姜宇航 張凱月 章自遠(yuǎn)

摘 要：隨著交通工具的發(fā)展與進(jìn)步，人們出行方便但也伴隨著危險(xiǎn)，嚴(yán)重威脅著人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。群眾應(yīng)了解基本交通安全常識(shí)，增加交通安全意識(shí)，重視安全問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：交通事故；車輛；生命財(cái)產(chǎn)安全；遵法守紀(jì)；預(yù)防措施

千里之行，始于足下。當(dāng)今社會(huì)，汽車是必不可少的交通工具，汽車作為最普通的交通和運(yùn)輸工具，發(fā)揮著日益重大的作用， 但各種交通傷害事故也頻頻發(fā)生，嚴(yán)重威脅著人們生命財(cái)產(chǎn)安全。個(gè)人的生命如同那薄薄的蟬翼，經(jīng)不起什么風(fēng)吹雨打，保護(hù)生命是每個(gè)人的天職，為了自己與家人，請(qǐng)行平安路。

據(jù)中央電視臺(tái)和公安部消息，2008年，中國(guó)道路交通事故造成7萬(wàn)3484人死亡、30萬(wàn)4919人致殘和受傷，共道路交通事故發(fā)生26萬(wàn)5204起。2005年死亡人數(shù)首次控制在10萬(wàn)人內(nèi)后，事故發(fā)生率連續(xù)3年下降，致殘和受傷也從50多萬(wàn)人降至現(xiàn)在的30多萬(wàn)。

中國(guó)因交通事故死亡的人數(shù)全球居首，美國(guó)人均汽車擁有量全球最多，機(jī)動(dòng)車的總量是中國(guó)的幾倍，每年因交通事故死亡的人數(shù)約4萬(wàn)。而中國(guó)死亡人數(shù)達(dá)到10萬(wàn)之多。中國(guó)的交通事故死亡率是美國(guó)的多少倍？不僅僅是美國(guó)，歐洲、日本的車禍發(fā)生率也是中國(guó)的十幾分之一。

中國(guó)每5分鐘有一人因車禍死亡，每一分鐘有一人因車禍傷殘，每天死亡280多人。

由于客觀因素引起的交通事故在我國(guó)也時(shí)有發(fā)生，如道路，山洪，泥石流，地震，霧霾等，2014年01月11日晚在天津市五小時(shí)發(fā)生五起車禍，津城的霧霾不僅讓市區(qū)籠罩在一片白茫茫的霧氣之下，較低的能見度和濕滑的路面也讓很多司機(jī)遭了殃。

車況不佳引起過(guò)的大型交通事故也很多，車輛技術(shù)狀況不良，尤其是制動(dòng)系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，前轎，后轎有故障，沒有及時(shí)維修，檢查等引發(fā)的事故。例如2013年11月17日上午10時(shí)左右，宜春袁州區(qū)洪江鄉(xiāng)往安福的山路上發(fā)生一起交通事故，一輛小型貨車因剎車失靈側(cè)翻到路旁，司機(jī)當(dāng)場(chǎng)死亡。2013年11月18號(hào)一輛載有中國(guó)游客的旅游大巴在去往著名旅游勝地印尼巴厘島的路上，因汽車故障發(fā)生翻車墜崖事故，導(dǎo)致4名中國(guó)游客遇難，9名旅客受傷，隨車司機(jī)與導(dǎo)游不幸身亡。

疏忽大意是駕駛員經(jīng)常犯的錯(cuò)誤。當(dāng)事人由于心理或者生理方面的原因，沒有正確觀察和判斷外界事物而造成精力分散、反應(yīng)遲鈍，表現(xiàn)為觀望不周、措施不及或者不當(dāng)。還有當(dāng)事人依靠自己的主觀想象判斷事務(wù)或者過(guò)高估計(jì)自己的技術(shù)，過(guò)分自信，對(duì)前方、左右車輛、行人形態(tài)、道路情況等，未判斷清楚就盲目通行。

在不久前，2014年1月18日，312國(guó)道新疆吐魯番地區(qū)鄯善縣境內(nèi)發(fā)生一起嚴(yán)重車禍，一輛大型貨車及貨車裝載的全部貨物被大火焚毀。據(jù)了解，當(dāng)日9：20分左右，一輛滿載油漆和皮鞋的大型貨車行駛至312國(guó)道新疆吐魯番地區(qū)鄯善縣境內(nèi)距離縣城2公里左右的戈壁灘時(shí)，貨車前輪胎突然發(fā)生爆燃。由于貨車沒有配備滅火設(shè)備，司機(jī)大意疏忽造成駕駛室起火引爆車載燃?xì)夤?，?dǎo)致車輛和貨物起火無(wú)法自救。當(dāng)?shù)叵啦块T趕到現(xiàn)場(chǎng)已無(wú)法救援，只能看著貨車和整車貨物被大火焚燒長(zhǎng)達(dá)3個(gè)多小時(shí)，通行車輛被堵無(wú)法疏散，排起長(zhǎng)達(dá)4公里“長(zhǎng)龍”。

駕駛?cè)藛T違反規(guī)定是交通事故發(fā)生的主要原因，當(dāng)事人由于不按交通法規(guī)和其他交通安全規(guī)定行車或者走路，致使交通事故發(fā)生。如酒后開車、非駕駛?cè)藛T開車、超速行駛、爭(zhēng)道搶行、違章裝載、超員、疲勞駕駛、行人不走人行橫道等原因造成交通違法的交通事故。

車禍猛于虎，交通事故死亡率高。全世界60億人口每年死亡5200萬(wàn)人，其中死于交通事故的50萬(wàn)人，占總死亡人數(shù)的1%，排在人類死亡原因的第10位。中國(guó)年交通事故死亡九萬(wàn)人，所占總死亡人數(shù)的百分比為1.5%。交通事故致死率是指交通事故死亡人數(shù)與交通事故傷亡總?cè)藬?shù)之比。國(guó)外的交通事故致死率大大低于我國(guó)。如日本的致死率為0.9%，美國(guó)的致死率為1.3%，我國(guó)的致死率平均為27.3%，位于31個(gè)國(guó)家中的第三位。

所以我們一定要做好安全防范，維護(hù)自身安全，加大對(duì)車輛的了解。及時(shí)了解和掌握車況，安全行車是建立在車況良好的基礎(chǔ)上的。為此，車主要及時(shí)了解和掌握車況，比如注意觀看駕駛室前艙的各種儀表數(shù)據(jù)，如果有異常情況，及時(shí)處理。還要養(yǎng)成良好的觀察和養(yǎng)護(hù)習(xí)慣，比如通過(guò)視覺來(lái)觀察輪胎等設(shè)備的使用狀況，通過(guò)聽覺來(lái)分辨“車輛異響”的正常性，通過(guò)味覺來(lái)分辨車內(nèi)異味、糊味的來(lái)源，等等，從而確保自己的愛車在良好的車況下行駛。

杜絕一切嚴(yán)重違章行為，在行車中，每一位車主都應(yīng)該做到遵章守紀(jì)，按章操作，例如開車前是否按規(guī)定系好安全帶，等等。疲勞駕駛、酒后駕駛、駕駛時(shí)打手機(jī)等嚴(yán)重的違章行為，應(yīng)該杜絕。因?yàn)檫@些行為是開車發(fā)生事故的最大隱患。

了解在特殊天氣、不同氣候下的行車方法和技巧。在特殊天氣、不同氣候下，行車的要求、方法和技巧和平時(shí)在正常的狀況下是有很大不同的，例如跟車距離、制動(dòng)技巧、速度控制和應(yīng)急工具，車主應(yīng)該對(duì)特殊天氣、不同氣候下的行車方法和技巧有一個(gè)基本的了解。若路況不佳或行駛在不熟悉的路段，請(qǐng)低速行駛。低速行駛是防止在路況不佳或路段不熟的情況下發(fā)生交通事故的最好防范措施。

在交通事故中，群眾交通安全意識(shí)淡薄。經(jīng)營(yíng)者往往缺乏基本交通安全常識(shí)，不能認(rèn)識(shí)到交通違法的后果和危害。駕駛員違法行車，安全系數(shù)令人堪憂，而部分群眾則只圖價(jià)格便宜、乘坐方便，根本無(wú)視安全問(wèn)題。群眾只有從根本上重視安全，才能遠(yuǎn)離危險(xiǎn)，與平安并行。