田竹梅
(忻州師范學(xué)院物理電子系,山西忻州 034000)
基于無(wú)線(xiàn)控制的小區(qū)車(chē)輛出入管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
田竹梅
(忻州師范學(xué)院物理電子系,山西忻州 034000)
實(shí)用、可靠、先進(jìn)的車(chē)輛出入管理系統(tǒng)是智能化小區(qū)的重要組成部分。本文采用紅外遙控技術(shù)控制小區(qū)道閘系統(tǒng),使小區(qū)車(chē)輛出入管理高度自動(dòng)化,提高整個(gè)小區(qū)出入道閘系統(tǒng)通過(guò)的安全性并最大限度地節(jié)約時(shí)間,同時(shí)管理系統(tǒng)記錄下小區(qū)道閘系統(tǒng)的通過(guò)記錄,便于隨時(shí)了解小區(qū)內(nèi)車(chē)輛的出入情況,做到準(zhǔn)確、動(dòng)態(tài)和高效管理。
管理系統(tǒng);紅外遙控;電機(jī)控制
隨著居民汽車(chē)擁有量的大幅提高,住宅小區(qū)車(chē)輛出入管理成為各小區(qū)物業(yè)管理的關(guān)鍵問(wèn)題。目前大部分小區(qū)車(chē)輛進(jìn)出采用的是人工門(mén)禁及手工控制道閘閘桿的方式。采用手工控制道閘,需要司機(jī)開(kāi)窗、感應(yīng)出入卡等一系列過(guò)程,費(fèi)時(shí)費(fèi)力。鑒于此,筆者提出在小區(qū)車(chē)輛上安裝無(wú)線(xiàn)發(fā)送裝置,通過(guò)遙控小區(qū)道閘系統(tǒng)的閘桿,簡(jiǎn)單、方便地控制小區(qū)車(chē)輛出入的管理系統(tǒng)改進(jìn)方案。
本設(shè)計(jì)采用紅外遙控方式,在小區(qū)用戶(hù)的車(chē)輛內(nèi)部安裝紅外發(fā)射裝置,采用按鈕式控制,在道閘系統(tǒng)中加入遙控接收模塊。當(dāng)小區(qū)車(chē)輛通過(guò)道閘系統(tǒng)時(shí),駕駛員按下無(wú)線(xiàn)發(fā)射按鈕,位于道閘系統(tǒng)中的無(wú)線(xiàn)接收模塊接收到無(wú)線(xiàn)信號(hào),帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn),閘桿升起,車(chē)輛可以順利通過(guò),設(shè)定一定的延時(shí)之后,電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn),閘桿落下,同時(shí)發(fā)出警報(bào),告知閘桿完成一次工作。為避免閘桿下落時(shí)砸到車(chē)輛,若車(chē)輛未完全通過(guò)時(shí)閘桿就落下,警報(bào)響起,駕駛員可以重新按下信號(hào)發(fā)射按鈕,使閘桿重新升起,避免閘桿落下時(shí)傷及車(chē)輛。
2.1 紅外發(fā)射電路
紅外發(fā)射模塊使用PT2262-IR芯片進(jìn)行信號(hào)編碼,攜帶在車(chē)輛內(nèi)部,當(dāng)車(chē)輛準(zhǔn)備通過(guò)小區(qū)道閘系統(tǒng)時(shí),按下紅外發(fā)射按鈕,控制閘桿升起。紅外發(fā)射電路原理如圖1所示,電路中所使用的PT2262-IR芯片發(fā)出的編碼信號(hào)是由地址碼、數(shù)據(jù)碼、同步碼組成的碼字。
2.2 紅外接收電路
紅外接收電路原理如圖2所示,電路解碼采用PT2272-L4 芯片,安裝在道閘系統(tǒng)的步進(jìn)電機(jī)控制裝置上,每個(gè)按鍵按下,電路會(huì)發(fā)射不同的紅外信號(hào),接收模塊接收到發(fā)射模塊的發(fā)射信號(hào)后經(jīng)過(guò)PT2272-L4進(jìn)行解碼,單片機(jī)進(jìn)行信號(hào)檢測(cè),AT89C51驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng),正轉(zhuǎn)程序啟動(dòng),閘桿升起,使得車(chē)輛可以通過(guò),之后延時(shí)程序啟動(dòng),當(dāng)閘桿升起一定的時(shí)間后,步進(jìn)電機(jī)反轉(zhuǎn)程序啟動(dòng),閘桿落下,完成無(wú)線(xiàn)控制。
PT2272-L4數(shù)據(jù)最多可達(dá)6位,地址碼最多可達(dá)531441種。當(dāng)進(jìn)行配對(duì)使用時(shí),PT2272-L4必須與PT2262-IR用相同地址碼才能正常解碼。
圖1 紅外發(fā)射電路原理圖
圖2 紅外接收電路原理圖
2.3 步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路
本設(shè)計(jì)利用28BYG-48型減速電機(jī)模擬小區(qū)道閘系統(tǒng),步進(jìn)電機(jī)采用驅(qū)動(dòng)芯片ULN2003進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。紅外接收電路接收到的信號(hào)經(jīng)過(guò)PT2272-L4解碼后,輸出給單片機(jī)AT89C51,通過(guò)單片機(jī)程序帶動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片ULN2003,驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)進(jìn)行工作。步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路原理如圖3所示。
圖3 步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路
2.4 信息記錄模塊
為了對(duì)通過(guò)道閘系統(tǒng)的車(chē)輛信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì),本設(shè)計(jì)采用數(shù)碼管顯示車(chē)輛通過(guò)的數(shù)量,數(shù)碼管與單片機(jī)相連,通過(guò)程序控制。
利用匯編語(yǔ)言編寫(xiě)按鍵識(shí)別程序、電機(jī)正轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)程序,數(shù)碼管驅(qū)動(dòng)程序,完成系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)。車(chē)輛出入管理系統(tǒng)作為紅外無(wú)線(xiàn)控制應(yīng)用案例之一,其方案設(shè)計(jì)遵循實(shí)用、安全、可靠的原則。本設(shè)計(jì)中的車(chē)輛出入管理系統(tǒng)是在傳統(tǒng)的手動(dòng)控制和當(dāng)前常用的RFID射頻識(shí)別技術(shù)的基礎(chǔ)上,提出的一種更加方便的控制方式,便于管理人員對(duì)小區(qū)道閘系統(tǒng)進(jìn)行控制。
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The Design of Vehicle Access-Control Management System Based on Wireless Control
TIAN Zhu-mei
(Xinzhou Teachers University, Xinzhou Shanxi 034000, China)
Practical, reliable and advanced vehicle access-control management system is an important part of the intelligent community system. This article uses the infrared remote control technology to control the plot's roadway control system making the community's vehicle access management highly automated as well as improving the safety of the access to the roadway control system in the whole community and to be utmost to save the time .Meanwhile, the management system can write down the record of passing the roadway control system, which makes it possible to know the discrepancy of vehicles inside of the community conveniently, and to ensure the accurate, dynamic and efficient management .
Management system ;Infrared remote control ;Electrical machinery control
2013-10-29
忻州師范學(xué)院院級(jí)基金項(xiàng)目(201116);忻州師范學(xué)院《通信原理》重點(diǎn)課程建設(shè)項(xiàng)目。
田竹梅(1980- ),女,山西原平人,忻州師范學(xué)院物理電子系講師,碩士,從事通信及電子技術(shù)研究。
TN80
A
1008-178X(2014)01-0045-02