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        代價(jià)不菲的計(jì)算失誤

        2014-07-09 07:03:26HelierCheungStephenMulvey
        讀者 2014年15期

        Helier Cheung Stephen Mulvey

        看似不起眼的計(jì)算差錯(cuò)也能釀成嚴(yán)重后果?法國國營鐵路公司購買的2000多列火車就因車體過寬而無法進(jìn)站。無獨(dú)有偶,此類事件在歷史上并不罕見。

        瓦薩號(hào)戰(zhàn)艦

        1628年,瓦薩號(hào)初次下水就在眾目睽睽下沉沒,船上的30多人遇難。瓦薩號(hào)戰(zhàn)艦裝備了64門銅炮,據(jù)說是當(dāng)時(shí)世界上威力最大的戰(zhàn)船。1961年該船被打撈出海后,專家分析沉沒原因是船體受力不均,左舷比右舷船板更厚,可能是采用了不同的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)??脊湃藛T找到了造船時(shí)使用的4條量度尺,其中兩條標(biāo)度為瑞典尺刻度(1瑞典尺合30.48厘米),另外兩條為阿姆斯特丹尺刻度(1阿姆斯特丹尺合27.94厘米)。

        大本鐘

        大本鐘位于倫敦議會(huì)大廈,1857年在試用時(shí)出現(xiàn)裂痕,遂回爐重鑄。1859年,新鐘鑄成僅3天,鐘體再次出現(xiàn)裂痕。誰應(yīng)為此擔(dān)責(zé),坊間一時(shí)眾說紛紜,甚至因此引發(fā)一樁誹謗官司。一種理論認(rèn)為是重達(dá)650磅(合295千克)的鐘錘造成的,至少對(duì)制鐘采用的錫銅合金材料(錫銅比例為7:22)來說確實(shí)難以承受其撞擊。鑄造大本鐘的工廠稱這種合金材料較脆而易裂。此鐘沒有再行鑄造(現(xiàn)在裂痕仍在),只是位置稍作調(diào)整,轉(zhuǎn)動(dòng)了1/8周,同時(shí)更換了一只較輕的鐘錘。

        勞芬橋

        海平面是什么?你認(rèn)為地球上的海洋高度都是相同的嗎?錯(cuò)!其實(shí)就海平面而言,不同地區(qū)有不同的標(biāo)準(zhǔn),不同的國家有不同的基準(zhǔn)點(diǎn)。比如,英國測(cè)量海平面的基準(zhǔn)點(diǎn)在康沃爾郡附近的海面,法國則是馬賽,德國是北海,瑞士與法國差不多,基準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)在地中海。勞芬堡跨境德國和瑞士,在建造勞芬橋時(shí)便出現(xiàn)了問題。2003年,當(dāng)勞芬橋準(zhǔn)備合龍時(shí)發(fā)現(xiàn),兩側(cè)橋體明顯不在同一高度,一側(cè)橋體比另一側(cè)高出54厘米。橋梁建造人員知道兩國的海平面標(biāo)準(zhǔn)有27厘米誤差,但結(jié)果誤差非但沒有消除,反而加倍了。最終,德國部分的橋段只好降低高度,方與瑞士部分合龍。

        索契冬季兩項(xiàng)賽道

        索契冬奧會(huì)開幕前一天,組委會(huì)發(fā)現(xiàn)冬季兩項(xiàng)一圈2.5千米的賽道短了40米。7.5千米比賽將只有7.38千米賽程,12.5千米比賽只有12.3千米。而3天后冬季兩項(xiàng)就將正式開賽。好在及時(shí)調(diào)整了賽道,未影響賽事進(jìn)行。延長(zhǎng)冬季兩項(xiàng)賽道顯然比延長(zhǎng)泳池長(zhǎng)度容易得多。被廣為報(bào)道的倫敦水晶宮泳池及利茲的泳池長(zhǎng)度均有幾厘米縮程,據(jù)說是由于設(shè)計(jì)人員忘記考慮池壁瓷磚的厚度了。這些顯然都像都市神話般不可思議。

        千禧橋

        倫敦為慶祝新千年的到來,修建了連接泰晤士河南岸新開放的泰特現(xiàn)代藝術(shù)館和北岸圣保羅教堂的步行橋,2000年6月正式通行。不過在人流大規(guī)模通過該橋時(shí),橋體晃動(dòng)得厲害。設(shè)計(jì)步行橋的難點(diǎn)之一是“集體同步”對(duì)橋體的影響——人潮在行進(jìn)間會(huì)造成一種重力的共振效果,導(dǎo)致橋面晃動(dòng)。橋上的人為保持身體平衡,會(huì)下意識(shí)地朝反方向擺動(dòng)身體,這個(gè)動(dòng)作與搖晃同步,因此更加劇了晃動(dòng)效應(yīng)。設(shè)計(jì)師只考慮了步伐的上下振動(dòng),而忽略了橋體的左右擺動(dòng)。次年,橋上安裝了避震器(與汽車減震器作用類似)以減少晃動(dòng)幅度。 (千 尋摘自譯言網(wǎng))

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