本刊記者_王博

InnoTrans上的那抹紅

本刊記者_王博

在2014年InnoTrans上，不管走到哪個展廳，都能看到行色匆匆的中國人，他們或去展臺服務，或去商務洽談，更多的則忙著在展館中奔波，只為和國際同行們互通有無，共享知識與信息。

對于全世界的軌道交通行業(yè)從業(yè)者來說，InnoTrans無疑是一場盛宴，這里有的不僅僅是技術(shù)和生意，品牌與市場才是他們更為關(guān)注的。畢竟，在一個充分市場競爭的行業(yè)里，品牌的力量在很大程度上影響著市場表現(xiàn)。

和參與國際競爭的國內(nèi)其他行業(yè)一樣，軌道交通行業(yè)同樣存在著大而不強的弊病，盡管出口業(yè)績節(jié)節(jié)攀升，海外影響與日俱增，但不得不承認的是，在跨國巨頭眼中，中國軌道交通還未從根本上對它們構(gòu)成威脅。

究其原因，筆者認為有二：其一是品牌力的欠缺；其二是市場掌控力的不足。對于后者，唯有全行業(yè)在充分認識國內(nèi)、國外兩個市場的區(qū)別，以及開拓國際市場所需要的關(guān)鍵核心技術(shù)優(yōu)勢后，以技術(shù)驅(qū)動產(chǎn)品力，才能有所突破。至于前者，則必須于點滴處做起，在國際大舞臺上綻放。

令人欣慰的是，在這一年的InnoTrans，中國紅在展館里星星點點，建成燎原之勢。由之帶來的，則是中國軌道交通行業(yè)整體形象的初步打造。

“中國館”構(gòu)想的規(guī)劃實施是中國紅在InnoTrans成為亮點的關(guān)鍵助推力。坐擁中國城市軌道交通龐大的市場容量，加上近年來日益加速的建設(shè)步伐，中國軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈條上的每一家企業(yè)都有著不可輕視的發(fā)展機遇。然而，過度依賴機遇必然帶來面對挑戰(zhàn)時的力所不逮，居安思危的中國軌道交通行業(yè)也一直在謀求突破之道。

強化技術(shù)研發(fā)和轉(zhuǎn)化，是一條必須要走且走得艱難的路。提升品牌力，是一條必須要走且走得藝術(shù)的路。

這正是“中國館”的中國紅在InnoTrans上亮起來的意義所在。

在舉世矚目的展會上，中國力量越凝聚，越能體現(xiàn)出眾志成城的力量。歸根結(jié)底，相對于跨國巨頭，在品牌力方面，我們單兵作戰(zhàn)的能力尚顯不足。可是，倘若以“中國”做背書，以“中國館”為依托，在類似InnoTrans這樣的國際大舞臺上必將迸發(fā)出強大的凝聚力。

某種程度上講，“中國館”以及“中國館日”相關(guān)活動在InnoTrans上的開展，可以說達到了預期效果。就以“中國館日”的中外媒體見面會為例，中國城市軌道交通協(xié)會、中國南車、中國北車和鐵科院聯(lián)袂亮相，20余家媒體記者到場采訪，在同類會議中已屬大規(guī)模，足以證明中國軌道交通行業(yè)對海內(nèi)外媒體的吸引力，也在另一層面印證了我們打造“中國館”品牌形象有著足夠大的發(fā)聲空間。

InnoTrans上的那抹紅，映襯著“中國館”的夢想，照進現(xiàn)實。

這即是，中國軌道交通行業(yè)的團結(jié)力量。