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        北方國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)分析(2014年3月)

        2014-05-12 00:28:10天津國(guó)際貿(mào)易與航運(yùn)服務(wù)中心
        集裝箱化 2014年4期
        關(guān)鍵詞:貨量南美運(yùn)價(jià)

        天津國(guó)際貿(mào)易與航運(yùn)服務(wù)中心

        2014年3月天津航運(yùn)指數(shù)下設(shè)的北方國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)共發(fā)布21次,指數(shù)于月初至月中期間持續(xù)回落,月末迅速大幅反彈(見(jiàn)圖1)。3月3―25日,歐洲、地中海、南美東、中南美等航線運(yùn)價(jià)均呈回落態(tài)勢(shì),拖累指數(shù)持續(xù)小幅下滑,指數(shù)累計(jì)下跌61.43點(diǎn),累計(jì)跌幅為9.84%;3月26―31日,歐洲、地中海航線運(yùn)價(jià)大幅上揚(yáng),波斯灣航線運(yùn)價(jià)迅速攀升,指數(shù)漲勢(shì)顯著,并在3月27日迅速突破600點(diǎn),單日漲幅為10.46%。3月31日指數(shù)收于694.98點(diǎn),比2月28日累計(jì)上漲70.63點(diǎn),累計(jì)漲幅為11.31%。

        (1)歐地航線月初整體貨量較為低迷,降價(jià)攬貨仍是市場(chǎng)主流形勢(shì)。進(jìn)入中旬,貨量逐步恢復(fù),但船舶整體裝載狀況仍未達(dá)到提振運(yùn)價(jià)的要求。隨后,受船公司4月初調(diào)價(jià)計(jì)劃的影響,歐洲航線貿(mào)易商集中出貨,爆艙較為嚴(yán)重;地中海航線盡管也有提價(jià)計(jì)劃,但由于貨量不足,船舶整體裝載狀況仍然不溫不火。進(jìn)入月末,部分船公司執(zhí)行4月初航次的調(diào)價(jià)計(jì)劃,且漲幅較大,拉動(dòng)運(yùn)價(jià)迅速攀升。歐洲分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)最終收于704.89點(diǎn),當(dāng)月累計(jì)上漲18.95%;地東、地西分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)最終分別收于668.05點(diǎn)和855.46點(diǎn),當(dāng)月分別累計(jì)上漲18.80%和16.40%。相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2014年2月歐元區(qū)失業(yè)率為11.9%,通貨膨脹率為0.7%,遠(yuǎn)低于歐洲央行設(shè)定的略低于2%的目標(biāo)。高失業(yè)率局面難以扭轉(zhuǎn)以及通貨膨脹率持續(xù)走低表明歐洲經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇動(dòng)力依然不足。

        (2)美國(guó)航線市場(chǎng)貨量整體回暖步伐緩慢,盡管月中部分船公司陸續(xù)執(zhí)行3月中旬的漲價(jià)計(jì)劃,但此番漲價(jià)維持艱難,后期出現(xiàn)運(yùn)價(jià)回調(diào)現(xiàn)象。美西分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)最終收于696.61點(diǎn),當(dāng)月累計(jì)下跌1.39%;美東分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)最終收于843.45點(diǎn),當(dāng)月累計(jì)下跌0.68%。美國(guó)勞工部3月13日公布的數(shù)據(jù)顯示,美國(guó)首次申請(qǐng)失業(yè)救濟(jì)人數(shù)降至2013年11月底以來(lái)新低,好于市場(chǎng)預(yù)期,顯示美國(guó)就業(yè)市場(chǎng)保持復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。美國(guó)就業(yè)數(shù)據(jù)繼續(xù)好轉(zhuǎn),美元溫和升值趨勢(shì)日益顯現(xiàn),各項(xiàng)利好消息或?qū)⑼苿?dòng)美國(guó)貿(mào)易整體需求上升。

        (3)南美航線南美西、南美東和中南美航線表現(xiàn)不一。南美西航線爆艙局面僅在月初曇花一現(xiàn),船公司趁勢(shì)大幅上調(diào)運(yùn)價(jià),分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)最終收于790.68點(diǎn),當(dāng)月累計(jì)上漲12.03%;南美東航線船舶裝載狀況不溫不火,但運(yùn)價(jià)已處低位,部分船公司于月末執(zhí)行4月初航次的漲價(jià)計(jì)劃,多數(shù)船公司仍以觀望為主,分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)最終收于625.15點(diǎn),當(dāng)月累計(jì)僅上漲1.53%;中南美航線貨量支撐不足,運(yùn)價(jià)呈現(xiàn)下跌趨勢(shì),分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)最終收于684.09點(diǎn),當(dāng)月累計(jì)下跌8.29%。

        (4)波斯灣航線船舶整體裝載狀況穩(wěn)中有升,加之部分船公司實(shí)施運(yùn)力調(diào)控措施,運(yùn)價(jià)漲勢(shì)明顯,分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)最終收于456.44點(diǎn),當(dāng)月累計(jì)上漲31.19%。

        (編輯:張敏收稿日期:2014-04-09)

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