你一定在動(dòng)畫片中看到過這樣的鏡頭：人類搭乘類似太空艙一類的交通工具，穿梭在高空中的管道里，高速往來于不同的城市之間；你也一定在電視上看到過架設(shè)在大地山川上的高鐵，子彈頭動(dòng)車飛一般地在“半空”中穿梭。超級環(huán)正是受此啟發(fā)設(shè)計(jì)出來的。2013年8月12日，美國科技巨頭、民營航天公司創(chuàng)始人艾倫·莫斯克公布了一項(xiàng)名為“超級環(huán)”的超音速高架軌道運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。它采用架設(shè)在兩個(gè)城市間的特制鋼鐵管道作為軌道，座艙懸浮在管道中，依靠太陽能提供動(dòng)力，在管道內(nèi)高速運(yùn)行。莫斯克預(yù)言，如果一切進(jìn)展順利，有望在未來7～10年迎來第一批乘客。

超級環(huán)到底有多快？

目前使用的常規(guī)交通工具最快的就是飛機(jī)了，一般波音客機(jī)的時(shí)速在800～1200公里，超過1220公里（音速）就會(huì)很危險(xiǎn)——那可是戰(zhàn)斗機(jī)才能達(dá)到的速度。

然而，超級環(huán)的速度可以達(dá)到每小時(shí)800英里，約合1287公里。這個(gè)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了一般民航飛機(jī)的速度，達(dá)到了超音速，堪比超音速戰(zhàn)斗機(jī)的水平。以這樣的速度，我們可以計(jì)算一下，從洛杉磯到舊金山大約643公里的路程，乘坐“超級環(huán)”只要30分鐘就能到達(dá)了，比最先進(jìn)的波音客機(jī)還縮短了一半的時(shí)間。

乘坐超級環(huán)舒適嗎？

有人擔(dān)心，超級環(huán)如此高速，人坐在里面會(huì)不會(huì)出現(xiàn)頭暈?zāi)垦５那闆r。其實(shí)，超級環(huán)是建立在一系列高科技的基礎(chǔ)上，高速運(yùn)行的原理也是極為復(fù)雜的。但其中一個(gè)最重要的原因是，密封管道內(nèi)空氣稀薄、氣壓很低，減小了空氣阻力。設(shè)計(jì)人員也會(huì)告訴你：“你絕對不會(huì)產(chǎn)生坐過山車的感覺。乘坐超級環(huán)就像坐飛機(jī)一樣，不僅舒適安全，而且還可以使用個(gè)人專用的娛樂系統(tǒng)。所以，超級環(huán)有著私家車的舒適度、飛機(jī)的速度和高鐵的乘坐感受。

超級環(huán)票價(jià)貴不貴？

超級環(huán)的“列車”是一個(gè)如同膠囊的密封艙，每個(gè)密封艙獨(dú)立運(yùn)行。一個(gè)密封艙可以搭乘28名旅客，平均兩分鐘就可以發(fā)出一班“膠囊車”，在高峰時(shí)段，還可以縮短為30秒一班。如此算來，這個(gè)超級環(huán)系統(tǒng)每小時(shí)可以運(yùn)送840名旅客。設(shè)計(jì)者稱，相比加利福尼亞州計(jì)劃設(shè)計(jì)修建的高鐵，超級環(huán)更加安全快速；專為搭乘人員設(shè)計(jì)的座艙將花費(fèi)60億美元，這只是修建同樣里程高鐵系統(tǒng)所需費(fèi)用的1/10。因此，乘坐超級環(huán)的價(jià)格也會(huì)非常便宜，從洛杉磯到舊金山的單程票價(jià)只需20美元，約合123元人民幣。這個(gè)價(jià)格也遠(yuǎn)比我們國內(nèi)的動(dòng)車便宜多了。

唯一不方便的是，乘坐超級環(huán)時(shí)，每位乘客只能攜帶兩個(gè)包，而且總重量不能超過50公斤。這看起來似乎很不方便，但是已經(jīng)比我國鐵路部門明文規(guī)定的40公斤重多了。

超級環(huán)離我們有多遠(yuǎn)？

看了上面的介紹，你一定希望超級環(huán)能馬上來到你身邊吧？不要急哦，這個(gè)設(shè)計(jì)方案目前還只存在圖紙上，搬到現(xiàn)實(shí)中不僅不夠完美，還面臨著很多挑戰(zhàn)。例如在架設(shè)和建造管道時(shí)，該如何減小對周邊社區(qū)、農(nóng)場乃至生態(tài)環(huán)境的影響等，而且還必將面臨著難以逾越的法律壁壘。

但是，任何東西都無法阻擋人類科技創(chuàng)新的腳步。隨著技術(shù)的不斷完善，我們有理由相信，超級環(huán)一定會(huì)走進(jìn)我們的生活。endprint