經(jīng)過(guò)30多年的改革發(fā)展，國(guó)有企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了本質(zhì)性的變化。財(cái)政部企業(yè)司綜合處處長(zhǎng)黃秉華表示，現(xiàn)在對(duì)外公布的國(guó)有企業(yè)數(shù)據(jù)，更準(zhǔn)確地說(shuō)是國(guó)有及國(guó)有控股企業(yè)數(shù)據(jù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)90%的國(guó)有企業(yè)已經(jīng)完成了公司制改革。在A股上市的公司中有43%是國(guó)有控股企業(yè)，還有一些國(guó)有控股企業(yè)是在境外上市。

目前，社會(huì)上對(duì)中央企業(yè)的概念并不明確，很多人認(rèn)為，中央企業(yè)就是國(guó)務(wù)院國(guó)資委監(jiān)管的113家中央企業(yè)。黃秉華表示，其實(shí)，除了上述113家企業(yè)外，中央企業(yè)還包括以下3類企業(yè)。一是中國(guó)鐵路總公司、中國(guó)郵政集團(tuán)公司、中國(guó)煙草總公司，目前由財(cái)政部履行出資人代表職責(zé)或國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)管職責(zé)；二是轉(zhuǎn)企改制后的中央文化團(tuán)體，由財(cái)政部履行出資人代表職能，共有109家；三是一些隸屬于中央部門的企業(yè)，因與部門履行職責(zé)密切相關(guān)而尚未脫鉤，共有6 200多戶。

北京成為世界500強(qiáng)企業(yè)“總部之都”

2013年，北京已有48家世界500強(qiáng)企業(yè)總部，首次位居全球城市第一。擁有47家世界500強(qiáng)企業(yè)總部的日本東京退居第二。

2013年，北京市出臺(tái)商務(wù)與中關(guān)村、商務(wù)與文化融合發(fā)展意見(jiàn)，認(rèn)定8個(gè)總部經(jīng)濟(jì)集聚區(qū)、4個(gè)總部經(jīng)濟(jì)發(fā)展新區(qū)和6個(gè)商務(wù)服務(wù)業(yè)集聚區(qū)，總部經(jīng)濟(jì)集聚區(qū)總部企業(yè)數(shù)量占全市的61%，商務(wù)服務(wù)業(yè)聚集區(qū)入駐企業(yè)超過(guò)4 500家。外資跨國(guó)公司總部企業(yè)和研發(fā)機(jī)構(gòu)達(dá)714家。

總部企業(yè)集聚成為北京市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。2013年，北京市出臺(tái)促進(jìn)總部企業(yè)在京發(fā)展工作意見(jiàn)，給予外資跨國(guó)公司地區(qū)總部、在京央企、市屬國(guó)企和民營(yíng)企業(yè)公平發(fā)展的市場(chǎng)主體地位?？偛科髽I(yè)以占全市0.4%的單位數(shù)、25%左右的就業(yè)人數(shù)，創(chuàng)造全市近一半的增加值，實(shí)現(xiàn)近六成的收入和稅收。

中國(guó)鐵建實(shí)現(xiàn)我國(guó)最大斷面黃土隧道順利貫通

3月30日，我國(guó)目前最大斷面的黃土隧道——陜西西（安）寶（雞）高速改擴(kuò)建工程唐家塬隧道順利貫通，填補(bǔ)了我國(guó)大斷面黃土隧道開(kāi)挖技術(shù)方面的空缺。

唐家塬隧道位于寶雞市陳倉(cāng)區(qū)，其最大斷面達(dá)172.4㎡，是目前我國(guó)最大斷面的黃土隧道。隧道最大埋深僅為75米，兩洞中軸線最大距離為38米。洞身段位于渭河旁，土塬高度低，形成年代新，圍巖松散，屬于五級(jí)黃土圍巖，同時(shí)圍巖含水量大，局部存在砂石層，地質(zhì)條件差，極易發(fā)生坍塌，再加上埋深淺、跨徑寬、跨度大且結(jié)構(gòu)偏平，受力條件差，施工技術(shù)難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。

施工單位中國(guó)鐵建專門成立了科技攻關(guān)小組，堅(jiān)持24小時(shí)跟班作業(yè)。為確保安全，施工方引進(jìn)了包含施工人員定位、視頻監(jiān)控、隧道逃生聲光報(bào)警等多項(xiàng)功能的高科技隧道安全監(jiān)控管理系統(tǒng)，大大增強(qiáng)了隧道施工監(jiān)控的科學(xué)性、預(yù)見(jiàn)性、主動(dòng)性和有效性，也極大地提高了隧道施工的安全管理水平，確保唐家塬隧道施工順利推進(jìn)。

西寶高速改擴(kuò)建工程是陜西目前建設(shè)規(guī)模最大、建設(shè)難度最大的改擴(kuò)建項(xiàng)目，工程?hào)|起西安繞城高速公路阿房宮立交，經(jīng)西安市、咸陽(yáng)市、楊凌示范區(qū)，止于寶雞市石嘴頭，途經(jīng)4市11縣（區(qū)），接現(xiàn)有連霍高速公路寶雞段，全長(zhǎng)157.756公里，總投資135.45億元。該項(xiàng)目的建成，對(duì)推動(dòng)陜西乃至整個(gè)西部地區(qū)交通運(yùn)輸持續(xù)增長(zhǎng)，帶動(dòng)沿線地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，推動(dòng)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)具有重要意義。

大亞灣基地榮獲EDF2013年度安全挑戰(zhàn)賽兩項(xiàng)第一

2014年3月27日，在巴黎舉行的法國(guó)電力公司（EDF）2013年度國(guó)際同類機(jī)組安全業(yè)績(jī)挑戰(zhàn)賽頒獎(jiǎng)儀式上，中廣核所屬大亞灣核電運(yùn)營(yíng)公司再次摘取“能力因子”和“核安全/自動(dòng)停堆”兩項(xiàng)第一名。

法國(guó)電力公司（EDF）國(guó)際同類機(jī)組安全運(yùn)行業(yè)績(jī)挑戰(zhàn)賽是目前世界核電領(lǐng)域最權(quán)威的比賽之一。該比賽始于1999年，參賽機(jī)組由來(lái)自法、中、韓、南非等國(guó)的64臺(tái)國(guó)際同類核電機(jī)組組成，主要是評(píng)估參賽核電機(jī)組過(guò)去一年的安全表現(xiàn)，并從中挑選獲勝者和最佳運(yùn)營(yíng)方，為其它核電機(jī)組持續(xù)改進(jìn)和提高安全管理水平提供借鑒。本次挑戰(zhàn)賽后，中廣核大亞灣核電運(yùn)營(yíng)管理有限責(zé)任公司在該挑戰(zhàn)賽中累計(jì)獲得31項(xiàng)次第一名。

大亞灣核電基地自1994年首臺(tái)機(jī)組投入商運(yùn)20年來(lái)，保持了安全穩(wěn)定運(yùn)行，截至2014年2月28日，大亞灣核電基地累計(jì)上網(wǎng)電量為4 892.29億千瓦時(shí)，其中供港電量為1 913.61億千瓦時(shí)。

我國(guó)首條頁(yè)巖氣專用外輸干線組焊貫通

3月31日，四川長(zhǎng)寧頁(yè)巖氣試采干線工程完成最后一道焊口的組焊工作，標(biāo)志著我國(guó)首條頁(yè)巖氣專用外輸干線工程組焊工作全部結(jié)束，實(shí)現(xiàn)全線貫通。

四川長(zhǎng)寧頁(yè)巖氣試采干線工程設(shè)計(jì)規(guī)模每天450萬(wàn)立方米，全長(zhǎng)93.7公里，途經(jīng)彝、苗、回和土家族4個(gè)少數(shù)民族聚居區(qū)，以及穿越國(guó)家森林保護(hù)區(qū)和珙縣淺源地震活躍帶。中石油西南油氣田公司蜀南氣礦克服各種不利條件，創(chuàng)造首次在喀斯特地貌超過(guò)35公里長(zhǎng)距離連續(xù)施工、首次75度高陡坡段施工和首次懸索方式跨越施工等紀(jì)錄，為類似項(xiàng)目的施工組織工作積累了經(jīng)驗(yàn)。目前，這項(xiàng)工程已轉(zhuǎn)入投產(chǎn)前準(zhǔn)備階段。

中鐵四局研發(fā)高鐵無(wú)砟軌道維修技術(shù)填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白

為滿足高鐵運(yùn)營(yíng)期間維護(hù)的需要，中鐵四局于2008年對(duì)“無(wú)砟軌道床維護(hù)關(guān)鍵技術(shù)及其專用成套設(shè)備的研究”進(jìn)行了相關(guān)技術(shù)預(yù)研及可行性分析，在多方采集國(guó)內(nèi)外無(wú)砟軌道病害基礎(chǔ)信息的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)大量室內(nèi)和實(shí)地模擬試驗(yàn)，目前已開(kāi)發(fā)出了無(wú)砟軌道充填層維修材料、設(shè)備及成套技術(shù)，具備了相應(yīng)材料和維修配套設(shè)備設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力，形成了一整套針對(duì)不同板型、不同傷損形式、不同程度及部位的維修維護(hù)技術(shù)。其中，材料取得了5項(xiàng)專利、設(shè)備取得了4項(xiàng)專利，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。

無(wú)砟軌道是指采用混凝土、瀝青混合料等整體基礎(chǔ)取代散粒碎石道床的軌道結(jié)構(gòu)。其軌枕本身是混凝土澆灌而成，而路基也不用碎石，鋼軌、軌枕直接鋪在混凝土路基上。無(wú)砟軌道是當(dāng)今世界先進(jìn)的軌道技術(shù)，可以減少維護(hù)、降低粉塵、美化環(huán)境，而且列車時(shí)速可以達(dá)到200公里以上。

武鋼百米高速重軌超聲波檢測(cè)技術(shù)達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平

近日，武鋼“百米高速重軌超聲波在線檢測(cè)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用”項(xiàng)目順利通過(guò)科技成果鑒定，專家委員們一致認(rèn)為此成果達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

為適應(yīng)我國(guó)高速重軌生產(chǎn)的新要求，解決原有進(jìn)口檢測(cè)設(shè)備的檢測(cè)效率低、誤判率高等問(wèn)題，武鋼開(kāi)發(fā)了百米高速重軌超聲波在線檢測(cè)成套技術(shù)及關(guān)鍵裝置，滿足了高速重軌全規(guī)格產(chǎn)品在線、快速、準(zhǔn)確的超聲波探傷檢測(cè)要求。

該項(xiàng)目首創(chuàng)性地提出了重軌超聲波在線隨動(dòng)探傷方法與工藝、活動(dòng)探頭靈敏度校正方法，建立了隨動(dòng)探傷三維數(shù)據(jù)模型，研制了由大晶片雙晶探頭、活動(dòng)探頭盒、噴涂耐磨板、起落架等組成的隨動(dòng)探傷裝置，擴(kuò)大了檢測(cè)范圍，提高了檢測(cè)精度，大大降低了探傷誤判率；同時(shí)開(kāi)發(fā)了聲光電機(jī)一體化的多通道重軌在線超聲波測(cè)控系統(tǒng)，建立了重軌低速咬入、中速探傷、高速拋出的速度控制策略，提高了高速重軌在線檢測(cè)效率；提出了重軌表面氧化鐵皮集中吹掃與收集工藝，研制了整體更換式重軌表面清潔裝置，提高了重軌表面清潔度。

該項(xiàng)目研究過(guò)程產(chǎn)生了多項(xiàng)具有武鋼自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重要技術(shù)成果，并成功應(yīng)用于武鋼、包鋼、攀鋼等重軌生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)生了顯著的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。該項(xiàng)目的成功研究對(duì)提升我國(guó)高速重軌生產(chǎn)與在線檢測(cè)水平及高速鐵路的發(fā)展具有重要意義。

兵器工業(yè)一機(jī)集團(tuán)北創(chuàng)公司簽7 700萬(wàn)美元外貿(mào)大單

近日，中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)內(nèi)蒙古一機(jī)集團(tuán)北方創(chuàng)業(yè)公司與兵器北方國(guó)際合作股份有限公司成功簽訂了埃塞鐵路機(jī)車車輛采購(gòu)項(xiàng)目鐵路貨車采購(gòu)分包合同和鐵路機(jī)車車輛本地化項(xiàng)目鐵路貨車采購(gòu)分包合同，共計(jì)十多種車型達(dá)1 100輛，合同金額約7 700萬(wàn)美元。此次訂單，是繼2006年后北方創(chuàng)業(yè)公司在非洲市場(chǎng)簽訂的最大一筆訂單，同時(shí)也是北方創(chuàng)業(yè)公司車型品種最多的一次訂單。

今年以來(lái)，北方創(chuàng)業(yè)公司既面臨嚴(yán)峻形勢(shì)和巨大挑戰(zhàn)，也有著發(fā)展的積極條件和有利因素。北方創(chuàng)業(yè)公司結(jié)合當(dāng)前形勢(shì)，謀求未來(lái)發(fā)展，提出要以市場(chǎng)需求和技術(shù)發(fā)展為導(dǎo)向，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)緊盯重載快捷發(fā)展需求，以強(qiáng)有力的產(chǎn)品研發(fā)支撐市場(chǎng)開(kāi)拓。重點(diǎn)開(kāi)拓罐車產(chǎn)品市場(chǎng)，緊盯國(guó)鐵車訂貨，抓好自備車市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，加強(qiáng)與神華等大客戶的溝通，進(jìn)一步提高售后服務(wù)層次和水平。1月份與神華公司成功簽訂2 800輛C80型敞車，金額達(dá)18.3億元，中標(biāo)數(shù)量、合同金額均創(chuàng)歷史新高。國(guó)際市場(chǎng)全力突破相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步開(kāi)拓印尼、非洲和東南亞等地區(qū)，以技術(shù)升級(jí)和標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證為手段，突破技術(shù)壁壘，把握好未來(lái)的潛在市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)銷售的新突破，使公司初步實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)兩條腿走路。

國(guó)投累計(jì)投入500余萬(wàn)資助800名貧困學(xué)生

自2002年參加中國(guó)扶貧基金會(huì)啟動(dòng)的“新長(zhǎng)城”項(xiàng)目的十一年來(lái)，國(guó)家開(kāi)發(fā)投資公司在落實(shí)中央關(guān)于扶貧工作精神的過(guò)程中，認(rèn)真貫徹黨組要求，在做好定點(diǎn)扶貧、援疆任務(wù)中，突出做好教育扶貧工作。國(guó)投與扶貧基金會(huì)新長(zhǎng)城項(xiàng)目組合作，累計(jì)投入521.8萬(wàn)元人民幣，為2 609人次共705名貧困大學(xué)生、100名高中生提供資助，這些學(xué)生來(lái)自黨中央賦予國(guó)投公司援疆地區(qū)、國(guó)務(wù)院賦予國(guó)投定點(diǎn)扶貧任務(wù)的貴州省平塘縣和羅甸縣、甘肅省合水縣和寧縣。如今，有的學(xué)生已經(jīng)走上國(guó)家部委和鄉(xiāng)村公務(wù)員的工作崗位，為國(guó)家和社會(huì)貢獻(xiàn)力量；有的學(xué)生已經(jīng)走出國(guó)門，到國(guó)外高等學(xué)府學(xué)習(xí)深造。

國(guó)機(jī)所屬中國(guó)一拖向新疆捐助20輛東方紅拖拉機(jī)

3月16日，國(guó)機(jī)集團(tuán)所屬中國(guó)一拖20輛嶄新的東方紅250P拖拉機(jī)作為援建新疆項(xiàng)目之一，正式從洛陽(yáng)出發(fā)前往新疆和田。

這20輛拖拉機(jī)是北京市工商聯(lián)交通運(yùn)輸業(yè)商會(huì)和北京市安邦物流業(yè)調(diào)解中心共同出資，用于支援新疆建設(shè)的，它們將用于援建新疆和田皮山農(nóng)場(chǎng)。

東方紅-250P輪式拖拉機(jī)是采用單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，特別適應(yīng)運(yùn)輸作業(yè)（牽引力更大，作業(yè)檔次多，山區(qū)道路爬坡能力強(qiáng)等）；還能有效地進(jìn)行各種田間作業(yè)（耕地、耙地、旋耕、播種、收割、田間管理等）及固定作業(yè)（抽水、噴灌、發(fā)電、磨面、碾米等）；可滿足該地區(qū)牧區(qū)、菜園、果園的機(jī)械化作業(yè)要求。

作為我國(guó)農(nóng)機(jī)制造業(yè)的著名品牌，中國(guó)一拖曾多次參與援助項(xiàng)目建設(shè)。2013年9月，國(guó)機(jī)重工出資50萬(wàn)元的援藏項(xiàng)目即由中國(guó)一拖承接，中國(guó)一拖生產(chǎn)的東方紅系列拖拉機(jī)因質(zhì)量過(guò)硬、動(dòng)力強(qiáng)勁，頗受受援居民歡迎。