1.缸蓋與氣門罩之間墊片厚度 此墊片起密封作用，薄厚直接影響減壓效果。若過薄，減壓機(jī)構(gòu)的偏距調(diào)節(jié)不了，減壓軸上的凸柄一直壓著氣門搖臂，使進(jìn)氣門常開啟，氣缸無壓縮力，導(dǎo)致柴油機(jī)不能著火。相反，墊片過厚，等于將氣門罩遠(yuǎn)離缸蓋，雖將偏距調(diào)到最大（1.5毫米），軸上的凸柄仍頂不著搖臂，也就是沒減壓，搖不動(dòng)曲軸，同樣導(dǎo)致柴油機(jī)不能啟動(dòng)，因此缸蓋與氣門罩之間墊片厚度不能隨意改變。

2. 油箱密封 油箱蓋都設(shè)有通氣孔，這樣油箱內(nèi)外氣壓可保持平衡，柴油機(jī)才能正常工作。但有的機(jī)手將油箱蓋不小心弄丟后，就用塑料布將油箱口扎得結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)，認(rèn)為這樣做既可以不濺油，又可以阻止灰塵進(jìn)入油箱，這樣密封后由于空氣不能進(jìn)入油箱，隨著油箱內(nèi)燃油的逐漸減少，油箱內(nèi)氣壓下降，產(chǎn)生負(fù)壓，就會(huì)阻礙燃油流動(dòng)，引起供油量不足，加油門時(shí)，會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)自動(dòng)熄火。因此，油箱不能完全密封

3. 柱塞副磨損 柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)，噴油聲音微弱，啟動(dòng)困難，馬力不足。當(dāng)停車拆下噴嘴使其向機(jī)外噴油時(shí)，雖將油門放至最大，但噴油量仍不足。若將噴油調(diào)壓螺釘擰緊半圈，則又噴不出油來。此時(shí)應(yīng)更換柱塞副。

4.出油閥磨損 柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，低速不穩(wěn)定，高速有飛車趨勢(shì)。當(dāng)停車后，拆下高壓油管，使油管口向上，充滿燃油，再猛然快速反轉(zhuǎn)飛輪，觀察高壓油管口油面，有倒吸現(xiàn)象（正常時(shí)油面應(yīng)不動(dòng)），則確定應(yīng)更換出油閥。

5.噴油嘴磨損或卡住 柴油機(jī)不易啟動(dòng)，啟動(dòng)后馬力不足，冒大煙，并有敲擊聲，加大油門敲擊聲更明顯。當(dāng)停車拆下噴油嘴后進(jìn)行機(jī)外噴油時(shí)，噴霧不良，且滴油，應(yīng)更換噴油嘴。

6.凸輪軸磨損 柴油機(jī)工作無力，機(jī)溫高，冒大煙，油耗高，有進(jìn)氣不足排氣不凈的“噗頭”聲音。檢查配氣正時(shí)，首先將進(jìn)排氣門間隙分別調(diào)至0.2毫米，分別觀察進(jìn)排氣門開閉時(shí)間，若出現(xiàn)比規(guī)定記號(hào)誤差5度以上，應(yīng)更換凸輪軸。

7.連桿瓦裝反 柴油機(jī)檢修時(shí)，拆下連桿瓦觀察很正常，于是重新裝復(fù)，當(dāng)未擰緊連桿螺栓，即出現(xiàn)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)沉重現(xiàn)象，待按規(guī)定扭矩?cái)Q緊連桿螺栓后，曲軸轉(zhuǎn)不動(dòng)，這是連桿瓦裝反所致。這其中的原因是，連桿大頭與連桿蓋是成對(duì)精加工而成的，連桿蓋上刻有記號(hào)，以便于安裝。裝上連桿瓦后，與曲軸間隙為0.06～0.11毫米供機(jī)油進(jìn)入形成油膜潤(rùn)滑。若裝反，由于連桿瓦與軸頸間無間隙，所以曲軸轉(zhuǎn)不動(dòng)。

8.柴油濾清器堵塞 柴油機(jī)油門加不起來，一帶負(fù)荷就熄火。這是由于柴濾器被污物堵塞，使燃油供給不足所致，應(yīng)清洗柴油濾清器及更換濾芯。

（河南省太康縣遜母口鎮(zhèn)政府461434 朱廣凱）endprint