趙琳

城市SUV興起不過才五六年時(shí)間，卻已然到了大肆其道的地步，其類型和市場不斷細(xì)化，小型SUV、緊湊型SUV、七座SUV開花散葉，競爭甚為激烈。

5月28日，天津一汽推出全新品牌——駿派，以SUV劈路車市。不過，在如此激烈的市場，駿派想分得一杯羹，并非易事。

說起天津一汽，讓人忍不住提起夏利。當(dāng)年，它為中國打造了一款風(fēng)靡全國的車型，也樹立了自身制造“精品小車”的企業(yè)形象。但是，不得不說的是，夏利的成功，除了自身品質(zhì)外，更重要的是當(dāng)時(shí)的社會(huì)環(huán)境成就了它。所以，當(dāng)威志品牌繼續(xù)以經(jīng)濟(jì)型代步車走入市場時(shí)，卻無法復(fù)制夏利的輝煌。而現(xiàn)在，駿派的推出，除了拓展產(chǎn)品線、豐富車型外，或許更是天津一汽踐行精品的承諾，這就是駿派對(duì)于天津一汽的意義。

“精品車”，在中國汽車市場從未過時(shí)。車企在打造一款車型的時(shí)候也在反復(fù)權(quán)衡“滿足”與“價(jià)格”。

在各細(xì)分市場，競爭激烈就表現(xiàn)在“如何滿足”和“價(jià)格幾何”。合資品牌擠壓10萬元以下市場，自主品牌不斷攀越10萬元以上車市，前者追逐的是市場空間，而后者則是追求發(fā)展空間。作為后者，天津一汽的品牌向上欲望不言自明，但這是一個(gè)艱難的過程，新品牌駿派被寄予厚望。

回過頭來說說駿派，擔(dān)此大任又將表現(xiàn)如何呢？駿派D60，小型SUV，目標(biāo)人群是未婚年輕人，預(yù)計(jì)7月份上市，價(jià)格在7到12萬之間。競爭對(duì)手有福特翼博、長安CS35。為年輕人打造的車型，外表一定要炫，駿派D60采用意大利賓法設(shè)計(jì)，由概念車型A012發(fā)展而來，敦實(shí)、流暢而富肌肉感。該款概念車型早在2011年上海車展出現(xiàn)，時(shí)隔3年才量產(chǎn)可以看出天津一汽的充分準(zhǔn)備，但不得不說入市有點(diǎn)晚，若能在2012年量產(chǎn)想必成績會(huì)更好。

再看產(chǎn)品力，與競品相比，駿派D60空間優(yōu)勢不大，動(dòng)力賬面數(shù)據(jù)亮點(diǎn)不突出。駿派D60的亮點(diǎn)在于安全配置：搭載了TCS牽引力控制系統(tǒng)、ESC車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、HSA坡道起步輔助系統(tǒng)、BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)等10項(xiàng)安全系統(tǒng)， 表現(xiàn)比較出色，五星級(jí)的碰撞實(shí)驗(yàn)也為它加分不少。

雖然廠方多次強(qiáng)調(diào)駿派完全可比肩合資品牌，可事實(shí)上尷尬的是，消費(fèi)者的購買偏執(zhí)很難避免。天津一汽憑借駿派發(fā)力，為品牌騰起開了一個(gè)85分的頭，品牌積淀、售后網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、用戶忠實(shí)度培養(yǎng)等，都必須伴著這個(gè)不錯(cuò)的開頭一起升級(jí)。

縱然手中有利斧，前方依舊是荊棘，駿派且行且努力！