劉雅坤

于2010年巴黎車展首發(fā)的第二代奔馳CLS是全球首款配備全LED大燈的車型，它也開創(chuàng)了奔馳車型全面換裝全LED大燈的序幕。在同平臺的E級完成改款之后，2014年CLS也將迎來中期改款車型，這次改款的重點就是增加了更加智慧的Multibeam（多光束）LED頭燈。

相信很多駕駛者都有這樣的經(jīng)驗，夜晚開車的時候倘若對向車輛開著遠光燈的話，那么你就得萬分小心了， 因為車輛的遠光燈會刺激人的眼睛，造成瞬間的炫目，極易引發(fā)交通事故。新款CLS配備的Multibeam LED頭燈技術使用了多個LED發(fā)光單元，能夠自動調(diào)整燈光照明區(qū)域，力求保證所有交通參與者的安全。

新款CLS裝備的Multibeam LED頭燈由5部分組成，包括燈眉、近光燈、遠光燈、近光輔助燈以及環(huán)島照明燈。其中，遠光燈由24顆可獨立控制的LED燈組成，為了保證駕駛者清晰的視野可以全天候開啟，當對面有來車時Multibeam LED頭燈就會自動降低某些區(qū)域的照射亮度，保證燈光不會照射到對向駕駛者的眼睛。那么Multibeam LED頭燈是如何判斷道路狀況實現(xiàn)自動調(diào)整遠光燈的呢？奧妙在于前擋風玻璃后面的攝像頭。該攝像頭負責監(jiān)測道路信息，并將信息反饋至4個控制單元，后者以100次/秒的頻率計算并調(diào)整頭燈至合適的照明狀態(tài)。在人煙稀少的郊區(qū)，Multibeam LED頭燈比傳統(tǒng)LED燈照射距離能增加20%左右，達到485m。

Multibeam LED頭燈的神奇之處還不止于此，近光燈可提供高速公路模式以及霧燈功能，同時也能基于攝像頭信號起到輔助遠光燈照明的作用。此外，CLS還增加了由4個LED發(fā)光單元組成的近光輔助燈組，當攝像頭監(jiān)測到前方出現(xiàn)彎道時，近光輔助燈就會自動調(diào)整光照偏向彎道方向，最大偏轉(zhuǎn)角度可達12°，方便駕駛者更清晰地了解前方路況。尺寸最小的環(huán)島照明燈則借助導航系統(tǒng)，在車輛行經(jīng)環(huán)島時調(diào)整光束，提供最佳照明效果。

“自2010年開始，CLS的客戶就享受到了帶有自適應功能的全LED大燈的益處。新款CLS使用Multibeam LED技術的頭燈擁有更快的反應速度，能夠根據(jù)不同情況更精準地變換燈光。此外，這套燈光系統(tǒng)基于攝像頭還能提供彎道預先照明功能，從而為駕駛者提供更好的視野?；诖隧椉夹g，奔馳再次成為了行業(yè)創(chuàng)新方面的領導者。”

奔馳汽車集團技術研發(fā)負責人

Dr Thomas Weber