王丹文

摘 要：隨著經濟的發(fā)展，城市化進程加快，路橋建設成為城市發(fā)展的關鍵問題。如何保證路橋設計的安全性和耐久性成為路橋設計工作者關注的話題，文章，對于影響路橋設計的安全性與耐久性的原因進行分析，同時提出相應的應對措施。

關鍵詞：路橋設計；安全性與耐久性；問題；措施

引言

隨著我國經濟的快速發(fā)展，城市化進程加快，交通運輸業(yè)也得到快速發(fā)展，路橋行業(yè)發(fā)展對于交通運輸業(yè)的影響也很重大，如何保證路橋設計的安全性與耐久性問題，成為專業(yè)技術人員研究的課題。一般來說，在進行路橋設計時，首要考慮的問題是路橋的美觀與經濟適用，對于安全性和耐久性的考慮欠佳，但其實路橋的安全性與耐久性對于保證路橋質量、延長路橋的使用壽命都有重要意義。很多時候，在進行路橋設計時，由于專業(yè)技術水平低，只考慮路橋的強度，而不考慮耐久性，不對耐久性能進行設計，在一定程度上導致路橋的結構性能差，使用壽命短，路橋的適用周期降低，安全事故頻發(fā)。對于路橋的安全性能，主要指在正常使用條件下，能夠隨的最大作用力，或是在偶然事件發(fā)生時，其能夠保證其整體穩(wěn)定性的一種能力。

1 路橋出現(xiàn)安全性和耐久性問題的原因

1.1 路橋出現(xiàn)安全的主要原因還是設計和施工以及后續(xù)的保養(yǎng)階段出現(xiàn)了問題。在設計階段一定要實地考察，根據本地的土質以及周圍環(huán)境進行設計。設計人員要對工程認真負責，一定要保證設計符合要求，設計合理，設計過程中要拿數據說話，每個數據都要有專人進行測量，嚴格把關，確保數據的準確性。出現(xiàn)耐久性問題的原因一般是設計和原材料的問題，原材料的質量直接影響到路橋的使用壽命。這個路橋的設計施工過程中要考慮的因素是非常多的。

1.1.1 路橋建設由多個不同構件組成，是一個系統(tǒng)的工程建設，其建設結構不單一、建筑用材料也不唯一，所以要保證整個建設結構的安全性與耐久性，需要對于每個構件的安全性與耐久性都進行控制，它們之間相互制約。所以，在設計過程中，技術人員需全面考慮，對于路橋結構的整體性、安全性和耐久性均要考慮周全，避免遺漏。而在實際操作中，很多技術人員均缺乏全局性思維，考慮片面。

1.1.2 由于設計技術人員專業(yè)技術水平參差不齊，有些設計人員，對于路橋設計用公式與受力路線不甚了解，致使對于路橋設計的強度要求低或局部受力大等，從而造成路橋的耐久性不足，也影響了安全性。

1.1.3 在路橋設計建設過程中，其發(fā)展過程是動態(tài)的，而非靜態(tài)的，在建設過程中遇到各種各樣的技術問題，就需要技術人員結合實際，具體問題具體分析，結合不同的環(huán)境和條件，做出適宜的解決方案，而不要用習慣性的思維去考慮問題，造成設計對象與構造與實際要求不符，缺少對其綜合性能的考慮。

1.2 路橋建設施工過程中，存在著施工與管理水平差的情況，管理職責不清，管理制度不完善，這些也會影響路橋的安全性和耐久性。

1.2.1 對于建筑工程質量的控制，原材料的質量控制是一個很重要的影響因素。對于路橋建設工程也屬于建筑工程的一項內容，它的質量也與原材料質量好壞有關，原材料質量直接決定著路橋工程質量。但實際施工中，很多建設單位為了獲得更大的利益，選用質量差的材料，或是以次充好，偷工減料，這些對于路橋質量的安全性與耐久性都會產生不好的影響。

1.2.2 在路橋建設施工過程中，還存在著層層轉包和野蠻施工的現(xiàn)象。由于各種原因，第一級承包商可能不具備施工能力，便將施工要求向下一層轉包，以此類推，當發(fā)生這樣的層層轉包情況時，由于合同的限制不全面，造成很多時候責任界定不清，出現(xiàn)野蠻作業(yè)情況，當有事故時，無法劃清責任界線，給施工的安全性和耐久性也造成一定影響。

1.2.3 路橋施工過程的現(xiàn)場監(jiān)理職責發(fā)揮的不好，監(jiān)理工作懈怠，甚至可能存在監(jiān)理人員接受賄賂等腐敗現(xiàn)象，這樣就使得在施工過程中，對于存在的質量問題不能及時指出并改正，為路橋的質量與安全埋下隱患，直接影響著路橋的安全性與耐久性。

2 對于路橋設計中存在的安全性和耐久性問題的應對措施

路橋建設直接關系到人民群眾的生命安全和財產安全。因此，必須對路橋建設的安全性和耐久性問題進行較強建設。面對以上幾個造成路橋建設安全性和耐久性問題的原因，結合我國路橋建設安全性和耐久各方面的具體問題，可以從以下幾個方面進行針對性的建設，從而對路橋建設的安全性和耐久性問題進行完善。

2.1 首先，應該加重對路橋結構的耐久性問題的重視。我國在20世紀90年代開始重視對路橋結構的耐久性建設，并進行了大量的研究，也取得了不少的研究成果。一些學者針對于大量的病害實例的研究，發(fā)現(xiàn)，路橋安全性和耐久性的問題除了施工和材料的方面的原因之外，構造上即設計上的缺陷也是造成這類問題的主要原因之一。因此，這就要求設計人員在對路橋進行設計的過程中，應該對路橋整體結構的壽命和各個構件的壽命進行綜合性的整體把握。

2.2 路橋建設過程中還應該加強對于路橋疲勞損傷程度的重視研究。路橋的疲勞損傷是指，動荷載（路橋結構所承受的車輛荷載和風荷載）在路橋結構內部產生一定的循環(huán)變化的應力，從而對路橋造成一定的結構振動和路橋損傷。路橋的損傷是由路橋存在的一些微小的缺陷逐步發(fā)展合并而成的，在很大程度上會造成材料和結構的脆性裂斷。然而，在對路橋進行疲勞損傷研究的時候，不僅要針對整個路橋結構體進行研究，還應該注意對路橋結構中的關鍵部位進行重點的研究。因此，某些關鍵部位的局部疲勞損傷也可能導致整個路橋結構體的失效。

2.3 對路橋進行施工建設的過程中，還應該充分重視路橋的載重問題。一方面，路橋的超載十分容易造成路橋的疲勞損傷，造成路橋潛在的安全性問題和耐久性問題；另一方面，超載造成的路橋內部損傷一般是不具有恢復性的損傷。即使是在現(xiàn)代科技下，得到一定的修補，但也只是表面性的修補，其根本性的內部損傷還是不能夠修補。在正常的荷載下，這些原有的內部損傷很有可能會再次發(fā)生裂縫等問題。這些都對路橋結構的使用周期和安全性、耐久性產生了不利的影響。

2.4 路橋建設的建筑材料直接關系著整個路橋建設的質量問題，是路橋建設的物質基礎。而大多數路橋建筑又都是鋼筋混凝土結構，因此，想要保證路橋結構的安全性和耐久性就一定要對混凝土和鋼筋的質量進行嚴格的把關。而對于混凝土的把關也主要是對混凝土的組成材料中水泥、水灰的比例和強度等這些對路橋建筑安全性和耐久性產生直接影響的重要因素的把握。

3 結束語

綜上所述，路橋的安全性與耐久性在路橋設計中起著關鍵的作用，作為專業(yè)技術人員，要加強對于路橋安全性與耐久性的設計研發(fā)，勇于創(chuàng)新，多提出更新設計理念，完善不足，從而保證我國路橋設計中的安全性與耐久性。

參考文獻

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