǒng)中重要的組成部分，其工作并不是一成不變的，主要和行車系統(tǒng)、維修系統(tǒng)及安全系統(tǒng)相互配合，組成統(tǒng)一的鐵路運(yùn)輸控制系統(tǒng)，來對(duì)鐵路系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)控制。

2 通信技術(shù)在現(xiàn)代鐵路交通系統(tǒng)中的應(yīng)用

2.1 有線通信技術(shù)

該技術(shù)的運(yùn)用主要是在固定的車站之間，設(shè)置有固定的設(shè)施進(jìn)行通信，其主要優(yōu)點(diǎn)是信息傳輸速度快、信息傳播質(zhì)量高以及成本費(fèi)用低和使用安全。其主要通信設(shè)施的建設(shè)主要采用同步數(shù)字體系（SDH）技術(shù)進(jìn)行組建，這是一種科技水平高、使用成熟的光纖通信技術(shù)。通過對(duì)該技術(shù)的使用，可以保證數(shù)據(jù)、圖像以及程序數(shù)字都能得到準(zhǔn)確及時(shí)傳輸。隨著現(xiàn)代通信技術(shù)的不斷完善和發(fā)展，采用IP通信技術(shù)或ATM交換技術(shù)來建設(shè)主干網(wǎng)絡(luò)，可以使得數(shù)據(jù)的傳輸更加安全。

2.2 無線通信技術(shù)

在鐵路運(yùn)輸中，列車是整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)中的主體，對(duì)列車運(yùn)行中的數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)是非常重要的，采用無線通信技術(shù)能夠完成這一工作。一般的無線通信技術(shù)的接入是在車站進(jìn)出的小區(qū)段，來實(shí)現(xiàn)列車司機(jī)和管轄站調(diào)度員之間的通話功能。但是在大多數(shù)的列車行進(jìn)區(qū)域內(nèi)為節(jié)約資源和減少頻率干擾則沒有設(shè)置無線通信的相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施。這樣無線通信技術(shù)在鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中的應(yīng)用就顯得具有很大的局限性。在鐵路運(yùn)輸業(yè)飛速發(fā)展時(shí)期，現(xiàn)有的無線通信技術(shù)已遠(yuǎn)不能滿足數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)的需要，所以必須要加強(qiáng)對(duì)無線通信技術(shù)的研究，建立先進(jìn)的能夠和鐵路發(fā)展相適應(yīng)的無線通信系統(tǒng)。

2.3 集群通信系統(tǒng)

集群通信系統(tǒng)指的是由動(dòng)態(tài)分配以及信道公用等技術(shù)特征的集群通信系統(tǒng)構(gòu)成的集群通信網(wǎng)，該網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)能為多個(gè)單位部門提供專用的通信業(yè)務(wù)，它結(jié)合了計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、微處理技術(shù)以及程控交換技術(shù)，其使用功能集通信、控制、交換為一體。在鐵路運(yùn)輸中采用該技術(shù)，能夠最大限度的節(jié)約資源、降低損耗，尤其是在車輛調(diào)度、搶險(xiǎn)應(yīng)急以及車輛指揮方面能進(jìn)行科學(xué)調(diào)度，能很好的解決通信頻率分配問題。但是容易出現(xiàn)信號(hào)不強(qiáng)、信息丟失等情況，所以在使用中具有一定的局限性。

3 鐵路通信技術(shù)的發(fā)展展望

3.1 通信網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步優(yōu)化

基于鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)信息化的建設(shè)要求，鐵路通信技術(shù)也必將要達(dá)到通用化的水平，只有這樣才能進(jìn)一步提高信息的傳輸速度和準(zhǔn)確性。所以要在無線通信技術(shù)、有線通信技術(shù)以及集群通信系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，采用更為先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)比如IP技術(shù)來構(gòu)建能夠覆蓋全國的鐵路系統(tǒng)控制通信網(wǎng)絡(luò)，通過采用一體化的信息技術(shù)來實(shí)現(xiàn)各個(gè)指揮點(diǎn)與調(diào)度室間的信息共享。比如為彌補(bǔ)無線通信技術(shù)的缺陷，則可以運(yùn)用具有較強(qiáng)遠(yuǎn)程監(jiān)控功能的光纖直放技術(shù)。該技術(shù)是將信號(hào)轉(zhuǎn)化成數(shù)字信號(hào)來進(jìn)行光纖傳播，這樣就可以保證信息的準(zhǔn)確可靠性，同時(shí)還可以節(jié)能減排，降低鐵路運(yùn)營成本。

3.2 鐵路通信技術(shù)和公共網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行融合

目前我國的鐵路通信系統(tǒng)是獨(dú)立于一般網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)存在的，這樣雖然可以保證其安全性，但是會(huì)導(dǎo)致大量資源被浪費(fèi)，此外，鐵路的通信速度也無法提高。如果將鐵路通信網(wǎng)絡(luò)和公共網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行有效結(jié)合，對(duì)于鐵路通信系統(tǒng)的改革也將產(chǎn)生非常重大的意義，在鐵路通信系統(tǒng)中也將具有很大的發(fā)展前景。目前的通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中所采用的通信技術(shù)都具有一定的局限性，所以必須要加快對(duì)鐵路通信網(wǎng)絡(luò)和公共網(wǎng)絡(luò)融合的相關(guān)技術(shù)研究，才能實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

3.3 構(gòu)建現(xiàn)代化的鐵路監(jiān)控系統(tǒng)

為保證鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?，就需要?duì)其運(yùn)輸中的各個(gè)階段進(jìn)行有效監(jiān)控，對(duì)重要環(huán)節(jié)及重要基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。鐵路監(jiān)控系統(tǒng)在發(fā)展中要結(jié)合現(xiàn)有的相關(guān)技術(shù)，比如傳感器技術(shù)、遙感技術(shù)以及計(jì)算機(jī)技術(shù)等，建立起一個(gè)完整的鐵路運(yùn)輸視頻監(jiān)控系統(tǒng)。其主要目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)鐵路干線實(shí)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，對(duì)各個(gè)車站、各個(gè)信號(hào)樓以及作業(yè)區(qū)實(shí)現(xiàn)全天視頻監(jiān)控，然后將信息數(shù)據(jù)反映到計(jì)算機(jī)上。此外，還要對(duì)鐵路系統(tǒng)中存在的安全隱患區(qū)域進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控、報(bào)警，并制定改進(jìn)方案，從而保證鐵路運(yùn)輸中的每個(gè)環(huán)節(jié)都能安全有效的運(yùn)行。

4 結(jié)語

綜上所述，鐵路通信技術(shù)的使用以及鐵路系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)建是保證鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)正常安全運(yùn)行的基礎(chǔ)。目前的鐵路運(yùn)輸行業(yè)伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步正朝著高速化、信息化的方向邁進(jìn)，所以需要對(duì)網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)進(jìn)行進(jìn)一步的研究，對(duì)鐵路網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行進(jìn)一步完善，從而確保鐵路系統(tǒng)的安全運(yùn)行，為交通運(yùn)輸業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。

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