張馳

摘 要：隨著改革開放的不斷深入，第三產(chǎn)業(yè)在三次產(chǎn)業(yè)中的所占比例不斷提升，物流服務(wù)業(yè)作為第三產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，如何做到快速、高效的發(fā)展，已經(jīng)成為學(xué)界廣泛的關(guān)注的研究熱點(diǎn)之一。2013年9月7日，國家主席習(xí)近平在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學(xué)作重要演講，提出共同建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”，是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶成為國家戰(zhàn)略之始?！敖z綢之路經(jīng)濟(jì)帶”是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展及外交事業(yè)的一大重要構(gòu)想，這將是西部地區(qū)發(fā)展物流服務(wù)業(yè)的難得機(jī)遇，同時也是一個挑戰(zhàn)。本文以新疆哈密為實例，在物流服務(wù)業(yè)現(xiàn)狀分析的基礎(chǔ)上，為物流服務(wù)業(yè)的發(fā)展路徑提出了一些淺顯的思考。

關(guān)鍵詞：物流服務(wù)業(yè)；絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶；發(fā)展路徑

近年來，我國的物流服務(wù)業(yè)得到了充分的發(fā)展，但與此同時，物流服務(wù)業(yè)本身也面臨著發(fā)展不同步、發(fā)展不平衡的問題。如何做好因地制宜，使物流服務(wù)業(yè)又好又快發(fā)展，成為越來越多學(xué)者關(guān)注的話題，本文以中國西部地區(qū)哈密市為例，通過分析哈密地區(qū)的物流服務(wù)業(yè)的現(xiàn)狀，結(jié)合其發(fā)展優(yōu)勢，為哈密市的物流服務(wù)業(yè)發(fā)展路徑提出了一些建議。

一、現(xiàn)狀分析

物流服務(wù)業(yè)是一個新興產(chǎn)業(yè)，根據(jù)流通物品的種類，物流可以劃分為礦產(chǎn)資源物流、工業(yè)原料物流、農(nóng)產(chǎn)品物流以及商貿(mào)物流等。近幾年來，哈密以特色農(nóng)產(chǎn)品、礦產(chǎn)資源工業(yè)原料、商貿(mào)為主的物流服務(wù)業(yè)得到持續(xù)快速發(fā)展，市場規(guī)模不斷擴(kuò)大。

（一）礦產(chǎn)資源及工業(yè)原料物流概況。哈密礦產(chǎn)資源豐富，銅、鐵、鎳、煤的儲量均排列在新疆首位。近幾年，隨著優(yōu)勢資源轉(zhuǎn)換戰(zhàn)略以及國家西部大開發(fā)第二個十年戰(zhàn)略的深入實施，哈密的礦業(yè)、工業(yè)發(fā)展格局不斷擴(kuò)大，與之匹配的礦產(chǎn)資源、工業(yè)原料物流服務(wù)體系也在不斷完善中形成。哈密圍繞礦產(chǎn)資源以及重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)建立了一批物流園區(qū)、物流項目，主要有哈密鵬征物流園及老爺廟口岸天元國際倉儲物流項目。隨著哈密工業(yè)發(fā)展的推進(jìn)，礦產(chǎn)資源需求將不斷加大，鵬征物流園及老爺廟口岸的礦產(chǎn)資源物流通道將為哈密及新疆其它地區(qū)的工業(yè)發(fā)展提供重要支撐。

（二）農(nóng)產(chǎn)品物流及商貿(mào)物流概況。近年來，哈密商務(wù)局通過政策引導(dǎo)、跟蹤服務(wù)雙管齊下，加大了農(nóng)產(chǎn)品出口基地、農(nóng)產(chǎn)品集散中心的建設(shè)步伐；哈密瓜、葡萄等優(yōu)質(zhì)的瓜果蔬菜遠(yuǎn)銷國內(nèi)外，推動了哈密外向型經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。哈密紅山農(nóng)場、黃田農(nóng)場、淖毛湖農(nóng)場、紅星二場等農(nóng)產(chǎn)品出口基地已通過了備案。與此同時，哈密對外貿(mào)易不斷擴(kuò)展，商貿(mào)流通業(yè)取得了較快的發(fā)展，流通主體趨于多元，現(xiàn)代流通方式和新型業(yè)態(tài)相繼出現(xiàn)，流通設(shè)施也得到比較明顯的改善。

（三）物流基礎(chǔ)設(shè)施概況。哈密目前緊鄰蘭新鐵路線，圍繞蘭新線，新疆自治區(qū)已經(jīng)開始建設(shè)哈密至內(nèi)地省區(qū)“一主兩翼”運(yùn)煤鐵路線（一主指蘭新鐵路線；兩翼分別指：北翼——哈密至將軍廟鐵路線、哈密至額濟(jì)納旗鐵路線；南翼——哈羅鐵路線和南部資源鐵路線）?！耙恢鲀梢怼苯ǔ珊螅陆灾螀^(qū)的南、北鐵路通道將貫通。此外，疆內(nèi)正在實施的精伊霍鐵路、烏精復(fù)線、吐庫復(fù)線、烏準(zhǔn)鐵路、奎北鐵路5條鐵路，最終都將匯集到哈密，并通過哈密聯(lián)結(jié)內(nèi)地各省區(qū)。

哈密地區(qū)的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)較為發(fā)達(dá)，G312國道、S303省道橫貫哈密。哈密是新疆7個公路運(yùn)輸樞紐城市之一，全國公路運(yùn)輸樞紐城市共有179個。在空運(yùn)方面，哈密機(jī)場地處吐哈盆地北緣的巴里坤山和喀爾里克山的山前洪積扇平原的中部，海拔高程824米；位于哈密市城東偏北方向，距老市區(qū)中心12.5公里，場地開闊，機(jī)場凈空條件良好，具有較大擴(kuò)展?jié)摿Α?/p>

二、發(fā)展優(yōu)勢

（一）環(huán)境優(yōu)勢。從20世紀(jì)中期開始，西方發(fā)達(dá)國家致力于通過降低每單位GDP中的運(yùn)輸和物流成本來提高利潤，并通過國際化的物流組織和網(wǎng)絡(luò)將其物流服務(wù)向其它國家和地區(qū)延伸，在物流服務(wù)方面取得了越來越大的國際市場份額。進(jìn)入20世紀(jì)后期，隨著通訊產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和信息革命廣泛影響，經(jīng)濟(jì)全球化趨勢加速，全球采購和全球營銷已成為企業(yè)普遍目標(biāo)和戰(zhàn)略行為。在這種向物流索取利潤的浪潮推動下，世界物流業(yè)自上世紀(jì)90年代以來連續(xù)保持20%-30%的高速增長。在亞洲地區(qū)，中國、日本、俄羅斯、蒙古、朝鮮半島的東北亞貿(mào)易往來在多方面推進(jìn)。從整體看，以東亞和東南亞為核心的亞洲國家商貿(mào)物流合作，正在向中亞和南亞擴(kuò)展。

（二）區(qū)位優(yōu)勢。哈密地區(qū)是新疆的東大門，既是新疆向內(nèi)地開放的門戶，又是歷代中央政府經(jīng)略西域的主要通道和橋頭堡。蘭新鐵路、蘭新二線、哈羅鐵路、G312國道、S303省道、連霍高速等重要的公路、鐵路線均途徑哈密，交通便利、四通八達(dá)。哈密地區(qū)東聯(lián)西進(jìn)的地緣特點(diǎn)，使之成為進(jìn)出疆的重要通道，大量的礦產(chǎn)資源、工業(yè)原料、特色農(nóng)產(chǎn)品等通過哈密地區(qū)流通到我國內(nèi)地及東南沿海。特殊的地理位置以及現(xiàn)有的交通運(yùn)輸條件為哈密發(fā)展“大物流”、建設(shè)新“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的重要物流節(jié)點(diǎn)創(chuàng)造了現(xiàn)實的可能性。

（三）自然資源優(yōu)勢。哈密地區(qū)自然資源豐富，是全國聞名的“煤都”。目前，哈密已成為國家第十四個煤炭基地的重要支撐點(diǎn)，成為國家“疆煤東運(yùn)”、“疆電東送”戰(zhàn)略實施的重要基地和樞紐，在全疆區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮重要的作用。工業(yè)是礦產(chǎn)資源的主要需求產(chǎn)業(yè)，哈密對工業(yè)原料、礦產(chǎn)資源的需求不斷攀升，必然要求配套的礦產(chǎn)資源、工業(yè)原料物流服務(wù)業(yè)不斷完善與升級，從而為哈密現(xiàn)代物流體系的形成和發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展特色。

三、發(fā)展路徑思考

（一）物流園區(qū)差別定位，構(gòu)建哈密專業(yè)型物流基地。哈密應(yīng)考慮優(yōu)化現(xiàn)有的物流資源，消除不同物流園區(qū)的同質(zhì)化競爭。哈密擁有八大農(nóng)場，每個農(nóng)場都必須擁有可以滿足自身物流服務(wù)需求的物流園區(qū)。在此基礎(chǔ)上，由于各農(nóng)場都有自己的特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，因此應(yīng)根據(jù)每個農(nóng)場的資源優(yōu)勢、主要產(chǎn)品以及區(qū)位特點(diǎn)，建立專業(yè)性的物流服務(wù)基地，以滿足特定產(chǎn)業(yè)的物流需求，消除農(nóng)場之間的同質(zhì)化競爭。

（二）創(chuàng)新促進(jìn)物流服務(wù)業(yè)發(fā)展的政策機(jī)制。與東南沿海和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)人口密集有所不同，哈密地區(qū)地廣人稀，礦區(qū)、種植園區(qū)與物流倉儲中心、商品交易市場距離很遠(yuǎn)，導(dǎo)致在物流配送方面會產(chǎn)生巨大的成本。因此，哈密要根據(jù)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的特征，進(jìn)一步爭取新的優(yōu)惠政策，并通過構(gòu)建和運(yùn)行與上級優(yōu)惠政策相配套的運(yùn)行機(jī)制，充分挖掘國家和自治區(qū)制定的各項優(yōu)惠政策的“改革紅利”，極大地降低礦產(chǎn)、農(nóng)副產(chǎn)品等在物流過程中產(chǎn)生的高額成本。

（三）構(gòu)建大數(shù)據(jù)物流信息平臺。信息化與各產(chǎn)業(yè)的融合是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢，在發(fā)達(dá)地區(qū)網(wǎng)絡(luò)營銷已經(jīng)成為很多公司營銷的主要手段。因此，哈密必須努力構(gòu)建物流業(yè)公共信息服務(wù)平臺，集成應(yīng)用相關(guān)行業(yè)的大數(shù)據(jù)，實現(xiàn)物流服務(wù)業(yè)與電子商務(wù)的融合；促進(jìn)哈密物流服務(wù)業(yè)從粗放型的低端物流服務(wù)向高端的電子商務(wù)化物流服務(wù)邁進(jìn)。通過網(wǎng)絡(luò)信息平臺的構(gòu)建，基于整體解決方案，實現(xiàn)倉儲、加工、配送、包裝、運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營一體化，以及運(yùn)送個性化，從而延伸運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈條，為實現(xiàn)哈密的大流通格局打下信息化基礎(chǔ)。

（四）尋求跨國物流大企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略性合作。哈密的物流公司無論從硬件設(shè)施上還是管理的技術(shù)手段上，均與國內(nèi)和國際先進(jìn)水平存在較大的差距，要快速地縮小這種差距，就要求哈密必須與國內(nèi)外大型的先進(jìn)物流公司開展交流與合作；在合作的過程中提高服務(wù)質(zhì)量、強(qiáng)化服務(wù)功能。哈密要利用哈密地區(qū)豐富的礦產(chǎn)資源、農(nóng)產(chǎn)品資源以及完善的物流網(wǎng)絡(luò)平臺，吸引大型跨國物流公司開展戰(zhàn)略性合作。通過戰(zhàn)略性合作，在不斷完善硬件設(shè)施條件的同時提升哈密物流企業(yè)整體的管理運(yùn)營水平。（作者單位：河南財經(jīng)政法大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院）

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