李鎮(zhèn)

摘 要：通過對(duì)煤礦刮板輸送機(jī)的日常使用情況進(jìn)行分析，找出其減速器軸承位磨損的根本原因，并提出相應(yīng)的維修、維護(hù)措施，這對(duì)提高設(shè)備的使用率和工作壽命具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

關(guān)鍵詞：煤礦；刮板輸送機(jī)；減速器；磨損

中圖分類號(hào)：TD528+.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-6835（2014）07-0076-02

1 煤礦刮板輸送機(jī)的概述

刮板輸送機(jī)是一種撓性牽引機(jī)的連續(xù)性運(yùn)輸機(jī)械，是綜合機(jī)械化采煤的主要運(yùn)輸設(shè)備，同時(shí)也是實(shí)現(xiàn)采煤機(jī)械化的重要保證，其作用主要表現(xiàn)在以下兩方面：①把采煤機(jī)破碎下來的煤運(yùn)到順槽轉(zhuǎn)載機(jī)；②作為采煤機(jī)行走的軌道和液壓支架前移的支點(diǎn)。輸送機(jī)的正常、安全運(yùn)行對(duì)提高煤礦的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益具有重要作用。以下對(duì)輸送機(jī)減速器軸承位的磨損原因以及處理方案進(jìn)行探討。

2 減速器軸承位磨損的原因

煤礦刮板輸送機(jī)減速器軸承位的磨損，主要是由齒輪嚙合不好、傳動(dòng)不平衡、發(fā)生振動(dòng)、軸承損壞等原因引起的，歸根結(jié)底，可以從以下兩個(gè)方面來分析。

2.1 煤礦刮板輸送機(jī)的日常使用

2.1.1 實(shí)際質(zhì)量檢修

從實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來看，在使用過程中，需要對(duì)每臺(tái)輸送機(jī)進(jìn)行定時(shí)檢修，保證其正常運(yùn)轉(zhuǎn)，減少安全事故的發(fā)生。檢修輸送機(jī)時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：①檢修標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)往往較難掌握。一部分工人在檢修中，往往會(huì)將軸承軸向間隙和齒輪的齒側(cè)間隙調(diào)得過小或者過大。如果間隙過大，則軸承振動(dòng)過大，齒輪嚙合不好，造成軸承位磨損嚴(yán)重。②檢修工人的實(shí)際操作對(duì)減速器的磨損也有一定的影響。由于操作失誤、經(jīng)驗(yàn)不足、技術(shù)不夠熟練等原因，檢修人員在檢修工作中對(duì)齒輪嚙合調(diào)整得不夠好、箱體螺絲擰不緊，從而引起振動(dòng)或打滑，加快軸承位的磨損。③現(xiàn)場測量設(shè)備誤差較大。在煤礦作業(yè)現(xiàn)場，測量設(shè)備一般都比較陳舊，數(shù)量也比較少，部分檢修工人在檢修時(shí)貪圖方便，通過手量、感覺、目測等手段來測量齒間間隙和軸向串量。即使使用了測量設(shè)備，但由于設(shè)備誤差較大，還是造成間隙調(diào)整與技術(shù)要求不符的情況，加速了軸承的磨損。④維修成本問題。當(dāng)圓錐齒輪軸或圓錐齒輪需要更換時(shí)，檢修人員往往會(huì)只更換一個(gè)，而不是成對(duì)更換，從而加速軸承位的磨損。

2.1.2 使用和維護(hù)

大量的數(shù)據(jù)分析顯示，減速器軸承位損壞絕大多數(shù)都是由現(xiàn)場的使用和維護(hù)不當(dāng)引起的。具體有以下兩種情況：①維護(hù)人員和作業(yè)人員不了解機(jī)器的設(shè)備性能和原理，違規(guī)操作。例如，輸送機(jī)中的液力耦合器可以保證電動(dòng)機(jī)在重負(fù)荷情況下平穩(wěn)起動(dòng)，避免電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置過載，有效防止了傳動(dòng)裝置的沖擊振動(dòng)。當(dāng)中部槽煤量過大時(shí)，會(huì)造成過載現(xiàn)象。為了使輸送機(jī)還能起車，部分作業(yè)人員往液力耦合器中注入細(xì)砂、水泥、細(xì)鐵絲等，使液力耦合器變?yōu)閯傂赃B接，強(qiáng)行起車。電動(dòng)機(jī)與減速器同時(shí)起動(dòng)，設(shè)備強(qiáng)烈振動(dòng)，失去保護(hù)，造成了減速器斷齒、斷軸，軸承嚴(yán)重?fù)p壞。②沒有按照規(guī)定程序進(jìn)行檢修，沒有定期更換潤滑油，使用的潤滑油不符合規(guī)定。由于輸送機(jī)運(yùn)輸量大，減速器磨損嚴(yán)重，因此，對(duì)軸承間隙和齒輪嚙合的要求也就很嚴(yán)格。潤滑油可以有效減少摩擦、打滑現(xiàn)象，進(jìn)而減緩軸承位的磨損。但在更換潤滑油時(shí)，也會(huì)因潤滑油種類不符、油中加水等導(dǎo)致潤滑作用不明顯或者加重負(fù)荷，同樣加速了軸承位的磨損。甚至在實(shí)際生產(chǎn)中，井下減速器的潤滑油幾乎都是一次性使用的，設(shè)備安裝之后從來不換新油也不清洗。以上情況都容易造成減速器斷齒、軸承損壞，進(jìn)而加快軸承位的磨損。

2.1.3 現(xiàn)場管理

現(xiàn)場管理問題主要是人為原因造成的，比如管理人員不專業(yè)，盲目指揮，不顧設(shè)備負(fù)荷，不了解設(shè)備性能，造成輸送機(jī)工作異常；只顧追求產(chǎn)量、趕進(jìn)度而不顧設(shè)備的實(shí)際情況，只要還能起動(dòng)，就一直工作，使機(jī)器帶傷作業(yè)、過勞作業(yè)。這些情況都加快了軸承位的磨損，也縮短了輸送機(jī)的使用壽命。另外，備件質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，也會(huì)導(dǎo)致軸承位配合不好，加速磨損。

2.2 煤礦刮板輸送機(jī)的工況特點(diǎn)

在煤礦中，煤礦刮板輸送機(jī)是最常見的設(shè)備之一，它的工作對(duì)象是煤炭，而煤炭開采主要是以井下作業(yè)、地下開采為主。這種特殊的工作環(huán)境有以下一些特點(diǎn)：①濕度大。通常空氣中的相對(duì)濕度能夠達(dá)到80%～90%，少數(shù)的刮板輸送機(jī)甚至在水下工作，常年泡水。②井下環(huán)境一般呈堿性。③井下空氣中含二氧化碳、二氧化硫、甲烷、硫化氫等有害氣體和粉塵。④井下長期通風(fēng)，氧氣富集。⑤雜散電流大，促進(jìn)電化學(xué)腐蝕。因此，這種工作環(huán)境導(dǎo)致了機(jī)器腐蝕嚴(yán)重、損壞嚴(yán)重，從而加速磨損。

3 減速器軸承位磨損的處理辦法

針對(duì)上述軸承位磨損的具體原因，結(jié)合工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提出以下處理措施：①規(guī)范并強(qiáng)調(diào)檢修標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)參數(shù)，要求每位工人熟練掌握，并且進(jìn)行定期考核。②加強(qiáng)對(duì)工人的實(shí)際操作培訓(xùn)，讓經(jīng)驗(yàn)豐富的老員工指導(dǎo)新員工，使其快速掌握各種操作技術(shù)。③定期檢查現(xiàn)場測量設(shè)備，保證設(shè)備狀態(tài)良好、數(shù)量充足，同時(shí)規(guī)范測量步驟，嚴(yán)禁工人采用手量、感覺、目測等誤差較大的測量方法。④協(xié)調(diào)好成本與質(zhì)量的關(guān)系，維修時(shí)不能為了降低成本而忽視質(zhì)量，當(dāng)成對(duì)的零件損壞時(shí)，盡量在節(jié)約的前提下保證同時(shí)更換，保證各設(shè)備配合良好。⑤要求現(xiàn)場操作人員掌握輸送機(jī)的性能，不能違規(guī)操作，強(qiáng)行起車。⑥檢修更換潤滑油時(shí)要規(guī)范，不能貪圖一時(shí)方便或節(jié)約成本而不換潤滑油或換不符合標(biāo)準(zhǔn)的潤滑油。⑦規(guī)范現(xiàn)場管理的操作流程，科學(xué)合理地安排好生產(chǎn)作業(yè)，保證機(jī)器不超負(fù)荷工作、不帶傷工作、不疲勞工作。⑧由于煤礦環(huán)境特殊，設(shè)備極易腐蝕，這種情況是無法避免的，只能通過勤檢修、勤維護(hù)來減少軸承位的磨損。

4 結(jié)束語

綜上所述，對(duì)煤礦刮板輸送機(jī)減速器軸承位的磨損現(xiàn)象，需要廣大技術(shù)人員對(duì)其原因進(jìn)行深入探究、分析，提出具體的處理措施。本研究是針對(duì)減速器軸承位的磨損，希望能夠提高設(shè)備的可靠性和安全性，進(jìn)而改善煤礦生產(chǎn)。

參考文獻(xiàn)

[1]程軍.刮板輸送機(jī)常見故障分析及預(yù)防措施[J].煤礦開采，2009（14）.

〔編輯：劉曉芳〕