編輯 宋濤 攝影 章梵設(shè)計 毛燕南

深秋閃擊戰(zhàn)

編輯 宋濤 攝影 章梵設(shè)計 毛燕南

一輛車，500公里，一天往返。我駕駛W5從北京出發(fā)，到位于張家口的草原天路去閃擊了一下秋天的尾巴。

出發(fā)當(dāng)天北京的天氣好得讓人犯懶，陽光透過前風(fēng)擋直掃在臉上，陣陣?yán)б獠粩嗟匾u來。長長的一段高速公路，是現(xiàn)代城市人自駕游伊始的必經(jīng)之路，即便再乏味也要硬著頭皮堅持住。

果斷的決定

這幾乎是我每一次自駕旅程的固定開頭，駕車逃離城市，并把自己隨意扔在高速公路沿途的風(fēng)景中。國慶節(jié)過后人們還沒從廠家中緩過神來，一場極速的降溫就迫不及待底告知北方，秋天馬上就要過去了。

以往每年秋季，我都會找一處秋意濃的大美之地，好好欣賞日月更替詮釋出的斑斕畫卷。阿爾山天池的壯美，內(nèi)蒙古草原的冽風(fēng)，甚至江南水鄉(xiāng)即將步入淡季的蕭瑟，高原山麓就在深秋已經(jīng)開始零星散落的雪花，都深得我心。身旁的座駕在換，不變的是心境，不變的是晴空萬里萬物相宜。

這次有點不同，年齡越長工作越忙，我沒時間干出長途奔襲的事，只是可惜了手里這輛路不爛就不歡快的W5。時間不等人，朋友圈里一直被熱捧的草原天路就在近前，一直攢著沒去，是時候該出發(fā)了。

京北有天路

“草原天路” 又叫“草沿天路”，用手機(jī)里的導(dǎo)航軟件就可以搜到，很容易定位。這條公路隸屬于河北張家口市，是中國大陸十大最美麗的公路之一，號稱中國66號公路。全長132.7公里，是連接崇禮縣塞外風(fēng)景區(qū)和張北草原風(fēng)情大區(qū)的一條重要通道。公路沿線蜿蜒曲折、河流山巒、溝壑縱深、草甸牛羊、景觀奇峻。

現(xiàn)在是已經(jīng)是深秋， 所有的植物以不同的色彩祭奠自己繁盛的夏季時光，這是一場綠色生命結(jié)束時演奏的狂想曲，我正向曲終的高潮趕去，趕最后一撥的免票入場。

追逐陽光

持續(xù)的彎道和冗長的高速公路上開車總是很枯燥，讓你覺得就像消耗了雙倍的時間。當(dāng)我行進(jìn)的路程超過了一般都市人能夠接受“當(dāng)天返回”的70公里距離之后，路上的車變得明顯少了，W5變成了名副其實的獨自旅行。

遠(yuǎn)處的山已經(jīng)被日漸寒冷的氣候折磨得光禿禿的，卻剛好在陽光的映襯下顯得更加飽滿寬厚。連綿不斷的山路讓行程變緩，陽光消逝的速度也變得越來越快。整個下午，為了還能趁光線好的時候趕到“天路”，以便看到那些陽光下的絢爛黃葉，“趕時間”成了整個上午的駕駛主題。

能跑高速的越野車

我的W5愜意地在高速上飛馳。差點忘了說，這是一輛兩驅(qū)手動擋型號的榮威越野車，除了非承載結(jié)構(gòu)之外好像再沒什么可以越玩越野的資本了，不過就像硬幣總有兩面一樣，兩驅(qū)手動越野車也有先天輕便好操控的優(yōu)勢。

在行走質(zhì)感方面，高重心在彎道中帶來的側(cè)傾還是明顯，但W5依然超過我的預(yù)期太多。1.8T增壓發(fā)動機(jī)性能穩(wěn)定，動力發(fā)放自然順暢。兩驅(qū)版本因為沒有了傳動軸和差速器組件，整備質(zhì)量上本身就較四驅(qū)版輕便，配合5速手動變速器后，想要多少動力，完全由你自己掌握。

并不同于印象中自主非承載SUV對于行駛質(zhì)感的設(shè)定，榮威W5從踏上公路的一刻起就呈現(xiàn)出緊繃扎實的路感。四只車輪拼命吸收和過濾路上的坑洞，兩驅(qū)版W5的輪圈尺寸再小一號，扁平比更大，緩振性能更好。

換裝的世界

路已經(jīng)修得相當(dāng)完善，200公里左右的順暢高速后，拐進(jìn)路況稍微差的省道。寬大的輪胎和整體車架有了表現(xiàn)的舞臺，這恐怕是W5身上最有效的越野法寶。輕如羽毛的方向盤阻尼和明顯比城市SUV略多的方向盤轉(zhuǎn)動圈速時刻在提醒你——這是一部從本質(zhì)就越野的車。車重有點拖彎道軌跡的后腿，魯莽地掠過幾個公路彎角摸清極限的尺度之后才敢逐級提速。

再幾十公里，草原天路就在眼前了。

深入天路，針葉林密集處的陽光稍縱即逝，身邊的顏色逐漸由墨綠過渡成金黃，這里很久都沒有一輛車駛過，甚至在路上很長的時間里，我感覺是自己無禮窺視了正在換裝的自然世界。一切都在緊鑼密鼓地按照自然規(guī)則進(jìn)行，一陣風(fēng)落幾片葉，一束光映幾樹秋，都早已被安排妥當(dāng)，我只是匆匆過客，嘗試著懂得欣賞。

夜路穿行

陽光仿佛在一剎那間消失在群山背后，我被這突如其來的夜幕弄得措手不及，還有不短的一段回程彎路要走。草原天路隨處可見的急彎在白天可以提前準(zhǔn)備，降速通過，但在夜幕下彎道卻露出猙獰的一面。

車輪碾壓路上掉落的松針，像行駛在地毯上，發(fā)出悶悶的聲響。偶爾還會遇到些樹枝和碎石路，全路況適應(yīng)非承載車身碾過這類碎石毫無壓力，對于非承載越野車來說，這時候好像更能找到一些回家的感覺。輪胎多少讓人有些擔(dān)心，不規(guī)則的碎石頻繁的侵襲讓駕駛員手心冒汗。在這樣的路況條件下，即便是備胎狀態(tài)良好，出發(fā)前已經(jīng)對車做過仔細(xì)檢查的駕駛者也不能掉以輕心，幾次停車查看輪胎之后發(fā)現(xiàn)并無大礙，繼續(xù)趕路。

深秋的草原天路已經(jīng)僅剩最后一抹金黃，凋落就在眼前?，F(xiàn)在已經(jīng)不是旅游旺季，更何況草原附近的歇腳點也還沒有建造成熟，及時返程是最好的打算。這里只是北京偏北260公里，這里距離城市并不遙遠(yuǎn)，不知道曾經(jīng)有多好人來過這里，等著看秋天遠(yuǎn)去。

我很幸運，擦著夜色的邊并入了回程的高速。更幸運的是，在第一場雪來臨之前一天往返五百公里，閃擊了秋色的結(jié)尾。