亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        哈爾烏素露天煤礦輪胎損耗原因及采取的措施

        2014-07-09 19:10:24何瑞
        山東工業(yè)技術(shù) 2014年22期
        關(guān)鍵詞:措施

        摘 要:哈爾烏素露天煤礦是繼黑岱溝露天煤礦神華集團(tuán)又開工建設(shè)的一個(gè)特大型的露天煤礦。哈爾烏素露天煤礦自2008年1月開始建礦、開始自營(yíng)剝離,自營(yíng)剝離以來(lái),大型卡車輪胎損壞較嚴(yán)重,隨著生產(chǎn)任務(wù)逐年增加,輪胎的損耗也逐年增大,針對(duì)這一情況,哈爾烏素露天煤礦采取了積極有效的措施,從2008年1月至2013年底,對(duì)運(yùn)輸隊(duì)卡車輪胎損壞情況進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)和分析。同時(shí),也特別針對(duì)MT4400卡車2011年開始上煤,不再拉運(yùn)巖石進(jìn)行了比對(duì)分析,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)跟蹤調(diào)查,查找出原因,采取積極有效的預(yù)防措施,達(dá)到降低輪胎損耗,提高生產(chǎn)效率,降低生產(chǎn)成本的目的。

        關(guān)鍵詞:卡車輪胎;損耗原因;措施

        1 引言

        哈爾烏素露天煤礦設(shè)計(jì)初始能力為年產(chǎn)原煤20.0Mt,該礦采用單斗—卡車生產(chǎn)工藝,經(jīng)擴(kuò)能改造后年生產(chǎn)能力將在2012年達(dá)到30.0Mt以上,剝離量將達(dá)到1.5億立方米左右,我礦自營(yíng)剝離將達(dá)到1億立方米左右以上,毛煤產(chǎn)量將達(dá)到2500萬(wàn)立方米左右,剝采總量在1.3億立方米左右,全部靠卡車運(yùn)出。如此大的運(yùn)輸量,輪胎消耗必然在露天礦噸煤成本中占有一定的比例,在哈爾烏素露天煤礦噸煤成本中運(yùn)輸成本占34%左右,輪胎在運(yùn)輸成本中占12%左右。因此,加強(qiáng)運(yùn)輸管理,控制輪胎消耗,提高輪胎使用壽命,是單斗—卡車生產(chǎn)工藝的露天煤礦今后和長(zhǎng)期要抓的主要任務(wù)。

        2 輪胎損壞的主要方式

        輪胎損壞的主要形式:

        (1)正常磨損;

        (2)輪胎本身質(zhì)量問題;

        (3)鼓包;

        (4)割傷、扎傷、劃傷、扎爆等;

        (5)熱剝離;

        (6)輪胎氣壓、溫度不符合標(biāo)準(zhǔn)等;

        (7)輪胎受沖擊破裂;

        (8)下沉率過大,造成輪胎損壞;

        (9)輪胎漏氣。

        3 輪胎損壞的主要原因

        輪胎的磨損分為正常磨損的異常損壞,正常磨損是指輪胎剩余花紋深度小于新輪胎花紋深度的20%時(shí),為安全生產(chǎn)和輪胎能夠翻新利用,需要及時(shí)進(jìn)行更換的輪胎。異常損壞是指輪胎在使用過程中發(fā)生的刺破、割裂、爆破、掉塊、脫層以及異常磨損。

        輪胎的正常磨損與路面質(zhì)量有關(guān),提高路面質(zhì)量可以大幅度提高輪胎的正常磨損。減少輪胎使用前期的異常損壞時(shí)我們研究的主要對(duì)象,也是降低輪胎消耗的主要途徑。礦用卡車輪胎在使用過程中造成的異常損壞的主要原因,除取決于輪胎及輪輞的構(gòu)造外,基本取決于車輪所受的負(fù)載、氣壓、路面質(zhì)量、行駛速度、駕駛水平等因素。

        (1)正常磨損,輪胎在我礦的正常使用壽命為:8000~10000h或運(yùn)行10~12萬(wàn)km,在這個(gè)范圍內(nèi),輪胎的胎牙已磨損掉,有的已露出簾布層,這時(shí)輪胎已達(dá)到磨損極限;

        (2)輪胎本身質(zhì)量問題,卡車在運(yùn)行中,會(huì)造成輪胎胎牙一塊塊脫落,橡膠層與簾布層受壓或高溫脫層或自然炸裂等;

        (3)鼓包,主要是輪胎在制造過程中橡膠層與簾布層,簾布層與鋼絲層之間沒有粘結(jié)好,有氣泡,在不斷地運(yùn)行中受到過大的壓力、過高的溫度等產(chǎn)生;

        (4)割傷、扎傷、劃傷、扎爆等,這是我礦輪胎損壞的主要原因。在裝車位置、運(yùn)輸?shù)缆贰⑴磐翀?chǎng),由于灑料、掉塊得不到及時(shí)處理,卡車司機(jī)操作又不當(dāng),極易造成輪胎割傷、扎傷、劃傷、扎爆等。從輪胎胎面縱向方向的傷口分析,是由于卡車在進(jìn)入裝車位置和進(jìn)入排土場(chǎng)卸料時(shí),由于輪胎壓在堅(jiān)硬或有棱角的石快上,倒車速度快,司機(jī)又采取急剎車,卡車在慣性(卡車重載時(shí)的總重量為:MT5500卡車550噸左右、MT4400卡車400噸左右)的作用下造成輪胎胎面縱向劃傷,也是由于同樣的原因造成輪胎胎面扎傷或扎爆;從輪胎胎面橫向劃傷的傷口情況分析,是由于卡車在進(jìn)入裝車位置轉(zhuǎn)彎、道路轉(zhuǎn)彎、排土場(chǎng)轉(zhuǎn)彎時(shí)由于速度快、轉(zhuǎn)彎半徑小,在向心力和慣力的作用下輪胎胎面橫向劃傷或割傷;從輪胎胎臂劃傷或割傷的傷口情況分析,是卡車在進(jìn)入裝車位置、在運(yùn)輸?shù)缆飞闲旭偤瓦M(jìn)入排土場(chǎng)時(shí),由于裝車位置、運(yùn)輸?shù)缆飞虾团磐翀?chǎng)有堅(jiān)硬或有棱角的石塊,胎臂正好壓在石塊上或石塊卡在兩輪胎之間,造成輪胎胎臂劃傷或割傷。輪胎胎臂一旦劃傷或割傷,輪胎報(bào)廢的就非常快,因?yàn)檩喬ヌケ鄯浅1 ?/p>

        (5)輪胎熱剝離,主要是電鏟在裝卡車時(shí),卡車超載、偏載;卡車運(yùn)行時(shí)速度快、轉(zhuǎn)彎時(shí)速度快、重載時(shí)間長(zhǎng)、長(zhǎng)距離運(yùn)載、輪胎溫度過高,熱能過度集中、輪胎氣壓不標(biāo)準(zhǔn)(卡車輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓為5psi)、不均衡所造成。同時(shí),輪胎因割破也能造成輪胎脫層,產(chǎn)生熱剝離;

        (6)輪胎安裝不合理、不規(guī)范,不及時(shí)調(diào)整胎位,也是輪胎損壞的一個(gè)重要原因;

        (7)在電鏟裝車時(shí),勺斗抬得過高(高吊勺裝車),卡車受到壓力沖擊過大,也易造成輪胎損壞;

        (8)輪胎漏氣的原因,“O”型圈漏氣、簾布破裂、中心部分破裂、氣門嘴漏氣、氣門芯漏氣、氣門堵塞等。

        4 運(yùn)輸隊(duì)卡車輪胎損壞情況及數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析

        從上表中可以看出扎爆和扎破在50~60%以上,再加上不正常的熱剝離損壞的應(yīng)在70%以上。MT4400卡車:2009年單耗0.96條/百萬(wàn)立方米公里,2010年單耗1.2條/百萬(wàn)立方米公里,2011年單耗0.82條/百萬(wàn)立方米公里;MT5500卡車:2008年單耗0.621條/百萬(wàn)立方米公里, 2009年單耗1.45條/百萬(wàn)立方米公里,2010年單耗0.97條/百萬(wàn)立方米公里,2011年單耗0.941條/百萬(wàn)立方米公里。雖然,礦里從礦領(lǐng)導(dǎo)和隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)高度重視,輪胎損壞從2010年開始有所下降,輪胎使用時(shí)間和行駛里程增加,但是,非正常的輪胎損壞數(shù)量仍占很大的比例,這就需要我們從輪胎損壞的源頭、輪胎管理上、生產(chǎn)管理上和工程管理上入手,解決輪胎損壞的問題。同時(shí),從表三中也能看出問題,MT4400卡車自20011年1月開始只拉運(yùn)煤,不再拉運(yùn)巖石,MT4400卡車輪胎扎破和割傷的減少,運(yùn)行小時(shí)和行駛里程都有所增加,主要原因是煤的比重小,卡車不存在超載現(xiàn)象,煤的硬度沒有巖石硬,卡車輪胎碾壓在煤塊上沒有壓在石塊上產(chǎn)生的破壞力大。

        5 提高輪胎使用壽命的措施

        (1)礦領(lǐng)導(dǎo)重視,職能部門和運(yùn)輸隊(duì)制定輪胎的獎(jiǎng)懲辦法,并認(rèn)真考核,進(jìn)行獎(jiǎng)懲。

        (2)提高全員成本意識(shí),尤其運(yùn)輸隊(duì)、采掘隊(duì)、工務(wù)隊(duì)要加強(qiáng)成本宣傳力度,提高職工保護(hù)輪胎的責(zé)任意識(shí)和成本意識(shí)。

        (3)運(yùn)輸隊(duì)要加強(qiáng)大車司機(jī)的操作技能,提高保護(hù)輪胎的能力,在采場(chǎng)、運(yùn)輸?shù)缆泛团磐翀?chǎng)拐彎時(shí)要減速運(yùn)行,沒有意外和特殊情況時(shí),盡量不要采取急剎車,以免增加輪胎的磨耗和不必要的損壞;在采場(chǎng)、運(yùn)輸?shù)缆泛团磐翀?chǎng)遇有石塊、灑料,影響行車時(shí),要及時(shí)通知工務(wù)隊(duì)平路機(jī)或其它工程設(shè)備及時(shí)清理,不得從石塊上強(qiáng)行通過,以免造成輪胎的磨損和損壞。

        (4)采掘隊(duì)在提高職工的操作技能的基礎(chǔ)上,要加強(qiáng)職工的責(zé)任心和成本意識(shí),在裝車位置灑料時(shí),要及時(shí)通知工務(wù)隊(duì)膠輪推土機(jī)清理,在沒有清理灑料前,不要通知大車進(jìn)入裝車位置。同時(shí),在裝車時(shí)嚴(yán)禁超載,嚴(yán)禁裝車偏載,提高電鏟司機(jī)的操作技能,以免造成輪胎的非正常磨損和損壞。

        (5)工務(wù)隊(duì)在提高職工的責(zé)任心的基礎(chǔ)上,要加強(qiáng)職工的成本意識(shí)。膠輪推土機(jī)司機(jī)、平路機(jī)司機(jī)要積極主動(dòng)清理電鏟裝車位置、運(yùn)輸?shù)缆?、排土?chǎng)上的灑塊,保證采場(chǎng)、運(yùn)輸?shù)缆泛团磐翀?chǎng)的平整度,炎熱季節(jié)要保證運(yùn)輸?shù)缆返臑⑺浚WC輪胎的溫度在合理的范圍內(nèi)運(yùn)行,給卡車運(yùn)行提供良好的運(yùn)輸作業(yè)環(huán)境。

        (6)穿爆隊(duì)要加強(qiáng)爆破質(zhì)量,保證采場(chǎng)、運(yùn)輸?shù)缆返钠秸?,給卡車運(yùn)行提供良好的運(yùn)輸作業(yè)環(huán)境;

        (7)運(yùn)輸隊(duì)要積極配合檢修中心做好輪胎氣壓測(cè)量工作和輪胎的換位工作,保證輪胎在正常的工況下運(yùn)行;

        (8)運(yùn)輸隊(duì)要建立、健全每臺(tái)卡車輪胎的使用臺(tái)帳,做好、做細(xì)輪胎的統(tǒng)計(jì)和分析工作,加強(qiáng)輪胎的使用管理;同時(shí),要做好MT4400上煤卡車和MT5500剝離卡車的對(duì)比工作,為什么上煤卡車的輪胎損耗的小,要做好統(tǒng)計(jì)和分析。

        (9)運(yùn)輸隊(duì)要配合礦職能部門制定一套行之有效的管理辦法和獎(jiǎng)懲辦法,對(duì)輪胎使用好的機(jī)組和個(gè)人要進(jìn)行重獎(jiǎng),對(duì)輪胎使用沒有達(dá)到規(guī)定里程和小時(shí)的機(jī)組和個(gè)人要進(jìn)行處罰和教育。同時(shí),也要將獎(jiǎng)金分配和輪胎的損耗掛鉤。

        (10)運(yùn)輸隊(duì)要對(duì)扎破還能使用的輪胎做一統(tǒng)計(jì),看修補(bǔ)后能否再使用,對(duì)修補(bǔ)后的輪胎做好統(tǒng)計(jì)分析工作。

        (11)輪胎維修車間要做好輪胎氣壓檢測(cè)工作,訂立充氣程序,輪胎氣壓不可超過標(biāo)準(zhǔn)氣壓值5psi,要使輪胎冷卻時(shí)檢驗(yàn),每周至少一次。停用4小時(shí)或以上的輪胎,應(yīng)進(jìn)行及時(shí)檢測(cè),充氣至標(biāo)準(zhǔn)氣壓值。訂立輪輞清洗和檢查程序,輪輞、“O”型圈、“O”型圈槽和輪胎線必須清洗干凈,輪胎每24小時(shí)約漏氣2%以內(nèi)屬正常,漏氣5%以上,應(yīng)檢查漏氣原因。每次更換新輪胎時(shí),必須更換“O”型圈。

        (12)輪胎維修車間要做好輪胎的換位工作,要做好每臺(tái)車的輪胎胎位記錄,需更換輪胎和換位時(shí),必須換位。

        (13)生產(chǎn)技術(shù)部要優(yōu)化開拓運(yùn)輸系統(tǒng),避免長(zhǎng)距離爬坡、長(zhǎng)距離運(yùn)輸(運(yùn)輸距離控制在3KM以內(nèi)),同時(shí),要減少卡車之間的交叉,減少制動(dòng)和起步次數(shù)。

        6 結(jié)束語(yǔ)

        雖然我礦在輪胎管理上采取了一定的措施和辦法,并取得了一定的效果,輪胎損耗有所下降,但是,也應(yīng)看到非正常損耗的輪胎仍占有一定的比例,為了控制成本,降低輪胎的損耗,在運(yùn)輸管理上仍要下一番功夫,需要我礦各部門、各隊(duì)之間要加強(qiáng)協(xié)作與溝通,提高全員參與成本管理的意識(shí),增強(qiáng)職工的責(zé)任心,把輪胎損耗降低到最低限度。

        參考文獻(xiàn):

        [1]索偉.露天礦山車輛輪胎損壞主要因素的分析與解決方法[J].科技資訊,2013(29).

        [2]曹映,賀金良.露天開采、排棄運(yùn)輸?shù)缆返暮脡呐c輪胎磨損直接影響生產(chǎn)成本[J].內(nèi)蒙古煤炭經(jīng)濟(jì),2002(05).

        [3]李文斌.大型露天礦山運(yùn)輸汽車輪胎破損分析及對(duì)策[J].采礦技術(shù),2002(03).

        作者簡(jiǎn)介:何瑞(1974—),男,內(nèi)蒙古興和人,工程師,主要從事:煤礦調(diào)度生產(chǎn)指揮工作。

        猜你喜歡
        措施
        豬腹瀉病防控措施
        治療豬氣喘病的措施
        放養(yǎng)雞疾病防治八措施
        環(huán)境保護(hù)中水污染治理措施探討
        歐盟采取額外措施扶持農(nóng)業(yè)部門
        城鄉(xiāng)規(guī)劃中常見問題與解決措施探討
        學(xué)困生的轉(zhuǎn)化措施
        甘肅教育(2020年8期)2020-06-11 06:09:48
        高中數(shù)學(xué)解題中構(gòu)造法的應(yīng)用措施
        20條穩(wěn)外資措施將出臺(tái)
        減少豬相互打斗的措施
        亚洲国产精品综合久久20| av鲁丝一区鲁丝二区鲁丝三区 | 久久亚洲乱码中文字幕熟女 | 激情综合色综合啪啪开心| 99久久综合精品五月天| 欧美成人精品第一区| 亚洲熟妇av一区二区三区| 亚洲午夜精品a片久久www慈禧| 国产精品入口牛牛影视| 中文字幕日本韩国精品免费观看 | 国产成人精品一区二区不卡| 国产福利酱国产一区二区| 一本久久伊人热热精品中文| 久久天堂精品一区二区三区四区| 色综合久久久久综合体桃花网| 国产真实夫妇视频| 精品久久久久久国产| 最新福利姬在线视频国产观看 | 熟妇高潮一区二区三区| 草草影院国产| av大片在线无码永久免费网址| 中国亚洲av第一精品| 国产成人午夜无码电影在线观看| 男女超爽视频免费播放| 亚洲国产日韩综一区二区在性色| 人成在线免费视频网站| 97色伦综合在线欧美视频| 国产成人九九精品二区三区| 成人免费丝袜美腿视频| 最新中文字幕日韩精品| 亚洲一区二区三区播放| 亚洲AV永久无码精品导航| 日韩视频午夜在线观看| 国产精品久人妻精品老妇| 特黄特色的大片观看免费视频| 中文字幕一区二区三区乱码不卡| 日韩肥熟妇无码一区二区三区| 国产成人综合精品一区二区| 亚洲七久久之综合七久久| 日韩永久免费无码AV电影| 国产女主播福利一区二区|