馬超

（天津一汽夏利汽車股份有限公司）

汽車產(chǎn)品市場(chǎng)信息系統(tǒng)是以汽車生產(chǎn)公司的實(shí)際工作情況為出發(fā)點(diǎn)，針對(duì)公司實(shí)際工作需求，適應(yīng)公司內(nèi)部信息管理的規(guī)定，滿足公司日常管理的需要而開發(fā)設(shè)計(jì)的。通過(guò)對(duì)信息的安全、高效、規(guī)范及完整的存儲(chǔ)，為產(chǎn)品企劃和市場(chǎng)分析提供了準(zhǔn)確的信息基礎(chǔ)和數(shù)據(jù)支撐。對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行電子化分析，實(shí)現(xiàn)從人工處理到自動(dòng)處理的飛躍，提高了信息分析過(guò)程的效率。新系統(tǒng)的研制開發(fā)力求改變管理工作效率低的現(xiàn)狀，緩解現(xiàn)行管理體系中存在的一些弊端，將信息進(jìn)行規(guī)范化管理，以使統(tǒng)計(jì)和查詢工作的效率得到大幅提高。

1 項(xiàng)目主要特點(diǎn)

該項(xiàng)目選擇了B/S 結(jié)構(gòu)客戶端，只需通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的IE 瀏覽器就可以方便地訪問(wèn)該系統(tǒng)，不需要配置客戶端程序。系統(tǒng)開發(fā)平臺(tái)也是采用JSP 架構(gòu)[1]，后臺(tái)采用大型數(shù)據(jù)庫(kù)Oracle10g[2]，前端采用Weblogic 服務(wù)器對(duì)外提供訪問(wèn)的服務(wù)，以適應(yīng)該項(xiàng)目對(duì)系統(tǒng)的特殊需要。以上技術(shù)的運(yùn)用為系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。由于該系統(tǒng)為自主開發(fā)，既方便了將來(lái)系統(tǒng)升級(jí)改造，也便于上線后的系統(tǒng)運(yùn)維工作，同時(shí)還為公司節(jié)省了大量的開發(fā)及后期維護(hù)費(fèi)用，經(jīng)濟(jì)效益相當(dāng)可觀。由于該項(xiàng)目需要經(jīng)常變換車型技術(shù)參數(shù)及裝備配置項(xiàng)，因此設(shè)計(jì)了一種支持自定義擴(kuò)充的數(shù)據(jù)模型，為將來(lái)系統(tǒng)的擴(kuò)充提供了技術(shù)保障，同時(shí)為將來(lái)各系統(tǒng)之間的銜接，提前預(yù)留了相應(yīng)的數(shù)據(jù)接口。

2 系統(tǒng)功能模塊介紹

通過(guò)對(duì)用戶相關(guān)需求進(jìn)行分析后確定系統(tǒng)的實(shí)施，涉及3 大標(biāo)準(zhǔn)功能模塊及11 大功能菜單，如圖1所示。

2.1 車型信息模塊

1）車型基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理。車型基礎(chǔ)數(shù)據(jù)是描述一款車型最全面與最重要的技術(shù)信息數(shù)據(jù)，通過(guò)專門的維護(hù)界面將每款參與對(duì)比的車型信息維護(hù)進(jìn)數(shù)據(jù)庫(kù)，公用性較強(qiáng)的屬性值通過(guò)下拉選擇列表輸入，減少人為錯(cuò)誤和偏差。配置選裝狀態(tài)采用人工選擇狀態(tài)的方式選定和更改。對(duì)于具有相似特性的車型，采取類似添加的方式錄入，在保證數(shù)據(jù)正確的前提下，大大減少人工維護(hù)的工作量。

2）車型圖片庫(kù)。為車型圖片在服務(wù)器上建立專門的文件夾用于存儲(chǔ)圖片，建立圖片數(shù)據(jù)庫(kù)表，存儲(chǔ)圖片路徑、摘要描述以及其他雜項(xiàng)。在查詢界面中有專門分頁(yè)顯示圖片的縮略圖和簡(jiǎn)要說(shuō)明，點(diǎn)擊縮略圖即可在新頁(yè)面上看大圖。設(shè)立專門的圖片上傳維護(hù)界面，對(duì)車型圖片進(jìn)行更新和添加。

3）車型對(duì)比用戶價(jià)值價(jià)格梯。車型配置價(jià)值表中，根據(jù)級(jí)別為每種配置項(xiàng)設(shè)定用戶價(jià)值，并設(shè)置權(quán)限，保證數(shù)據(jù)安全，使進(jìn)行不同工作的用戶看到自己工作范圍內(nèi)的數(shù)據(jù)。將車型配置信息中的配置項(xiàng)與車型配置價(jià)值表中對(duì)應(yīng)的配置項(xiàng)價(jià)值關(guān)聯(lián)在一起，形成車型對(duì)比用戶價(jià)值價(jià)格梯表格。選取參與對(duì)比的車型時(shí)，首先用戶添加備選車型到備選表中，并設(shè)定對(duì)比作業(yè)名稱（默認(rèn)單人負(fù)責(zé)一個(gè)對(duì)比業(yè)務(wù)時(shí)，不設(shè)名稱，由系統(tǒng)分配唯一業(yè)務(wù)代碼），便于區(qū)分不同用戶的對(duì)比工作，且可保留選定車型范圍進(jìn)行下一次對(duì)比。參加對(duì)比的車型組選定后，系統(tǒng)對(duì)列表中的車型進(jìn)行對(duì)比，生成車型對(duì)比用戶價(jià)值價(jià)格梯。界面顯示的對(duì)比價(jià)格梯表格可以導(dǎo)出到Excel 表格中。

4）車型對(duì)比價(jià)格指數(shù)。在配置價(jià)值表中，將各級(jí)別對(duì)應(yīng)的配置項(xiàng)設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)價(jià)，并用權(quán)限代碼和配置用戶價(jià)值加以區(qū)分。之后的過(guò)程同上，利用同樣流程生成所需要的結(jié)果集。

5）車型配置裝備率。參選車型選擇方式與“車型對(duì)比用戶價(jià)值價(jià)格梯”中的過(guò)程相同，根據(jù)每種車型在車型配置基礎(chǔ)信息表中的配置項(xiàng)安裝狀態(tài)，列出在此表格中的裝備狀態(tài)，根據(jù)同一配置項(xiàng)必裝和選裝在全部車型中所占的比重，得出配置裝備率。列入表格中，該表格可導(dǎo)出為Excel 表格。

6）裝備配置用戶價(jià)值表及成本表。直接利用配置價(jià)值表中的用戶價(jià)值數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，得出所需列表。

2.2 銷量信息模塊

1）乘用車市場(chǎng)信息查詢分析。車型基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)與狹義乘用車市場(chǎng)信息表中的大車型信息對(duì)應(yīng)，同步更新。每種車型月銷量通過(guò)人工方式維護(hù)進(jìn)數(shù)據(jù)庫(kù)。數(shù)據(jù)分析功能為:按年查詢——數(shù)據(jù)表中統(tǒng)計(jì)出每年匯總數(shù)；按季度查詢——匯總出每年按季度匯總的總數(shù)；按月查詢——直接利用表格中的月銷量數(shù)據(jù)。以上查詢結(jié)果可以導(dǎo)出到Excel 表格中。數(shù)據(jù)計(jì)算包括數(shù)據(jù)匯總、市場(chǎng)占有率計(jì)算及同比環(huán)比增長(zhǎng)率計(jì)算。數(shù)據(jù)匯總:按行、按列匯總，匯總結(jié)果顯示在行尾、列末。市場(chǎng)占有率計(jì)算:占單個(gè)市場(chǎng)（轎車，SUV，MPV）的占有率以及乘用車市場(chǎng)的占有率。單個(gè)車型需分別計(jì)算出占企業(yè)、系列、德國(guó)分級(jí)、傳統(tǒng)分級(jí)、價(jià)格區(qū)間、品種及乘用車市場(chǎng)的份額；各個(gè)企業(yè)或者其他細(xì)分市場(chǎng)需計(jì)算占品種、細(xì)分市場(chǎng)或乘用車市場(chǎng)的份額。

2）轎車市場(chǎng)信息查詢及MPV 和SUV 市場(chǎng)信息查詢。查詢分析內(nèi)容及功能是一致的，只是統(tǒng)計(jì)的路徑不同。

2.3 文章檢索模塊

文章文件統(tǒng)一為PDF 和TXT 格式，有專門上傳界面。建立文章索引數(shù)據(jù)表，表中存儲(chǔ)文章文件的路徑、摘要、關(guān)鍵字及作者等信息，可以根據(jù)文章編號(hào)、分類、關(guān)鍵字、作者及時(shí)間段等條件定義搜索方式，根據(jù)路徑在新窗口打開文件和提供文章的下載功能。

3 結(jié)論

應(yīng)用該系統(tǒng)可以對(duì)公司前期，車型的產(chǎn)品企劃數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)分析，并對(duì)相關(guān)競(jìng)爭(zhēng)車型的配置進(jìn)行有針對(duì)性的分析，還可以對(duì)車型的目標(biāo)成本進(jìn)行配置以滿足新產(chǎn)品的投資回報(bào)要求。經(jīng)申請(qǐng)，該軟件已獲得國(guó)家版權(quán)保護(hù)中心頒發(fā)的軟件著作權(quán)登記證書（證書號(hào):2010SR026360）。由于該軟件為獨(dú)立自主開發(fā)，與社會(huì)同等功能軟件相比為公司節(jié)省了40 余萬(wàn)元，且后期還將為公司節(jié)省大量維護(hù)及升級(jí)所需資金。通過(guò)后期不斷改進(jìn)完善該軟件，功能將會(huì)更加強(qiáng)大與智能化，車輛企劃前期分析將會(huì)變得更加簡(jiǎn)捷、高效與準(zhǔn)確。