李秋

摘 要：通過實地考察學習城市道路建設，在現代化的大都市長春做到了交通先行，科技領先，設計超前，真正達到了暢、潔、綠、美、安。

關鍵詞：長春 道路建設 考察

中圖分類號：TU35 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）02（c）-0096-01

長春市高新技術開發(fā)區(qū)，在城市建設中它是長春市的一張名片，交通先行，科技領先。本人在今年春天，一個風和日麗的日子里，來到長春市高新技術開發(fā)區(qū)北區(qū)參觀、考察和學習。一是看一看長東北交通發(fā)展的狀況，二是看一看城市道路的建設，也是在實踐中學習。

我駕車從遠達大街向北行駛，從八里堡到高新北區(qū)的龍湖大路，進入吉林省長東北的核心區(qū)。它南連二道區(qū)、西北面與德惠市接壤、東鄰國道102線、一條寬闊而且平坦的大路貫穿整個高新北區(qū)。街路名稱叫龍湖大路。直達國道102線。駛入龍湖大路東段，這里有一座高大的，造型奇特的雕塑，它就是長東北核心區(qū)的門戶雕塑“白舸。經過咨詢工作人員得知，它象征著長東北核心區(qū)如旭日東升，蒸蒸日上，如百舸爭流，生態(tài)文明，科技創(chuàng)新，戰(zhàn)略性新興產業(yè)全面發(fā)展，寓示高新區(qū)開拓，大船起航。

駛入龍湖大路，一條瀝青混凝土鋪筑的路面即平整又堅實，路拱適宜，排水順暢。清晰明亮的標志標線，美麗寬闊的大道映入我的眼簾。這條龍湖大路全長8.18 km，其中道路長度為5.4 km，雙向14車道。通行能力可達到雙向每小時2萬余輛汽車，設計時速每小時80 km。道路結構也是全省城市道路最厚的結構層?？偤穸仁?6 cm；其中底基層，基層為石灰土與二灰碎石70 cm，路面鋪筑16 cm瀝青混凝土。道路紅線寬度為114 m，加上道路兩側各30 m的綠化帶，整幅道路寬度達到174 m。就路面寬度而言，這在全國城市的道路中也是首屈一指。人們也能從這里真正享受到駕駛帶來的暢快感覺。

一路沿龍湖大路走來，無處不體現著設計者的精細和建設者的嚴謹。高新人高品質、人性化、科學化的追求，在細節(jié)處完美呈現，用于排水的下水井，打破了以往道路建設每40 m間隔安裝一個標準，龍湖大路上每40 m間隔安裝兩個，加大的排水能力讓龍湖大路即使遭遇暴雨，仍能路面整潔，水流順暢。

西段：交通動脈 精細設計，高品質。再向西，就到了長春市最長的大橋—— 北湖大橋，北湖大橋設計全長2781.5延米。橋面凈寬37米，為后張法預應力簡支轉連續(xù)箱橋梁。其中跨北湖風景區(qū)橋長1602.5 m，跨長哈鐵路線橋長1179 m。同時，北湖大橋橫跨高新北區(qū)和寬城區(qū)。設計標準雙向8車道，行車時速為每小時40 km，總投資5.5億元。北湖大橋飛架大都市長春市的東方與西方。

龍湖大路帶給我們的不僅僅是暢快的感覺，還有那道路兩側優(yōu)美的景觀。龍湖大路的綠化美化是采用模紋和自然花灌木的組合。樹種以榆葉梅，珍珠繡線球。多季玫瑰為主，大片色彩艷麗充滿生機內涵豐富的模紋以及自由生長的花灌木，營造了熱情奔放的氣氛，期間也種植多行線條流暢的綠化帶，飄逸瀟灑，也寓意長東北核心區(qū)歡迎來自全國及世界各地的客人。

繼續(xù)向西，穿過中科大街和盛北大街，龍湖大路與區(qū)內另一條城市快速路遠達大街交會于龍翔廣場，廣場與龍湖大路相映生輝。值得一提的是，龍湖大路的非機動車道在長春市首次使用綠色路面，步行其間，讓人感覺走在茵茵青草之上。整條龍湖大路的綠化帶采用微地形綠化，平坦的地面變成高低起伏不平的斜坡后，植樹量卻較以前多了1/10。綠地可滲透能力大大增強，土壤的儲水能力較平坦綠地增加近一半。此段街路的樹種，選用高品質的金葉榆、三角楓、荷蘭菊。種植形式力求層次錯落有致、色彩豐富，下層采用以規(guī)則修剪的花灌木和開花地被相搭配的形式，上層以色彩、層次豐富的喬木為主，其間點綴彩葉樹種，象征五彩龍身游走于云間，氣氛磅礴。

龍湖大路此段植物的種植方式，以指向北方的斜線條布局的屬植為主，成品字形為種植，形成一種密林的氛圍，樹種選用落葉松、蒙古櫟、白樺等，象征龍首之須，更象征著長東北核心歡迎四海賓朋之意。

長東北高科技中心、興華學校及幼兒園等功能性配套、設施均坐落于此段區(qū)間。興華園農民回遷住宅、盛世北湖春天、科苑小區(qū)等已相繼投入使用。但最讓人憧憬的是位于龍翔廣場旁的地標大廈—— 長東北科技商務中心，中心占地面積為20 m2，由兩棟雙子塔高樓和四個寫字樓組成。大廈對面就是3 km2的黃金商務區(qū)，屆時這里將成為長東北核心區(qū)的商務金融中心。

這里就是龍湖大路的西段，它緊鄰長東北城市生態(tài)濕地公園，與寬城區(qū)的北四環(huán)路相接。通過2.78 km北湖大橋，龍湖大路將都市的繁華與濕地風情連接，讓濕地公園的自然之氣為長東北核心區(qū)的城市生活帶來了更多的愜意。

在龍湖大路的設計上，長春高新區(qū)聘請荷蘭NITA（尼塔）設計集團負責總體設計，綠化專業(yè)配合單位為長春市園林設計研究院，亮化專業(yè)配合單位為上海輝尚景觀照明工程有限公司。龍湖大路充分考慮了未來城市的通行能力，沿龍湖大路行駛，為長東北核心區(qū)的不斷發(fā)展提供了交通保障。

隨著四環(huán)路即將開通，從長春市各個城區(qū)前往長東北更加便捷，從人民廣場到這里僅12 km，從長春火車站到這里11 km，從龍嘉國際機場到這里39 km。而長東北核心區(qū)與外省市的交通也更加暢通，從核心區(qū)一路向北，距哈爾濱約240 km，一路向南，距沈陽市約305 km，距大連市約702 km。發(fā)達的交通路網，把長東北核心區(qū)與東北地區(qū)的主要城市緊密相連，為未來的發(fā)展帶來極大的交通便利。

長春市的四環(huán)路，連接著五個城區(qū)和四個開發(fā)區(qū)，不但讓交通變得更為快捷，而且也彰顯著長春城區(qū)外擴的速度。長春市建委相關負責人在接受采訪時表示，長東北核心區(qū)路網、管線等基礎設施的建成，給長東北未來的發(fā)展打下了良好的基礎，北四環(huán)路的打通，連通了長春市區(qū)各個方向以及出入市區(qū)的重要通道，保障了長東北核心區(qū)物流發(fā)展的需求，使“化郊為城”的作用更加顯著，將改善更多百姓的居住條件，勢必也將提升長春的城市形象。也會帶給我們體驗北國大都市的風情。

經過一天的考察和學習，看到長春市的城市道路的如此飛躍發(fā)展，交通順暢，人民安居樂業(yè)，社會和諧，我的心情特別高興，真正體會到一個城市的發(fā)展和壯大，城市的道路，城市的交通有著舉足輕重的作用。

夕陽西下，華燈初上。遠望龍湖大路的夜景，它如同一條飛騰的巨龍，成為長東北核心區(qū)一條亮麗的風景線。它也像一條彩虹，映襯著長東北核心區(qū)騰空而起，努力把長春市交通建設事業(yè)推向更高、更快、更強的嶄新階段。

參考文獻

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[2] 李申.幸福寬城再亮劍迅猛崛起耀北城[N].新文化報，2011-11-11（7）.endprint