陳鑫

在眾多SUV品牌里，我始終認為Jeep是頗具人情色彩的一個。它幾乎每款車的名字都代表著一類人群，這讓你在選擇時很自然地找到了性格上的契合點。有人說：汽車是男人的情人。但在Jeep的世界里，它是你的兄弟。

這“兄弟”二字雖然簡單，但卻承載著豐富的含義。之于陌生人，它能瞬間打破隔閡；之于親人，它是手足之情；而之于認定你的兄弟，它則代表著有難同當，甚至是兩肋插刀。那么，對于一輛車，特別是一輛Jeep，當你選擇它時，你們之間就已經(jīng)形成了一種兄弟般的認同。有句話叫“酒逢知己干杯少”，那么在Jeep這里，這句話就應(yīng)該是：路伴兄弟萬里少。

“Cherokee”的名字源自切羅基族，這是北美易洛魁人的一支，屬蒙古人種的美洲支，他們堅韌、果敢，信仰多神，崇拜自然，這種性格正是當時車型誕生時所追求的。Cherokee的誕生也讓Jeep成為了現(xiàn)代SUV的創(chuàng)始者，而隨后在1993年誕生的Grand Cherokee則成為了Jeep品牌的旗艦SUV。

如今，Grand Cherokee已經(jīng)發(fā)展到了第四代車型，在經(jīng)歷了20多年的演化之后，它擔任大哥的經(jīng)驗也變得空前的豐富。Jeep應(yīng)該很清楚，SUV創(chuàng)始者只是曾經(jīng)的榮耀，它可以用來炫耀，但絕對不是現(xiàn)在能擊敗對手的法寶。對于現(xiàn)代SUV的理解，Jeep絕對不能輸給那些后來的、并且很強勢的晚輩們。

所以，我們在Grand Cherokee身上看到了三度蟬聯(lián)“全球十佳”的3.6升Pentastar V6全鋁發(fā)動機。最大功率210kW，峰值扭矩347Nm，扭矩輸出平滑線性，且在1600到6400轉(zhuǎn)的寬廣轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)可始終保持90%峰值扭矩以上的輸出。另外，該發(fā)動機在擁有出色動力的同時，也具備不錯的燃油經(jīng)濟性（日常駕駛約12升/100公里）。當然，平順的8速自動變速器對于低油耗也是功不可沒。

這還遠遠不夠，作為Jeep的旗艦，它還要有最好的四驅(qū)系統(tǒng)來展示家族的越野實力，即Selec-terrain路況模式自選系統(tǒng)。日常駕駛時，自動模式舒適經(jīng)濟，而當你準備到野外釋放自己時，這位兄弟也毫不膽怯，沙地、泥地、巖石、雪地全都不在話下，甚至是在它很少出現(xiàn)的賽道上，Grand Cherokee也有相應(yīng)的運動模式來配合駕駛者。更極端的，它還有搭載6.4升發(fā)動機的SRT高性能版。要知道，進入5秒俱樂部是很多跑車都望塵莫及的事情，但SRT做到了。

行萬里路，沒什么比安全更加重要。當然，你的Grand Cherokee兄弟早為你想到了這些，高剛性車身、前撞報警預防系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、隨動轉(zhuǎn)向照明系統(tǒng)等等，這些高端SUV應(yīng)有的主動安全配置一個都不少。

在競爭激烈的豪華SUV領(lǐng)域，Grand Cherokee顯然面臨著諸多強勁的對手，但出于SUV創(chuàng)始者的歷史沉淀，Jeep對于“全能”的理解更加獨到。它不同于那些偏公路或是偏越野的取向，這種通過全路況能力實現(xiàn)的深層次的平衡也可以理解是一種純粹，縱使這個級別無弱者，但“交兄弟”與“選座駕”之間還是有區(qū)別的。