夢(mèng)想的力量

你有夢(mèng)想嗎？還記得你小時(shí)候，大人問你“你長(zhǎng)大想做什么？”，還記得你的回答嗎？那也許就是你的第一個(gè)人生夢(mèng)想。對(duì)于現(xiàn)在70、80后的人來說，現(xiàn)在的你還在為了你的夢(mèng)想在奮斗嗎？還是已經(jīng)開始考慮下半生了？夢(mèng)想現(xiàn)在對(duì)于我們這個(gè)時(shí)代的人來說，彌足珍貴。

7月份，我出了兩趟差，一個(gè)是來到本田宗一郎創(chuàng)辦的本田技術(shù)研究所，還有一個(gè)就是觀致的試車。對(duì)于夢(mèng)想，這兩個(gè)差很能說明問題。

在櫪木縣的本田博物館門口豎立著大大的玻璃裝飾板，上面最顯眼的地方只有一個(gè)中文“夢(mèng)”，這是本田宗一郎的夢(mèng)想，從摩托車起家，到現(xiàn)在成熟的汽車工業(yè)再到高科技的飛機(jī)以及機(jī)器人，本田宗一郎繼續(xù)著他的技術(shù)夢(mèng)想，力求依靠技術(shù)革新來改變?nèi)藗兊纳睿聦?shí)上，他已經(jīng)做到了，在他逝世之后，這個(gè)夢(mèng)想依然在延續(xù)。很多人都把本田宗一郎的創(chuàng)業(yè)史當(dāng)做自己事業(yè)的勵(lì)志故事，其實(shí)對(duì)于夢(mèng)想，我個(gè)人覺得如果一個(gè)人能夠最終實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想，確實(shí)需要天時(shí)、地利、人和，缺一不可，你的目標(biāo)是否明確？外部條件是否支持？能否始終如一？都決定了你的夢(mèng)想是否有可能實(shí)現(xiàn)，我想99%的人最終選擇了妥協(xié)。

對(duì)于日系車，中國(guó)人有著微妙和復(fù)雜的心理，這也使得我們談到日系車時(shí)要么群情激昂，要么小心翼翼，再加上現(xiàn)在的消費(fèi)者很喜歡跟風(fēng)，并且缺乏基本常識(shí)，所以很多人便跟著人云亦云，安全與否也并不是簡(jiǎn)單地看碰撞后，誰的車身是否結(jié)實(shí)來評(píng)判，當(dāng)然，有些事情是沒有辦法帶著感情來下結(jié)論的。不管怎樣，“以人為本”才是王道，畢竟人家是踏踏實(shí)實(shí)做車，我倒覺得現(xiàn)在很多所謂的合資自主品牌顯得有些過于市儈，請(qǐng)記住，不斷降低的價(jià)格，有時(shí)候給消費(fèi)者帶來的不一定是實(shí)惠，起碼我自己不會(huì)買一輛連ABS都沒有的便宜車。

再來說說觀致，我對(duì)于這家企業(yè)一直充滿敬意，這并不僅僅是因?yàn)樗^的高層都來自世界汽車行業(yè)的精英，而是第一次做出來的產(chǎn)品能夠保持一個(gè)很高的水準(zhǔn)，我在上海的暴雨中試駕了觀致3 五門版，我也在本期的試駕報(bào)告中強(qiáng)調(diào)，這是我試駕過的同級(jí)車中最好的兩廂車，你可能無法定義觀致是自主品牌還是合資品牌，但是它的產(chǎn)品無疑已經(jīng)有足夠的實(shí)力向合資品牌發(fā)起挑戰(zhàn)，但是不可否認(rèn)對(duì)于消費(fèi)者觀致依然是一個(gè)陌生的品牌，在屈指可數(shù)的銷售網(wǎng)絡(luò)中，觀致很難走上街頭，觀致背后的這些人同樣也有夢(mèng)想，也許他們的夢(mèng)想就是能在現(xiàn)代汽車工業(yè)史上寫上自己的名字。這個(gè)夢(mèng)想則需要長(zhǎng)久的堅(jiān)持。

夢(mèng)想，在現(xiàn)在物質(zhì)、精神條件極大豐富的今天，可能實(shí)現(xiàn)起來遠(yuǎn)比50年前要容易得多，但是我們依然在不斷地迷失，拼命的向前奔跑，力求將所有人都甩在身后，但是實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想是馬拉松，不是100米沖刺，適當(dāng)?shù)姆怕?jié)奏，是為了將來更好地保持領(lǐng)先。現(xiàn)在停下來，想想，你的夢(mèng)想是什么？