王 璽，高炳宏

1 皮劃艇項(xiàng)目特征及供能特點(diǎn)

皮劃艇最早起源于英國(guó)，分為皮艇和劃艇兩個(gè)項(xiàng)目，因?yàn)槎咭?guī)則、場(chǎng)地、距離和裁判方法基本相同，所以統(tǒng)稱(chēng)為皮劃艇項(xiàng)目。在奧運(yùn)會(huì)皮劃艇項(xiàng)目比賽中，又分為200 m，500 m和1000 m，比賽距離的長(zhǎng)短導(dǎo)致機(jī)體供能的不同。

前蘇聯(lián)有研究表明皮劃艇運(yùn)動(dòng)是負(fù)荷強(qiáng)度較高的速度耐力性項(xiàng)目，運(yùn)動(dòng)的前期是糖的無(wú)氧酵解提供能量，而中后期則是由糖的有氧氧化提供能量[1]。國(guó)際劃聯(lián)Szanto深入研究了皮劃艇項(xiàng)目不同時(shí)間的能量供應(yīng)及比例后認(rèn)為，在皮劃艇運(yùn)動(dòng)中ATP-CP供能約為10 s，之后主要是無(wú)氧糖酵解供能約為40 s，隨著運(yùn)動(dòng)時(shí)間的持續(xù)增長(zhǎng)，糖的有氧氧化供能比重開(kāi)始增大。但是王衛(wèi)星[2]卻認(rèn)為，皮劃艇運(yùn)動(dòng)與跑步等項(xiàng)目不同，它并不依靠大肌肉群作用于地面從而獲得加速度，所以皮劃艇起航速度不可能很快，他認(rèn)為ATP-CP供能約20 s，之后開(kāi)始糖酵解供能，20~60 s產(chǎn)生一定量的乳酸，60~120 s乳酸在體內(nèi)持續(xù)堆積。無(wú)論是以上哪種觀點(diǎn)，我們可以看出，在皮劃艇運(yùn)動(dòng)中，并沒(méi)有單一的供能系統(tǒng)，只是各個(gè)供能系統(tǒng)在供能的比例與時(shí)間的長(zhǎng)短上存在一定的差異。從表1中我們也可以看出不同距離的皮劃艇比賽因時(shí)間長(zhǎng)短不同，有氧代謝和無(wú)氧代謝的比例差異也較大。

表1 不同距離皮劃艇比賽氧氣需求和有氧代謝的供能比例Table Ⅰ Proportions of Oxygen Demand and Aerobic Metabolic Energy Supply in Different Distance Canoeing Races

皮劃艇不同距離比賽持續(xù)時(shí)間不同，ATP合成的途徑不同，隨著距離的增加，持續(xù)時(shí)間的增長(zhǎng)，有氧代謝所占的比例增大，但這并不是說(shuō)明短距離項(xiàng)目（尤其是200 m）是以無(wú)氧能力為主的。現(xiàn)在仍有不少教練認(rèn)為，對(duì)于像200 m這樣的短距離項(xiàng)目，大量、高強(qiáng)度的速度訓(xùn)練能夠提高耐乳酸能力，進(jìn)而提高成績(jī)，從而忽略了長(zhǎng)距離的有氧耐力訓(xùn)練。在皮劃艇比賽中，高水平的比賽總是在最后幾十米才分出勝負(fù)，而此時(shí)，大量的乳酸在體內(nèi)堆積。有氧能力越好，乳酸消除得越快，同樣在大強(qiáng)度運(yùn)動(dòng)后血乳酸的消除速度可以反映運(yùn)動(dòng)員的有氧能力[3]。氧化供能是運(yùn)動(dòng)后主要消除乳酸的途徑，乳酸主要在Ⅱ型快肌纖維內(nèi)生成，約50%通過(guò)血液運(yùn)輸至骨骼肌、心肌等氧化代謝，而另外50%則通過(guò)“乳酸穿梭”進(jìn)入Ⅰ型肌纖維和Ⅱa型快肌纖維被氧化利用[4]。因此乳酸的消除和骨骼肌、心肌等氧化代謝能力高度相關(guān)[5]。作為高強(qiáng)度、高乳酸的無(wú)氧糖酵解和有氧氧化供能的項(xiàng)目，皮劃艇運(yùn)動(dòng)員的有氧耐力水平對(duì)運(yùn)動(dòng)成績(jī)有著決定性的影響。

2 皮劃艇運(yùn)動(dòng)員有氧能力的評(píng)定

2.13000 m耐力跑測(cè)試

國(guó)際上通常采用3000 m耐力跑測(cè)試作為評(píng)定皮劃艇運(yùn)動(dòng)員一般耐力水平的方法，并結(jié)合血紅蛋白和血乳酸等測(cè)試[6]。有研究[7]表明皮劃艇運(yùn)動(dòng)員的3000 m跑成績(jī)與其專(zhuān)項(xiàng)成績(jī)呈正相關(guān)?，F(xiàn)在我國(guó)國(guó)家皮劃艇隊(duì)依然將3000 m跑作為皮劃艇運(yùn)動(dòng)員測(cè)試的重要指標(biāo)之一。

2.2 最大攝氧量（VO2max）

VO2max體現(xiàn)機(jī)體有氧代謝的潛力，同時(shí)也反映了機(jī)體對(duì)氧氣的利用能力。尚文元等[8]通過(guò)跑臺(tái)遞增負(fù)荷測(cè)試皮劃艇運(yùn)動(dòng)員的VO2max發(fā)現(xiàn)，我國(guó)優(yōu)秀皮劃艇運(yùn)動(dòng)員的VO2max均低于國(guó)際優(yōu)秀賽艇運(yùn)動(dòng)員，與Tesch研究報(bào)道的瑞典優(yōu)秀皮劃艇運(yùn)動(dòng)員用跑臺(tái)測(cè)得VO2max相比也稍差?？紤]到皮劃艇項(xiàng)目是以上肢做功發(fā)力帶動(dòng)船艇前進(jìn)的運(yùn)動(dòng)，上肢的運(yùn)動(dòng)方式和幅度遠(yuǎn)多于軀干和下肢，故運(yùn)動(dòng)員上肢做功能力更為發(fā)達(dá)，而用跑臺(tái)的形式測(cè)得的VO2max的數(shù)值并不能真正意義上反應(yīng)項(xiàng)目的特點(diǎn)，測(cè)得的結(jié)果對(duì)專(zhuān)項(xiàng)能力的評(píng)價(jià)有所欠缺。但是皮劃艇測(cè)功儀可以模擬水上專(zhuān)項(xiàng)訓(xùn)練，能夠基本反映運(yùn)動(dòng)員的體能情況。Bishop等[9]通過(guò)皮劃艇測(cè)功儀測(cè)試女子皮艇運(yùn)動(dòng)員VO2max，發(fā)現(xiàn)，VO2max與500 m成績(jī)呈顯著正相關(guān)，間接說(shuō)明VO2max對(duì)皮劃艇成績(jī)的重要性。但是大量研究表明VO2max可塑性較差，受遺傳因素影響較大，在成年后變化幅度不大。因此正如田中所言，VO2max可以作為反映運(yùn)動(dòng)員有氧能力的敏感指標(biāo)，但是卻不能反映有氧能力的動(dòng)態(tài)變化[5]。

2.3 高強(qiáng)度負(fù)荷后血乳酸值

研究表明運(yùn)動(dòng)后乳酸的擴(kuò)散、轉(zhuǎn)移、消除與心肌和骨骼肌的氧化代謝能力高度相關(guān)，這也正是乳酸消除速度反應(yīng)有氧能力的理論支持。

有分析表明，在皮劃艇比賽中，運(yùn)動(dòng)員的血乳酸可達(dá)到15 mmol/L，其所需要的正是高強(qiáng)度的有氧能力。有人曾采用遞增負(fù)荷的方式以最大強(qiáng)度65%，75%，85%，90%測(cè)試男子皮劃艇運(yùn)動(dòng)員的血乳酸值，發(fā)現(xiàn)血乳酸閾值同有氧耐力水平高度相關(guān)，且訓(xùn)練水平高者，耐乳酸能力越強(qiáng)。運(yùn)動(dòng)后所產(chǎn)生的大量乳酸需要盡快消除，尚文元等通過(guò)測(cè)定國(guó)家隊(duì)優(yōu)秀皮劃艇運(yùn)動(dòng)員力竭運(yùn)動(dòng)后恢復(fù)10 min的血乳酸（9~15 mmol/L）發(fā)現(xiàn)，血乳酸的高峰期普遍延遲，乳酸清除緩慢，肌肉代謝乳酸的能力較差。這說(shuō)明我國(guó)皮劃艇運(yùn)動(dòng)員肌肉代謝乳酸清除能力較差，我們常說(shuō)的速度耐力不足，正是由于乳酸清除能力差而導(dǎo)致的乳酸耐受能力較差和高功率做功的持續(xù)時(shí)間較短，進(jìn)而說(shuō)明我國(guó)皮劃艇運(yùn)動(dòng)員的有氧代謝能力有待提高。

2.4 無(wú)氧閾

VO2max是決定有氧耐力的生理基礎(chǔ)，但是通常情況下運(yùn)動(dòng)員是在低于VO2max的亞極限下完成運(yùn)動(dòng)負(fù)荷，且VO2max后天改變幾率較低。同VO2max相比，無(wú)氧閾表現(xiàn)出了更好的可塑性，VO2max相似的運(yùn)動(dòng)員，成績(jī)的好壞往往取決于無(wú)氧閾。無(wú)氧閾是指人體在進(jìn)行體力性負(fù)荷時(shí)，體內(nèi)的能量代謝類(lèi)型以有氧代謝供能為主逐漸轉(zhuǎn)向無(wú)氧代謝供能為主的臨界點(diǎn)，由Wasserman等人于1964年首次提出[10]。經(jīng)過(guò)多年的實(shí)驗(yàn)研究證明，相比VO2max，無(wú)氧閾與皮劃艇項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)成績(jī)相關(guān)性更為密切[9]，且隨著運(yùn)動(dòng)成績(jī)的增長(zhǎng)，無(wú)氧閾仍可繼續(xù)增高。所以用無(wú)氧閾來(lái)評(píng)價(jià)皮劃艇有氧能力的變化和運(yùn)動(dòng)成績(jī)更加客觀與準(zhǔn)確。

2.4.1 通氣無(wú)氧閾（VT）

有氧運(yùn)動(dòng)過(guò)程中主要有氧代謝強(qiáng)度是無(wú)氧閾強(qiáng)度。所謂無(wú)氧閾強(qiáng)度是指在遞增負(fù)荷時(shí)，達(dá)到代謝性酸中毒和隨之而來(lái)的氣體交換前的耗氧水平。判斷通氣無(wú)氧閾點(diǎn)的首選標(biāo)準(zhǔn)即是在VO2max測(cè)試中找到呼出CO2急劇升高的拐點(diǎn)。無(wú)氧閾強(qiáng)度的評(píng)價(jià)是根據(jù)VO2-AT占VO2max的比例，比例越高，有氧能力越強(qiáng)。尚文元[8]通過(guò)跑臺(tái)遞增負(fù)荷測(cè)試發(fā)現(xiàn)我國(guó)優(yōu)秀皮劃艇運(yùn)動(dòng)員VT%VO2max達(dá)到78%~80%[女皮（80.7±2.5）%，男皮（78.2±1.8）%，男劃（78.9±3.7）%]，接近優(yōu)秀馬拉松運(yùn)動(dòng)員水平。

2.4.2 乳酸無(wú)氧閾（AT）

血乳酸是體育科研歷史中應(yīng)用最長(zhǎng)也最為廣泛的一個(gè)指標(biāo)，建立在血乳酸理論之上的乳酸閾常用來(lái)衡量機(jī)體乳酸能系統(tǒng)能力，在耐力性為主的項(xiàng)目中，常用在訓(xùn)練過(guò)程中對(duì)訓(xùn)練強(qiáng)度的控制、評(píng)價(jià)身體對(duì)訓(xùn)練的適應(yīng)和測(cè)定運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練的效果上。

2.4.2.14mmol/L乳酸閾（AT 4）

AT4的概念首先由Mader在1976年首次提出，他之處乳酸達(dá)到4mmol/L時(shí)所對(duì)應(yīng)的運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度是能夠維持長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)動(dòng)的最大負(fù)荷強(qiáng)度[11]。AT4一直被認(rèn)為是在運(yùn)動(dòng)時(shí)間中應(yīng)用最為廣泛的指標(biāo)，但是它是否能夠有效代指代無(wú)氧閾也是頗有爭(zhēng)議。從表2中我們可以看出，AT4作為無(wú)氧閾評(píng)價(jià)的指標(biāo)，一直應(yīng)用于對(duì)于皮劃艇項(xiàng)目有氧評(píng)價(jià)當(dāng)中。同時(shí)我們從表格中也可是看出，隨著研究的深入，評(píng)價(jià)皮劃艇運(yùn)動(dòng)員的負(fù)荷方式也逐漸由一般性器材（功率自行車(chē)）逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)閷?zhuān)項(xiàng)器材（皮劃艇測(cè)功儀），近幾年更是深入到實(shí)踐當(dāng)中。

事實(shí)上，隨著多年的研究，以及在實(shí)際操作，無(wú)論使用功率自行車(chē)或者皮劃艇測(cè)功儀，都不能更好地模擬水上實(shí)際情況，所以更多的學(xué)者開(kāi)始專(zhuān)注于水上實(shí)踐的應(yīng)用。田中等在近1年的訓(xùn)練周期中，對(duì)國(guó)家皮艇隊(duì)利用1000 m水上專(zhuān)項(xiàng)距離對(duì)乳酸無(wú)氧閾進(jìn)行4級(jí)遞增負(fù)荷測(cè)試，取AT4對(duì)應(yīng)的船速為乳酸無(wú)氧閾，測(cè)試結(jié)果表明隨著不同的訓(xùn)練周期，AT呈現(xiàn)較大波動(dòng)，田中認(rèn)為這種變化時(shí)由于訓(xùn)練結(jié)構(gòu)和效果的綜合反映。但是有認(rèn)為1000 m距離過(guò)長(zhǎng)，測(cè)得的血乳酸已經(jīng)不是最高值，100 m距離過(guò)短，運(yùn)動(dòng)員完成后血液中的血乳酸尚未達(dá)到最高值。在此基礎(chǔ)上，申霖采用水上250 m遞增負(fù)荷測(cè)試乳酸閾。他選取廣東省皮劃艇隊(duì)15名重點(diǎn)運(yùn)動(dòng)員，按照五級(jí)遞增強(qiáng)度（以技術(shù)劃為第一級(jí)強(qiáng)度，到第四級(jí)強(qiáng)度達(dá)到最大，第五級(jí)回歸技術(shù)劃），在水上劃250 m，在每級(jí)結(jié)束后的2~3 min內(nèi)完成采血。為了得到更準(zhǔn)確的數(shù)值，他將運(yùn)動(dòng)成績(jī)按照溫度、風(fēng)速、風(fēng)向換算表進(jìn)行換算，并且將每次的測(cè)試結(jié)果都換算成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（水溫300C）,取AT4所對(duì)應(yīng)的250 m專(zhuān)項(xiàng)成績(jī)?yōu)槿樗釤o(wú)氧閾，結(jié)果表明在一個(gè)中周期（大約4周）的訓(xùn)練后，運(yùn)動(dòng)員的該乳酸閾曲線右移，說(shuō)明運(yùn)動(dòng)員有氧能力有顯著提高，他還發(fā)現(xiàn)乳酸閾成績(jī)與專(zhuān)項(xiàng)成績(jī)顯著正相關(guān)。同時(shí)，對(duì)比田中與申霖的研究結(jié)果可以看出，訓(xùn)練周期的長(zhǎng)短同樣對(duì)乳酸閾的影響不同，在不同的訓(xùn)練周期當(dāng)中應(yīng)該密切關(guān)注乳酸閾的變化。

表2 皮劃艇運(yùn)動(dòng)員乳酸無(wú)氧閾（AT4）測(cè)試方式Table Ⅱ AT4 for the Measurement of Canoeist’s Lactic Acid Anaerobic Threshold

2.4.2.2 個(gè)體乳酸閾（IAT）

在運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練實(shí)踐中，運(yùn)動(dòng)員在無(wú)氧閾負(fù)荷下，血乳酸變化個(gè)體差異很大，并非每個(gè)運(yùn)動(dòng)員的乳酸無(wú)氧閾值是4mmol/L。所以，越來(lái)越多的人認(rèn)為確定每一個(gè)運(yùn)動(dòng)員的個(gè)體無(wú)氧閾，才能評(píng)價(jià)他的有氧代謝能力。

張林[13]研究發(fā)現(xiàn)，讓皮劃艇運(yùn)動(dòng)員在測(cè)功儀上進(jìn)行遞增負(fù)荷（強(qiáng)度30%，60%，75%和100%），男女皮運(yùn)動(dòng)員的IAT濃度均值皆小于4 mmol/L，且不同運(yùn)動(dòng)員之間個(gè)體乳酸閾差異較大。IAT功率值也低于AT功率值。說(shuō)明訓(xùn)練中對(duì)所有運(yùn)動(dòng)員均采用血乳酸4 mmol/L為無(wú)氧閾值缺乏針對(duì)性，只有控制訓(xùn)練在運(yùn)動(dòng)員自己的IAT值的負(fù)荷強(qiáng)度，才能使運(yùn)動(dòng)員的有氧代謝能力有所提高。當(dāng)然，在訓(xùn)練實(shí)踐中，要做到對(duì)每一個(gè)運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行個(gè)體乳酸閾訓(xùn)練是相當(dāng)有難度的。所以筆者認(rèn)為，IAT訓(xùn)練適合個(gè)別優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員。

2.4.2.3 最大乳酸穩(wěn)態(tài)（MLSS）

理論上MLSS能夠準(zhǔn)確反映無(wú)氧閾的水平，它指恒定負(fù)荷運(yùn)動(dòng)時(shí)不引起乳酸持續(xù)堆積的最高乳酸濃度和最大負(fù)荷量[14]。MLSS廣泛應(yīng)用于許多項(xiàng)目無(wú)氧閾測(cè)試方案的判別[15]。用MLSS判定皮劃艇運(yùn)動(dòng)員AT和IAT測(cè)試有效性的報(bào)導(dǎo)尚未見(jiàn)到，賽艇運(yùn)動(dòng)員的評(píng)價(jià)也并不多見(jiàn)。準(zhǔn)確獲取MLSS需要至少3~6次不低于30 min的恒定負(fù)荷測(cè)試，且每次間隔2 d以上，也許這也是它為什么在較難在實(shí)踐中開(kāi)展的原因。但是還是有一些文獻(xiàn)可以給我們提供參考，Beneke研究發(fā)現(xiàn)賽艇運(yùn)動(dòng)員AT4與IAT功率顯著高于MLSS功率，且兩兩間高度相關(guān)。郜衛(wèi)峰[16]結(jié)合了賽艇專(zhuān)項(xiàng)運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)，利用賽艇專(zhuān)用測(cè)功儀ConceptⅡ?qū)?0名公開(kāi)級(jí)運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行1次遞增負(fù)荷獲取AT4和IAT,分別以 AT4和IAT作為初級(jí)負(fù)荷，以2.5%IAT作為最小調(diào)整負(fù)荷進(jìn)行2~4次30 min恒定負(fù)荷測(cè)試，以運(yùn)動(dòng)中第10~30 min乳酸上升小于1 mmol/L作為判定標(biāo)準(zhǔn)獲取MLSS。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，10人中僅2人完成30 nimAT4強(qiáng)度的恒定負(fù)荷，只有1人達(dá)到MLSS，同時(shí)10人均能以IAT完成30 min恒定負(fù)荷測(cè)試，且有5人達(dá)到MLSS。所以他認(rèn)為AT4高估了賽艇運(yùn)動(dòng)員的無(wú)氧閾水平，而IAT可以作為賽艇運(yùn)動(dòng)員無(wú)氧閾訓(xùn)練空間的有效負(fù)荷區(qū)間。

2.4.3 肌電無(wú)氧閾

研究發(fā)現(xiàn)在進(jìn)行遞增負(fù)荷練習(xí)時(shí)，隨著運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度的增大，活動(dòng)肌肉的積肌電值呈直線增加，達(dá)到一定負(fù)荷時(shí)，IEMG值的增大出現(xiàn)非線性偏離，這一偏離成為積分肌電閾[17]。

2.4.4 心率無(wú)氧閾

1982年，Conconi研究發(fā)現(xiàn)，在跑步時(shí)心率與跑速呈線性增加，但當(dāng)跑速增加到一定速度后，隨著速度的增加，心率增加下降，呈非線性偏離。Conconi稱(chēng)其為“偏轉(zhuǎn)率”，將心率拐點(diǎn)稱(chēng)為“心率偏離點(diǎn)”(HADP)。之后，Conconi又證明了偏轉(zhuǎn)率和無(wú)氧閾相關(guān)，并且他得出結(jié)論，認(rèn)為心率—跑速關(guān)系可以作為無(wú)創(chuàng)性評(píng)價(jià)跑步運(yùn)動(dòng)員無(wú)氧閾的方法。多年來(lái)有許多研究人員證明了Conconi同樣適用于其他運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目。

關(guān)于Conconi法在皮劃艇中應(yīng)用尚未發(fā)現(xiàn)，在同屬于劃船類(lèi)的賽艇項(xiàng)目的應(yīng)用較多。Droghetti最早將Conconi法運(yùn)用于賽艇項(xiàng)目，通過(guò)測(cè)功儀測(cè)試發(fā)現(xiàn)心率拐點(diǎn)和乳酸拐點(diǎn)二者相關(guān)，林家仕等[18]利用賽艇測(cè)功儀結(jié)合賽艇專(zhuān)項(xiàng)運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)對(duì)Conconi法進(jìn)行修改。通過(guò)12名賽艇運(yùn)動(dòng)員在測(cè)功儀上進(jìn)行遞增負(fù)荷測(cè)試(1’55,1’50,1’45,1’40,1’35所對(duì)應(yīng)功率)，每級(jí)持續(xù)3 min，每級(jí)負(fù)荷結(jié)束時(shí)測(cè)試血乳酸,全程佩戴心率表。研究發(fā)現(xiàn)，HRPD的出現(xiàn)率為83.3%，同時(shí)發(fā)現(xiàn)HRDP時(shí)的功率、心率與IAT時(shí)的功率、心率具有一定的相關(guān)性，說(shuō)明Conconi法應(yīng)用于賽艇項(xiàng)目具有一定的重復(fù)性和穩(wěn)定性，而且它可以作為一種無(wú)創(chuàng)性測(cè)定無(wú)氧閾的方法，為賽艇專(zhuān)項(xiàng)訓(xùn)練提供方便。但是也有相當(dāng)一部分學(xué)者對(duì)于Conconi測(cè)試中HRDP出現(xiàn)率的穩(wěn)定性和HRDP時(shí)功率和心率的有效性都提出了質(zhì)疑。主要是由于測(cè)試方案的不同而引起的，不同學(xué)者的實(shí)驗(yàn)方案存在一定的差異，受試對(duì)象、測(cè)試儀器、負(fù)荷強(qiáng)度的不同都會(huì)影響到實(shí)驗(yàn)的效果。Vachon研究發(fā)現(xiàn)，在室外田徑場(chǎng)和室內(nèi)跑臺(tái)進(jìn)行Conconi測(cè)試，HRDP的出現(xiàn)率（100%）大于室內(nèi)跑臺(tái)（50%）。而且經(jīng)證實(shí)，賽艇測(cè)功儀模擬賽艇2 km，平均功率標(biāo)準(zhǔn)誤2%，兩次重復(fù)測(cè)試相關(guān)系數(shù)較高（0.87和0.96）。從另一個(gè)方面也可以間接證明心率無(wú)氧閾替代乳酸無(wú)氧閾的可靠性增強(qiáng)。心率無(wú)氧閾在以長(zhǎng)跑為主的有氧耐力項(xiàng)目中已有諸多研究，但在皮劃艇項(xiàng)目研究還相當(dāng)缺乏，究竟皮劃艇項(xiàng)目心率無(wú)氧閾是否如賽艇一般具有一定的重復(fù)性和穩(wěn)定性還不得而知。

3 小結(jié)

皮劃艇是一項(xiàng)以高有氧耐力基礎(chǔ)的速度型項(xiàng)目，皮劃艇運(yùn)動(dòng)員有氧能力不容忽視。 作為有氧能力評(píng)價(jià)的諸多指標(biāo)中的無(wú)氧閾指標(biāo)有著廣泛而有效的使用歷史，其中，AT4與IAT應(yīng)用最為廣泛。心率無(wú)氧閾或可成為皮劃艇運(yùn)動(dòng)員無(wú)氧閾研究的新熱點(diǎn)。

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