城軌交通的屬性是什么

又至年末。

回望這一年，腦海中此起彼伏浮現(xiàn)出城軌交通火熱的建設(shè)場景，車廂里擁擠的人群，以及應和著城市心跳而躍動著的一條條線路。

似乎已是約定俗成，連年來每到年末總有一些城市開通新線路，在新一年給市民出行提供便利。市民對此熱情洋溢，開通前規(guī)劃著以后去哪些地方更加快捷，開通時踴躍嘗鮮。城市軌道交通不僅改變著市民的出行行為，而且影響著他們的生活方式。

政策支持，群眾歡迎，市場潛力巨大的城市軌道交通，日益展現(xiàn)出與眾不同的社會影響力和民眾聚合力。在我們?yōu)槌鞘熊壍澜煌ㄐ袠I(yè)大發(fā)展鼓與呼的時候，問題來了，城市軌道交通的屬性到底是什么？

筆者首先想到的是公益屬性。眾所周知且毫無疑問，城市軌道交通在公共交通出行中肩負著重要責任，尤其在大中城市更是政府部門緩解交通壓力的一劑良藥。相較于規(guī)模巨大的投資和漫長的投資回報周期，較低的票價使得城市軌道交通的公益屬性凸顯。

說到這里，不得不提及北京地鐵票價調(diào)整方案引發(fā)的全民大辯論，市民們一邊享受著城軌交通公益屬性所帶來的出行便利，一邊又對由此帶來的經(jīng)營壓力熟視無睹。立場不同，觀點各異，可不容無視的問題是，城市軌道交通的經(jīng)濟屬性已經(jīng)成為業(yè)界關(guān)注的焦點所在。

永遠需要財政補貼的城市軌道交通無法走得長遠，淡化公益屬性的城市軌道交通亦將喪失活力。在公益屬性和經(jīng)濟屬性之間，城市軌道交通必須找到均衡點。而這，不是掙多少錢、補貼多少錢的問題。

對此，筆者認為以人為本是構(gòu)建和諧城市軌道交通的本質(zhì)屬性。

城市軌道交通的公益屬性，出發(fā)點和落足點都在“人”身上，讓人在公共交通公益化的體系中享受出行自由和便利，是城軌交通公益屬性最大化的表現(xiàn)之一。

與之對應的經(jīng)濟屬性也是如此。歸根結(jié)底，城軌交通盈利的著眼點還是在“人”。通過城軌交通的人性化發(fā)展，讓人們順著城軌交通的延展脈絡重新審視地緣優(yōu)勢，進而實現(xiàn)軌道交通到哪里、人到哪里、財富到哪里的正向循環(huán)。

以人為本，或者說人性化的城市軌道交通，才有機會在公益屬性和經(jīng)濟屬性之間找到平衡，才能營造出人和城軌交通共贏的局面。反之，為了滿足需求不斷開通、優(yōu)化線路布局，只能是頭疼醫(yī)頭腳疼醫(yī)腳。

與此同時，還應該意識到，在新媒體語境下，城市軌道交通不再是神秘的行業(yè)，從規(guī)劃立項到施工建設(shè)，從運營管理到技術(shù)裝備，人們無不關(guān)注著。走出來，讓更多的人了解城軌交通，又何嘗不是以人為本的一種態(tài)度呢？