“中國制造”并非榮耀

如火如荼的世界杯開始了，雖然沒有中國隊(duì)的參與，但是作為球迷關(guān)注世界杯、關(guān)注世界杯經(jīng)濟(jì)還是不可避免的。

世界杯經(jīng)濟(jì)其主角首先應(yīng)該是舉辦國，但是足球作為全球第一運(yùn)動(dòng)，其他國家的參與熱情也是極度高漲，我國也不例外。據(jù)報(bào)道，本屆世界杯官方用球“桑巴榮耀”產(chǎn)于深圳，吉祥物產(chǎn)自杭州，“大力神杯”紀(jì)念品產(chǎn)自東莞，國旗產(chǎn)自義烏。雖然這么多“中國制造”的產(chǎn)品亮相世界杯，從表面來看是我國制造業(yè)的榮耀，但是這些產(chǎn)品同上屆世界杯上的嗚嗚祖拉一樣，難以擺脫產(chǎn)量大、質(zhì)量差、技術(shù)含量低的名聲，而且實(shí)際上中國企業(yè)從中獲得的利潤只有十分之一甚至更少。原因很簡單，中國企業(yè)更多的還只是承擔(dān)最簡單的加工制造，有的甚至連自己的品牌都沒有，所以也只能賺取一點(diǎn)廉價(jià)勞動(dòng)力的費(fèi)用而已。

“中國制造”早已經(jīng)聞名世界，但是僅靠出賣廉價(jià)勞動(dòng)力，更多的價(jià)值是被發(fā)達(dá)國家的資本家賺取了?？纯幢敬问澜绫夏涂?、阿迪達(dá)斯、彪馬等品牌比比皆是，而我們的李寧、安踏等民族品牌就跟國家隊(duì)一樣，難以沖出亞洲。

隨著國內(nèi)勞動(dòng)力成本的增加，近年來許多跨國企業(yè)已經(jīng)將勞動(dòng)力密集型企業(yè)轉(zhuǎn)移到了東南亞一帶，“中國制造”已經(jīng)不那么具有優(yōu)勢(shì)。而這些企業(yè)的高能耗、高污染后果現(xiàn)在卻日益凸顯。我們不能再依靠簡單的“中國制造”來發(fā)展經(jīng)濟(jì)了，而更多的是要掌握高新技術(shù)，提升品牌影響力，最終提供高附加值的產(chǎn)品。本屆世界杯上由我國企業(yè)提供的LED產(chǎn)品、球場安檢設(shè)備、“中國牌”地鐵，這些產(chǎn)品相對(duì)而言技術(shù)含量更高，就是很好的發(fā)展方向。

說到底，作為泱泱大國還是應(yīng)該爭取能夠承辦世界杯，這才是振興世界杯經(jīng)濟(jì)的王道。但是如若不能，那么早日實(shí)現(xiàn)由“中國制造”向“中國智造”轉(zhuǎn)變，振興民族品牌，也是我們的康莊大道。

北京 秦泗文

文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)之路漫漫

近幾年，文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)在我國發(fā)展迅速，但是也存在一些問題，除了文中提到的種種問題之外，亂建文化產(chǎn)業(yè)園也是個(gè)值得重視的問題。

據(jù)媒體披露，截至2011年，全國文化創(chuàng)意園集聚區(qū)數(shù)量已逾萬家，一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)也隨大潮紛紛建設(shè)文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園，但是真正做好的卻少之又少。一些園區(qū)建好后，通過招商引資吸引來一些文化企業(yè)，但這些企業(yè)并無明顯的上下游關(guān)系，也沒有形成文化產(chǎn)業(yè)的鏈條，園區(qū)也與一般的寫字樓沒有多大區(qū)別。一些園區(qū)的收入只是靠收取的房租來維持運(yùn)轉(zhuǎn)，忽略了文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)自身的標(biāo)準(zhǔn)和要求，并沒有真正考慮到一個(gè)文化創(chuàng)意企業(yè)進(jìn)入園區(qū)后該怎么扶持它，怎么讓它更好發(fā)展，達(dá)到符合文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)規(guī)律的要求。因此有業(yè)內(nèi)人士調(diào)侃一些文化創(chuàng)意園區(qū)所從事的活動(dòng)根本不能稱為文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)，而只能稱為賣東西的場所或者代工工廠，距離形成真正的文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)還很遙遠(yuǎn)。

河北 王冀

阿里上市，我們失去了很多

又一次，馬云出乎了所有人的意料。作為一個(gè)在中國商業(yè)界做得風(fēng)生水起的互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)軍人物，他并沒有選擇就近在大陸上市，也沒有試圖滿足香港為他設(shè)立的上市標(biāo)準(zhǔn)，而是直接跨過太平洋，遠(yuǎn)征美國。相比國內(nèi)，成熟的美國市場監(jiān)管要嚴(yán)格許多，尤其對(duì)以淘寶網(wǎng)為核心資產(chǎn)的阿里巴巴，風(fēng)險(xiǎn)自然不言而喻。

改革開放以來，一批優(yōu)秀的民營企業(yè)在大潮中誕生、壯大，不管從經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的需要，還是從社會(huì)發(fā)展的未來看，這都是我們一大筆寶貴的財(cái)富。雖然在海外上市并不意味著企業(yè)業(yè)務(wù)重心的轉(zhuǎn)移，但對(duì)于資本市場的發(fā)展來說我們?nèi)匀皇チ艘淮紊A的機(jī)會(huì)。

在傳統(tǒng)商業(yè)邏輯中，“靠山吃山靠水吃水”本來是根深蒂固的默契，因此這回馬云兵行險(xiǎn)招就更加凸顯了我國市場化改革的重要性。創(chuàng)業(yè)難，守業(yè)更難，通過三十年的艱苦努力，我們開創(chuàng)了舉世矚目的成績，下一步只有繼續(xù)用“壯士斷腕”的勇氣深化改革，減少行政干預(yù)，才能守住財(cái)富，讓企業(yè)家安心。

陜西 陳川

汽車維修的可持續(xù)發(fā)展

讀了貴刊文章《高端汽車維修 被裹挾的暴利》，覺得非常貼切。每次去4S店維修，抱著的都是“我花了這么多錢買了一輛車，貴也就貴吧”的心態(tài)去的。

相比于專業(yè)店、4S店等維修店來說，我們消費(fèi)者是處于一個(gè)相對(duì)弱勢(shì)的群體。對(duì)于汽車配件、零部件出錯(cuò)等問題，普通車主是沒有辦法全部了解，只能聽維修店員的單方面信息，這是很明顯的信息不對(duì)稱。而同時(shí)受到廠商制約，其實(shí)給車主的選擇是很有限的。

在當(dāng)今社會(huì)，擁有私家車的人越來越多。汽車雖然是耐用消費(fèi)品，但是汽車維修一定是繞不過去的坎。在這樣的限制情況下，維修店占據(jù)非常有利的條件。但是，這并不能使每一個(gè)維修店都有很好的發(fā)展。在有限的選擇環(huán)境下，車主更愿意去選擇服務(wù)以及質(zhì)量更好的店。這就是為什么盡管貴，還是很多人愿意選擇4S店進(jìn)行維修。所以，在整體行業(yè)無法變革的情況下，一個(gè)維修店要發(fā)展，不僅僅是拿著暴利就可以了，他們也需要拿出自己高質(zhì)量的服務(wù)和專業(yè)的態(tài)度，才能留住前來維修的車主，真正實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

四川 李丹