韓傳旭

摘 要：汽車改裝源自汽車運動，民用汽車性能提升是建立在長年累月的賽車改裝基礎(chǔ)上發(fā)展、改進而形成的改裝的高級形式。選擇適合自己實際使用需求和車身狀況的改裝項目很重要，切忌盲目，理性改裝，才能走出誤區(qū)。針對我國汽車改裝業(yè)現(xiàn)存問題，本文提出了解決的對策。

關(guān)鍵詞：汽車；改裝；現(xiàn)狀

1 我國汽車改裝業(yè)現(xiàn)狀概述

1.1 起步中的改裝業(yè)

現(xiàn)時內(nèi)地以廣州、深圳、東莞、珠海為代表的廣東以及北京、上海等地的汽車改裝業(yè)發(fā)展相對較領(lǐng)先，這一定程度上與這些地方的經(jīng)濟發(fā)達有很大的關(guān)系。我國香港的汽車改裝業(yè)要比我們內(nèi)地要領(lǐng)先，主要因為她身份的特殊，是一個國際性的大都會?，F(xiàn)在的改裝項目日漸繁多，類似大包圍、保險杠、尾翼、行李架和進排氣等簡單改裝，大部份的商家已經(jīng)可以應(yīng)付自如。其實與其說是改裝，倒不如直接說是更換或加裝，因為他們都是買現(xiàn)成的產(chǎn)品來替換原廠的部件。但如果要改動汽車重要組件，如引擎、變速箱和ECU等，這就不是一件每個改裝店都能應(yīng)付得來的事了。目前許多所謂的改裝店實際上充其量只不過是個美容裝飾店罷了。

1.2 誤解易致進入誤區(qū)

許多車主為了追求個性準(zhǔn)備改裝愛車，但由于缺乏相關(guān)知識，容易走入誤區(qū)。

配件越貴越好。一些人在進行汽車改裝時一味求貴，認(rèn)為“便宜無好貨”。其實，配件應(yīng)根據(jù)車的實際來選擇。

一味追求感官享受。有的車主為了外觀的好看，而加裝大口徑排氣管、安裝尾翼等。這樣的安裝極其錯誤，尤其是對于小排量的車來說，不僅會影響性能，嚴(yán)重的甚至?xí)?dǎo)致汽車的失衡，從而影響行車安全。

盲目追求視覺享受。有的車主拆掉原來有氣囊的方向盤換上賽車方向盤，這樣我是非常不贊同的，畢竟家用車與賽車不同，賽車有其它的安全設(shè)備補救，公路與賽道更不同，賽道的環(huán)境更理想。有的人在車上安裝很多無關(guān)痛癢的裝飾品，一但發(fā)生事故時人和車都有可能受到嚴(yán)重傷害。

一味強調(diào)隔音效果。一些車主要求將隔音做到極致，甚至不希望聽到發(fā)動機的聲音。但如果駕駛者聽不到來自道路和動力系統(tǒng)的聲音，就會失去路況信息，影響車行安全。

2 我國汽車改裝業(yè)現(xiàn)存問題及解決的對策

2.1 改裝業(yè)面臨的瓶頸

改裝車，潛伏安全隱患由于改裝車多為車主憑自己的喜好或追求時尚而改裝，并沒有考慮到安全性和穩(wěn)定性等方面的問題，加上一些改裝汽車的車行從業(yè)時間較短，改裝技術(shù)不是很成熟，而又一味地滿足車主的要求，缺少對車輛進行全面的評估和設(shè)計，每一輛車改裝后也不能做全面測試甚至不做測試，改裝后性能是否提升，安全性是否下降都只能憑著車主對改裝前后的駕駛感覺來判斷，無法通過科學(xué)的測試得出客觀的結(jié)論。因此就有了反好好的新車改成“危車”的案例，甚至?xí)斐扇藛T傷害。

隨著經(jīng)濟發(fā)展，私人用車數(shù)量快速上升，汽車改裝在我國有著非常大的市場，但改裝車無法順利通過年檢，《道路交通安全法》第十六條中明確規(guī)定任何單位或個人不得拼裝機動車或擅自改變機動車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或特征。車輛的結(jié)構(gòu)包括車身顏色、長、寬、高四個硬性的標(biāo)準(zhǔn)以及發(fā)動機和相關(guān)的技術(shù)參數(shù)。

2.2 缺乏專業(yè)機構(gòu)

改裝技術(shù)是否可靠、經(jīng)改裝后的車是否安全，現(xiàn)在根本無從評定。汽車改裝對技術(shù)要求很高，如何改才安全，改完之后安全性是否受到影響等，需要有權(quán)威而專業(yè)的技術(shù)部門加以鑒定，才能保證改裝市場的規(guī)范。

在國外大部分國家，汽車改裝都有標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，美國、日本、澳大利亞等國每年都有汽車改裝展。在歐洲不少國家及日本等，具有規(guī)模的改裝廠，除了有專門的技術(shù)研發(fā)部門、測試部門外，更重要的是他們的發(fā)動機改裝要通過認(rèn)證與許可，其嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度不亞于一般正統(tǒng)的整車廠。正規(guī)的改裝車廠都要通過相關(guān)的資質(zhì)審核，具有改裝資質(zhì)的改裝廠才能進行相關(guān)的汽車改裝。國外汽車改裝廠家一般是和生產(chǎn)廠家結(jié)合在一起的。只有像這樣改裝技術(shù)、質(zhì)量能夠達到原廠要求，才能保證改裝不會給車輛造成隱患。在我國由于大部分改裝廠家的水平和國外成熟的汽車改裝業(yè)還有很大的差距，有的店就是拿著自己改裝后的效果圖讓顧客挑，改裝件只要能裝上就裝，伴隨著極具專業(yè)性的“忽悠”，是否真正適用則不予關(guān)心，而專業(yè)技術(shù)人員匱乏、改裝件質(zhì)量無法保證、安全因素蒙混過關(guān)等問題則比比皆是。

2.3 保險安檢不成熟

目前絕大多數(shù)的保險公司對于改裝車出險后的賠償，都限于原車部分，而對于改裝配件則不予賠付。如果車主在投保時，已與保險公司就改裝部分的投保事項進行了特別約定，那么車輛改裝部分也是在保險公司理賠范圍之內(nèi)的。車主如果想對車輛進行改動，需要在車管部門進行備案，雖然目前改裝的車不少，但真正去備案的車主卻很少，對此，理賠人員提醒，改裝車的車主最好是在車管部門進行備案，以免出現(xiàn)問題后，引起一些不必要的麻煩。

4 結(jié)束語

中國龐大的消費市場與迅速崛起的經(jīng)濟，蘊藏了一個極具發(fā)展?jié)摿Φ钠嚫难b及相關(guān)產(chǎn)業(yè)市場。隨著汽車的普及，喜歡汽車運動的人越來越多，中國的汽車改裝需求正在形成一個巨大的市場，目前這個市場是一塊待開墾的沃土。