火力全開

大眾帕薩特B8

即將在巴黎車展亮相的全新一代帕薩特（代號B8），在各個方面都有了全面提升，尤其是在配置方面十分完備，可謂是火力全開。>文 趙勇

簡練

大眾車型的設計風格近段時間受到了不少人的詬病，不過我們在新一代帕薩特上還是看到了些許變化，其采用了更為干練簡潔的設計語言，用短小的前后懸以及巧妙的車身折痕重新樹立自己的風格。而全面采用LED光源的前大燈以及尾燈也為它增添了一分靈性。在車身尺寸方面，長度較上一代帕薩特縮短了2mm，寬度卻加寬12mm，軸距加長79mm，這主要歸功于前、后輪轂的裝置都分別向前、后移動了29、17mm，所以盡管車身長度縮小2mm，但毫不影響車內寬敞空間的打造。

MQB平臺

新一代大眾帕薩特與第七代高爾夫共享MQB平臺，兩款車的空間都比前代更大，更實用。MQB平臺相對PQ35和PQ46最顯著的變化是借助高強度鋼、熱成型鋼和鋁合金的用量增長減少整備質量。所以這代帕薩特的車身平均重量相比第七代降低了85kg，僅白車身就低了21kg。新一代帕薩特最輕巧的1.4TSI車型，將整備質量成功控制在了1 312kg。

變化顯著

新一代帕薩特的內飾延續(xù)上一代的設計風格，變化最大的當數(shù)方向盤與顯示屏，雖然低配版本仍然使用傳統(tǒng)的指針式儀表，但高配版本將獲得了12.3英寸彩色液晶儀表盤，其涵蓋的信息相當?shù)呢S富，尤其是路線規(guī)劃，一目了然。此外，抬頭顯示系統(tǒng)會將重要行車信息投射到與駕駛者視線等高的獨立玻璃面板上。在中控臺的液晶顯示屏上，我們可以看到大眾還為帕薩特配備了最新研發(fā)的模塊化信息娛樂系統(tǒng)，其中包含Car-Net互聯(lián)技術，也算是布局車聯(lián)網(wǎng)的一種嘗試。

空間寬敞

盡管新一代帕薩特的外形尺寸更小，但這不意味著空間方面會受到擠壓，其腿部、頭部和肩部空間都變得寬敞了些。此外四門轎車版和五門旅行版的行李廂容積分別達到586L和650L，旅行版在放倒后排靠背后，容積將增長到1 780L，空間異常寬裕。

多樣選擇

大眾為帕薩特準備了多款新研發(fā)的直列四缸缸內直噴汽油機和共軌燃油噴射柴油發(fā)動機，所有動力都能夠滿足歐洲6號排放標準，并配備6擋手動變速器或者7擋雙離合變速器，并提供發(fā)動機自動啟停控制系統(tǒng)和制動能量回收功能。除了標配前置發(fā)動機前輪驅動之外，部分動力也可選裝4-Motion四驅系統(tǒng)。汽油發(fā)動機方面由三款TSI渦輪增壓缸內直噴發(fā)動機組成，1.4TSI有高低兩個輸出版本，低的為92kW，高的達到了110kW；1.8TSI的輸出功率達到了132kW；2.0TSI兩個輸出版本分別為162kW和206kW。除了直列四缸汽油和柴油發(fā)動機，大眾還計劃為帕薩特提供一套混合動力系統(tǒng)，其搭載1.4TSI發(fā)動機并配一電動馬達，整套混動系統(tǒng)的峰值輸出功率可達155kW，續(xù)航里程達到966km，純電動零排放里程超過50km。

安全保障

在安全裝備方面，新一代帕薩特可謂是全副武裝，配備了Area View 360°全景攝像系統(tǒng)和Park Assist 3.0泊車輔助系統(tǒng)，新一代泊車輔助系統(tǒng)增添了縱向自動泊車功能。在主動安全方面，新增了車尾側方位障礙物監(jiān)測的盲點監(jiān)測系統(tǒng)；基于車距自動保持和車道保持系統(tǒng)的塞車輔助系統(tǒng)，能夠在時速低于60 km/h的狀態(tài)下自動實現(xiàn)走走停停并保持車道；Emergency Assist緊急輔助系統(tǒng)在駕駛者因傷病無法操控車輛時，自動保持車道，剎停車輛，并開啟雙閃警示燈；Front Assist預碰撞安全系統(tǒng)帶有城市緊急制動功能，利用車頭的毫米波雷達和立體攝像機控制與前車的距離，并監(jiān)測和防止碰撞行人。如果順利的話，全新一代帕薩特將會在2015年實現(xiàn)國產(chǎn)。