城先

研發(fā)對我們來說非常重要，只有通過源源不斷地對于研發(fā)的投入，才能夠保持我們常勝的態(tài)勢。

在中國，跨國零部件公司法雷奧面臨著重大的挑戰(zhàn)，他們需要發(fā)展得比中國市場更快，要跑贏大勢以2013年的增長速度為例，中國的轎車市場增速為14%到15%，而法雷奧的增長是31%，然而保持這一速度極富挑戰(zhàn)性。

5月30日，在法雷奧中國20周年暨上海法雷奧汽車電器新工廠啟用新聞發(fā)布會上，法雷奧CEO雅克·阿申布瓦接受了《東方企業(yè)家》采訪。

《東企》：法雷奧進(jìn)入中國已經(jīng)有20年了，那么在這20年的發(fā)展過程中，規(guī)模在不斷地壯大，同時在本土研發(fā)能力上也有了一定的提高，那么這個研發(fā)能力體現(xiàn)在哪些成果上？

雅克·阿申布瓦：研發(fā)對我們來說非常重要，只有通過源源不斷地對于研發(fā)的投入，才能夠保持我們常勝的態(tài)勢，因為每次一個新的車型要搭載一個新技術(shù)都是要有一定的研發(fā)周期，比如說兩年的開發(fā)周期以及整車五年的這樣一個周期。因此都必須要未雨綢繆，必須要在研發(fā)上做好充分的投入和準(zhǔn)備。剛才我也強(qiáng)調(diào)了，我們每四年要實現(xiàn)翻一番銷售額的這一目標(biāo)，從現(xiàn)在的120億元增長到240億元。

《東企》：中國目前已經(jīng)成為法雷奧最大的一個市場，那么面對日益擴(kuò)大的中國市場，法雷奧在今后還有一個什么樣的計劃和舉措？

雅克·阿申布瓦：以今年第一季度的表現(xiàn)來看，更能說明我們在中國的這一策略，第一季度中國汽車產(chǎn)銷量的增長是14%，而法雷奧銷售額的增長是35%，領(lǐng)先市場21個百分點(diǎn)，充分說明了我們要持續(xù)高于市場增長的這樣一個策略。

《東企》：您是金融危機(jī)以后，就是法雷奧陷入困局的時候來到法雷奧的，入主以來，您主導(dǎo)了一系列的改革，您能談?wù)剢幔?/p>

雅克·阿申布瓦：2009年，我到公司主導(dǎo)的最重要的一項工作就是架構(gòu)重組。這使得我們的業(yè)務(wù)更為集中，業(yè)務(wù)陣線收縮為四大業(yè)務(wù)部門：一、動力總成系統(tǒng)；二、熱系統(tǒng)；三、舒適及駕駛輔助系統(tǒng)；四、視覺系統(tǒng)，包括照明和雨刮。在2009年除了在內(nèi)部開展架構(gòu)上的重組以外，我們所開展的另外一項重要的決策就是加大對于創(chuàng)新、對于研發(fā)的投入，同時也加大對于中國和其他高成長市場，包括亞洲市場的投入。因此，從這樣一個案例當(dāng)中也說明了，越是在危機(jī)當(dāng)中越是要尋找機(jī)會，正是因為我們在2009年以來所做的這些工作，充分的準(zhǔn)備和充分的投資，使得我們在2013年和2014年第一季度能夠?qū)崿F(xiàn)如此高速的成長。

《東企》：經(jīng)過法雷奧這幾年的運(yùn)作，您對于法雷奧，尤其是對于中國的表現(xiàn)怎么評價？

雅克·阿申布瓦：你會發(fā)現(xiàn)我們在利潤率上已經(jīng)實現(xiàn)了2.5倍左右的成長。我們在中國的團(tuán)隊，不管是在業(yè)務(wù)的成功運(yùn)營上，還是在員工隊伍的打造上，都付出了巨大的努力。展望將來，隨著中國市場開始越來越注重創(chuàng)新，越來越注重性價比，我們也已經(jīng)為中國市場更加激烈的競爭做好了準(zhǔn)備。

在今后一年中，我們?nèi)虻膯T工數(shù)將凈增2.5萬左右，中國每年都會新增近2000名員工。只有我們的員工隊伍規(guī)模越來越大，才能夠支撐我們的各項技術(shù)成長，包括在品質(zhì)、成本和創(chuàng)新上不斷地提高我們的執(zhí)行力。endprint