張起亮
(安陽技師學院,河南安陽 455000)
運載火箭中TC4鈦合金高壓球形氣瓶的TIG焊
張起亮
(安陽技師學院,河南安陽 455000)
本文對TC4(Ti-6Al-4V)鈦合金的性能、焊接性作了分析。采用TIG焊方法來制作TC4(Ti-6Al-4V)鈦合金高壓球形氣瓶,完全滿足運載火箭的使用要求。
TC4鈦合金;TIG焊;運載火箭
20世紀50年代后期,美國的鈦合金應用重點從航空領域轉向導彈領域。目前鈦合金在導彈上的應用較為普遍,如導彈尾翼、彈頭殼體、火箭殼體及連接座等。鈦合金高壓球形氣瓶用于運載火箭,要求質量輕、耐腐蝕,焊縫無氣孔和夾雜,有較高強度和塑性,爆破壓力達50MPa,且有抗疲勞性能要求。為此,選用淬火+時效狀態(tài)的TC4鈦合金做母材,采用TIG焊方法來制作該氣瓶。
TC4(Ti-6Al-4V)是應用最廣泛的α+β鈦合金,其基本相組成是α相和β相。其化學成分如下表1。
表1 TC4(Ti-6Al-4V)的化學成分(質量分數(shù),%)[1]
母材采用了淬火+時效狀態(tài)的TC4鈦合金,焊接處厚度為4.2mm。其力學性能如表2。
表2 TC4鈦合金的力學性能[2]
2.1 焊接接頭區(qū)脆化
TC4鈦合金不僅在熔化狀態(tài),即使在400℃以上的高溫固態(tài)也極易被空氣、水分、油脂、氧化皮等污染,并吸收氧、氮、氫、碳等元素,使焊接接頭的塑性及沖擊韌度下降,并易引起氣孔。因此,施焊時對焊接熔池、焊縫及溫度超過400℃的熱影響區(qū)都要進行保護。
2.2 易形成冷裂紋
由于TC4鈦合金中S、P、C等雜質很少,所以很少會產(chǎn)生熱裂紋。但是,焊接鈦及鈦合金時極易受到O、H、N等雜質污染,當這些雜質含量較高時,焊縫和熱影響性能變脆,在焊接應力作用下易產(chǎn)生冷裂紋。其中氫是產(chǎn)生冷裂紋的主要原因。氫從高溫熔池向較低溫度的熱影響區(qū)擴散,當該區(qū)氫富集到一定程度將從固溶體中析出TiH2使之脆化;隨著TiH2析出將產(chǎn)生較大的體積變化而引起較大的內(nèi)應力。這些因素促使冷裂紋的生成,而且具有延遲性質。
2.3 焊接接頭晶粒易粗化
TC4鈦合金與其他金屬比較,具有熔點高、熱容量較小、熱導率小的特點。因此焊接接頭易產(chǎn)生過熱組織,晶粒長得粗大,特別是β鈦合金,易引起塑性和斷裂韌度降低。所以在選擇焊接參數(shù)時,既要保證不過熱,又要防止淬硬現(xiàn)象。
2.4 易產(chǎn)生氣孔
產(chǎn)生氣孔的氣體是氫,因為氫在鈦中的溶解度隨著溫度升高而下降,焊接時沿熔合線附近加熱溫度高,會引起氫的析出,因此氣孔常在熔合線附近形成。
3.1 氬氣
采用純度為99.99%(體積分數(shù))的一級氬氣,露點在-40℃以下,雜質總含量<0.02%(體積分數(shù))相對濕度<5%,水分<0.001mg/L。焊接過程中氬氣瓶的壓力降至1MPa時應停止使用,以保證焊接接頭的質量。
3.2 焊絲
填充焊絲的成分一般應與母材金屬相同。為了提高焊縫金屬的塑性,可選用強度比母材金屬稍低的焊絲。因此我們采用TC3鈦合金焊絲,其化學成分如下表3。
表3 TC3(Ti-5Al-4V)焊絲的化學成分(質量分數(shù),%)[1]
焊絲為真空退火狀態(tài)供貨,表面不得有燒皮、裂紋、氧化色、非金屬夾雜等缺陷。其力學性能如下表4。
表4 TC3(Ti-5Al-4V)焊絲的力學性能[3]
該氣瓶焊接部位壁厚為4.2mm、坡口角為90°、鈍邊高度為2mm。焊前先酸洗去除焊絲及瓶體焊接部位油污,然后再進行拋光,最后用丙酮清洗。鈦合金氣瓶采用多層焊,焊前應提前送氬氣,第一層可不加焊絲,以0.5-1.0mm短弧焊接,弧長由自由調(diào)節(jié)器調(diào)控,焊接過程中注意層間冷卻。第二層要填絲,以2-3mm弧長進行焊接,焊接參數(shù)見表5。
表5 TC4鈦合金氣瓶TIG焊的工藝參數(shù)
焊后對焊件表面進行徹底清理,然后在惰性氣氛中進行淬火+時效處理,淬火溫度為925±10℃,保溫0.5-2小時,然后水冷。時效溫度為500±10℃,保溫4小時后空冷。經(jīng)過淬火和時效后,焊接接頭的力學性能如下表6。
表6 TC4(Ti-6Al-4V)合金焊接接頭的力學性能
采用TIG焊方法來制作TC4鈦合金高壓球形氣瓶完全可以滿足運載火箭的使用要求。
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A
1003-5168(2014)04-0077-02
張起亮(1973—),男,河南安陽人,安陽技師學院講師,學士,研究方向:焊接、金屬材料。