●周磊 管策

鐵路物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營與標準化服務(wù)研討

●周磊 管策

隨著市場經(jīng)濟與鐵路貨運組織改革的深入，鐵路物流企業(yè)必須接軌市場向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，依托現(xiàn)有設(shè)備與人才隊伍等資源優(yōu)勢，通過運輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，加快經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、規(guī)范標準化服務(wù)，有效融入市場、提升競爭能力，從而實現(xiàn)鐵路系統(tǒng)整體轉(zhuǎn)型可持續(xù)發(fā)展。

鐵路物流企業(yè) 網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營 標準化服務(wù)

一、序言

面對世界經(jīng)濟復雜多變和國內(nèi)體制改革的新形勢、新要求，鐵路轉(zhuǎn)型發(fā)展進入實質(zhì)性階段，鐵路物流企業(yè)應(yīng)當是推動鐵路改革不斷深入、走向關(guān)鍵性節(jié)點的先行者。為滿足現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展需求，鐵路物流企業(yè)首先應(yīng)當從理念、機制、構(gòu)架體系及服務(wù)運營上發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變，從而利用現(xiàn)有優(yōu)勢，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、整合資源，嚴謹論證、科學部署，不斷開創(chuàng)鐵路物流高速發(fā)展新局面。

網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營及標準化服務(wù)是鐵路物流企業(yè)發(fā)展面臨的重大機遇與挑戰(zhàn)，兩者相輔相成、相互促進補充，以網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)帶動服務(wù)標準成型，以標準化服務(wù)推動網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營成熟。如何發(fā)揮現(xiàn)有鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系優(yōu)勢，同時，與時俱進完成鐵路轉(zhuǎn)型的改進與完善是亟待解決的重要課題。

二、網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)與標準化服務(wù)齊抓并舉

網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)應(yīng)當包括三方面：運輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，標準化服務(wù)貫穿于網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營全過程。

1.運輸網(wǎng)絡(luò)先天優(yōu)勢顯著。鐵路系統(tǒng)的運輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國，同時擁有先進的運輸設(shè)備、大量貨運站、貨運編組場及貨物存儲倉庫等基礎(chǔ)設(shè)施，基本滿足現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展所需的硬件要求。與此同時，鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)依然存在部分設(shè)備老化、貨場閑置廢棄、設(shè)施布局不均衡及重復建設(shè)、計劃兌現(xiàn)不暢及運力緊張等問題。為保障物流更加安全、迅速、便捷，滿足現(xiàn)代物流生產(chǎn)與流通需求，必須統(tǒng)籌兼顧、合理整合資源，逐步完成既有貨運場站和鐵路物流企業(yè)經(jīng)營基地轉(zhuǎn)型物流中心，搭建更加完善健全的物流運輸網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)各節(jié)點應(yīng)保持一致性、實時性，統(tǒng)籌貨運樞紐與產(chǎn)業(yè)園區(qū)、物流園區(qū)等的空間布局，努力實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施的高效配置和有效銜接，并致力于各種運輸方式的科學對接與融合，形成聯(lián)運機制，最終構(gòu)建一體化全程物流運輸體系。

2.信息網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍廣闊。從某種意義上來講健全的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)要比倉庫、運輸工具更重要，它不僅是工具，更是戰(zhàn)略，是鐵路物流企業(yè)的核心競爭力。近幾年鐵路建設(shè)飛速發(fā)展，鐵路信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)力度加大，它覆蓋了全國幾乎所有的站段。鐵路現(xiàn)有信息網(wǎng)絡(luò)已實現(xiàn)了鐵路運輸管理與行車指揮相結(jié)合，另外鐵路還擁有覆蓋廣泛的衛(wèi)星通訊網(wǎng)，電視電話會議專網(wǎng)。下一步應(yīng)著力集成現(xiàn)有信息資源及系統(tǒng)，推進公共信息平臺建設(shè)，建立不同運輸方式的信息采集、交換和共享機制，實現(xiàn)信息的互聯(lián)互通、及時發(fā)布、實時更新、便捷查詢，進一步提高鐵路物流整體信息化水平，以支撐鐵路智能化運輸、網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)、動態(tài)化監(jiān)測、精準化管理、集約化經(jīng)營為目標，以數(shù)據(jù)管理為中心，以信息系統(tǒng)互聯(lián)互通和信息資源共享共用為核心，突出信息化基礎(chǔ)設(shè)施、信息資源共享、智能運輸系統(tǒng)、運輸安全支撐、客貨服務(wù)系統(tǒng)五項工程建設(shè)為重點，在確保新一代客票系統(tǒng)、貨運電子商務(wù)系統(tǒng)、運營調(diào)度系統(tǒng)、綜合數(shù)據(jù)網(wǎng)等重點項目建設(shè)的同時，大力推進鐵路計算機網(wǎng)和數(shù)據(jù)通信網(wǎng)融合，大力推進貨運相關(guān)信息系統(tǒng)整合，積極推進其他系統(tǒng)互聯(lián)互通和資源共享，強化網(wǎng)絡(luò)與信息安全風險管理，建立健全信息系統(tǒng)運行維護體系，加強信息化基礎(chǔ)管理工作，全面推進鐵路信息化建設(shè)，以信息網(wǎng)絡(luò)升級有效帶動鐵路物流企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

三、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與時俱進

鐵路的貨物運輸在多年的發(fā)展中，已經(jīng)建立起符合自身特點的服務(wù)體系。但現(xiàn)有服務(wù)體系中的諸多弊端仍不可忽視，譬如：服務(wù)理念落后、服務(wù)機制僵化、服務(wù)水平有限、服務(wù)效率有待提升。因此，適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成為當務(wù)之急。服務(wù)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)強調(diào)多維度建設(shè)、側(cè)重戰(zhàn)略縱深，不僅要增大服務(wù)范圍輻射，更應(yīng)提升服務(wù)效率與質(zhì)量，同時擴大服務(wù)范疇、延伸服務(wù)鏈條。首先充分利用鐵路現(xiàn)有場地及基礎(chǔ)設(shè)施，緊跟運輸網(wǎng)絡(luò)及信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)步伐，通過改擴建等方式，建立現(xiàn)代物流的倉儲、配送中心等，不斷健全服務(wù)功能，拓展物流服務(wù)范圍；以發(fā)展裝卸機械化為重點，改造升級傳統(tǒng)設(shè)備設(shè)施，不斷提升物流服務(wù)效率；以推進物流信息化為抓手，逐步實現(xiàn)貨物實時跟蹤的全程物流體系，不斷夯實物流服務(wù)質(zhì)量。其次依托大量企業(yè)專用線，鞏固和維護現(xiàn)有客戶群體，并以大型企業(yè)為樞紐不斷挖掘客戶，形成客戶群落，進而構(gòu)建更為多元的客戶服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。另外以貨運與物流服務(wù)高度融合發(fā)展為目標，對相關(guān)機構(gòu)、資產(chǎn)、業(yè)務(wù)、人員、財務(wù)等逐步實行一體化整合，理順管理關(guān)系，完善管理機制，優(yōu)化服務(wù)流程，完善跨局物流協(xié)調(diào)機制與服務(wù)平臺，提供統(tǒng)一的對外服務(wù)。同時，積極開發(fā)金融物流等增值業(yè)務(wù)，進一步延伸物流服務(wù)鏈條，不斷推動鐵路物流企業(yè)做大做強。

四、結(jié)語

在網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)同時，還應(yīng)著力完善鐵路物流標準化體系，尤其是標準化服務(wù)體系。以標準化運營機制，不斷規(guī)范鐵路物流企業(yè)各項建設(shè)及經(jīng)營活動。不斷強化服務(wù)標準建設(shè)，確保物流各環(huán)節(jié)符合作業(yè)標準，從而以健全的物流服務(wù)質(zhì)量體系，提升客戶服務(wù)滿意度，擴大市場份額，實現(xiàn)鐵路物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。

物流不僅是經(jīng)濟過程、經(jīng)營活動，更是管理行為，應(yīng)當把物流管理作為供應(yīng)鏈的一個環(huán)節(jié)參與到整個商流活動中，應(yīng)當以開放的思維，先進的機制整合各物流供應(yīng)商，以市場需求為導向，以客戶要求為引領(lǐng)，統(tǒng)籌安排，協(xié)調(diào)運作，實現(xiàn)利益最大化。鐵路物流企業(yè)應(yīng)以整體優(yōu)勢參與市場競爭，整合資源，優(yōu)化配置，構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的一體化物流服務(wù)體系。

[1]張大年.鐵路物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營對策分析[J].鐵道運輸與經(jīng)濟，2013(7)

[2]陳迪軍.試論鐵路多經(jīng)物流企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展戰(zhàn)略[J].鐵路采購與物流，2010(11)

[3]王臻，王旭，曹曉鳴等.鐵路貨物運輸向現(xiàn)代化物流企業(yè)發(fā)展分析[J].現(xiàn)代商業(yè)，2009(20)

[4]袁可明.加快制定我國鐵路物流標準化體系[J].上海標準化，2002 (12)

[5]謝暉.鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)思考[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2009（19）

（作者單位：周磊,山西大秦物流有限公司 山西太原 030013；管策，山西省科學技術(shù)情報研究所 山西太原 030001）

（責編:賈偉）

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1004-4914（2014）04-061-01