編讀往來

封面反饋

@老老煙槍：看了此文長知識，雖然仍舊迷失在看得見的機場，但終于理解了看不見的一部分。

@仙逍劍：機場不一定是幸福終點站，但卻是很多故事的起點或終點。

@3.1415926：作為飛機場的常客，我不理解那些動不動就因誤點大吵大鬧的乘客，難道他們不惜命嗎？天氣原因應(yīng)該是可以理解的。

讀者來信

作為機場的一名員工，看到這組報道備感親切。通讀封面報道，忽然覺得對自己工作8年的單位既熟悉又陌生。熟悉的是，其中涉及的某些崗位正是自己的工作；陌生的是，在這個龐大的機場中，它的結(jié)構(gòu)如此精細(xì)復(fù)雜，而自己恰恰只是其中的一顆小小螺絲帽。

因為航班延誤，在過去幾年中，媒體的報道都指向了機場服務(wù)缺位等問題，但這篇報道，客觀、理性地分析了問題。 （曉陽）

記者手記

生意就是生意

有位公司人在朋友圈說，因為媒體總是想要故事，到最后企業(yè)喪失了講述真實的勇氣和機會，只好迎合媒體需求編段子講故事了。我深表贊同。

公司的運行原本平淡瑣碎，但是水滴石穿，不斷積累的力量最終改變了行業(yè)格局也改變了社會。因此，如果把視線拉長到幾年或者十幾年，那種前后對比的巨變才有一種感人肺腑的力量。比如，支付寶促進了中國電子商務(wù)發(fā)展的十年間，驚心動魄卻又潤物無聲。

另一個被津津樂道的問題之一是，商業(yè)競爭會讓企業(yè)負(fù)責(zé)人水火不容嗎？比如，騰訊和阿里的競爭很激烈，可是馬化騰和馬云也都是華夏同學(xué)會成員，他們還和馬明哲一起合作投資了眾安保險。我前段見到眾安保險的一位高管，免不了八卦地問了一句：“你會不會很難辦啊，股東中有馬云和馬化騰，他們倆打得這么激烈。”他回答說，“我們還是尊重市場規(guī)律，馬化騰和馬云都支持這一點?！蔽铱偸窍耄m然對手之間的競爭不可避免，但競爭背后也有對彼此的尊重，所以他們總能超越競爭，留存了彼此對話的空間。

我也相信，大部分能夠做大做強并且實現(xiàn)了可持續(xù)性發(fā)展的企業(yè)，盡管企業(yè)創(chuàng)始人的性格千差萬別，他們或者粗暴、或者吝嗇、或者急功近利，甚至游走在法律邊緣，但是大多數(shù)企業(yè)或者提高了生產(chǎn)力，或者給社會增加了更多的美感等等，都在推動社會的進步。

不能給社會帶來正能量的企業(yè)是不會長久的。而且隨著社會的進步，經(jīng)濟的發(fā)展，法制的健全，正相關(guān)趨勢將會越來越明顯。

也許我有偏見，但是我確實想把致敬送給實干者和操盤手。我一直認(rèn)為，一旦抽離了具體的場景，成為簡單粗暴的概念，很多問題都會顯得可笑，比如富二代能不能接班、家族企業(yè)好不好。

商業(yè)其實復(fù)雜，正因為意識到這一點，所以每一篇報道都似乎是一場冒險，寫得戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，有時寫完還要找?guī)讉€業(yè)內(nèi)人士看看才稍微心安，有時候這種恐懼感更甚，會覺得自己缺乏描述的能力，非常尷尬地陷入一種不可知的狀態(tài)。后來發(fā)現(xiàn)，同行中有這種癥狀的并非我一個。