齋版

什么是齋版？日本在國內經常會有車型出這個版本，顧名思義就是最簡單版本，“齋”的程度遠遠比我們國內的乞丐版更“窮酸”。這種車多會是性能跑車，原廠甚至會出個黑色鋼圈的版本，或是手搖車窗，任何多余的舒適配置都沒有。因為這些車一買來就會被改裝，換輪圈、換賽車座椅、按自己喜好改色噴漆，所以與其浪費原廠的配置，倒不如剩下這些錢降低車價。我認為這是非常為消費者著想的行為，當然這只限于汽車成熟市場，在中國，大部分的消費者還是會為了一堆根本沒用的配置而甘愿付款。曾經一個購買大型豪華SUV的朋友在已經很豐富的配置上，非要加個抬頭顯示功能，為此多付出了近萬元。

這個月的個人大事便是換了一輛車，還是一輛手擋性能車。在如今的用車環(huán)境，你很少能找到另外一個像我這樣的人，只有一個指標，而把它一次又一次用在了手擋性能車上。但是我覺得我知道自己要什么，就是操控的直接以及過彎的穩(wěn)定性，這是目前我對一輛車最在乎的地方，其他都可以忍。好多人問我：堵車你不累么？我也累，但是我更享受駕駛的愉悅。這個價格夠買一輛中擋豪華轎車了，但我覺得那些豪華功能對我來說沒有什么必要。這輛新車我開了將近一個月，除了方向盤和擋位，我使用的舒適配置也就是空調，其他諸如天窗、多媒體系統(tǒng)等等我到現(xiàn)在都不知如何使用。對我來說，這輛車所加的配置就是優(yōu)化了的底盤以及轉向系統(tǒng)，我也在時刻享受著它。

由于此車進口只有一種配置，我卻不得不為了很多自己用不到的功能而付錢，比如四窗一鍵升降和天窗，幾乎一個月也不會用一次，如果這個配置可以省掉，也許可以換來一個我需要的渦輪泄壓閥。我很慶幸此車原廠并沒有配備真皮座椅，因為運動絨布最易更適合操控反饋。所以，我建議買車的各位，購買之前了解自己的實際需要，理性選擇配置。