梁毅菲

2012年，德國(guó)科隆工具展覽會(huì)，岳二英深深地被北歐經(jīng)銷(xiāo)商所感動(dòng)。

這是諾特（NovaTork）品牌第一次參加如此大型的國(guó)際工具展覽會(huì)，也是第一次在世界級(jí)的舞臺(tái)上亮相。作為諾特創(chuàng)始人的她，不免有些緊張，但見(jiàn)到風(fēng)塵仆仆驅(qū)車(chē)上千公里帶著諾特參展產(chǎn)品趕來(lái)的瑞典經(jīng)銷(xiāo)商時(shí)，她又百般滋味涌上心頭。而更讓她感動(dòng)的是，這家北歐經(jīng)銷(xiāo)商全程陪同在科隆展會(huì)，傾心為諾特宣傳。

和參加科隆展的許多百年工具品牌相比，諾特?zé)o疑是年輕的。是什么讓從事全球知名工具品牌幾十年的北歐經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)一個(gè)年輕的中國(guó)品牌如此“情有獨(dú)鐘”？

一張訂單引來(lái)“貴客”

讓我們從兩年前一張來(lái)自瑞典的訂單說(shuō)起。

這張海外訂單顯然當(dāng)時(shí)并沒(méi)有引起岳二英太多的關(guān)注。但是，這些運(yùn)往瑞典的諾特產(chǎn)品卻有著不平凡的經(jīng)歷。它們被送進(jìn)了北歐某機(jī)場(chǎng)，在經(jīng)歷了11個(gè)月與機(jī)場(chǎng)工程師的親密接觸之后，終于贏得了認(rèn)可。

別小看這家北歐機(jī)場(chǎng)的認(rèn)可，他們拒絕過(guò)多少次全球知名大品牌，連送去諾特產(chǎn)品的北歐經(jīng)銷(xiāo)商都快要記不得了。二十年來(lái)，該經(jīng)銷(xiāo)商屢屢嘗試，一直希望能夠拿下這家大客戶(hù)，但是屢屢失敗。他甚至把為機(jī)場(chǎng)供貨作為自己的夢(mèng)想之一，而在送去諾特產(chǎn)品11個(gè)月之后，這個(gè)夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)了。

“或許是我們的產(chǎn)品感動(dòng)了這家北歐經(jīng)銷(xiāo)商，他想要全力打諾特品牌，我們也會(huì)為他提供最好的支持！”岳二英對(duì)前年科隆展的印象，自然不僅僅是北歐經(jīng)銷(xiāo)商的傾情“奉獻(xiàn)”，當(dāng)然還有諾特展臺(tái)吸引來(lái)的世界工具巨頭。諾特首次亮相，就已經(jīng)被國(guó)際同行視為了潛在的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

自主品牌、自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，服務(wù)工業(yè)級(jí)、專(zhuān)業(yè)級(jí)領(lǐng)域的工具，打向全球高端市場(chǎng)……這些描述，對(duì)許多中國(guó)五金工具制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，幾乎是想也不敢想的。但是，岳二英卻在為此不遺余力，而她創(chuàng)立諾特的初衷也正是為此。

機(jī)緣巧合

“為什么中國(guó)就不能有享譽(yù)世界的工具品牌？”岳二英過(guò)去就時(shí)常這樣發(fā)問(wèn)。而她創(chuàng)立諾特的始末，或許還要說(shuō)起很久以前的兩個(gè)故事。

工具行業(yè)的人都會(huì)認(rèn)同，推動(dòng)中國(guó)工具走向世界的是一個(gè)美國(guó)人——杰克？艾文斯（Jack Evans）。1985年，已經(jīng)65歲的杰克？艾文斯先生來(lái)到了中國(guó)考察，他認(rèn)準(zhǔn)中國(guó)將會(huì)是下一個(gè)工具制造大國(guó)，便開(kāi)始投身到中國(guó)工具制造中。正是在這個(gè)時(shí)期，原本在山西大同原兵器部研究所的岳二英認(rèn)識(shí)了這位美國(guó)老人。讓她感到意外的是，她為此獲得了去美國(guó)深造的機(jī)會(huì)，學(xué)習(xí)期間對(duì)工具行業(yè)也產(chǎn)生了極大的興趣。

“這真的算得上是人生的一場(chǎng)奇遇。從美國(guó)回來(lái)以后，我就一直從事工具外貿(mào)?！比绻f(shuō)艾文斯先生是岳二英進(jìn)入工具行業(yè)的領(lǐng)路人，那楊琦的出現(xiàn)則多少為她涉足工具實(shí)業(yè)樹(shù)立了信心。

十五年前，楊琦還在一家汽車(chē)零部件廠做總工程師。在通用尚沒(méi)有和上汽合資之時(shí)，他已經(jīng)在為通用提供產(chǎn)品。當(dāng)年，通用拿過(guò)一箱子圖紙，非常信任的對(duì)他說(shuō)：“楊工，你看得上哪個(gè)產(chǎn)品，就盡管拿去做！”可是，令他自己都感到意外的是，他承攬的零部件研發(fā)項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)卻被上級(jí)公司無(wú)端挪用。項(xiàng)目進(jìn)行不下去，他覺(jué)得干下去也沒(méi)什么意思，于是倔強(qiáng)地向公司遞交了辭呈。就在他擔(dān)憂項(xiàng)目組其他幾名同事未來(lái)去向的時(shí)候，岳二英打來(lái)了電話。

“楊工，你哪里也不要去，到我這里來(lái)?！?/p>

“我去你那里干嘛？”

“我這里是做工具外貿(mào)的……”

“不談工資，我們項(xiàng)目組有七八個(gè)人，要么都去，要么我也不去?！?/p>

“我正好搬新公司，正好需要人。新廠房，新公司，你七八人全要?！?/p>

雖然已隔十五年，楊琦對(duì)那一次談話依然記憶猶新。岳二英也對(duì)《中國(guó)機(jī)電工業(yè)》回憶起當(dāng)時(shí)的情況，“我的一個(gè)朋友告訴我楊工的事后，我就決定把這樣的人才留在我那里，雖說(shuō)從汽車(chē)零部件到做工具是大材小用吧。”她笑著說(shuō)，“這也很巧，我正好能夠收納他們整個(gè)項(xiàng)目組，不然楊工就不會(huì)到我這里來(lái)了?！?/p>

楊琦對(duì)機(jī)械的熱愛(ài)和能力，在岳二英當(dāng)時(shí)的外貿(mào)公司也發(fā)揮了極大的作用。為了制造剝線鉗賣(mài)給SEARS（美國(guó)希爾斯百貨公司），楊琦改造設(shè)備，不僅實(shí)現(xiàn)了剝線鉗的一次成型，而且一臺(tái)設(shè)備改造成本不過(guò)10萬(wàn)元，若是進(jìn)口恐怕需要120萬(wàn)元。而為了出口高檔管鉗，他借用已經(jīng)停工的電扇工廠廠房，改造已有的車(chē)床，兩個(gè)月就達(dá)到了老外的需求……

有楊琦這樣的技術(shù)“天才”協(xié)助，岳二英如虎添翼。但做外貿(mào)公司這么多年，岳二英深刻地感受到了中國(guó)工具行業(yè)的尷尬境地。盡管她為許多工具廠提供幫助和“轉(zhuǎn)型升級(jí)”的建議，卻很少被工具廠采納。隨著國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境的低迷，許多低端工具的利潤(rùn)已經(jīng)極為微薄，岳二英也為那些還在低端重復(fù)生產(chǎn)的企業(yè)擔(dān)憂，“那樣薄利真的還不如賣(mài)鐵?！倍谒闹幸仓饾u思考清楚，“必須要有自己品牌的產(chǎn)品，才能獲得話語(yǔ)權(quán)?！?/p>

時(shí)間剛剛好。岳二英拿到了美國(guó)Jan S.Stasiek先生的幾項(xiàng)扭矩工具技術(shù)。艾文斯先生也告訴過(guò)她，雖然扭矩工具在現(xiàn)在的中國(guó)需求量不大，但以后會(huì)很大。岳二英相信艾文斯先生的判斷，而扭矩工具作為工具中較高技術(shù)含量的集成，也讓工程師楊琦領(lǐng)導(dǎo)的優(yōu)拜技術(shù)團(tuán)隊(duì)有了更好的發(fā)揮空間。

扭矩工具項(xiàng)目，立刻上馬。她成立了上海優(yōu)拜機(jī)械有限公司，同時(shí)在美國(guó)和中國(guó)注冊(cè)了“NovaTork諾特”。為了開(kāi)發(fā)出全系列的扭矩工具產(chǎn)品，楊琦也把所有的精力都放在扭矩工具的研發(fā)中，50000次的試驗(yàn)常常不在話下。如今，諾特已經(jīng)擁有15個(gè)系列的上千種產(chǎn)品，已經(jīng)可以與扭矩工具的世界名牌同臺(tái)競(jìng)技。

萬(wàn)事俱備，只欠中國(guó)工業(yè)“擰螺釘”觀念的轉(zhuǎn)變……

擰螺釘?shù)膶?zhuān)家

這里有這樣一個(gè)小故事。

數(shù)年前，中國(guó)高鐵以其領(lǐng)銜世界的驕人時(shí)速闖進(jìn)人們的視野。為了保障高鐵運(yùn)行的安全，某高鐵段在試運(yùn)行結(jié)束之后，再次對(duì)整條線路進(jìn)行了全面的檢查，還真發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題。

高鐵線路的上方都鋪架有銅芯的裸線。一公里八根需要用“螺釘”連接在一起。運(yùn)營(yíng)部門(mén)卻發(fā)現(xiàn)它們竟然有的被擰得滑牙了。用專(zhuān)業(yè)工具一測(cè)發(fā)現(xiàn)用力過(guò)大，將嚴(yán)重影響以后的正常運(yùn)營(yíng)。

在這個(gè)故事中，盡管主角是全球領(lǐng)先的時(shí)速350公里的客運(yùn)專(zhuān)線，但是關(guān)系其命運(yùn)的卻是小小的一個(gè)動(dòng)作：擰螺釘。

假設(shè)該高鐵運(yùn)營(yíng)部門(mén)沒(méi)有這樣的檢測(cè)意識(shí)，而在長(zhǎng)期承載巨大客運(yùn)壓力之后，因?yàn)橐粋€(gè)小小緊固件的故障而出現(xiàn)任何影響正常運(yùn)營(yíng)的問(wèn)題時(shí)，不難想象會(huì)有多少不明真相的群眾會(huì)義憤填膺，把這項(xiàng)具有世界頂級(jí)水平的中國(guó)技術(shù)貶低得一文不值。沒(méi)人聽(tīng)你的合理辯解，“我們的技術(shù)世界一流，我們只是一個(gè)小小的螺釘沒(méi)有擰好！”既然連一個(gè)螺釘都擰不好，誰(shuí)相信你是世界一流。真可謂，阻止前行的并非高山，而是鞋里的砂石。又或者說(shuō)，會(huì)不會(huì)許多類(lèi)似“中國(guó)制造質(zhì)量不行”的壞印象，很大一部分也是源于不會(huì)擰螺釘?shù)倪@類(lèi)問(wèn)題？

那怎么才能把螺釘擰得恰到好處？

“高鐵向我們尋求了幫助。根據(jù)圖紙，每一個(gè)銅線連接處螺釘需要25N.m的扭矩，我們?yōu)樗麄兲峁┝撕线m的扭矩工具?！睏铉嬖V《中國(guó)機(jī)電工業(yè)》，去年他還為高鐵的相關(guān)員工提供了扭矩工具的使用培訓(xùn)。

扭矩工具正是借助精確的力矩計(jì)算來(lái)把螺釘擰得力度剛剛好。與其說(shuō)它是工具，還不如說(shuō)它是精密儀器。不論是傳統(tǒng)的裝備制造、汽車(chē)制造，還是新能源風(fēng)電、醫(yī)療設(shè)備，都少不了扭矩工具的“幫忙”。

如今，諾特正在與某航空設(shè)備廠展開(kāi)合作。因?yàn)樵摵娇赵O(shè)備廠遇到了直升機(jī)螺旋槳的拆裝難題。過(guò)去，拆裝螺旋槳常常需要好幾個(gè)人，并且需要搭起離地面很高的平臺(tái)，有一定的危險(xiǎn)，速度也很慢。而面對(duì)日益擴(kuò)大的直升機(jī)市場(chǎng)，該航空設(shè)備廠想要改變這種低效率的拆裝工作。在搜索了諸多扭矩工具廠商之后，諾特進(jìn)入了他們的視線。楊琦被邀請(qǐng)過(guò)去研討解決方案，并且與這個(gè)潛在的客戶(hù)密切配合，提供服務(wù)。如今這套拆裝螺旋槳的扭矩工具也在緊鑼密鼓的制造之中。據(jù)楊琦介紹，為了減輕重量，這套扭矩工具會(huì)用鈦合金打造。

諾特甚至還接到一單醫(yī)療器械的生意。這款正在臨床試驗(yàn)的類(lèi)似于心臟起搏器的小儀器，需要植入到人體內(nèi)。別看儀器雖小，但是也需要六角螺釘固定。為了找到合適的扭矩工具，這款醫(yī)療儀器的開(kāi)發(fā)者不斷尋求合作伙伴，找到諾特，優(yōu)拜公司沒(méi)有讓他們失望。如果說(shuō)大扭矩工具不容易做，那這款只要4英寸盎司的超小扭矩工具，也足夠彰顯優(yōu)拜技術(shù)團(tuán)隊(duì)的開(kāi)發(fā)能力。

“很多項(xiàng)目我們都愿意嘗試，畢竟創(chuàng)一個(gè)知名品牌并不是一朝一夕的事情?！痹蓝?duì)諾特取得的一些成績(jī)深感欣慰，對(duì)進(jìn)一步打開(kāi)市場(chǎng)也期待滿滿。

世界名牌之路

對(duì)岳二英來(lái)說(shuō)，從外貿(mào)直接落地到實(shí)業(yè)，從外貿(mào)直接回歸到內(nèi)貿(mào)，依然不是一件容易的事情。要?jiǎng)?chuàng)出一個(gè)好的品牌、好口碑，需要不斷的研發(fā)創(chuàng)新，需要好的產(chǎn)品質(zhì)量，同樣需要和世界名牌工具企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。

中國(guó)扭矩工具市場(chǎng)必然會(huì)迎來(lái)春天，似乎已經(jīng)成為全球工具大佬們所篤定的事實(shí)。單是翻看那些世界知名工具品牌近幾年產(chǎn)品冊(cè)的變化，你就不難發(fā)現(xiàn)原本在產(chǎn)品冊(cè)角落里的扭矩工具，如今已經(jīng)擁有了好幾頁(yè)的篇幅。德國(guó)GEDORE工具集團(tuán)、達(dá)威力（Stahlwille）、英國(guó)諾霸（Norbar）、日本東日（TOHNICHI），這些扭矩工具行業(yè)的佼佼者也正在積極推進(jìn)扭矩工具在中國(guó)的銷(xiāo)售。

對(duì)國(guó)際工具巨頭來(lái)說(shuō)，諾特不過(guò)是剛剛起步，它很年輕，體量也不大。但是為了樹(shù)立諾特在工業(yè)級(jí)、專(zhuān)業(yè)級(jí)扭矩工具的知名度，岳二英下了不少功夫。她嚴(yán)格把控質(zhì)量，不管是自主研發(fā)生產(chǎn)的核心部件，還是外包的塑料制品，她都要求100%檢查，對(duì)成品更是嚴(yán)格校驗(yàn)，不允許殘次品的出現(xiàn)。除此之外，不留庫(kù)存，每天都會(huì)有海內(nèi)外訂單按時(shí)發(fā)運(yùn)。

為了打下國(guó)際市場(chǎng)，除了銷(xiāo)售自主品牌諾特的扭矩工具外，上海優(yōu)拜公司也為世界著名的扭矩品牌做ODM。

“這是非?，F(xiàn)實(shí)的曲線救國(guó)，為著名品牌代工雖然沒(méi)有打‘NovaTork諾特的牌子，但總有一天人們會(huì)知道這些都是中國(guó)一家扭矩工廠自主研發(fā)生產(chǎn)的產(chǎn)品，以此爭(zhēng)取到更多工業(yè)領(lǐng)域用戶(hù)的認(rèn)可?！睋?jù)岳二英介紹，諾特已經(jīng)得到美國(guó)知名工業(yè)客戶(hù)的認(rèn)可，雖然是給他們做貼牌，但是也使其打進(jìn)美國(guó)市場(chǎng)的目標(biāo)更近了一步。