段崇政

幾年前，有人曾說過這樣的話：“濼口，已經(jīng)成為黃河的背影！”

起因在于濼口作為黃河上很著名的渡口，如今沒了船影，沒了大水，因渡口而派生出來的風(fēng)風(fēng)俗俗，也早已隨著大河的破敗銷聲匿跡了。

上個世紀六十年代，濼口還是濟南一外圍的小鎮(zhèn)。小時候常聽人說黃河流到這里，會把蕩滌之物沖到一個叫“晾尸臺”的地方，如想尋不慎落水者，可以跑到這里等著。滔滔黃水，也只有來到這里才頓足東轉(zhuǎn)，甩下一個匆匆的背影，奔向她5000多公里的最后一站——入?？?。

北魏酈道元《水經(jīng)注·濟水》曰：“濼水又北流，注于濟，謂之濼口也?！鳖櫭剂x，濼口其實是濼水入濟水之出口。幾百年來，濼口作為濟南的門戶，背負著城市的吐故納新，迎來送往著千帆船影。

多年前，濼口倚大、小清河，逐漸延展成古老而繁榮的碼頭，是跨越黃河北出濟南的門戶。后來，黃河改道奪大清河入海，濼口一變而為黃河巨鎮(zhèn)，濟南、泰安、東昌、兗州等地所用食鹽都由此轉(zhuǎn)運，木材、藥材、毛皮等貨物也在這里集散。一時間，濼口成為商業(yè)重鎮(zhèn)，鎮(zhèn)中店鋪林立，商賈云集，樓船往來，亭閣飛甕，也便就有了“小濟南”之稱。

解放前，濼口渡口的渡船都是“大擺渡”?！按髷[渡”是一種長30余米、寬近20米的大木船，是專門用來運送車輛、糧食、棉花包等大宗物品的。當時的一條“大擺渡”能一次運載好幾輛汽車，但全靠人力，一條船少說也有三四十個工人。船泊在南岸碼頭，兩個人在船尾搖櫓，其余人員在船兩側(cè)撐篙。北岸碼頭相對南岸碼頭偏西一些，黃河水卻是從西向東流，水流大時“大擺渡”經(jīng)常會被沖到北岸東面偏離碼頭的位置。這時船上的船員負責搖擼、撐篙，岸上的船員則喊著號子拉纖，一艘“大擺渡”由黃河南岸駛到北岸，差不多得兩個多小時。但“大擺渡”返程順當，即使船上載滿貨物，也因順水而行省下不少功夫。

到了上個世紀八十年代，由于各種原因，黃河的自然形態(tài)被改變了，航運漸趨停止。如今，濼口碼頭的蹤跡已被埋葬在懸崖般的堤壩之下，代之的則是鐵質(zhì)浮橋橫亙河面，橋上車輪滾滾，橋下弱水潺潺。此情此景，使人禁不住發(fā)問：這還是黃河？這還是濼口？

想像是美麗的，現(xiàn)實是殘酷的。隨著交通的不斷發(fā)達，濼口作為一道歷史的風(fēng)景，已經(jīng)淡出了人們的視野，但光滑的石板臺階和古老而挺拔的黃河大堤，鐫刻下的是曾經(jīng)的熱鬧和繁華。她告訴我們，在歷史的變遷中，任何地方都曾經(jīng)扮演過屬于自己的角色……endprint