● 文|百度（中國）有限公司 張傳明

讓位置可以“私人定制”
——百度LBS應(yīng)用概況

● 文|百度（中國）有限公司 張傳明

近年來，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的興起，原先不溫不火的基于位置的服務(wù)（LBS）又一次成為了業(yè)界的焦點(diǎn)。之所以如此，一方面是因?yàn)槭謾C(jī)性能提升、移動(dòng)應(yīng)用越來越多，使人們突破了只有在電腦上才能實(shí)現(xiàn)的各種互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的限制；另一方面是手機(jī)端的定位能力大大加強(qiáng)，使移動(dòng)應(yīng)用能夠基于更準(zhǔn)確的位置進(jìn)行精準(zhǔn)的服務(wù)，提升了用戶體驗(yàn)；第三，由于個(gè)人對定位、目的地等私人化信息需求不斷提升，移動(dòng)定位和LBS應(yīng)用受到歡迎。舉例來說，以下應(yīng)用都是和位置密切相關(guān)的：“我現(xiàn)在在哪兒”、“附近有乘客叫車”、“包裹動(dòng)態(tài)查詢”、“旁邊影院打折”、“搖一搖前排的妹子”、“周圍的人在看什么電影”、“手機(jī)找回”、“附近特色餐廳”，等等。

目前在室外移動(dòng)位置服務(wù)應(yīng)用最為普遍的是衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，在民用手機(jī)上用得較多的是GPS。近兩年一些旗艦手機(jī)的衛(wèi)星導(dǎo)航定位解決方案中，還加入了GLONASS和北斗，三者的共同應(yīng)用使位置服務(wù)更精準(zhǔn)。衛(wèi)星導(dǎo)航定位的特點(diǎn)在于連續(xù)性和精度好，因此，衛(wèi)星導(dǎo)航定位最適合在導(dǎo)航類應(yīng)用中使用。

然而，僅靠衛(wèi)星導(dǎo)航定位還遠(yuǎn)不足以產(chǎn)生良好的實(shí)時(shí)定位精度。最主要的原因是在立交橋、高樓附近，衛(wèi)星導(dǎo)航定位的解算誤差會(huì)增大，而恰恰是這種區(qū)域道路密集，對定位的準(zhǔn)確性要求非常高，區(qū)區(qū)10m的精度誤差，都足以發(fā)生主路到輔路、高架到地面的定位錯(cuò)誤。解決這種問題的方法是基于相關(guān)傳感器（加速度計(jì)、陀螺儀、磁力計(jì)、氣壓計(jì)）并結(jié)合路網(wǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)行慣性導(dǎo)航，比如在導(dǎo)航儀里經(jīng)常能看到進(jìn)入隧道后，車輛依然在往前走，甚至在有岔路的隧道里，導(dǎo)航儀還能推測出車輛走了哪個(gè)岔路，這就是慣導(dǎo)推算的結(jié)果。這種推算的成功與否，主要取決于手機(jī)硬件誤差。以目前的狀況看，手機(jī)的傳感器還不足以做到完美的慣性導(dǎo)航，畢竟手機(jī)的成本太低了。

那么退一步說，如果手機(jī)硬件基本一致，不同導(dǎo)航應(yīng)用的體驗(yàn)就會(huì)一致嗎？當(dāng)然也不是這樣。實(shí)際上，導(dǎo)航會(huì)因?yàn)閿?shù)據(jù)錯(cuò)誤（如某條路已經(jīng)不通、未提示攝像頭）、路徑規(guī)劃（舍近求遠(yuǎn)、未避開擁堵路段）、誘導(dǎo)時(shí)機(jī)（過早或過晚提示用戶變道）等問題而產(chǎn)生不良體驗(yàn)。在這些問題上的表現(xiàn)，才能真正區(qū)分一個(gè)導(dǎo)航軟件的競爭力。

非導(dǎo)航類移動(dòng)應(yīng)用對位置的需求具有以下特點(diǎn)：

1）用戶的應(yīng)用場景多數(shù)在室內(nèi)——衛(wèi)星在這種場景下是無能為力的，甚至在有遮擋的區(qū)域便會(huì)有不同程度的偏差；

2）用戶沒有耐心，他們需要瞬間的定位——需要一種在1s內(nèi)快速響應(yīng)的定位方式；

3）用戶并不總是需要最高的精度——在許多時(shí)候，應(yīng)用只要精確到幾十米就足夠了；

4）用戶、商戶都需要低成本的服務(wù)接入代價(jià)——如果需要某種專門設(shè)備才能定位，則對于定位設(shè)備的部署和用戶的使用都是負(fù)擔(dān)。

網(wǎng)絡(luò)定位很好地迎合了非導(dǎo)航類應(yīng)用的需求，這類定位方式主要依靠基站、WiFi定位，此外還有一些小眾定位方式，如藍(lán)牙、紫峰（ZigBee）、脈沖無線電（UWB）乃至光定位等，這些定位的特點(diǎn)是：

1）存在某些發(fā)射信號的設(shè)備；

2）移動(dòng)客戶端能掃描到上述設(shè)備發(fā)出的信號；

3）移動(dòng)客戶端將這些信號采集，通過互聯(lián)網(wǎng)發(fā)往服務(wù)器端，查找數(shù)據(jù)庫，推算出當(dāng)前最可能的位置。

一般來說，大部分能精準(zhǔn)定位的設(shè)備，覆蓋范圍只有幾米到幾十米，由此可以想象，實(shí)現(xiàn)這種網(wǎng)絡(luò)定位的部署成本也不低。正因?yàn)槿绱耍瑢ｉT部署發(fā)射設(shè)備以構(gòu)建一個(gè)精準(zhǔn)定位網(wǎng)絡(luò)的方式，只能應(yīng)用于局部范圍，最典型的是一個(gè)方圓幾百米商場的室內(nèi)定位。對于大范圍的應(yīng)用（比如谷歌地圖、百度地圖、高德地圖等），遍地部署設(shè)備成本太高，所以一般都是直接“借用”運(yùn)營商部署的基站、以及用戶自己部署的WiFi路由器來解決問題。這樣便有了一個(gè)關(guān)鍵問題——雖然這些信號源是免費(fèi)的午餐，但我們又如何知道基站和WiFi在哪里？如果既不知道這些信號源的真實(shí)位置，也不知道設(shè)備離信號源的距離，那又如何給出精準(zhǔn)的位置呢？實(shí)際上，解決這種問題的手段也是五花八門，但可以肯定的是，因?yàn)楦鞣N誤差的存在，定位精度與理想還是有很大的差距的。一般來說，在這種受限的情況下，一次定位能做到20m以內(nèi)，就已經(jīng)不錯(cuò)了。

百度在LBS方面的應(yīng)用，總體來說，包括出行工具、開發(fā)平臺和生活服務(wù)這幾個(gè)方面。

2009年，百度上線了完全自主研發(fā)的網(wǎng)頁版地圖map.baidu.com。從2010年開始，逐步推出了覆蓋多個(gè)平臺的百度手機(jī)地圖，解決用戶的出行問題。作為一個(gè)出行工具，各種基礎(chǔ)服務(wù)的穩(wěn)定性、速度和準(zhǔn)確性是最關(guān)鍵的。尤其在各家互聯(lián)網(wǎng)公司激烈競爭的時(shí)代，用戶很容易就會(huì)從某家地圖轉(zhuǎn)投另一家的陣營。提升用戶體驗(yàn)的關(guān)鍵點(diǎn)之一，是地圖數(shù)據(jù)的時(shí)效性問題。經(jīng)常使用地圖的用戶都有過被地圖錯(cuò)誤指路的經(jīng)歷，而隱藏在這背后的問題實(shí)際上是數(shù)據(jù)的時(shí)效性。如何在互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)中及時(shí)反映大千世界的點(diǎn)滴變化，這是所有地圖服務(wù)商都在考慮的問題。關(guān)鍵點(diǎn)之二是如何理解用戶需求。很多用戶不僅“表達(dá)能力有限”，而且是“懶惰貪婪的”?；谶@個(gè)局面，對于地圖應(yīng)用來說，“要求用戶如何使用地圖”顯然是無法得到用戶認(rèn)可的，更可行的方法是基于大數(shù)據(jù)來洞察出用戶的真正需求。

★ 百度LBS應(yīng)用示意圖

在地圖產(chǎn)品上線的同時(shí)，百度地圖開放平臺也在如火如荼地發(fā)展，目前已經(jīng)涵蓋了各個(gè)平臺。這些平臺的出現(xiàn)，是以大量實(shí)際開發(fā)需求為背景的。由于開發(fā)LBS應(yīng)用需要有精準(zhǔn)的位置服務(wù)，比如需要知道用戶在哪里，用戶周圍有哪些商店，開發(fā)者甚至還希望在應(yīng)用程序中嵌入一個(gè)可交互的地圖，這些需求的門檻很高（主要是數(shù)據(jù)與計(jì)算），遠(yuǎn)非個(gè)人開發(fā)者可以做到，因而大型互聯(lián)網(wǎng)公司便有這個(gè)責(zé)任去承擔(dān)這些開放平臺的構(gòu)建。目前，任何一個(gè)開發(fā)者都可以免費(fèi)地使用相應(yīng)操作系統(tǒng)的百度地圖API快速構(gòu)建屬于自己的LBS應(yīng)用。

2012年，百度在地圖的基礎(chǔ)上更進(jìn)一步，提出要成為用戶的生活服務(wù)的入口，并在手機(jī)地圖中逐步添加了團(tuán)購、打車等生活服務(wù)的鏈接。這樣做首先方便了用戶，使用戶只要一個(gè)客戶端（App）而非過去的許多App（比如打車App、公交App、購物App、天氣App），其次也給合作伙伴帶來了新的推廣渠道。當(dāng)這些合作良性發(fā)展到一定程度時(shí)，地圖完全可能盈利，只不過對于百度來說，目前并沒有太關(guān)心盈利，打造最好的用戶出行工具，給用戶提供更多生活中的便利，才是百度的第一要?jiǎng)?wù)。