□ 柏 舟

在國際經(jīng)濟(jì)合作不斷深入的狀況下，國際物流的發(fā)展必須不斷適應(yīng)國際貿(mào)易的結(jié)構(gòu)變化和商品流通性的變化。

隨著我國經(jīng)濟(jì)合作的不斷發(fā)展，我國的國際貿(mào)易也迎來了新的發(fā)展機(jī)遇。國際物流作為架在國與國之間的橋梁，其發(fā)展必須不斷適應(yīng)國際貿(mào)易的結(jié)構(gòu)變化和商品流通性的變化。

我國國際貿(mào)易發(fā)展?fàn)顩r

自加入世貿(mào)組織后，我國的對外出口總額每年都在增加，這為我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國際地位的提高奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，我國成為全球貿(mào)易大國。但是，在國際貿(mào)易的發(fā)展過程中仍舊存在著諸多問題，這些問題的存在嚴(yán)重制約著我國國際貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

國際貿(mào)易順差帶來的困境。貿(mào)易順差反映某個國家在特定年份的國際貿(mào)易活動情況。近年來，隨著我國不斷增長的貿(mào)易順差，為誘發(fā)相關(guān)貿(mào)易伙伴國之間的摩擦提供了可能。隨著我國社會主義市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，貿(mào)易順差越來越明顯，但這種順差也為人民幣的升值帶來了壓力。人民幣的升值，必然引發(fā)央行向市場投放大量的基礎(chǔ)貨幣來緩解對外貿(mào)易的外匯占款壓力。從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度來看，大量的基礎(chǔ)貨幣的投放必將引發(fā)通貨膨脹，對我國的國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是極為不利的。

關(guān)稅壁壘帶來的困境。關(guān)稅壁壘與非關(guān)稅壁壘問題一直是困擾我國對外貿(mào)易發(fā)展的一個主要因素。我國通過對各種進(jìn)口商品征收附加稅、進(jìn)口稅，這對外國商品進(jìn)入我國起到了一定的限制作用，削弱了外國商品在我國的市場競爭力，保護(hù)了我國商品市場的穩(wěn)定和正常發(fā)展秩序，此種行為屬于貿(mào)易壁壘中的一種。這種方式雖然保護(hù)了我國產(chǎn)品市場，但是卻增加了外國專門針對我國的高額稅收而采取的對應(yīng)措施。同時，我國政府為了保護(hù)我國商品市場而采取除了關(guān)稅以外的一些其他方法來調(diào)節(jié)、管理、控制本國的對外貿(mào)易活動，這是一種非關(guān)稅壁壘。我國政府采取的這些手段和政策都是為了抑制外國商品進(jìn)口，保護(hù)本國商品市場、保護(hù)我國國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及正常的經(jīng)濟(jì)秩序。但是，這些將對我國的對外貿(mào)易發(fā)展產(chǎn)生一定的影響。

我國國際物流發(fā)展中存在的問題

在我國，國際物流行業(yè)起步較晚，規(guī)模較小，物流體系相對國際物流而言較為落后，這些已經(jīng)成為制約我國對外貿(mào)易發(fā)展的焦點(diǎn)問題。

缺乏與國際物流標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。多年來，由于受我國計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，很多方面都與國際標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，增加了我國物流企業(yè)與國際交往的難度，更不利于我國對外貿(mào)易的進(jìn)一步發(fā)展。我國為了保護(hù)本國的商品市場原本就存在著關(guān)稅壁壘，再加上與國際物流標(biāo)準(zhǔn)之間的不統(tǒng)一，增加了我國國際物流的損失。目前我國國際物流在包裝的標(biāo)準(zhǔn)、商品存儲的規(guī)格等多方面都無法實(shí)現(xiàn)與國際的接軌，國際物流業(yè)的信息化程度也較低，導(dǎo)致物流效率低下。

國際物流行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施落后。近年來，雖然我國加大了對國際物流基礎(chǔ)設(shè)施的投入，但是由于我國物流在基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃上存在著諸多不合理問題，科技含量低，物流基礎(chǔ)設(shè)施很難滿足不斷增長的國際物流發(fā)展的需要。

□ 國際物流的發(fā)展提高了國際貿(mào)易的效率。汪洋 供圖

缺乏高效率的物流服務(wù)。目前我國國際物流的服務(wù)效率和服務(wù)水平與國際物流行業(yè)存在著很大的差距，尤其是服務(wù)方式和服務(wù)手段上還比較單一，也比較原始，很多物流服務(wù)方式仍舊停留在傳統(tǒng)的階段。目前我國國際物流業(yè)并未將重點(diǎn)放在全面開展物流信息服務(wù)、物流成本的控制、流通加工、庫存管理等物流增值服務(wù)方面，特別是在全程物流服務(wù)與物流方案的設(shè)計(jì)方面更是十分缺乏，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國家。

國際物流對國際貿(mào)易的影響

隨著知識經(jīng)濟(jì)時代的到來，我國推出“走出去”的戰(zhàn)略，對外經(jīng)濟(jì)合作進(jìn)入迅猛發(fā)展的時期。目前，我國對外經(jīng)濟(jì)合作仍是采取直接投資、對外工程承包、對外勞務(wù)合作這三種形式，但是已經(jīng)朝著具體合作的路徑和多樣化方式的趨勢發(fā)展。隨著我國“走出去”戰(zhàn)略實(shí)施的快速發(fā)展，我國對外經(jīng)濟(jì)合作也面臨較大風(fēng)險。這更加大了我國對外貿(mào)易的發(fā)展難度。

隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展和在國際物流業(yè)中的運(yùn)用，國際物流業(yè)中高科技的運(yùn)用越來越廣泛。這使得國際貿(mào)易的成本大大降低，也降低了國際貿(mào)易的運(yùn)轉(zhuǎn)難度。國際物流的發(fā)展，物流設(shè)施、工具、集裝箱規(guī)格條形碼技術(shù)等達(dá)到了統(tǒng)一使用標(biāo)準(zhǔn)，解決了各國現(xiàn)代物流技術(shù)存在差異的問題，提高了國際貿(mào)易的效率。國際經(jīng)濟(jì)合作下的現(xiàn)代國際物流的運(yùn)輸方式促進(jìn)了國際貿(mào)易的發(fā)展。運(yùn)輸?shù)男屎唾|(zhì)量關(guān)系到物流體系的正常、高效運(yùn)轉(zhuǎn)，是物流體系的核心。目前現(xiàn)代國際物流主要是采取國際聯(lián)運(yùn)和分段運(yùn)輸這兩種運(yùn)輸方式。國際聯(lián)運(yùn)的誕生使國際貿(mào)易的發(fā)展變得更加頻繁和快捷。國際經(jīng)濟(jì)合作下第三方物流的發(fā)展進(jìn)一步促進(jìn)國際貿(mào)易的發(fā)展。第三方物流的產(chǎn)生不僅大大降低了企業(yè)的物流運(yùn)輸成本，使國際貿(mào)易更迅速地向高效化、集成化進(jìn)程發(fā)展。