石一瑛

托托·沃爾夫在這之前絕對沒有他新婚妻子有名氣，在2014年之前他也從來沒有這么意氣風(fēng)發(fā)。而今，在“讓車門”發(fā)酵起來之后，我們才突然發(fā)現(xiàn)，什么時候冒出來這么一個家伙，已經(jīng)在決定我們看什么樣的F1？

覆手為雨

F1夏休期之前的最后一站，漢密爾頓和羅斯伯格在匈牙利亨格羅寧賽道將內(nèi)斗再推高潮。賽后，針對漢密爾頓拒絕讓車一事，車隊(duì)執(zhí)行董事托托·沃爾夫表示：“帕迪·洛維（梅賽德斯車隊(duì)技術(shù)總監(jiān)）在比賽中的指令，應(yīng)該被遵守，即使車手當(dāng)時認(rèn)為不合理”的一語引起媒體和車迷熱議。夏休開啟之后，沃爾夫又話鋒一轉(zhuǎn)，致歉觀眾，認(rèn)為應(yīng)該讓兩輛賽車自由競爭。

翻手為云，覆手為雨，梅賽德斯車隊(duì)盡在其掌握之中，亦如當(dāng)初接手車隊(duì)之時，定下重建方針，果斷從邁凱輪挖來洛維，樹為技術(shù)核心，取代羅斯·布朗，并將后者過去幾年“收集”的多位技術(shù)總監(jiān)級高級人才全部歸入洛維帳下。同時，將車隊(duì)決策核心轉(zhuǎn)回位于英國的車隊(duì)總部，消除了車隊(duì)和德國廠商之間高額的溝通成本。一年之后的2014賽季，梅賽德斯車隊(duì)全面爆發(fā)，成為了今年F1無可爭議的統(tǒng)治者。

一鳴驚人

然而約莫兩年之前，沃爾夫在圍場之外幾乎無人知曉，哪怕是在F1業(yè)內(nèi)，更多人對他的了解也流于表象：一個不算成功的車手，一個算得上成功的投資者。直至2011年底威廉姆斯車隊(duì)在德國法蘭克福股票市場上市，疑問浮現(xiàn)在所有人腦海中：一支傳統(tǒng)英國車隊(duì)緣何在德國上市？2012年4月，蘇茜·沃爾夫簽約成為威廉姆斯車隊(duì)試車手，疑問再現(xiàn)，這位29歲的高齡女車手何以入圍F1？這一切問題的答案就是托托·沃爾夫——截至此時，時任威廉姆斯車隊(duì)股東和執(zhí)行總監(jiān)的沃爾夫終于真正登上賽車業(yè)界的核心舞臺，成為了鎂光燈下的高光人物。

事實(shí)證明，這還只是沃爾夫征服F1業(yè)界的一小步，2013年1月，他又成為了梅賽德斯車隊(duì)股東，同時履新?lián)诬囮?duì)執(zhí)行總監(jiān)，和傳奇車手尼基·勞達(dá)一起承擔(dān)這支德國車隊(duì)的重建工作，成為梅賽德斯車隊(duì)的實(shí)際控制人。

1972年1月12日，托托·沃爾夫出生在奧地利維也納，有著典型摩羯座人的掌控力、殷實(shí)的家境和豐富的履歷，賽車完美契合了沃爾夫的興趣和工作。從20歲第一次參加正式賽車以來，他一邊在耐力、拉力和GT賽事多線發(fā)展，一邊開始不斷擴(kuò)張自己的兩家投資公司，從和大型車企的初級賽事項(xiàng)目合作開始，沃爾夫的投資收益日漸豐厚。2009年結(jié)束了自己的賽車手生涯后，他的注意力全部集中于兩大賽事——德國房車大師賽（DTM）和一級方程式大獎賽（F1）。沃爾夫是HWA AG公司的股東，這家公司正是梅賽德斯參加DTM賽事的合作投資方，同時沃爾夫也是F1威廉姆斯車隊(duì)的股東，如今他依然持有該隊(duì)16%的股份。

美人在懷

沃爾夫的妻子蘇茜今年在F1英國站和德國站周五自由練習(xí)中兩度登場，單圈成績不差同隊(duì)的馬薩。沃爾夫和這位賽車圈著名的美艷女車手相識于DTM賽事，他是梅賽德斯DTM賽事的實(shí)際掌權(quán)者，而蘇茜則駕駛梅賽德斯賽車在DTM征戰(zhàn)7年，直到2013賽季成為威廉姆斯車隊(duì)全職試車手。2011年10月17日，兩人在意大利南部著名的卡碧島完婚。

如今的F1賽場，成為了梅賽德斯發(fā)動機(jī)的天下，當(dāng)梅賽德斯或者威廉姆斯車隊(duì)的車手登上領(lǐng)獎臺時，沃爾夫夫婦相伴出現(xiàn)在慶祝人群中亦是圍場一景，伴隨著威廉姆斯車隊(duì)本賽季重獲強(qiáng)勢，以及蘇茜在練習(xí)賽中不俗的表現(xiàn)，人稱“老板娘”的美女車手能否在下賽季躋身正賽也為人津津樂道。不過沃爾夫太太顯然并不太介意此事，早早表態(tài)，“有了孩子就退出賽車”。

江山在手，美人在懷，人生贏家莫如是。