據(jù)媒體報(bào)道，廣州市物價(jià)局公布《廣州市優(yōu)化調(diào)整停車(chē)場(chǎng)差別化收費(fèi)方案》：一類(lèi)地區(qū)住宅區(qū)露天停車(chē)場(chǎng)從過(guò)去每小時(shí)1元上漲到每15分鐘1元，上漲幅度300%。

點(diǎn)評(píng)：廣州物價(jià)局表態(tài)，本次差別化停車(chē)收費(fèi)優(yōu)化調(diào)整，就是要通過(guò)價(jià)格杠桿的作用，引導(dǎo)個(gè)體車(chē)輛盡可能選擇城市外圍停放，引導(dǎo)市民選擇公共交通方式出行，以緩解中心城區(qū)交通擁堵?tīng)顩r。

在現(xiàn)有的停車(chē)位已經(jīng)比較緊張的情況下，停車(chē)費(fèi)上漲一定程度上能有效阻止更多的汽車(chē)進(jìn)入城市中心區(qū)，因?yàn)榘淹＼?chē)費(fèi)調(diào)高到難以承受才可能促使車(chē)主放棄私家車(chē)，減少民眾駕車(chē)出行，促使人們出行時(shí)更多地使用地鐵、公交等交通工具，進(jìn)而達(dá)到有效的治堵。不過(guò)，值得注意的是，通過(guò)價(jià)格杠桿調(diào)控，政府已然使用多次，但擁堵卻未見(jiàn)減緩。那么，此次停車(chē)費(fèi)漲價(jià)是否合理？由于停車(chē)需專(zhuān)人管理，收取停車(chē)費(fèi)用可以提供一些就業(yè)機(jī)會(huì)，也有利于提高公共資源利用率，是合理的。但是，以價(jià)格杠桿抑制需求作為治理停車(chē)難的主要手段，值得商榷。通過(guò)價(jià)格杠桿緩解交通難題，只是在交通資源有限的情況下采取的輔助手段，提高停車(chē)費(fèi)只能對(duì)小車(chē)消費(fèi)產(chǎn)生制約，并未能從根本上解決擁堵情況。所以，對(duì)于提高價(jià)格，必須抱慎重的態(tài)度。

由于治堵關(guān)系著消費(fèi)者的切身利益，停車(chē)費(fèi)漲價(jià)治堵加大了民眾出行的成本，也給民眾增加了相應(yīng)的消費(fèi)負(fù)擔(dān)。眾所周知，導(dǎo)致城市擁堵并不是一朝一夕的事，一方面，與城市機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量高速膨脹有關(guān)；另一方面，則是交通規(guī)劃不合理以及公共交通的長(zhǎng)期“欠賬”所致。因此，停車(chē)費(fèi)漲價(jià)并不是治堵的唯一方式，治堵要從根本上解決。endprint