龍海奎，武鑫，李忠杰，吳凱

(烏魯木齊市城市勘察測繪院，新疆 烏魯木齊 830000)

1 引 言

根據(jù)城市軌道交通建設(shè)的規(guī)劃、設(shè)計需要，開展了城市軌道交通工程環(huán)境調(diào)查工作，環(huán)境調(diào)查主要工作有沿線地下管線調(diào)查和建(構(gòu))筑物調(diào)查。在國內(nèi)城市軌道交通建設(shè)中，由于軌道線路穿越市區(qū)尤其是建筑密集、地下管線復(fù)雜的城市中心地區(qū)，有時發(fā)生沿線地下管線或建(構(gòu))筑物沉降、坍塌等事故，造成城市建(構(gòu))筑物的破壞、人員設(shè)備的損壞和環(huán)境的污染，給國家和社會財產(chǎn)安全帶來很大的威脅。由于對沿線路周邊環(huán)境調(diào)查的不準(zhǔn)確、不清楚，經(jīng)常會導(dǎo)致軌道交通設(shè)計、施工方案的改動，造成巨大的施工浪費和工期拖延，必須認(rèn)真開展環(huán)境調(diào)查。地下管線調(diào)查有相應(yīng)的國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，作業(yè)有章可循，作業(yè)嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行;而建(構(gòu))筑物調(diào)查目前沒有統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)可依，給調(diào)查作業(yè)帶來了很多問題，本文著眼于建(構(gòu))筑物調(diào)查工作進行探討。

2 技術(shù)分析

2.1 技術(shù)流程

開展建(構(gòu))筑物調(diào)查前，需分析軌道交通規(guī)劃設(shè)計對環(huán)境調(diào)查的技術(shù)要求、目標(biāo)和內(nèi)容，結(jié)合城市擬建軌道交通線路沿線建(構(gòu))筑物的分布現(xiàn)狀，制訂技術(shù)流程。

首先搜集涉及調(diào)查的已有成果資料，編制工作底圖;通過野外實地沿線路走訪、調(diào)查建(構(gòu))筑物有關(guān)信息資料，同時聯(lián)系相關(guān)權(quán)屬單位、城建檔案館等進行建(構(gòu))筑物的查檔調(diào)查，并對調(diào)查對象進行拍照，對沒有收集到檔案資料的有地下室或地下設(shè)施的建(構(gòu))筑物的位置、范圍和深度(埋深)進行測量，如圖1 所示。

圖1 建(構(gòu))筑物調(diào)查流程圖

2.2 調(diào)查方法

(1)實地調(diào)查:以沿線路的1∶500 地形圖為工作底圖，通過外業(yè)調(diào)查核實沿線范圍內(nèi)的建(構(gòu))筑物的平面位置、名稱，向產(chǎn)權(quán)單位或使用單位、當(dāng)?shù)鼐用窳私庹{(diào)查建(構(gòu))筑物的有關(guān)信息資料，如建筑年代、使用性質(zhì)、地上地下層數(shù)、基礎(chǔ)形式與樁基埋深。若產(chǎn)權(quán)單位存檔有竣工資料，則復(fù)印、記錄有關(guān)資料，同時采集現(xiàn)狀照片。

(2)資料查詢:在現(xiàn)場無法獲取建(構(gòu))筑物的有關(guān)信息資料，根據(jù)沿線路的工作底圖1∶500地形圖圖面標(biāo)注的建(構(gòu))筑物平面位置、名稱，到城市的城建檔案館、市政建設(shè)處、市政設(shè)施管理中心、建(構(gòu))筑物設(shè)計單位以及施工單位等去查詢建(構(gòu))筑物的竣工資料等，獲取調(diào)查所需的信息資料。

3 實踐

3.1 調(diào)查

(1)調(diào)查圖準(zhǔn)備:調(diào)查工作開始前，選用1∶500 地形圖作為外業(yè)調(diào)查用圖，若線路區(qū)域地形圖現(xiàn)勢性不好，需現(xiàn)場補測;外業(yè)調(diào)查底圖分幅和內(nèi)業(yè)資料整理按沿線路規(guī)劃的車站、區(qū)間進行，以方便后期規(guī)劃設(shè)計工作。

(2)建(構(gòu))筑物編號:對沿線路的各建(構(gòu))筑物進行編號，編號方法為“建(構(gòu))筑物類型+流水號”。例如，對房屋的編號為FW001，表示建(構(gòu))筑物類型為房屋，001 是流水號，各建(構(gòu))筑物編號方法詳如表1 所示:

建(構(gòu))筑物編號 表1

(3)外業(yè)調(diào)查:通過實地走訪產(chǎn)權(quán)人、產(chǎn)權(quán)單位或管理單位等，查明建(構(gòu))筑物的基本信息，記錄名稱、門牌號、位置等，現(xiàn)場拍攝現(xiàn)狀照片，每個建(構(gòu))筑物從不同角度至少拍攝兩張，各建(構(gòu))筑物照片編號現(xiàn)場記錄到調(diào)查表格內(nèi)，調(diào)查內(nèi)容詳如表2 所示:

調(diào)查內(nèi)容 表2

(4)資料收集:沿線路的部分建(構(gòu))筑物的結(jié)構(gòu)形式、基礎(chǔ)形式、樁基埋深等信息資料通過外業(yè)調(diào)查無法獲取，需要到相關(guān)部門查詢收集，因涉及的部門眾多、內(nèi)容繁瑣、專業(yè)性強，也是調(diào)查最重要的環(huán)節(jié)之一。

對于各類調(diào)查的建(構(gòu))筑物，首先與產(chǎn)權(quán)單位(產(chǎn)權(quán)人)聯(lián)系，收集相關(guān)建(構(gòu))筑物的竣工資料。由于部分建(構(gòu))筑物產(chǎn)權(quán)單位(產(chǎn)權(quán)人)多次更換，加之資料保管不善等原因造成資料收集很困難的，只有到城建檔案館進行竣工資料查檔。在查檔中要注意:要用該建(構(gòu))筑物建設(shè)(竣工資料匯交)時的名稱進行查詢，否則無法查詢;如:解放北路的“鴻鑫酒店”，建設(shè)時以“烏魯木齊市郵政局郵政通信中心”名義，若用“鴻鑫酒店”名稱進行查詢是查不到信息的，反過來要求在實地走訪調(diào)查時，要盡量調(diào)查到建(構(gòu))筑物在建設(shè)時的名稱。在資料收集中，對于有些單位因管理制度等原因而不能復(fù)印的資料可以直接用相機拍照，采集信息數(shù)據(jù)。

(5)外業(yè)測量:針對調(diào)查范圍內(nèi)年代久遠(yuǎn)的建(構(gòu))筑物和居民自建房等，其地下建筑或地下室無相關(guān)設(shè)計、竣工圖紙存檔等時，采用現(xiàn)場測量其地下室地面高程及地下室輪廓的方法，將其地下室地面標(biāo)高及輪廓繪在地下室平面示意圖上。

線路涉及的地下通道和橋梁較多，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，將從多個部門收集資料進行分析整理，仍有資料收集不全的，采取外業(yè)實地測量的方式，將橋位、橋墩繪制在建(構(gòu))筑物調(diào)查平面位置圖上。

線路涉及人防工程若干條，通過從人防部門收集到的圖紙資料等信息，查明人防設(shè)施的大概位置、出入口位置，進行實地測量，繪制在建(構(gòu))筑物調(diào)查平面位置圖上。

(6)內(nèi)業(yè)整理:應(yīng)在當(dāng)天將調(diào)查的信息整理完成，將調(diào)查取得的建(構(gòu))筑物的名稱、權(quán)屬、位置等基本信息以及外調(diào)時拍攝的建(構(gòu))筑物照片輸入調(diào)查數(shù)據(jù)表內(nèi)，同時在1∶500 比例尺地形圖上截取該棟建(構(gòu))筑物位置圖。

3.2 成果整理

根據(jù)軌道交通規(guī)劃設(shè)計要求，分別用表、圖來表達各類調(diào)查的建(構(gòu))筑物的名稱、權(quán)屬、用途、結(jié)構(gòu)形式、基礎(chǔ)形式、建成年代等信息和位置。各類建(構(gòu))筑物調(diào)查表按規(guī)劃線路的車站、區(qū)間劃分標(biāo)段進行調(diào)查資料的成果整理，包括《建筑物調(diào)查表》、《地下通道調(diào)查表》、《橋梁調(diào)查表》、《古樹調(diào)查表》、《文物調(diào)查表》、《建筑物調(diào)查匯總表》以及建筑物平面位置圖和地下平面位置圖等。主要成果圖表如表3、圖2、圖3 所示:

建筑物現(xiàn)狀調(diào)查表 表3

圖2 建筑物平面位置示意圖

圖3 建筑物現(xiàn)狀照片圖

4 質(zhì)量評價

通過對所調(diào)查建筑物、地下構(gòu)筑物、橋梁、文物古跡、古樹等信息的實地查看和內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)檢查，對調(diào)查資料不真實，有差錯以及信息的錄入、地形圖位置信息和圖表信息不一致、信息錯誤等存在問題的地方進行了及時整改，特別是對關(guān)鍵的大型建(構(gòu))筑物必須做到現(xiàn)場核實，經(jīng)過與沿線路的軌道交通設(shè)計單位進行了資料成果的對接，通過他們的現(xiàn)場落實，認(rèn)為調(diào)查成果資料滿足設(shè)計要求，也說明建(構(gòu))筑物的調(diào)查方法合理，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，質(zhì)量可靠。

5 結(jié) 語

通過城市軌道交通建設(shè)環(huán)境調(diào)查建(構(gòu))筑物調(diào)查工作的開展，從內(nèi)容、方法、標(biāo)準(zhǔn)和調(diào)查、資料整理等方面制定了科學(xué)合理的方案和流程，調(diào)查資料成果的真實、準(zhǔn)確，不僅保障軌道交通線路的各項設(shè)計順利進行，而且保證后期施工安全，盡量避免軌道交通建設(shè)對沿線造成各種損失。建(構(gòu))筑物調(diào)查看似一項簡單，做起來很復(fù)雜的工作，內(nèi)容繁瑣、專業(yè)性強，周期長，需要協(xié)調(diào)配合的單位和人員眾多，工作中要有細(xì)致耐心才能做好。建議在今后軌道交通建設(shè)中，要加強政府部門的指導(dǎo)和協(xié)調(diào)力度，擴大宣傳，讓人民群眾都支持軌道交通建設(shè)，避免調(diào)查工作的一些阻礙，推動和加快軌道交通建設(shè)。

［1］GB50308－2008．城市軌道交通工程測量規(guī)范［S］．

［2］CJJ/T8－2011．城市測量規(guī)范［S］．

［3］烏魯木齊市城市勘察測繪院．烏魯木齊市軌道交通1 號線工程01 標(biāo)段環(huán)境調(diào)查項目專業(yè)技術(shù)設(shè)計書［R］．烏魯木齊．

［4］龍?？?，張超，武鑫．城市管理部件屬性調(diào)查和數(shù)據(jù)建庫的探討［J］．城市勘測，2010(3):27～29．

［5］張超，龍?？?，梁承東等．信息化測繪項目中質(zhì)量控制的探討——基于烏魯木齊市城市綠地數(shù)據(jù)采集及建庫的研究分析［J］．城市勘測，2011(3):36～38．