張艷+李莉

一、教材分析

課標(biāo)要求：舉例說明生產(chǎn)活動(dòng)中地域聯(lián)系的重要性和主要方式；結(jié)合實(shí)例，分析交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響。

學(xué)習(xí)目標(biāo)：通過為物流貨單選擇交通運(yùn)輸方式，說出主要交通運(yùn)輸方式的選擇依據(jù)，并認(rèn)識(shí)交通運(yùn)輸對(duì)于生產(chǎn)生活的重要性；以武漢為例，歸納在不同歷史階段，交通運(yùn)輸方式及其變化對(duì)聚落空間形態(tài)與發(fā)展產(chǎn)生的影響，從而理解交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域發(fā)展的重要意義；通過分析目前青島市區(qū)商業(yè)中心的布局特點(diǎn)，形成理論聯(lián)系實(shí)際的學(xué)習(xí)態(tài)度，并運(yùn)用所學(xué)知識(shí)為家鄉(xiāng)商業(yè)的發(fā)展出謀劃策。

二、教學(xué)重難點(diǎn)

重點(diǎn)：交通運(yùn)輸方式及其變化對(duì)聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響。

難點(diǎn)：交通運(yùn)輸及其變化對(duì)聚落的影響。

三、教學(xué)過程

【導(dǎo)入新課】日常生活與交通運(yùn)輸關(guān)系密切，表1為青島某物流公司的貨物清單，請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)合理的運(yùn)輸方式，并說明理由。

【歸納】影響交通運(yùn)輸方式選擇的因素：運(yùn)輸費(fèi)用、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸距離、運(yùn)輸量和運(yùn)輸物品性質(zhì)。

【過渡】生產(chǎn)生活離不開交通運(yùn)輸，在區(qū)域從無到有、從小到大的發(fā)展過程中，交通運(yùn)輸至關(guān)重要。出示武漢地理位置圖和景觀圖，并簡(jiǎn)單介紹武漢目前的發(fā)展成績(jī)，從而進(jìn)入合作探究一。

合作探究一：交通運(yùn)輸與聚落——以武漢為例

*江城

師問：據(jù)圖1分析明代武漢城區(qū)空間布局的特點(diǎn)及原因。

生答：特點(diǎn)：①沿長(zhǎng)江、漢江分布；②由漢口、武昌和漢陽(yáng)三部分組成。原因：位于河流干支流交匯處，河運(yùn)便利，有利于開展商貿(mào)活動(dòng)。

*九省通衢

師問：民國(guó)時(shí)期，武漢的交通運(yùn)輸方式有何變化（圖2）？對(duì)其空間布局有何影響？

生答：出現(xiàn)了鐵路。部分城區(qū)沿鐵路干線擴(kuò)展，城區(qū)面積擴(kuò)大。

【過渡】引出武漢長(zhǎng)江大橋，過渡到“橋都”時(shí)代。

*橋都

師問：根據(jù)圖3分析，從1958—2000年，武漢城區(qū)的空間布局有何變化？為什么？

生答：隨著交通運(yùn)輸方式的多樣化與城市交通的發(fā)展，武漢城區(qū)面積不斷擴(kuò)大，由條帶狀演變?yōu)槌省暗睜罘植迹鞘泄δ芙Y(jié)構(gòu)日趨完善和優(yōu)化。在這個(gè)過程中，交通促進(jìn)了武漢的發(fā)展，武漢的發(fā)展也帶動(dòng)了交通的發(fā)展，二者是相互促進(jìn)的關(guān)系。

*高鐵時(shí)代

【教師引導(dǎo)】高鐵會(huì)給武漢的發(fā)展帶來哪些機(jī)遇（圖4）？（播放視頻予以了解）

引出“武漢都市圈”，讓學(xué)生認(rèn)識(shí)到交通發(fā)展不僅促進(jìn)了武漢城市的發(fā)展，還帶動(dòng)了周邊地區(qū)的共同發(fā)展。分析該都市圈在我國(guó)的地位。

【歸納總結(jié)】交通運(yùn)輸與聚落：在交通便利的地方，有利于開展商貿(mào)活動(dòng)，通常會(huì)形成聚落；交通運(yùn)輸在很大程度上影響著聚落的空間布局，表現(xiàn)在往往沿交通干線擴(kuò)展。

【過渡】交通促進(jìn)了武漢的發(fā)展，也同樣帶動(dòng)了青島的發(fā)展，進(jìn)入合作探究二。

合作探究二：交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局——以青島為例

【學(xué)生活動(dòng)一】找出青島市區(qū)的商業(yè)中心，并分析其形成原因。（中山路、臺(tái)東、香港中路、李村；交通便利，人口密集）

【學(xué)生活動(dòng)二】隨著地鐵2、3號(hào)線的建設(shè)開通，青島市區(qū)哪些地方可能成為新的商業(yè)中心？（交通便利的地區(qū)，可能吸引房地產(chǎn)開發(fā)商投資建設(shè)住宅區(qū)，形成人口分布密集的地區(qū)，很有可能形成新的商業(yè)中心，但也要考慮諸如政策規(guī)劃、配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等相關(guān)問題）

【學(xué)生活動(dòng)三】老城區(qū)的中山路能否再度崛起重新成為商業(yè)中心？（從交通、人口角度考慮，但也要注意老城區(qū)改造、打造自身商業(yè)特色、定位等方面）

【歸納總結(jié)】交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局：交通便利、商業(yè)密集的地區(qū)有利于形成商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)；交通線路的改變，會(huì)影響商業(yè)中心的繁榮或衰落。

【課堂總結(jié)】

【課后探究】分析交通運(yùn)輸對(duì)青島城市發(fā)展和市區(qū)商業(yè)中心布局的影響。

（1）老青島的形成與交通有何關(guān)系？

（2）現(xiàn)在青島城市的空間布局與交通線的變化有怎樣的關(guān)系？

（3）預(yù)測(cè)青島市未來的發(fā)展中心在哪里？城市空間布局將會(huì)如何調(diào)整？青島市商業(yè)中心的布局將會(huì)發(fā)生什么變化？

專家點(diǎn)評(píng)：本內(nèi)容的課標(biāo)要求是“結(jié)合實(shí)例，分析交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響”。該教學(xué)設(shè)計(jì)緊緊圍繞課標(biāo)展開，設(shè)計(jì)思路清晰，創(chuàng)設(shè)了較為豐富和充實(shí)的教學(xué)情境，能夠激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，重點(diǎn)突出、針對(duì)性強(qiáng)、實(shí)用價(jià)值高，符合新課改的教育教學(xué)理念。該設(shè)計(jì)的突出亮點(diǎn)在于：選取武漢作為突破教學(xué)重難點(diǎn)的案例，形式新穎，又具有典型性。以時(shí)間發(fā)展為主軸，以交通運(yùn)輸與武漢的關(guān)系為線索，“江城”時(shí)代—“九省通衢”時(shí)代—“橋都”時(shí)代—高鐵時(shí)代，每個(gè)時(shí)期通過交通運(yùn)輸方式的改變，巧妙串起“交通對(duì)聚落影響”的發(fā)展史。對(duì)該設(shè)計(jì)也有一點(diǎn)建議：“交通對(duì)聚落和對(duì)商業(yè)的影響”的比例安排是否合適，同為本節(jié)課的重點(diǎn)，可否縮減前者，增大后者的筆墨。（山東省青島市第十九中學(xué)特級(jí)教師 馮秀珍）

一、教材分析

課標(biāo)要求：舉例說明生產(chǎn)活動(dòng)中地域聯(lián)系的重要性和主要方式；結(jié)合實(shí)例，分析交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響。

學(xué)習(xí)目標(biāo)：通過為物流貨單選擇交通運(yùn)輸方式，說出主要交通運(yùn)輸方式的選擇依據(jù)，并認(rèn)識(shí)交通運(yùn)輸對(duì)于生產(chǎn)生活的重要性；以武漢為例，歸納在不同歷史階段，交通運(yùn)輸方式及其變化對(duì)聚落空間形態(tài)與發(fā)展產(chǎn)生的影響，從而理解交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域發(fā)展的重要意義；通過分析目前青島市區(qū)商業(yè)中心的布局特點(diǎn)，形成理論聯(lián)系實(shí)際的學(xué)習(xí)態(tài)度，并運(yùn)用所學(xué)知識(shí)為家鄉(xiāng)商業(yè)的發(fā)展出謀劃策。

二、教學(xué)重難點(diǎn)

重點(diǎn)：交通運(yùn)輸方式及其變化對(duì)聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響。

難點(diǎn)：交通運(yùn)輸及其變化對(duì)聚落的影響。

三、教學(xué)過程

【導(dǎo)入新課】日常生活與交通運(yùn)輸關(guān)系密切，表1為青島某物流公司的貨物清單，請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)合理的運(yùn)輸方式，并說明理由。

【歸納】影響交通運(yùn)輸方式選擇的因素：運(yùn)輸費(fèi)用、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸距離、運(yùn)輸量和運(yùn)輸物品性質(zhì)。

【過渡】生產(chǎn)生活離不開交通運(yùn)輸，在區(qū)域從無到有、從小到大的發(fā)展過程中，交通運(yùn)輸至關(guān)重要。出示武漢地理位置圖和景觀圖，并簡(jiǎn)單介紹武漢目前的發(fā)展成績(jī)，從而進(jìn)入合作探究一。

合作探究一：交通運(yùn)輸與聚落——以武漢為例

*江城

師問：據(jù)圖1分析明代武漢城區(qū)空間布局的特點(diǎn)及原因。

生答：特點(diǎn)：①沿長(zhǎng)江、漢江分布；②由漢口、武昌和漢陽(yáng)三部分組成。原因：位于河流干支流交匯處，河運(yùn)便利，有利于開展商貿(mào)活動(dòng)。

*九省通衢

師問：民國(guó)時(shí)期，武漢的交通運(yùn)輸方式有何變化（圖2）？對(duì)其空間布局有何影響？

生答：出現(xiàn)了鐵路。部分城區(qū)沿鐵路干線擴(kuò)展，城區(qū)面積擴(kuò)大。

【過渡】引出武漢長(zhǎng)江大橋，過渡到“橋都”時(shí)代。

*橋都

師問：根據(jù)圖3分析，從1958—2000年，武漢城區(qū)的空間布局有何變化？為什么？

生答：隨著交通運(yùn)輸方式的多樣化與城市交通的發(fā)展，武漢城區(qū)面積不斷擴(kuò)大，由條帶狀演變?yōu)槌省暗睜罘植?，城市功能結(jié)構(gòu)日趨完善和優(yōu)化。在這個(gè)過程中，交通促進(jìn)了武漢的發(fā)展，武漢的發(fā)展也帶動(dòng)了交通的發(fā)展，二者是相互促進(jìn)的關(guān)系。

*高鐵時(shí)代

【教師引導(dǎo)】高鐵會(huì)給武漢的發(fā)展帶來哪些機(jī)遇（圖4）？（播放視頻予以了解）

引出“武漢都市圈”，讓學(xué)生認(rèn)識(shí)到交通發(fā)展不僅促進(jìn)了武漢城市的發(fā)展，還帶動(dòng)了周邊地區(qū)的共同發(fā)展。分析該都市圈在我國(guó)的地位。

【歸納總結(jié)】交通運(yùn)輸與聚落：在交通便利的地方，有利于開展商貿(mào)活動(dòng)，通常會(huì)形成聚落；交通運(yùn)輸在很大程度上影響著聚落的空間布局，表現(xiàn)在往往沿交通干線擴(kuò)展。

【過渡】交通促進(jìn)了武漢的發(fā)展，也同樣帶動(dòng)了青島的發(fā)展，進(jìn)入合作探究二。

合作探究二：交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局——以青島為例

【學(xué)生活動(dòng)一】找出青島市區(qū)的商業(yè)中心，并分析其形成原因。（中山路、臺(tái)東、香港中路、李村；交通便利，人口密集）

【學(xué)生活動(dòng)二】隨著地鐵2、3號(hào)線的建設(shè)開通，青島市區(qū)哪些地方可能成為新的商業(yè)中心？（交通便利的地區(qū)，可能吸引房地產(chǎn)開發(fā)商投資建設(shè)住宅區(qū)，形成人口分布密集的地區(qū)，很有可能形成新的商業(yè)中心，但也要考慮諸如政策規(guī)劃、配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等相關(guān)問題）

【學(xué)生活動(dòng)三】老城區(qū)的中山路能否再度崛起重新成為商業(yè)中心？（從交通、人口角度考慮，但也要注意老城區(qū)改造、打造自身商業(yè)特色、定位等方面）

【歸納總結(jié)】交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局：交通便利、商業(yè)密集的地區(qū)有利于形成商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)；交通線路的改變，會(huì)影響商業(yè)中心的繁榮或衰落。

【課堂總結(jié)】

【課后探究】分析交通運(yùn)輸對(duì)青島城市發(fā)展和市區(qū)商業(yè)中心布局的影響。

（1）老青島的形成與交通有何關(guān)系？

（2）現(xiàn)在青島城市的空間布局與交通線的變化有怎樣的關(guān)系？

（3）預(yù)測(cè)青島市未來的發(fā)展中心在哪里？城市空間布局將會(huì)如何調(diào)整？青島市商業(yè)中心的布局將會(huì)發(fā)生什么變化？

專家點(diǎn)評(píng)：本內(nèi)容的課標(biāo)要求是“結(jié)合實(shí)例，分析交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響”。該教學(xué)設(shè)計(jì)緊緊圍繞課標(biāo)展開，設(shè)計(jì)思路清晰，創(chuàng)設(shè)了較為豐富和充實(shí)的教學(xué)情境，能夠激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，重點(diǎn)突出、針對(duì)性強(qiáng)、實(shí)用價(jià)值高，符合新課改的教育教學(xué)理念。該設(shè)計(jì)的突出亮點(diǎn)在于：選取武漢作為突破教學(xué)重難點(diǎn)的案例，形式新穎，又具有典型性。以時(shí)間發(fā)展為主軸，以交通運(yùn)輸與武漢的關(guān)系為線索，“江城”時(shí)代—“九省通衢”時(shí)代—“橋都”時(shí)代—高鐵時(shí)代，每個(gè)時(shí)期通過交通運(yùn)輸方式的改變，巧妙串起“交通對(duì)聚落影響”的發(fā)展史。對(duì)該設(shè)計(jì)也有一點(diǎn)建議：“交通對(duì)聚落和對(duì)商業(yè)的影響”的比例安排是否合適，同為本節(jié)課的重點(diǎn)，可否縮減前者，增大后者的筆墨。（山東省青島市第十九中學(xué)特級(jí)教師 馮秀珍）

一、教材分析

課標(biāo)要求：舉例說明生產(chǎn)活動(dòng)中地域聯(lián)系的重要性和主要方式；結(jié)合實(shí)例，分析交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響。

學(xué)習(xí)目標(biāo)：通過為物流貨單選擇交通運(yùn)輸方式，說出主要交通運(yùn)輸方式的選擇依據(jù)，并認(rèn)識(shí)交通運(yùn)輸對(duì)于生產(chǎn)生活的重要性；以武漢為例，歸納在不同歷史階段，交通運(yùn)輸方式及其變化對(duì)聚落空間形態(tài)與發(fā)展產(chǎn)生的影響，從而理解交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域發(fā)展的重要意義；通過分析目前青島市區(qū)商業(yè)中心的布局特點(diǎn)，形成理論聯(lián)系實(shí)際的學(xué)習(xí)態(tài)度，并運(yùn)用所學(xué)知識(shí)為家鄉(xiāng)商業(yè)的發(fā)展出謀劃策。

二、教學(xué)重難點(diǎn)

重點(diǎn)：交通運(yùn)輸方式及其變化對(duì)聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響。

難點(diǎn)：交通運(yùn)輸及其變化對(duì)聚落的影響。

三、教學(xué)過程

【導(dǎo)入新課】日常生活與交通運(yùn)輸關(guān)系密切，表1為青島某物流公司的貨物清單，請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)合理的運(yùn)輸方式，并說明理由。

【歸納】影響交通運(yùn)輸方式選擇的因素：運(yùn)輸費(fèi)用、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸距離、運(yùn)輸量和運(yùn)輸物品性質(zhì)。

【過渡】生產(chǎn)生活離不開交通運(yùn)輸，在區(qū)域從無到有、從小到大的發(fā)展過程中，交通運(yùn)輸至關(guān)重要。出示武漢地理位置圖和景觀圖，并簡(jiǎn)單介紹武漢目前的發(fā)展成績(jī)，從而進(jìn)入合作探究一。

合作探究一：交通運(yùn)輸與聚落——以武漢為例

*江城

師問：據(jù)圖1分析明代武漢城區(qū)空間布局的特點(diǎn)及原因。

生答：特點(diǎn)：①沿長(zhǎng)江、漢江分布；②由漢口、武昌和漢陽(yáng)三部分組成。原因：位于河流干支流交匯處，河運(yùn)便利，有利于開展商貿(mào)活動(dòng)。

*九省通衢

師問：民國(guó)時(shí)期，武漢的交通運(yùn)輸方式有何變化（圖2）？對(duì)其空間布局有何影響？

生答：出現(xiàn)了鐵路。部分城區(qū)沿鐵路干線擴(kuò)展，城區(qū)面積擴(kuò)大。

【過渡】引出武漢長(zhǎng)江大橋，過渡到“橋都”時(shí)代。

*橋都

師問：根據(jù)圖3分析，從1958—2000年，武漢城區(qū)的空間布局有何變化？為什么？

生答：隨著交通運(yùn)輸方式的多樣化與城市交通的發(fā)展，武漢城區(qū)面積不斷擴(kuò)大，由條帶狀演變?yōu)槌省暗睜罘植?，城市功能結(jié)構(gòu)日趨完善和優(yōu)化。在這個(gè)過程中，交通促進(jìn)了武漢的發(fā)展，武漢的發(fā)展也帶動(dòng)了交通的發(fā)展，二者是相互促進(jìn)的關(guān)系。

*高鐵時(shí)代

【教師引導(dǎo)】高鐵會(huì)給武漢的發(fā)展帶來哪些機(jī)遇（圖4）？（播放視頻予以了解）

引出“武漢都市圈”，讓學(xué)生認(rèn)識(shí)到交通發(fā)展不僅促進(jìn)了武漢城市的發(fā)展，還帶動(dòng)了周邊地區(qū)的共同發(fā)展。分析該都市圈在我國(guó)的地位。

【歸納總結(jié)】交通運(yùn)輸與聚落：在交通便利的地方，有利于開展商貿(mào)活動(dòng)，通常會(huì)形成聚落；交通運(yùn)輸在很大程度上影響著聚落的空間布局，表現(xiàn)在往往沿交通干線擴(kuò)展。

【過渡】交通促進(jìn)了武漢的發(fā)展，也同樣帶動(dòng)了青島的發(fā)展，進(jìn)入合作探究二。

合作探究二：交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局——以青島為例

【學(xué)生活動(dòng)一】找出青島市區(qū)的商業(yè)中心，并分析其形成原因。（中山路、臺(tái)東、香港中路、李村；交通便利，人口密集）

【學(xué)生活動(dòng)二】隨著地鐵2、3號(hào)線的建設(shè)開通，青島市區(qū)哪些地方可能成為新的商業(yè)中心？（交通便利的地區(qū)，可能吸引房地產(chǎn)開發(fā)商投資建設(shè)住宅區(qū)，形成人口分布密集的地區(qū)，很有可能形成新的商業(yè)中心，但也要考慮諸如政策規(guī)劃、配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等相關(guān)問題）

【學(xué)生活動(dòng)三】老城區(qū)的中山路能否再度崛起重新成為商業(yè)中心？（從交通、人口角度考慮，但也要注意老城區(qū)改造、打造自身商業(yè)特色、定位等方面）

【歸納總結(jié)】交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局：交通便利、商業(yè)密集的地區(qū)有利于形成商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)；交通線路的改變，會(huì)影響商業(yè)中心的繁榮或衰落。

【課堂總結(jié)】

【課后探究】分析交通運(yùn)輸對(duì)青島城市發(fā)展和市區(qū)商業(yè)中心布局的影響。

（1）老青島的形成與交通有何關(guān)系？

（2）現(xiàn)在青島城市的空間布局與交通線的變化有怎樣的關(guān)系？

（3）預(yù)測(cè)青島市未來的發(fā)展中心在哪里？城市空間布局將會(huì)如何調(diào)整？青島市商業(yè)中心的布局將會(huì)發(fā)生什么變化？

專家點(diǎn)評(píng)：本內(nèi)容的課標(biāo)要求是“結(jié)合實(shí)例，分析交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響”。該教學(xué)設(shè)計(jì)緊緊圍繞課標(biāo)展開，設(shè)計(jì)思路清晰，創(chuàng)設(shè)了較為豐富和充實(shí)的教學(xué)情境，能夠激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，重點(diǎn)突出、針對(duì)性強(qiáng)、實(shí)用價(jià)值高，符合新課改的教育教學(xué)理念。該設(shè)計(jì)的突出亮點(diǎn)在于：選取武漢作為突破教學(xué)重難點(diǎn)的案例，形式新穎，又具有典型性。以時(shí)間發(fā)展為主軸，以交通運(yùn)輸與武漢的關(guān)系為線索，“江城”時(shí)代—“九省通衢”時(shí)代—“橋都”時(shí)代—高鐵時(shí)代，每個(gè)時(shí)期通過交通運(yùn)輸方式的改變，巧妙串起“交通對(duì)聚落影響”的發(fā)展史。對(duì)該設(shè)計(jì)也有一點(diǎn)建議：“交通對(duì)聚落和對(duì)商業(yè)的影響”的比例安排是否合適，同為本節(jié)課的重點(diǎn)，可否縮減前者，增大后者的筆墨。（山東省青島市第十九中學(xué)特級(jí)教師 馮秀珍）