KTM X-BOWGT

位于上海時尚地標(biāo)新天地湖濱路的KTM X-BOW中國首家展廳正式開業(yè)，這意味著KTM X-BOW GT這款跑車終于可以在中國的公路上合法行駛了，有豐富的選裝配件可供選擇。法拉利、蘭博基尼在道路上的視覺號召力會因為它的存在驟然降至冰點的。>文 梁侖

KTM是奧地利的一家摩托生產(chǎn)商，征戰(zhàn)多項越野賽事，200多個世界級賽事冠軍不是大風(fēng)吹來的，LC4發(fā)動機(jī)是KTM的明星產(chǎn)品。不過，這個品牌被更多的人熟知還要歸功于在2007年日內(nèi)瓦車展推出的X-BOW概念車型。

除了能用眼睛看到的前衛(wèi)造型算作是亮點以外，這款極為接近賽車的跑車，在某種意義上其實可以算作是賽車的街道版車型，擁有著驚人的性能表現(xiàn)，其0-100km/ h的加速時間僅為4.1s，我相信很多人對這個數(shù)字并沒有概念，來個對比的車型數(shù)據(jù)，911 Carrera S的0～100km/h加速時間為4.3s。

847kg的整備質(zhì)量，盡管你會想到它應(yīng)該會很輕，但怎么也沒有想到是一個三位的數(shù)字吧。這其中僅有80kg重的碳纖維車架幫了不少的忙，當(dāng)然沒有頂篷也讓它少了很多負(fù)擔(dān)。再看看它的尺寸，長、寬、高為3 738mm、1 915mm、1 202mm，軸距也只有2 430mm，對比一下自己車子的尺寸，你就會知道它到底有多緊湊。

210kW最大功率和420N·m最大扭矩的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)與6擋手動變速器的搭配正好迎合它的定位，不高不低，已經(jīng)足夠用來秒殺路上的多數(shù)怪獸了。X-BOW GT帶有Brembo卡鉗和內(nèi)部通風(fēng)式制動盤305mm/262mm的Sport剎車系統(tǒng)（前/后）已經(jīng)足夠讓它站得住，官方給出的制動數(shù)據(jù)為100～0km/h僅需32.9m，但沒有ABS，沒有ESP，需要駕駛者有更高的駕駛技術(shù)來駕馭它。

390mm，是它的重心高度，這個數(shù)據(jù)刷新了中國公路上可以買到的量產(chǎn)車型的新低，比之前BRZ和86的460mm還要低70mm，以至于駕駛者和乘客都需要丟掉一些從容才能進(jìn)入車內(nèi)，為了這種原始的樂趣也是值得的。

車輛底部的空氣導(dǎo)流板，是提升車輛空氣動力學(xué)的重要部件，它與車身空氣組件一起為車身提供良好的下壓力。因為整備質(zhì)量只有847kg，所以行駛中的空氣下壓力也就顯得尤為重要。在100km/h的時候，空氣下壓力達(dá)到25kg，200km/h時，達(dá)到100kg。X-BOW GT就是這樣一個玩具，一個足夠拉風(fēng)的公路玩具，一個用極限數(shù)據(jù)把性能推向極致的原始玩具。

在上賽周邊的封閉道路上，我進(jìn)行了簡短的試駕。開這么一輛車，需要的不是去馴服它的勇氣，而是接受旁觀者各種相機(jī)焦點的膽量。盡管我們已經(jīng)盡量避開人多的地方，可還是避免不了，哪怕是不懂行的人都會被它的造型所吸引。

非常直接的駕駛感受是超乎我的想象，盡管我之前已經(jīng)在努力把期望值提高很多，極低的重心以及緊湊的車身，讓車輛在彎道中的側(cè)傾被抑制到極小的范圍之內(nèi)。加速性能是毋庸置疑的，一股澎湃人心的聲浪過去之后，是自己心跳的加速和路人的回眸。除了進(jìn)出車輛需要一些時間之外，X-BOW并沒有想象中地把非賽車手拒之千里之外，無論是轉(zhuǎn)向還是離合踏板，甚至是6擋變速器，都非常容易上手，而比蓮花更原始的駕駛樂趣才是這個玩具最大的亮點。不需要擔(dān)心停車后的車輛安全問題，因為方便拆卸下來的方向盤是可以被帶到辦公室的，你只要確保駕駛室內(nèi)不會有任何貴重物品就好。

在路遇紅燈時，我可不建議你把車停在斑馬線后方第一個位置上，至于原因，I think you know what I mean（你懂的）。

專訪對象：KTM全球董事總經(jīng)理Mr. Micheal Wolfling

《車主之友》：很多車廠有實力可以造這樣的車，但并沒有去量產(chǎn)。為什么KTM選擇用這樣的方式去呈現(xiàn)運動跑車，這類車型非常小眾化，為什么沒有選擇像很多車廠那樣制造大眾車型？

Mr. Micheal：KTM是要顛覆超跑的定義，我們的產(chǎn)品讓消費者感覺這就是超跑，超跑就應(yīng)該是這樣。我們這個車采用的是最新型的技術(shù)，最安全。特別要提的是，它是全球第一輛碳纖維、符合方程式三級的標(biāo)準(zhǔn)的車。

《車主之友》：KTM X-BOW R和RR大概什么時候能夠引入中國？

Mr. Micheal：目前在我們的全球賽車俱樂部里是有R和RR的，但R和RR完全是賽道版，不能在公路上開。GT是我們?yōu)榱四軌蛟谥袊飞虾戏{駛而設(shè)計的車型，所以有了擋風(fēng)玻璃的設(shè)計，這也是GT和R、RR最大的區(qū)別。KTM X-BOW GT是個性化定制車型，有超過百種配件選擇，顏色、配置都可以定制，非常棒。我們可以不斷地升級和定制，相應(yīng)的也會有價格上的區(qū)別。