行業(yè)分析Industry Analysis

中國網(wǎng)絡(luò)零售坐上全球頭把交椅

商務(wù)部電子和信息化司副司長蔡裕東日前透露，我國已成為世界最大的網(wǎng)絡(luò)零售市場，2013年網(wǎng)絡(luò)購物用戶規(guī)模達(dá)到3.02億人，全年網(wǎng)絡(luò)零售交易額超過1.85萬億元，相當(dāng)于社會消費(fèi)品零售總額的7.8%。他表示，電子商務(wù)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，在轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式，推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，促進(jìn)流通現(xiàn)代化中發(fā)揮了重要的作用，已經(jīng)成為國家提振內(nèi)需、擴(kuò)大消費(fèi)、促進(jìn)就業(yè)的主要途徑之一。

焦點(diǎn)關(guān)注Focus Atten tion

中國商務(wù)部否決全球最大3家航運(yùn)巨頭合作設(shè)網(wǎng)絡(luò)中心

中國商務(wù)部近日宣布，對馬士基、地中海航運(yùn)、達(dá)飛3家航運(yùn)企業(yè)設(shè)立網(wǎng)絡(luò)中心經(jīng)營者集中反壟斷審查案做出禁止決定，這標(biāo)志著全球最大的三家航運(yùn)企業(yè)此次大規(guī)模合作被中國“否決”。該負(fù)責(zé)人指出，商務(wù)部不反對企業(yè)通過自身的競爭力獲得市場優(yōu)勢地位，但對于已經(jīng)具備一定市場力量的企業(yè)通過經(jīng)營者集中進(jìn)一步增強(qiáng)市場力量、獲得市場優(yōu)勢地位的行為，需要認(rèn)真分析其對競爭的影響。該負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，商務(wù)部將繼續(xù)關(guān)注航運(yùn)市場的經(jīng)營者集中行為，與有關(guān)政府部門合作，依法維護(hù)市場競爭秩序，保護(hù)消費(fèi)者利益。

政策動態(tài)Po licy Dynam ics

貨代免征增值稅，國稅總局發(fā)文宣布9月1日起執(zhí)行

近日，國家稅務(wù)總局發(fā)文宣布貨代免征增值稅，于9月1日起執(zhí)行。公告稱，一、試點(diǎn)納稅人通過其他代理人，間接為委托人辦理貨物的國際運(yùn)輸、從事國際運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸工具進(jìn)出港口、聯(lián)系安排引航、靠泊、裝卸等貨物和船舶代理相關(guān)業(yè)務(wù)手續(xù)，可按照《財(cái)政部國家稅務(wù)總局關(guān)于將鐵路運(yùn)輸和郵政業(yè)納入營業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)的通知》附件3第一條第（十四）項(xiàng)免征增值稅。二、試點(diǎn)納稅人提供上述國際貨物運(yùn)輸代理服務(wù)，向委托人收取的全部代理服務(wù)收入，以及向其他代理人支付的全部代理費(fèi)用，必須通過金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行結(jié)算。三、試點(diǎn)納稅人為大陸與香港、澳門、臺灣地區(qū)之間的貨物運(yùn)輸間接提供的貨物運(yùn)輸代理服務(wù)，參照上述規(guī)定執(zhí)行。

區(qū)域物流Regional Logistics

承接北京產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，張家口打造京西商貿(mào)物流中心

日前在張家口舉行的2014中國京西商貿(mào)物流發(fā)展論壇上，北京百榮世貿(mào)商城、北京大紅門服裝商貿(mào)城、義烏中國小商品城等25家專業(yè)市場與懷來縣萬悅廣場簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，近千家商戶即將入駐懷來縣。這是張家口依托緊鄰北京、輻射西北的區(qū)位優(yōu)勢，以市場為驅(qū)動力，承接北京商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，打造京西商貿(mào)物流中心的一個(gè)縮影。日前，新發(fā)地京西北農(nóng)產(chǎn)品倉儲物流中心項(xiàng)目簽約涿鹿，計(jì)劃總投資30億元，總占地2000畝，將成為京西北地區(qū)規(guī)模最大、覆蓋面最廣的農(nóng)產(chǎn)品集散地和加工基地。據(jù)了解，今年以來，該市已與京津等地商貿(mào)流通企業(yè)正式簽約項(xiàng)目155個(gè)，其中已開工建設(shè)項(xiàng)目33個(gè)，前期籌備項(xiàng)目122個(gè)。

企業(yè)物流Enterp rise logistics

商務(wù)部副巡視員:菜鳥物流平臺正在走上一條“歪路”

商務(wù)部電子商務(wù)司副巡視員聶林海近日在“2014中國國際電子商務(wù)大會”上指出，由馬云、沈國軍等大佬籌建的菜鳥物流平臺正在走上一條“歪路”。“到處建物流基地建倉儲，因?yàn)榻?jīng)不住誘惑，因?yàn)榈胤秸匾曤娮由虅?wù)，給它非常便宜的地?！彼J(rèn)為，電商行業(yè)應(yīng)該做一個(gè)第四方支付，這也是商務(wù)部一直在考慮的問題，“政府可以經(jīng)濟(jì)支持、政策支持，這是未來的大勢所趨?！?/p>

中石油與中遠(yuǎn)集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，部署物流棋子

近日，中石油天然氣集團(tuán)公司與中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))總公司在北京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。該協(xié)議的簽署將為雙方更好地開拓國際市場奠定基礎(chǔ)，將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，進(jìn)一步密切在油品海洋運(yùn)輸、裝備物流等領(lǐng)域長遠(yuǎn)合作關(guān)系，更好地實(shí)現(xiàn)互惠互利、共同發(fā)展目標(biāo)。

郵政快遞Postal Delivery

快遞業(yè)將共享郵政10萬網(wǎng)點(diǎn)

近日，中國郵政集團(tuán)與阿里巴巴在京共同簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將在物流、電商、金融、信息安全等領(lǐng)域全面開展合作。未來，郵政系統(tǒng)內(nèi)超10萬個(gè)網(wǎng)點(diǎn)將為電商和消費(fèi)者服務(wù)，與民營快遞共享，并成為自提點(diǎn)。這也讓一直被快遞業(yè)詬病的郵政資源壟斷顯現(xiàn)出放開的趨勢。雙方的合作也將為中國郵政集團(tuán)帶來實(shí)惠，這也將攪動現(xiàn)有的快遞市場。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前，電商包裹有近80%掌握在民營快遞企業(yè)手中。馬云表示，“雙方合作后，阿里巴巴將為中國郵政集團(tuán)帶來從物流到金融的變革機(jī)會，中國郵政集團(tuán)也將為阿里巴巴的小微金融和物流業(yè)務(wù)帶來服務(wù)保證”。

電子商務(wù)E-comm erc

24家電商6家跨境物流企業(yè)加入正規(guī)海淘

上海海關(guān)近日表示，依托于自貿(mào)區(qū)，目前已共有24家電商、6家跨境物流企業(yè)在海關(guān)完成備案，銷售商品包括食品、箱包、化妝品、母嬰用品等，此舉也被外界看作“海淘終于正規(guī)化”。所謂正規(guī)海淘，也就是說不用再為海淘郵包提心吊膽，假貨、關(guān)稅等都不再是問題，還可以要求“七天無理由退貨”。讓人更為放心的是，所有在試點(diǎn)平臺展示的商品，海關(guān)、檢疫等相關(guān)部門都會進(jìn)行審核。通過試點(diǎn)平臺進(jìn)行的跨境電子商務(wù)交易，可在七天內(nèi)實(shí)現(xiàn)無理由退貨。

電商巨頭阿里巴巴進(jìn)軍美國市場

中國電子商務(wù)巨頭阿里巴巴集團(tuán)正式試水美國商品在線銷售市場。近日，阿里巴巴集團(tuán)在美國首個(gè)購物網(wǎng)站11 Main.com正式推出。據(jù)介紹，11Main網(wǎng)站由阿里巴巴集團(tuán)的兩家美國子公司Vendio和Auctiva開發(fā)。11Main是阿里巴巴集團(tuán)旗下獨(dú)立運(yùn)營的公司，總部位于加利福尼亞州圣馬特奧市。分析人士指出，美國在線銷售市場競爭激烈，幾乎處于飽和狀態(tài)，在美國知名度并不高的阿里巴巴，想在美國網(wǎng)絡(luò)銷售市場上分一杯羹并不容易。

供應(yīng)鏈金融Supp ly chain finance

銀聯(lián)供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺與國內(nèi)快遞企業(yè)全面合作

銀聯(lián)供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺近日與14家知名快遞企業(yè)簽署2014年戰(zhàn)略合作協(xié)議。憑借創(chuàng)新的供應(yīng)鏈金融支付服務(wù)，該平臺推出僅一年，合作的快遞物流企業(yè)已逾千家，其中涵蓋了中國郵政、EMS、中外運(yùn)、順豐、申通等國內(nèi)主要快遞企業(yè)。銀聯(lián)供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺，是集物流、信息流、資金流的一體化服務(wù)平臺，為供應(yīng)鏈上下游企業(yè)提供全國范圍內(nèi)的物流配送、支付結(jié)算、賬務(wù)管理、資金清算和供應(yīng)鏈協(xié)同等綜合服務(wù)解決方案。

物流科技Logistics Techno logy

中國“物聯(lián)網(wǎng)連接”占全球四分之一

全球移動通信系統(tǒng)協(xié)會近日在滬發(fā)布了《2014年亞太地區(qū)移動經(jīng)濟(jì)報(bào)告》。據(jù)GSMA首席技術(shù)官亞歷克斯透露，物聯(lián)網(wǎng)在智慧城市、醫(yī)療保健、遠(yuǎn)程教育和零售行業(yè)上表現(xiàn)突出，目前中國市場為了架設(shè)物聯(lián)網(wǎng)而搭建的設(shè)備通信連接數(shù)已超5000萬，占據(jù)全球總量的1/4以上，超過了美國和日本之和?！秷?bào)告》顯示，截至2013年底，亞太地區(qū)移動用戶總數(shù)達(dá)到17億，其用戶普及率為43%，而目前全球的平均水平為50%。

交通Traffic

“電商專列”推動快遞業(yè)模式變革

中國鐵路總公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，開通“電商專列”已經(jīng)確認(rèn)，但實(shí)施細(xì)則尚未公布。雖然細(xì)節(jié)暫未透露，但在業(yè)內(nèi)人士看來，鐵路運(yùn)輸有著安全性強(qiáng)、受天氣因素影響小、價(jià)格低等天生的優(yōu)勢?；疖囅鄬τ谄嚰帮w機(jī)而言有著較大的規(guī)模優(yōu)勢?！半娚虒Ａ小币淮螡M載運(yùn)輸量相當(dāng)于200多輛9.6米長的貨車，或者70余架波音737的運(yùn)力。同時(shí)，行包專列設(shè)計(jì)最高時(shí)速為160公里/小時(shí)，平均在110公里/小時(shí)左右，汽車平均時(shí)速為75公里/小時(shí)。巨大的運(yùn)輸能力對于主要依靠汽車運(yùn)輸?shù)目爝f業(yè)而言將是巨大解脫。

航運(yùn)Shipp ing

港滬躋身全球十大航運(yùn)中心

由新華社國家金融信息中心指數(shù)研究院聯(lián)合波羅的海交易所編制的“新華·波羅的海國際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)”近日在上海發(fā)布。根據(jù)該指數(shù)，中國香港和上海分別以全球第三和第七的位次躋身十大國際航運(yùn)中心。指數(shù)從港口條件、航運(yùn)服務(wù)和綜合環(huán)境三個(gè)維度，對包括新加坡、倫敦和上海在內(nèi)的全球46個(gè)國際航運(yùn)中心進(jìn)行評價(jià)。結(jié)果顯示，排在全球前十位的國際航運(yùn)中心城市依次為新加坡、倫敦、香港、鹿特丹、漢堡、迪拜、上海、東京、紐約、釜山，其中亞太地區(qū)港口城市占六席，而倫敦、鹿特丹、漢堡作為歐洲古老航線上的港口城市依然保持著強(qiáng)勁的航運(yùn)綜合實(shí)力。

空運(yùn)Airlift

浦東機(jī)場獲全球最佳貨運(yùn)機(jī)場

第28屆亞洲貨運(yùn)及供應(yīng)鏈大獎(jiǎng)日前在滬揭曉，上海浦東國際機(jī)場獲得“全球最佳貨運(yùn)機(jī)場”，系上海機(jī)場首次獲此殊榮。2013年，浦東機(jī)場年貨郵吞吐量達(dá)到291萬噸，已連續(xù)6年位居全球第3。目前，浦東機(jī)場國際(地區(qū))貨郵比重達(dá)88%，國際(地區(qū))貨郵吞吐量占全國58%，進(jìn)出口貨源主要包括高科技電子、汽車、紡織、醫(yī)藥等，總價(jià)值超過3000多億美元。此外，自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的政策紅利還吸引到波音公司在原浦東國際機(jī)場綜保區(qū)內(nèi)開展境內(nèi)外維修業(yè)務(wù)，截至5月底已經(jīng)維修了16架次飛機(jī)，貨值約1.89億美元。

一句話新聞Wo rd Press

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