○ 文／申 瑄

目前，租賃站發(fā)展與現(xiàn)實(shí)要求出現(xiàn)背離。以合作經(jīng)營取代租賃是解決租賃站經(jīng)營困境的有效辦法。

隨著成品油銷售市場壓力增大，競爭的日益加劇，成品油銷售企業(yè)在注重內(nèi)涵挖潛、經(jīng)營質(zhì)量、零售創(chuàng)效的同時，不斷加強(qiáng)潛力站改造和加油站自動化建設(shè)。租賃加油站項(xiàng)目作為市場控制的重要手段，受歷史發(fā)展因素、地市公司自身情況和當(dāng)時各地方情勢的影響，在各銷售企業(yè)中所占比重大小不同、經(jīng)營質(zhì)量參差不齊、發(fā)展作用發(fā)揮不一，即便如此，依舊在各銷售企業(yè)發(fā)展過程中扮演著重要角色，仍然是各公司網(wǎng)點(diǎn)布局、搶占市場的重要組成。鑒于目前的現(xiàn)狀，各銷售企業(yè)應(yīng)采取合作經(jīng)營的方式扭轉(zhuǎn)部分租賃加油站的虧損局面，不斷提升加油站網(wǎng)點(diǎn)的營利能力和市場競爭力。

銷量持續(xù)走低

租賃加油站的形成一般有兩種情況。一種租賃未開始運(yùn)營的加油站：出租方已建設(shè)完整、正在經(jīng)營并符合中國石油建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的加油站，整體租賃即可投入運(yùn)營。有的是現(xiàn)有完整的加油站但建設(shè)情況與公司建設(shè)要求不符，需進(jìn)行技術(shù)改造方能運(yùn)營。還有一部分是出租方僅有土地資產(chǎn)，需租賃后自建加油站才能運(yùn)營；另一種是已經(jīng)運(yùn)營的加油站后轉(zhuǎn)成租賃形式的：由于初期收購意向無法達(dá)成或資產(chǎn)性質(zhì)等因素不能滿足收購條件，但出于市場占有和網(wǎng)絡(luò)完善的角度考慮進(jìn)而轉(zhuǎn)向租賃的。也有出租方因土地價值、口岸因素等原因不愿放棄或收購談判要價過高形成的。

那么，目前這些租賃的加油站銷量又是怎樣的呢？根據(jù)目前狀況，租賃加油站從銷量上可以大致分為三類：快速發(fā)展型、與時俱進(jìn)型和江河日下型 。顧名思義，一類是銷量增幅遠(yuǎn)高于所在地區(qū)加油站銷量增幅，一類銷量大致與地區(qū)加油站銷量同步，最后一類是隨著時間推移銷售量日漸下滑或因某種突發(fā)情況導(dǎo)致的銷量突然下滑并毫無起色。受到土地租賃價格和技改投入影響，目前市場上的三類加油站呈現(xiàn)出利潤持續(xù)走低、經(jīng)營負(fù)擔(dān)加重的情況。

管理三大難題

因加油站租賃時的情況大不相同，各租賃加油站經(jīng)營業(yè)績、利潤指標(biāo)、運(yùn)營效率出現(xiàn)良莠不齊也就不足為奇了。但又因多元化的發(fā)展趨勢，租賃加油站為企業(yè)實(shí)現(xiàn)有質(zhì)量有效益可持續(xù)發(fā)展帶來了困惑。主要突顯三個方面。

一是技改投入出現(xiàn)兩難。隨著銷售企業(yè)對加油站管理的日趨規(guī)范，加油站管理對于基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備高度依賴，技術(shù)改造、設(shè)備升級成為提升加油站綜合管理能力和水平的重要手段。地市公司既要滿足上級管理要求進(jìn)行技改投入，又無法預(yù)知在日益臨近的租賃談判中所面臨能否續(xù)約的風(fēng)險。若不投入，管理無法達(dá)到上級的要求；若投資技改，則難以估算投入資金能否順利收回，這使得地市公司在技改投入與否的問題上陷入了進(jìn)退兩難的境地。

二是綜合管理水平受限。由于部分技改投入較大，租賃加油站設(shè)備升級、設(shè)施更新程度較低，管理水平受到限制。另有部分租賃加油站，租賃前在安全管理、數(shù)質(zhì)量管理、信息化管理、經(jīng)營管理等方面就存在不同程度的隱患，需要花大力氣改造，才能滿足公司管理標(biāo)準(zhǔn)，攤銷費(fèi)用給加油站高效益經(jīng)營帶來不一的影響。特別是集團(tuán)公司2000年改制以來，信息化、安全管理的要求大幅提高，部分長期租賃的加油站點(diǎn)因歷史原因設(shè)施設(shè)備相對落后，對其科學(xué)管理造成了諸多限制。

三是部分租賃加油站銷量難以達(dá)到相關(guān)要求。銷售公司近期發(fā)出了《關(guān)于下達(dá)銷售分公司2014年加油站租賃項(xiàng)目開發(fā)意見的通知》，對租賃加油站項(xiàng)目相關(guān)事宜進(jìn)行了嚴(yán)格的要求。在民族地區(qū)、偏遠(yuǎn)山區(qū)，出于履行政治、社會責(zé)任的需要，部分租賃加油站點(diǎn)難以滿足文件的達(dá)銷要求。

續(xù)租退租左右為難

加油站租賃時間到期后，各公司都面臨著加油站續(xù)租與退租的抉擇。影響租賃的因素眾多，資金投入、營利能力和市場有效度均是其中原因。

續(xù)租方面面臨負(fù)擔(dān)日漸繁重、風(fēng)險把控難度大的問題。近幾年，土地價值逐漸走高，續(xù)租價格也因勢上漲，就有出租方借站點(diǎn)銷量提升的現(xiàn)實(shí)漫天要價，公司不得不接受在價格談判中長期身處被動且難以改變的現(xiàn)實(shí)。續(xù)租合同簽訂之后，部分加油站因獲得確切的經(jīng)營時間保證，前期因租賃時間臨近而擱置未實(shí)施的設(shè)施設(shè)備升級改造也隨之開始。雙重資金壓力直接導(dǎo)致加油站資產(chǎn)、財務(wù)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，原本盈利的租賃站點(diǎn)即時轉(zhuǎn)變?yōu)槲⒂踔霖?fù)盈利，原本徘徊在盈虧邊緣的租賃站更是陷入虧損泥潭難以自拔。成本費(fèi)用剛性增長的壓力傳導(dǎo)給企業(yè)，使經(jīng)營負(fù)擔(dān)日漸繁重。此外，由于產(chǎn)業(yè)布局不斷優(yōu)化調(diào)整，再加上各地方政府換屆造成發(fā)展思路的變化，直接導(dǎo)致各銷售企業(yè)對于局部交通狀況、經(jīng)濟(jì)前景預(yù)知難度的增加。由此，加油站周邊市場走向難以把握，有些加油站由于道路改變導(dǎo)致銷量驟降而引發(fā)的租賃法律爭議風(fēng)險加大。

●各租賃站經(jīng)營業(yè)績、運(yùn)營效率的不同，為企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展帶來困惑。 攝影/于 潔

退租同樣受到困擾。一方面經(jīng)地市公司對租賃加油站多年的科學(xué)管理，周邊客戶群體和過境車輛早已培養(yǎng)出成熟的消費(fèi)習(xí)慣，以租賃站為中心、道路交通網(wǎng)絡(luò)為輻射的穩(wěn)定市場和經(jīng)營口岸已經(jīng)形成，退租意味著對長時間培養(yǎng)出成熟市場的放棄。另一方面從開始租賃，銷售企業(yè)對加油站設(shè)施設(shè)備的投入、改造從未間斷，設(shè)備的更新、技改持續(xù)跟進(jìn)。退租后，部分投入巨大的固定基礎(chǔ)設(shè)施，如站房、油罐等設(shè)施無法隨退租而搬遷再利用。由此，給企業(yè)帶來不小的財產(chǎn)損失。此外，伴隨成品油銷售市場的持續(xù)開放，三大石油公司、國外公司和民營企業(yè)競相進(jìn)入。無論哪一方退租，很容易引起競爭對手的市場進(jìn)入，在區(qū)域市場內(nèi)將形成全新的、更具挑戰(zhàn)的競爭格局，最終有市場由點(diǎn)及面丟失的系統(tǒng)性風(fēng)險。

合作經(jīng)營取代租賃

要避免公司陷入續(xù)租與退租之間進(jìn)退兩難的困境，就應(yīng)防止自身徘徊于“非此即彼”的單一抉擇過程，把原本相互對立的市場因素轉(zhuǎn)變?yōu)橄嗷ブС值膽?zhàn)略合作，將出租方（甲方）與承租方（乙方）“利益共同化”，實(shí)現(xiàn)利益共享、風(fēng)險共擔(dān)。

以岷江公司松達(dá)加油站為例。該站2010年下半年開始租賃，年均租賃費(fèi)用為82萬元，簽約期5年。租賃后，乙方為滿足上級公司和地方政府管理要求，對加油站實(shí)施了技改。在加油機(jī)、地坪、油氣回收等方面先后共投入技改費(fèi)用80.85萬元。2010—2013年，松達(dá)加油站銷量分別為2380.5噸、4620.7噸、3652.9噸和2850.7噸，也就是銷售逐年下降。續(xù)租談判中，甲方要求年租金漲至168萬元。

由此公司轉(zhuǎn)變了戰(zhàn)略，目前正在與對方談合作，甲方以土地和原有資產(chǎn)參與經(jīng)營，乙方由技改設(shè)備、勞動用工和管理技術(shù)合作，并由乙方負(fù)責(zé)經(jīng)營時油品進(jìn)、銷、存各環(huán)節(jié)工作，按照定員3人、年銷量3000噸、柴汽比1.5，經(jīng)測算，甲方與乙方可分別實(shí)現(xiàn)年獲利65萬元和20萬元。

另有新玉堂加油站。該站2002年下半年開始租賃，租賃期12年。租賃后，公司在信息設(shè)備、地坪、液位儀、加油機(jī)、油罐、穩(wěn)壓器等方面投入技改資金共計(jì)123.2萬元。2010-2013年，新玉堂加油站銷量分別為3650噸、3668.9噸、3068.3噸和3324噸，也就是銷量不盡如人意。該站租賃時間即將到期時，甲方提出年租金漲至85萬元，并按每年10%的幅度遞增，且沒有商量的余地。目前，公司與對甲方商洽合作事宜。若采取合作方式經(jīng)營，按照定員3人、年銷量3500噸、柴汽比1.4計(jì)，經(jīng)測算，甲方與乙方可分別實(shí)現(xiàn)年獲利32萬元和13萬元。

由此可見，股權(quán)合作既可使地市公司保持對市場的掌控力度，讓前期技改投資有效利用，既履行了管理要求，又降低了自身經(jīng)營負(fù)擔(dān)，有力拓展了盈利面。以合作經(jīng)營取代租賃不失為一種解決目前租賃加油站經(jīng)營困境的有效辦法。

在新形勢下，各銷售企業(yè)不可一味的租賃加油站，對于條件尚不完全符合租賃項(xiàng)目的加油站，股權(quán)合作可以發(fā)揮優(yōu)勢集中、經(jīng)營風(fēng)險分?jǐn)?、提升市場份額等方面的作用，通過改變單站經(jīng)營結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)市場控制力和營利能力的提升。我們還將堅(jiān)持“合作優(yōu)先、自建為主、收購補(bǔ)充、嚴(yán)控租賃”的開發(fā)策略，以資產(chǎn)輕量化、優(yōu)質(zhì)化為導(dǎo)向，規(guī)范處置低效負(fù)效資產(chǎn)，平穩(wěn)清退部分低銷低效租賃站，部分嚴(yán)重虧損項(xiàng)目該關(guān)閉就要關(guān)閉。