張靜　趙文廣

摘要：為研究TLA改性瀝青路用性能，文章對(duì)盤(pán)錦110#瀝青進(jìn)行改性并對(duì)其進(jìn)行瀝青及混合料性能驗(yàn)證。結(jié)果顯示，TLA改性瀝青溫度敏感性顯著降低，高溫穩(wěn)定性明顯提高，抗老化性能也得到改善，TLA摻量為30%各項(xiàng)性能達(dá)到最佳。同時(shí)，TLA改性瀝青混合料路用性能試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)動(dòng)穩(wěn)定度提高近4倍，低溫彎拉應(yīng)變較增大近20%，且殘留穩(wěn)定度高于基質(zhì)瀝青混合料。結(jié)果表明，TLA改性瀝青及其混合料在高溫性能、低溫性能及水穩(wěn)性能等方面都得到了良好的改善。

關(guān)鍵詞：道路工程；特立尼達(dá)湖瀝青（TLA）；改性瀝青；路用性能

一、引言

TLA改性瀝青在國(guó)外應(yīng)用很早，尤其在重載交通路段。美國(guó)喬治華盛頓大橋、拉瓜迪機(jī)場(chǎng)和Newark機(jī)場(chǎng)跑道，經(jīng)過(guò)十幾年的使用沒(méi)有明顯損壞；英國(guó)倫敦的主要街道和高速公路在熱壓式瀝青混凝土路面上普遍應(yīng)用了TLA改性瀝青，其使用壽命已超過(guò)30年；德國(guó)幾百公里路面在極寒冷的氣候條件下，表現(xiàn)出很低的溫度敏感性和粘接劑的韌性；香港海底隧道、青馬大橋及江陰大橋、首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)西跑道、八達(dá)嶺110國(guó)道、成渝高速公路資陽(yáng)段都使用了TLA改性瀝青，以提高其路用性能和延長(zhǎng)壽命。

TLA的使用效果已證明其極大的優(yōu)越性，之所以沒(méi)有大量使用，主要在于其價(jià)格略微偏高。時(shí)至今日，瀝青價(jià)格已有很大變化，國(guó)家經(jīng)濟(jì)實(shí)力有了很大提高，不少天然改性瀝青已經(jīng)陸續(xù)投入使用，尤其是TLA改性瀝青的價(jià)格可以和SBS改性瀝青相媲美，這必將為其在國(guó)內(nèi)大規(guī)模推廣應(yīng)用提供了廣闊的市場(chǎng)前景。

三、 TLA改性瀝青的性能改善

（一）感溫性能

我國(guó)規(guī)范對(duì)瀝青的感溫性指標(biāo)采用針入度指數(shù)PI，根據(jù)不同瀝青級(jí)別其要求范圍也不同。本文對(duì)0%、15%、30%和45%四種不同劑量的TLA改性瀝青進(jìn)行檢測(cè)TLA改性瀝青PI值得到顯著提高，且隨著TLA劑量的增加，PI值也增加，說(shuō)明TLA使基質(zhì)瀝青的溫度敏感性降低，感溫性能得到改善。

（二）高溫性能

軟化點(diǎn)是大多數(shù)國(guó)家用來(lái)說(shuō)明瀝青高溫性能的指標(biāo)之一。相關(guān)理論表明，軟化點(diǎn)是一個(gè)等粘溫度，軟化點(diǎn)高，意味著等粘溫度也高，瀝青結(jié)合料的高溫穩(wěn)定性就好

四、TLA瀝青混合料的路用性能改善

本文采用車(chē)轍試驗(yàn)、低溫彎曲試驗(yàn)和浸水馬歇爾試驗(yàn)分別對(duì)基質(zhì)瀝青和TLA改性瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性和低溫開(kāi)裂性進(jìn)行測(cè)試TLA改性瀝青具有優(yōu)良的抗車(chē)轍性能，比基質(zhì)瀝青混合料有較大幅度的提高，提高了近四倍。TLA改性瀝青混合料的最大彎拉應(yīng)變比基質(zhì)瀝青混合料增大近20%，且TLA提高了路面的水穩(wěn)性能。

五、結(jié)語(yǔ)

TLA 改性瀝青的溫度敏感性顯著降低；高溫穩(wěn)定性明顯提高；低溫性能稍有降低。

通過(guò)對(duì)加入不同劑量的TLA改性瀝青路用性能測(cè)試，得出劑量為30%的TLA改性瀝青性能和經(jīng)濟(jì)性最佳。

TLA 改性瀝青混合料路用性能指標(biāo)比基質(zhì)瀝青混合料均有不同程度的提高，其中抗車(chē)轍性能顯著提高，低溫抗裂性能有所改善，水穩(wěn)定性提高明顯。

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（作者單位：張靜，河南省收費(fèi)還貸高速公路管理中心；趙文廣，河南華杰工程管理咨詢(xún)有限公司）