有一次打車，信號燈剛一亮起，本該起車最快的出租車，司機(jī)卻一腳剎車，等我回過神來，“肇事者”早已一腳油門揚(yáng)長而去，空留司機(jī)憤懣地看著遠(yuǎn)去的那輛車。

“為啥開那么沖？”我望著心目中永爭上游而這次完敗的出租車司機(jī)。

“你看看那車，大路虎，怎么也得200萬，撞得起？”司機(jī)憤憤地說，不忘加上一句問候：“死得快！”

要說馬路就是個濃縮版的社會，人間的三六九等，全部齊齊展現(xiàn)。

豪車絕對算一等車，土豪國就是不缺超豪車，四個圈的奧迪啥的就別指望上榜了。路上凡是看到造型怪異、材料堅固的車，不用認(rèn)識車牌子，只要躲著走就行。這類車即使是在早高峰，車身周邊也必定空出一大塊空地。此乃周邊一眾平凡小車致敬，惹不起還躲不起嗎。

沒辦法，這類豪車，別說撞上你粉身碎骨，人家毫發(fā)無傷，就是擦肩而過，補(bǔ)漆錢都夠買輛捷達(dá)。但是開這類車的人一般都生性得瑟，雖然大家都玩快閃，但并不妨礙道上經(jīng)常看到此類車肇事停擺。

馬路總有這么一群車，拿并道跟呼吸一樣家常。走著走著覺得不爽就并道了，開著開著就再換回來，至于齊線什么的就更是家常便飯。

此類車行車特點(diǎn)是穩(wěn)重，毫不張狂，速度平穩(wěn)，哪怕違章也是面不改色心不跳。另外，此類車還特別有韌性，你若和他爭搶，必將敗下陣來，因為它們開得平穩(wěn)是平穩(wěn)，但是從來沒有讓道這個概念。

這類車車主基本為公務(wù)員，如今公車私用的少，但是有公權(quán)能擺平私事的并不少。開車如此坦蕩流氓的，一般都是公務(wù)流氓們。

此類車最無趣，大多數(shù)為20萬到40萬的私家轎車。通常的共同特征就是，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到警察，車身一震，但是不連續(xù)，非車震型。

這類車主們絕對衣食無憂。買車以安全第一為主，不顯山不露水。這樣的人在生活里，也基本上屬于中產(chǎn)階級，一天到晚上有老下有小，起早貪黑本本分分，車主無權(quán)無勢，卻也在別人眼中算混個小康。不求出人頭地，但求平安無事。小心謹(jǐn)慎，戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。

現(xiàn)在道上就這類車最多，價位從幾萬到三十幾萬不等。涵蓋如下幾類車群：

1國產(chǎn)小面，車身后貼一“釣魚島是中國的”；2日產(chǎn)小車，價廉不禁撞；3國產(chǎn)仿豪車，長著比亞迪的外形，揣著寶馬的內(nèi)心。這三類車有一個共性，最為火急火燎。見縫插針地加塞、變道、屬于最為不講究的一類車。變道絕對不會打轉(zhuǎn)向燈，見到堵車立刻違章行駛，最終導(dǎo)致越來越堵。

這類車涵蓋了馬路的大部分品種，可見國人里守規(guī)矩的還是少的。馬路堵車，往往不是因為路，而是因為人。

出租車們絕對算是當(dāng)代祥子了。24小時在道上晃，吃喝拉撒全是一腦門子官司。

出租車司機(jī)和一般司機(jī)不是一個駕校畢業(yè)的，他們的“駕?！崩砟钍怯罓幍谝唬∫驗橹挥羞@樣，才能第一個停到打車的客人面前。當(dāng)然，一旦發(fā)生碰撞，他們自然也損失慘重。

這段時間打車軟件盛行，看看這群“祥子”，一手拿著手機(jī)，看一眼手機(jī)，瞅一眼道，聽一句車上乘客到哪，核計一下手機(jī)里下單的去哪。忙得整部車是歪歪扭扭，形同酒駕。

祥子們不容易，但是安全啊，祥子！

有一類車基本無法上主道，比如一些殘疾人車輛和電動車。但是他們確實見縫插針，以一碰即碎之身軀，閃電般地各種斜刺里殺出上道。

因為這種車型基本類似于肉包鐵，所以，所有的車主，都相當(dāng)害怕，開車不怕小磕小碰，就怕和人肉貼近，無解。

此類車為所有車型都懼怕之品種：大卡、大貨、大罐！不管啥豪車，都比不過坦克。這類車是道上的瘋狂坦克。

沒有不超速，沒有不超重，沒有不疲勞駕駛，一旦碰撞除了它們自己，沒有不慘敗的。再加上中國那縱橫交錯的高速收費(fèi)口，一個不開心，它們還會沖撞收費(fèi)口！

是的，它們不是特權(quán)車，卻以自身超級過硬的素質(zhì)和從不守紀(jì)律的水滸風(fēng)，贏得大家一致的避之而惟恐不及。它們從不需要正名，也沒法正名，于是和一等車頭尾相連，正負(fù)守恒。

特此聲明，此排名沒有包括超特權(quán)車，是因為沒并排一起走過。W

責(zé)編/宋妍

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