劉振國, 陳士龍
(哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司,哈爾濱150046)
斜錐臺的加工工藝方案研究
劉振國, 陳士龍
(哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司,哈爾濱150046)
分析了斜錐臺的加工工藝方案,介紹了斜錐臺的展開方法,以及采用正錐下料法制作斜錐臺的步驟。
斜錐臺;展開;卷制
圖1
在機(jī)械設(shè)備中有時(shí)會遇到一些部件包含斜錐臺或由斜錐臺制成的零件,這些斜錐臺零件由鋼板制做而成。斜錐臺就是錐體的中心軸線與截面圓不垂直。圖1為斜錐臺沿軸線剖開后制件的示意圖。
在百萬核電水室制造過程中,水室的側(cè)板為斜錐臺制件,該錐臺高3 156 mm、頂圓半徑R=1 509.2 mm、底圓半徑R=1 628.1 mm,尺寸較大。公司內(nèi)從未加工過此類錐臺,斜錐臺能否展開及如何展開都不能確定,經(jīng)與日本三菱公司聯(lián)系,這類錐臺他們工廠是采用整體壓型加工的,我們原計(jì)劃將該斜錐臺零件選定在有豐富鈑金加工經(jīng)驗(yàn)的上海廠家協(xié)作加工,但由于核電產(chǎn)品的生產(chǎn)周期非常緊,板材運(yùn)到上海進(jìn)行卷制,生產(chǎn)進(jìn)度不易控制,產(chǎn)品在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中浪費(fèi)時(shí)間,運(yùn)輸過程易變形,而且運(yùn)輸費(fèi)用很高。鑒于此,我們決定對斜錐臺的制造進(jìn)行攻關(guān)。
制做斜錐臺零件,基本上有兩種加工方法:一是用卷板機(jī)進(jìn)行卷制。卷板機(jī)卷制的零件必須能在平面內(nèi)展開,因卷床在卷制工件時(shí)只能對一個(gè)方向進(jìn)行彎曲,如圓柱、圓錐可以在卷床上卷制是由于母線為直線只有截面圓進(jìn)行彎曲。而封頭等球體類零件具有兩個(gè)彎曲方向(也就是復(fù)曲面),無法在一個(gè)平面內(nèi)展開,故無法用卷床卷制。二是用壓型胎具進(jìn)行壓制。但該種方法只適合小尺寸零件及大批量生產(chǎn)的零件,因?yàn)榇蟪叽缌慵魤盒蛣t制做壓模的成本太高。而斜錐臺只有一個(gè)彎曲方向,所以斜錐臺是可展零件,故理論上能用卷床加工。
既然斜錐臺可展,下面進(jìn)一步分析如何卷制。卷制錐體時(shí)首先要做出展開圖,然后按展開圖下出板料再進(jìn)行卷制。正錐臺的平面展開圖為扇形,同一截面圓上各處的拉伸是均勻的,而斜錐臺的平面展開圖不是扇形,同一截面圓上各處的拉伸是不均勻的。如果提前做出展開圖且下好料,在卷床上進(jìn)行卷制時(shí)很難控制母線的走向。然而正錐臺的展開圖是扇環(huán),它在卷床上卷制時(shí)母線的走向是很容易控制的。那么能不能在下料時(shí)按扇環(huán)下料,卷制后再配出斜錐臺呢?為此需進(jìn)行具體分析。
圖2的A-B-1-7為立面圖,1-4-7為底圓斷面的1/2。對于精度要求不高的制件可按中心徑展開。延長錐體的母線相交于O點(diǎn),過O點(diǎn)作底線的垂線與底面線的延長線交于O′點(diǎn)。6等分半圓周(工件大且要求精度較高時(shí)等分的份數(shù)要多一些),等分點(diǎn)為1、2、3、4、5、6、7,以直線連接各等分點(diǎn)與O′。以O(shè)′點(diǎn)為圓心分別以O(shè)′2、O′3、O′4、O′5、O′6為半徑畫圓與1-7線交點(diǎn)分別為2′、3′、4′、5′、6′,連接O點(diǎn)與2′、3′、4′、5′、6′得出母線的實(shí)長線。以O(shè)點(diǎn)為圓心O-1為半徑畫圓,在圓上任取一點(diǎn)1′。以O(shè)點(diǎn)為圓心、以O(shè)-2′、O-3′、O-4′、O-5′、O-6′為半徑分別畫圓,順次以1′、2、3、4、5、6為圓心,以底圓斷面等分弦長(如底圓斷面1、2點(diǎn)的弦長)為半徑畫圓弧得交點(diǎn)2、3、4、5、6、7,連接O點(diǎn)與各交點(diǎn),圓滑連接各交點(diǎn)得到的曲線1′-7就是底圓的展開線,同理作出頂圓的展開線A′-B′。則7-A′-B′-1′平面就是所求斜錐臺展開圖的1/2(見圖2)。
圖2 斜錐臺展開圖
前面我們已經(jīng)分析了展開圖不是扇環(huán)在卷床上很難卷制,圖2中我們延長O-1′線與O-7為半徑的圓弧交點(diǎn)為D,以O(shè)為圓心O-B′為半徑的圓弧與O-7母線的交點(diǎn)C,則7-C-B′-D為一個(gè)扇環(huán),此展開扇環(huán)就是實(shí)際展開圖增補(bǔ)一部分材料。按此扇環(huán)下料再根據(jù)具體設(shè)備留出余量,就可以在卷床上卷制,卷制后作出該錐體的立體樣板,用立體樣板配劃,氣割去除多余材料打磨氣割面,就得到了要求的斜錐制件。如圖3為一個(gè)斜錐件的立體樣板模型,圖4為用這個(gè)立體樣板配割出的錐體板(多余的材料已去除)。
圖3 斜錐件立體樣板模型
圖4 用立體樣板配割出的錐體板
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(編輯啟 迪)
TH 162
B
1002-2333(2014)05-0251-02
劉振國(1977—),男,工程師,從事汽輪機(jī)工藝制造研究。
2014-02-14