黃冠群

摘 要：近年來，隨著國家各種經(jīng)濟(jì)體制的建設(shè)，我國高速公路的建設(shè)取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，而作為保障高速公路安全暢通、日常運(yùn)營、緊急救援的必備措施，高速公路機(jī)電系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。目前，高速公路機(jī)電系統(tǒng)主要包括電力、通信、收費(fèi)和監(jiān)控系統(tǒng)，也稱機(jī)電四大系統(tǒng)，它為高速公路平穩(wěn)高效地運(yùn)行提供了可靠的技術(shù)支持。眾所周知，高速公路屬于全封閉道路，運(yùn)營管理有其自身的特殊性，在運(yùn)行過程中任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會對車輛正常通行造成影響，甚至發(fā)生安全事故，鑒于此，在我國現(xiàn)代高速的運(yùn)行管理中，如何加強(qiáng)對機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)和管理是一項(xiàng)不可忽視的重要工作，只有這樣才能確保高速公路的平穩(wěn)運(yùn)營及保護(hù)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。較高的可靠性和穩(wěn)定性是高速公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備的基本要求，其中絕大部分設(shè)備都處于全天候不間斷的運(yùn)行工作中，加之過往車輛造成的震動(dòng)、灰塵、濕度等因素的影響，設(shè)備運(yùn)行難免會出現(xiàn)一些問題和狀況，因此只有加強(qiáng)對高速公路機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)和管理，才能保證正常工作中的設(shè)備少出狀況和不出異常，確保公路收費(fèi)、監(jiān)控設(shè)備、圖像和語音的不間斷傳輸?shù)裙ぷ鞯恼＿\(yùn)行。

關(guān)鍵詞：高速公路；機(jī)電系統(tǒng)；維護(hù)與管理

在高速公路各項(xiàng)工作運(yùn)作中，怎么才能保障我們的公路機(jī)電系統(tǒng)各項(xiàng)設(shè)備平穩(wěn)運(yùn)行，避免因故障而帶來不必要的損失呢？決定其正常工作狀態(tài)的不僅僅是機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備的本身，還有日常工作中對其的維護(hù)和管理。加快運(yùn)營管理水平的不斷提高，在最大限度內(nèi)發(fā)揮出高速公路機(jī)電系統(tǒng)的作用，這一直是擺在我們面前要求我們盡快解決的問題。文章我們討論的是高速公路機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)與管理，主要分析的是在高速公路機(jī)電系統(tǒng)的日常運(yùn)行中怎樣對其進(jìn)行維護(hù)與管理。

1 目前我國高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)存在的一些問題

在我國，目前高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)中主要存在的問題是：對機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)的重視力不足，沒有重視到它日常維護(hù)的重要性。高速公路日常運(yùn)營管理中存在一個(gè)普遍現(xiàn)象就是：工作人員的注意力和重視度主要投放在了公路的養(yǎng)護(hù)中，對機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)起了忽視作用。而且在出現(xiàn)異常情況的時(shí)候，并沒有采取及時(shí)和有效的辦法去解決，對經(jīng)常性發(fā)生的問題沒有做探討和研究，沒有對機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)工作的總體滿意程度提出要求和研究存在問題的解決方法。雖然在機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)這方面的工作也制定相關(guān)的規(guī)章制度加以規(guī)范，但在實(shí)際工作中采取的仍然是人工和半人工的管理方式，沒有把維護(hù)工作落實(shí)到實(shí)處，這就大大的造成機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)工作的滯后性和減低了其工作的運(yùn)行效能。

2 高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)的意義

前面我們介紹到高速公路機(jī)電系統(tǒng)對支撐高速公路正常運(yùn)作具有重要意義，那么我們對高速公路機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)能帶來怎樣的好處和意義？具體體現(xiàn)在什么地方？其維護(hù)的意義在于，首先是維護(hù)機(jī)電系統(tǒng)能為高速公路的的交通環(huán)境和可靠運(yùn)行提供了一個(gè)良好的必要的促成和保障作用，除此之外，高速公路上的運(yùn)營收費(fèi)、路面監(jiān)控和通訊稽查等工作的正常運(yùn)轉(zhuǎn)都與機(jī)電系統(tǒng)的正常運(yùn)行有著最為直接的聯(lián)系。由于技術(shù)更新?lián)Q代的特征，我們原先舊有的管理模式已不再適用于空間信息的有效管理和處理之中。我們都知道空間信息是屬于機(jī)電系統(tǒng)這個(gè)范疇的，所以這就更要求我們?yōu)榱烁酶斓陌l(fā)展高速公路，必須對舊有管理模式進(jìn)行改革和創(chuàng)新，利用現(xiàn)在的計(jì)算機(jī)技術(shù)和地理信息技術(shù)等各種對其有幫助的技術(shù)，為我國的高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)研究出可靠有效的方法。

3 維護(hù)措施與管理

通過對高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)中存在的問題和意義這些方面的探討，接下來淺談一下高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)中應(yīng)該要做的一些必要措施。

3.1 高速公路機(jī)電系統(tǒng)的日常維護(hù)

在機(jī)電系統(tǒng)的日常維護(hù)中，要堅(jiān)持預(yù)防為主，強(qiáng)制維護(hù)的觀念。提高對其重視力度和認(rèn)識到它所帶來的作用和意義，找出設(shè)備中經(jīng)常性出現(xiàn)的異常情況，工作人員可以采取有針對性的措施來進(jìn)行操作，記錄下來，然后做出及時(shí)的上報(bào)和處理。對機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行分門別類的處理，加強(qiáng)日常檢查，預(yù)防故障的發(fā)生，在發(fā)生后要找出導(dǎo)致其出現(xiàn)影響的主要問題，以便下次能在最短的時(shí)間內(nèi)處理。采取有針對性的管理措施，就是要求我們要找出重點(diǎn)區(qū)域和重點(diǎn)設(shè)備，對設(shè)備的重點(diǎn)部位加強(qiáng)重視力度，采取不同的管理方法，這樣更能在日常維護(hù)工作中提高工作效率。工作人員必須要清楚的認(rèn)識到一些重點(diǎn)設(shè)備的重要性以及對整個(gè)系統(tǒng)的重要性，對于重點(diǎn)設(shè)備出現(xiàn)的故障要優(yōu)先處理不能影響到整個(gè)系統(tǒng)的工作，對于一時(shí)出現(xiàn)故障不會影響整體的設(shè)備采取統(tǒng)籌處理的原則，以節(jié)約不必要的資源浪費(fèi)。

3.2 設(shè)備維修記錄和整理

維修記錄或者說工作記錄是日常維護(hù)中較為重要的一種工作內(nèi)容，維修記錄工作記錄的方式有很多種，包含的記錄內(nèi)容也非常廣泛，比如設(shè)備的更新、設(shè)備每次的維修內(nèi)容、工作狀態(tài)及開始的設(shè)計(jì)使用安裝等，都會被記錄在維修記錄中。輸出設(shè)計(jì)資料和輸入設(shè)計(jì)資料，是設(shè)備維修記錄中重要的兩大組成部分。我們所說的維修記錄工作中的輸出設(shè)計(jì)資料是我們進(jìn)行分析數(shù)據(jù)的一個(gè)依據(jù)，因?yàn)檩敵鲈O(shè)計(jì)資料中又包含著分析數(shù)據(jù)和成果數(shù)據(jù)這兩個(gè)方面的數(shù)據(jù)內(nèi)容。而輸入數(shù)據(jù)主要的就是原始的數(shù)據(jù)資料，與輸出設(shè)計(jì)資料截然不同。負(fù)責(zé)這部分的工作人員要注意自己記錄數(shù)據(jù)的正確完整性，而且按照實(shí)際情況記錄，使相關(guān)人員能做出正確的填寫。這在日常維護(hù)工作中，就需要知道建立哪些方面的原始記錄。除此之外還要對所做的記錄及時(shí)的做出分析和探討，這樣是為了做到合理的管理設(shè)備。在這其中一定要做出對異常故障的分析和探討，這樣做主要是便于維護(hù)人員在以后的工作中能準(zhǔn)確的抓住故障的源頭，找出主要存在的問題，為維護(hù)工作的順利進(jìn)行提供必要的保證。

3.3 設(shè)備的安全管理

在工程建設(shè)時(shí)期，可能會因?yàn)榻ㄔO(shè)工作想的不夠周全，或者說在建設(shè)的過程中由于實(shí)際情況與原設(shè)計(jì)不同等多方面原因的影響，特備是在高速公路落成開通之際，機(jī)電工程的往往是建設(shè)的最后一項(xiàng)內(nèi)容，為了保證公路的順利開通，經(jīng)常出現(xiàn)趕工的情況，這就會對以后機(jī)電系統(tǒng)的安全運(yùn)行留下隱患。在設(shè)備的安全管理上要加強(qiáng)對網(wǎng)絡(luò)的安全建設(shè)運(yùn)行，這主要是因?yàn)橛写蟀霐?shù)的機(jī)電系統(tǒng)的設(shè)備都是在聯(lián)網(wǎng)的狀態(tài)下運(yùn)行的，常見的區(qū)域聯(lián)網(wǎng)，有些則是全省聯(lián)網(wǎng)甚至全國聯(lián)網(wǎng)，所以更加要求我們的工作人員注意網(wǎng)絡(luò)的安全運(yùn)行，以此來減少不良因素入侵系統(tǒng)造成破壞。

4 機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)管理的一些改進(jìn)措施

我國高速公路機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)中普遍存在一些問題，比如效率低下，這是由于分散式的運(yùn)行機(jī)制而造成的問題；還有就是關(guān)于高速公路機(jī)電維護(hù)管理缺少一個(gè)系統(tǒng)的理論或者說一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)；另一個(gè)問題就是對一個(gè)安全環(huán)境所帶的影響沒有深刻認(rèn)識。針對以上幾點(diǎn)，提出以下改進(jìn)措施。

4.1 要做到高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)技術(shù)的資源共享

負(fù)責(zé)高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)和管理的部門，要做的就是依據(jù)企業(yè)本身的長遠(yuǎn)戰(zhàn)略目標(biāo)，去選擇與這個(gè)時(shí)間段能快速發(fā)展的一種管理制度，把維護(hù)和管理的重點(diǎn)放在現(xiàn)場維護(hù)上。除此之外還要有所針對性的專業(yè)技術(shù)隊(duì)伍，最終達(dá)到維護(hù)管理的資源共享。

4.2 加強(qiáng)對技術(shù)維修隊(duì)伍的建設(shè)

在建設(shè)機(jī)電設(shè)備的時(shí)候要及時(shí)跟進(jìn)機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)管理隊(duì)伍的建設(shè)，更準(zhǔn)確的說就是在其建設(shè)期和驗(yàn)收期就要建設(shè)好維修隊(duì)伍，由負(fù)責(zé)機(jī)電系統(tǒng)的工程師到技術(shù)員再到電工等，組成一只維護(hù)管理高速公路機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)隊(duì)伍。

4.3 維護(hù)管理人員

對于高速公路機(jī)電維護(hù)系統(tǒng)管理中，維護(hù)管理人員是重要的組成人員。對于維護(hù)管理人員要對其進(jìn)行技術(shù)上的交流和培訓(xùn)，增強(qiáng)其專業(yè)維護(hù)知識和設(shè)備管理的安全意識，充分調(diào)動(dòng)其積極性，在機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)中發(fā)揮更大的作用。

5 結(jié)束語

對于高速公路機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)與管理一直是近年來在研究和分析的課題，文章對其做了簡單的分析和探討，同時(shí)也提出了一些措施，還有一些沒有被解決的新問題還需要我們不斷的探索和解決，這樣才能為高速公路機(jī)電系統(tǒng)的平穩(wěn)運(yùn)行做出自己的貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

[1]成剛.淺談高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)與管理[J].科技與企業(yè)，2013（2）.

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