如火如荼的世界杯開始了,雖然沒有中國隊(duì)的參與,但是作為球迷關(guān)注世界杯、關(guān)注世界杯經(jīng)濟(jì)還是不可避免的。
世界杯經(jīng)濟(jì)其主角首先應(yīng)該是舉辦國,但是足球作為全球第一運(yùn)動,其他國家的參與熱情也是極度高漲,我國也不例外。據(jù)報道,本屆世界杯官方用球“桑巴榮耀”產(chǎn)于深圳,吉祥物產(chǎn)自杭州,“大力神杯”紀(jì)念品產(chǎn)自東莞,國旗產(chǎn)自義烏。雖然這么多“中國制造”的產(chǎn)品亮相世界杯,從表面來看是我國制造業(yè)的榮耀,但是這些產(chǎn)品同上屆世界杯上的嗚嗚祖拉一樣,難以擺脫產(chǎn)量大、質(zhì)量差、技術(shù)含量低的名聲,而且實(shí)際上中國企業(yè)從中獲得的利潤只有十分之一甚至更少。原因很簡單,中國企業(yè)更多的還只是承擔(dān)最簡單的加工制造,有的甚至連自己的品牌都沒有,所以也只能賺取一點(diǎn)廉價勞動力的費(fèi)用而已。
“中國制造”早已經(jīng)聞名世界,但是僅靠出賣廉價勞動力,更多的價值是被發(fā)達(dá)國家的資本家賺取了??纯幢敬问澜绫夏涂?、阿迪達(dá)斯、彪馬等品牌比比皆是,而我們的李寧、安踏等民族品牌就跟國家隊(duì)一樣,難以沖出亞洲。
隨著國內(nèi)勞動力成本的增加,近年來許多跨國企業(yè)已經(jīng)將勞動力密集型企業(yè)轉(zhuǎn)移到了東南亞一帶,“中國制造”已經(jīng)不那么具有優(yōu)勢。而這些企業(yè)的高能耗、高污染后果現(xiàn)在卻日益凸顯。我們不能再依靠簡單的“中國制造”來發(fā)展經(jīng)濟(jì)了,而更多的是要掌握高新技術(shù),提升品牌影響力,最終提供高附加值的產(chǎn)品。本屆世界杯上由我國企業(yè)提供的LED產(chǎn)品、球場安檢設(shè)備、“中國牌”地鐵,這些產(chǎn)品相對而言技術(shù)含量更高,就是很好的發(fā)展方向。
說到底,作為泱泱大國還是應(yīng)該爭取能夠承辦世界杯,這才是振興世界杯經(jīng)濟(jì)的王道。但是如若不能,那么早日實(shí)現(xiàn)由“中國制造”向“中國智造”轉(zhuǎn)變,振興民族品牌,也是我們的康莊大道。
北京 秦泗文
近幾年,文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)在我國發(fā)展迅速,但是也存在一些問題,除了文中提到的種種問題之外,亂建文化產(chǎn)業(yè)園也是個值得重視的問題。
據(jù)媒體披露,截至2011年,全國文化創(chuàng)意園集聚區(qū)數(shù)量已逾萬家,一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)也隨大潮紛紛建設(shè)文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園,但是真正做好的卻少之又少。一些園區(qū)建好后,通過招商引資吸引來一些文化企業(yè),但這些企業(yè)并無明顯的上下游關(guān)系,也沒有形成文化產(chǎn)業(yè)的鏈條,園區(qū)也與一般的寫字樓沒有多大區(qū)別。一些園區(qū)的收入只是靠收取的房租來維持運(yùn)轉(zhuǎn),忽略了文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)自身的標(biāo)準(zhǔn)和要求,并沒有真正考慮到一個文化創(chuàng)意企業(yè)進(jìn)入園區(qū)后該怎么扶持它,怎么讓它更好發(fā)展,達(dá)到符合文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)規(guī)律的要求。因此有業(yè)內(nèi)人士調(diào)侃一些文化創(chuàng)意園區(qū)所從事的活動根本不能稱為文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè),而只能稱為賣東西的場所或者代工工廠,距離形成真正的文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)還很遙遠(yuǎn)。
河北 王冀
又一次,馬云出乎了所有人的意料。作為一個在中國商業(yè)界做得風(fēng)生水起的互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)軍人物,他并沒有選擇就近在大陸上市,也沒有試圖滿足香港為他設(shè)立的上市標(biāo)準(zhǔn),而是直接跨過太平洋,遠(yuǎn)征美國。相比國內(nèi),成熟的美國市場監(jiān)管要嚴(yán)格許多,尤其對以淘寶網(wǎng)為核心資產(chǎn)的阿里巴巴,風(fēng)險自然不言而喻。
改革開放以來,一批優(yōu)秀的民營企業(yè)在大潮中誕生、壯大,不管從經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的需要,還是從社會發(fā)展的未來看,這都是我們一大筆寶貴的財(cái)富。雖然在海外上市并不意味著企業(yè)業(yè)務(wù)重心的轉(zhuǎn)移,但對于資本市場的發(fā)展來說我們?nèi)匀皇チ艘淮紊A的機(jī)會。
在傳統(tǒng)商業(yè)邏輯中,“靠山吃山靠水吃水”本來是根深蒂固的默契,因此這回馬云兵行險招就更加凸顯了我國市場化改革的重要性。創(chuàng)業(yè)難,守業(yè)更難,通過三十年的艱苦努力,我們開創(chuàng)了舉世矚目的成績,下一步只有繼續(xù)用“壯士斷腕”的勇氣深化改革,減少行政干預(yù),才能守住財(cái)富,讓企業(yè)家安心。
陜西 陳川
讀了貴刊文章《高端汽車維修 被裹挾的暴利》,覺得非常貼切。每次去4S店維修,抱著的都是“我花了這么多錢買了一輛車,貴也就貴吧”的心態(tài)去的。
相比于專業(yè)店、4S店等維修店來說,我們消費(fèi)者是處于一個相對弱勢的群體。對于汽車配件、零部件出錯等問題,普通車主是沒有辦法全部了解,只能聽維修店員的單方面信息,這是很明顯的信息不對稱。而同時受到廠商制約,其實(shí)給車主的選擇是很有限的。
在當(dāng)今社會,擁有私家車的人越來越多。汽車雖然是耐用消費(fèi)品,但是汽車維修一定是繞不過去的坎。在這樣的限制情況下,維修店占據(jù)非常有利的條件。但是,這并不能使每一個維修店都有很好的發(fā)展。在有限的選擇環(huán)境下,車主更愿意去選擇服務(wù)以及質(zhì)量更好的店。這就是為什么盡管貴,還是很多人愿意選擇4S店進(jìn)行維修。所以,在整體行業(yè)無法變革的情況下,一個維修店要發(fā)展,不僅僅是拿著暴利就可以了,他們也需要拿出自己高質(zhì)量的服務(wù)和專業(yè)的態(tài)度,才能留住前來維修的車主,真正實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
四川 李丹
中國新時代 2014年10期