2014年2月，北京新車銷量不足上月的四成，為2.78萬輛，同比下降23.63%，低于同期全國(guó)銷量增速41個(gè)百分點(diǎn)。

輪空月

北京“雙月”搖號(hào)導(dǎo)致今年前兩月的配置銷量均為去年下半年結(jié)轉(zhuǎn)今年的中簽指標(biāo)，沒有新增配置指標(biāo)。去年中簽指標(biāo)在春節(jié)前購(gòu)車旺季的集中釋放，使得2月車市格外冷清。

與此同時(shí)，經(jīng)銷商和車企也自然看淡2月銷量。暢銷車型供應(yīng)不足，滯銷車型銷售不佳，出于資金成本核算考慮，部分經(jīng)銷商基本放棄了2月銷售和一季度的車企提車成交獎(jiǎng)勵(lì)，開始策劃二季度發(fā)力市場(chǎng)。車企降低北京經(jīng)銷商任務(wù)指標(biāo)壓力，在保持市占率不降低的前提下，更重視北京市場(chǎng)的政策導(dǎo)向和營(yíng)銷變革，為了適應(yīng)今年北京市場(chǎng)的政策環(huán)境變化，車企特別是部分國(guó)產(chǎn)品牌（合資、自主）紛紛減輕了北京區(qū)域經(jīng)銷商20%以上的任務(wù)壓力。

在增量減少的情況下，廠商更加重視經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)。經(jīng)營(yíng)者在車企要量、老板要利雙重壓力下只能采取階段性價(jià)格血拼的方法來兼顧量利平衡。保持價(jià)格的相對(duì)穩(wěn)定，保證單車基本利潤(rùn)成為商家淡季營(yíng)銷的市場(chǎng)策略。

2月，強(qiáng)勢(shì)品牌、暢銷車型、優(yōu)秀經(jīng)銷商的銷售量逆市增長(zhǎng)，而弱勢(shì)經(jīng)銷商進(jìn)入洗牌通道，自主品牌市場(chǎng)份額下滑，整合速度加快。

外埠銷售愈加困難

一直以來，外埠購(gòu)車者是北京車市的傳統(tǒng)組成部分。隨著汽車銷售網(wǎng)絡(luò)的不斷下探，車企在二三線城市的銷售網(wǎng)絡(luò)日益成熟，車源充足，基本能夠滿足當(dāng)?shù)氐南M(fèi)需求，北京車市的此部分客戶日益流失。車企的跨區(qū)域銷售限制也制約了外地進(jìn)京消費(fèi)。

另外，由于北京經(jīng)銷商越來越重視利潤(rùn)，北京車價(jià)洼地的優(yōu)勢(shì)明顯減弱，對(duì)外地客戶的吸引力下降。同時(shí)，由于北京嚴(yán)格管理外地牌照進(jìn)京，外地消費(fèi)者無法開具臨時(shí)牌照，上路行駛存在違規(guī)風(fēng)險(xiǎn)。

二手車市特點(diǎn)

2月， 二手車市場(chǎng)的局面與新車市場(chǎng)截然不同，銷量同比增長(zhǎng)4.23%。高值二手車本地消化和限購(gòu)以來外遷率新低是當(dāng)月二手車市場(chǎng)的重要?jiǎng)討B(tài)表現(xiàn)。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示：2月北京本市過戶二手車以舊換舊比例為67.6%，為去年8月以來的最高值；用配置指標(biāo)購(gòu)買二手車的比例達(dá)到15.7%，是去年以來的第2個(gè)高值月。北京本地二手車消費(fèi)者尤其青睞中高檔二手高值車，3年內(nèi)15萬～20萬中高檔高值二手車市場(chǎng)需求很大。這在推動(dòng)二手車市場(chǎng)成熟發(fā)展的同時(shí)，侵占了京城新車市場(chǎng)份額。同時(shí)外遷渠道收窄，2月北京二手車外遷率僅為34.4%，是北京限購(gòu)以來的最低點(diǎn)。

隨著國(guó)Ⅲ以下老舊車淘汰數(shù)量的減少，國(guó)Ⅳ車以舊換新份額逐漸提升。拍賣平臺(tái)國(guó)Ⅳ車占30%，本地過戶消化二手國(guó)Ⅳ車占到60%以上。另外由于跨年及外遷距離延長(zhǎng)等原因，北京二手車成交過戶價(jià)格有近5%左右的下降。拍賣平臺(tái)價(jià)格變化較小。

3月車市：利空>利好

1. 北京電動(dòng)車配置指標(biāo)申請(qǐng)人數(shù)超預(yù)期，利于有效釋放消費(fèi)和推進(jìn)京城新能源車發(fā)展，增添市場(chǎng)人氣。

2. 2月份搖號(hào)中簽消費(fèi)者入市。

3. 豪華車價(jià)格促銷刺激目標(biāo)消費(fèi)。

4. 全國(guó)“兩會(huì)”召開，對(duì)外地消費(fèi)者進(jìn)京購(gòu)車會(huì)有一定影響。

6. 天津限購(gòu)限行政策及唐山抬高新車上牌門檻，具有示范擴(kuò)散效應(yīng)，對(duì)北京輻射周邊銷售產(chǎn)生影響。

7. 防貪反腐、勤儉之風(fēng)讓豪華車乃至超豪華車的公關(guān)型購(gòu)車消費(fèi)有所收縮。

8. 車企制定價(jià)格紅線，部分車型優(yōu)惠回調(diào)降低了市場(chǎng)刺激度，外加期待北京車展新車上市加重消費(fèi)者持幣待購(gòu)情緒。

9. 3月1日起北京規(guī)范非中規(guī)進(jìn)口車申報(bào)環(huán)保目錄工作或?qū)⒂绊懛侵幸?guī)進(jìn)口車銷量。

10. 河北二手車限遷門檻抬高實(shí)際關(guān)上了外埠二手車進(jìn)冀的大門，但河北不是北京老舊車主要輸入地，故目前影響不大。

廣州

根據(jù)威爾森企業(yè)管理咨詢有限公司對(duì)廣東終端市場(chǎng)的監(jiān)測(cè)，2月，廣州車市春節(jié)到店客戶很少，下半月部分經(jīng)銷商加大促銷力度，到店客戶逐漸增加，但消費(fèi)者購(gòu)買意愿較弱，較多人選擇持幣觀望；全月整體訂單和客流呈下降趨勢(shì)。同時(shí)車企發(fā)貨量較大，庫(kù)存深度環(huán)比小幅上升，廠商加大優(yōu)惠，價(jià)格下調(diào)，單車銷售利潤(rùn)環(huán)比上月小幅下降。endprint

2014年2月，北京新車銷量不足上月的四成，為2.78萬輛，同比下降23.63%，低于同期全國(guó)銷量增速41個(gè)百分點(diǎn)。

輪空月

北京“雙月”搖號(hào)導(dǎo)致今年前兩月的配置銷量均為去年下半年結(jié)轉(zhuǎn)今年的中簽指標(biāo)，沒有新增配置指標(biāo)。去年中簽指標(biāo)在春節(jié)前購(gòu)車旺季的集中釋放，使得2月車市格外冷清。

與此同時(shí)，經(jīng)銷商和車企也自然看淡2月銷量。暢銷車型供應(yīng)不足，滯銷車型銷售不佳，出于資金成本核算考慮，部分經(jīng)銷商基本放棄了2月銷售和一季度的車企提車成交獎(jiǎng)勵(lì)，開始策劃二季度發(fā)力市場(chǎng)。車企降低北京經(jīng)銷商任務(wù)指標(biāo)壓力，在保持市占率不降低的前提下，更重視北京市場(chǎng)的政策導(dǎo)向和營(yíng)銷變革，為了適應(yīng)今年北京市場(chǎng)的政策環(huán)境變化，車企特別是部分國(guó)產(chǎn)品牌（合資、自主）紛紛減輕了北京區(qū)域經(jīng)銷商20%以上的任務(wù)壓力。

在增量減少的情況下，廠商更加重視經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)。經(jīng)營(yíng)者在車企要量、老板要利雙重壓力下只能采取階段性價(jià)格血拼的方法來兼顧量利平衡。保持價(jià)格的相對(duì)穩(wěn)定，保證單車基本利潤(rùn)成為商家淡季營(yíng)銷的市場(chǎng)策略。

2月，強(qiáng)勢(shì)品牌、暢銷車型、優(yōu)秀經(jīng)銷商的銷售量逆市增長(zhǎng)，而弱勢(shì)經(jīng)銷商進(jìn)入洗牌通道，自主品牌市場(chǎng)份額下滑，整合速度加快。

外埠銷售愈加困難

一直以來，外埠購(gòu)車者是北京車市的傳統(tǒng)組成部分。隨著汽車銷售網(wǎng)絡(luò)的不斷下探，車企在二三線城市的銷售網(wǎng)絡(luò)日益成熟，車源充足，基本能夠滿足當(dāng)?shù)氐南M(fèi)需求，北京車市的此部分客戶日益流失。車企的跨區(qū)域銷售限制也制約了外地進(jìn)京消費(fèi)。

另外，由于北京經(jīng)銷商越來越重視利潤(rùn)，北京車價(jià)洼地的優(yōu)勢(shì)明顯減弱，對(duì)外地客戶的吸引力下降。同時(shí)，由于北京嚴(yán)格管理外地牌照進(jìn)京，外地消費(fèi)者無法開具臨時(shí)牌照，上路行駛存在違規(guī)風(fēng)險(xiǎn)。

二手車市特點(diǎn)

2月， 二手車市場(chǎng)的局面與新車市場(chǎng)截然不同，銷量同比增長(zhǎng)4.23%。高值二手車本地消化和限購(gòu)以來外遷率新低是當(dāng)月二手車市場(chǎng)的重要?jiǎng)討B(tài)表現(xiàn)。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示：2月北京本市過戶二手車以舊換舊比例為67.6%，為去年8月以來的最高值；用配置指標(biāo)購(gòu)買二手車的比例達(dá)到15.7%，是去年以來的第2個(gè)高值月。北京本地二手車消費(fèi)者尤其青睞中高檔二手高值車，3年內(nèi)15萬～20萬中高檔高值二手車市場(chǎng)需求很大。這在推動(dòng)二手車市場(chǎng)成熟發(fā)展的同時(shí)，侵占了京城新車市場(chǎng)份額。同時(shí)外遷渠道收窄，2月北京二手車外遷率僅為34.4%，是北京限購(gòu)以來的最低點(diǎn)。

隨著國(guó)Ⅲ以下老舊車淘汰數(shù)量的減少，國(guó)Ⅳ車以舊換新份額逐漸提升。拍賣平臺(tái)國(guó)Ⅳ車占30%，本地過戶消化二手國(guó)Ⅳ車占到60%以上。另外由于跨年及外遷距離延長(zhǎng)等原因，北京二手車成交過戶價(jià)格有近5%左右的下降。拍賣平臺(tái)價(jià)格變化較小。

3月車市：利空>利好

1. 北京電動(dòng)車配置指標(biāo)申請(qǐng)人數(shù)超預(yù)期，利于有效釋放消費(fèi)和推進(jìn)京城新能源車發(fā)展，增添市場(chǎng)人氣。

2. 2月份搖號(hào)中簽消費(fèi)者入市。

3. 豪華車價(jià)格促銷刺激目標(biāo)消費(fèi)。

4. 全國(guó)“兩會(huì)”召開，對(duì)外地消費(fèi)者進(jìn)京購(gòu)車會(huì)有一定影響。

6. 天津限購(gòu)限行政策及唐山抬高新車上牌門檻，具有示范擴(kuò)散效應(yīng)，對(duì)北京輻射周邊銷售產(chǎn)生影響。

7. 防貪反腐、勤儉之風(fēng)讓豪華車乃至超豪華車的公關(guān)型購(gòu)車消費(fèi)有所收縮。

8. 車企制定價(jià)格紅線，部分車型優(yōu)惠回調(diào)降低了市場(chǎng)刺激度，外加期待北京車展新車上市加重消費(fèi)者持幣待購(gòu)情緒。

9. 3月1日起北京規(guī)范非中規(guī)進(jìn)口車申報(bào)環(huán)保目錄工作或?qū)⒂绊懛侵幸?guī)進(jìn)口車銷量。

10. 河北二手車限遷門檻抬高實(shí)際關(guān)上了外埠二手車進(jìn)冀的大門，但河北不是北京老舊車主要輸入地，故目前影響不大。

廣州

根據(jù)威爾森企業(yè)管理咨詢有限公司對(duì)廣東終端市場(chǎng)的監(jiān)測(cè)，2月，廣州車市春節(jié)到店客戶很少，下半月部分經(jīng)銷商加大促銷力度，到店客戶逐漸增加，但消費(fèi)者購(gòu)買意愿較弱，較多人選擇持幣觀望；全月整體訂單和客流呈下降趨勢(shì)。同時(shí)車企發(fā)貨量較大，庫(kù)存深度環(huán)比小幅上升，廠商加大優(yōu)惠，價(jià)格下調(diào)，單車銷售利潤(rùn)環(huán)比上月小幅下降。endprint

2014年2月，北京新車銷量不足上月的四成，為2.78萬輛，同比下降23.63%，低于同期全國(guó)銷量增速41個(gè)百分點(diǎn)。

輪空月

北京“雙月”搖號(hào)導(dǎo)致今年前兩月的配置銷量均為去年下半年結(jié)轉(zhuǎn)今年的中簽指標(biāo)，沒有新增配置指標(biāo)。去年中簽指標(biāo)在春節(jié)前購(gòu)車旺季的集中釋放，使得2月車市格外冷清。

與此同時(shí)，經(jīng)銷商和車企也自然看淡2月銷量。暢銷車型供應(yīng)不足，滯銷車型銷售不佳，出于資金成本核算考慮，部分經(jīng)銷商基本放棄了2月銷售和一季度的車企提車成交獎(jiǎng)勵(lì)，開始策劃二季度發(fā)力市場(chǎng)。車企降低北京經(jīng)銷商任務(wù)指標(biāo)壓力，在保持市占率不降低的前提下，更重視北京市場(chǎng)的政策導(dǎo)向和營(yíng)銷變革，為了適應(yīng)今年北京市場(chǎng)的政策環(huán)境變化，車企特別是部分國(guó)產(chǎn)品牌（合資、自主）紛紛減輕了北京區(qū)域經(jīng)銷商20%以上的任務(wù)壓力。

在增量減少的情況下，廠商更加重視經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)。經(jīng)營(yíng)者在車企要量、老板要利雙重壓力下只能采取階段性價(jià)格血拼的方法來兼顧量利平衡。保持價(jià)格的相對(duì)穩(wěn)定，保證單車基本利潤(rùn)成為商家淡季營(yíng)銷的市場(chǎng)策略。

2月，強(qiáng)勢(shì)品牌、暢銷車型、優(yōu)秀經(jīng)銷商的銷售量逆市增長(zhǎng)，而弱勢(shì)經(jīng)銷商進(jìn)入洗牌通道，自主品牌市場(chǎng)份額下滑，整合速度加快。

外埠銷售愈加困難

一直以來，外埠購(gòu)車者是北京車市的傳統(tǒng)組成部分。隨著汽車銷售網(wǎng)絡(luò)的不斷下探，車企在二三線城市的銷售網(wǎng)絡(luò)日益成熟，車源充足，基本能夠滿足當(dāng)?shù)氐南M(fèi)需求，北京車市的此部分客戶日益流失。車企的跨區(qū)域銷售限制也制約了外地進(jìn)京消費(fèi)。

另外，由于北京經(jīng)銷商越來越重視利潤(rùn)，北京車價(jià)洼地的優(yōu)勢(shì)明顯減弱，對(duì)外地客戶的吸引力下降。同時(shí)，由于北京嚴(yán)格管理外地牌照進(jìn)京，外地消費(fèi)者無法開具臨時(shí)牌照，上路行駛存在違規(guī)風(fēng)險(xiǎn)。

二手車市特點(diǎn)

2月， 二手車市場(chǎng)的局面與新車市場(chǎng)截然不同，銷量同比增長(zhǎng)4.23%。高值二手車本地消化和限購(gòu)以來外遷率新低是當(dāng)月二手車市場(chǎng)的重要?jiǎng)討B(tài)表現(xiàn)。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示：2月北京本市過戶二手車以舊換舊比例為67.6%，為去年8月以來的最高值；用配置指標(biāo)購(gòu)買二手車的比例達(dá)到15.7%，是去年以來的第2個(gè)高值月。北京本地二手車消費(fèi)者尤其青睞中高檔二手高值車，3年內(nèi)15萬～20萬中高檔高值二手車市場(chǎng)需求很大。這在推動(dòng)二手車市場(chǎng)成熟發(fā)展的同時(shí)，侵占了京城新車市場(chǎng)份額。同時(shí)外遷渠道收窄，2月北京二手車外遷率僅為34.4%，是北京限購(gòu)以來的最低點(diǎn)。

隨著國(guó)Ⅲ以下老舊車淘汰數(shù)量的減少，國(guó)Ⅳ車以舊換新份額逐漸提升。拍賣平臺(tái)國(guó)Ⅳ車占30%，本地過戶消化二手國(guó)Ⅳ車占到60%以上。另外由于跨年及外遷距離延長(zhǎng)等原因，北京二手車成交過戶價(jià)格有近5%左右的下降。拍賣平臺(tái)價(jià)格變化較小。

3月車市：利空>利好

1. 北京電動(dòng)車配置指標(biāo)申請(qǐng)人數(shù)超預(yù)期，利于有效釋放消費(fèi)和推進(jìn)京城新能源車發(fā)展，增添市場(chǎng)人氣。

2. 2月份搖號(hào)中簽消費(fèi)者入市。

3. 豪華車價(jià)格促銷刺激目標(biāo)消費(fèi)。

4. 全國(guó)“兩會(huì)”召開，對(duì)外地消費(fèi)者進(jìn)京購(gòu)車會(huì)有一定影響。

6. 天津限購(gòu)限行政策及唐山抬高新車上牌門檻，具有示范擴(kuò)散效應(yīng)，對(duì)北京輻射周邊銷售產(chǎn)生影響。

7. 防貪反腐、勤儉之風(fēng)讓豪華車乃至超豪華車的公關(guān)型購(gòu)車消費(fèi)有所收縮。

8. 車企制定價(jià)格紅線，部分車型優(yōu)惠回調(diào)降低了市場(chǎng)刺激度，外加期待北京車展新車上市加重消費(fèi)者持幣待購(gòu)情緒。

9. 3月1日起北京規(guī)范非中規(guī)進(jìn)口車申報(bào)環(huán)保目錄工作或?qū)⒂绊懛侵幸?guī)進(jìn)口車銷量。

10. 河北二手車限遷門檻抬高實(shí)際關(guān)上了外埠二手車進(jìn)冀的大門，但河北不是北京老舊車主要輸入地，故目前影響不大。

廣州

根據(jù)威爾森企業(yè)管理咨詢有限公司對(duì)廣東終端市場(chǎng)的監(jiān)測(cè)，2月，廣州車市春節(jié)到店客戶很少，下半月部分經(jīng)銷商加大促銷力度，到店客戶逐漸增加，但消費(fèi)者購(gòu)買意愿較弱，較多人選擇持幣觀望；全月整體訂單和客流呈下降趨勢(shì)。同時(shí)車企發(fā)貨量較大，庫(kù)存深度環(huán)比小幅上升，廠商加大優(yōu)惠，價(jià)格下調(diào)，單車銷售利潤(rùn)環(huán)比上月小幅下降。endprint