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        “馬丁”召回拷問(wèn)“中國(guó)制造”

        2014-05-08 17:57:25田妞
        關(guān)鍵詞:偽劣阿斯頓油門(mén)

        田妞

        農(nóng)歷新年剛過(guò),2月6日,一家擁有百年歷史的英國(guó)超豪華跑車(chē)品牌“阿斯頓·馬丁”發(fā)布公告,稱由于油門(mén)踏板臂存在斷裂風(fēng)險(xiǎn),將在全球范圍內(nèi)展開(kāi)大規(guī)模的召回行動(dòng),共涉及問(wèn)題汽車(chē)17590輛,其中,中國(guó)市場(chǎng)涉及1094輛。

        然而,就是這么一起由油門(mén)踏板引起的普通召回,卻將一家百年汽車(chē)?yán)系昱c成立1年多的深圳小工廠聯(lián)系在了一起。

        對(duì)于召回原因,阿斯頓·馬丁方面的解釋是,來(lái)自中國(guó)的供應(yīng)商采用了假冒DuPont的偽劣塑料。

        在向美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局提交的文件中,阿斯頓·馬丁明確指出,負(fù)責(zé)油門(mén)踏板臂生產(chǎn)的深圳科翔模具有限公司使用了東莞合成塑料有限公司提供的假冒DuPont公司的偽劣塑料。

        但是,事情并沒(méi)那么簡(jiǎn)單。在阿斯頓·馬丁將“中國(guó)制造”推向風(fēng)口浪尖之后,業(yè)界開(kāi)始對(duì)此事件中涉及的供應(yīng)商展開(kāi)調(diào)查,不僅深圳科翔出面否認(rèn)與這家英國(guó)的汽車(chē)制造商曾有過(guò)業(yè)務(wù)關(guān)系,阿斯頓馬丁提供的所謂假冒塑料材料供應(yīng)商及其地址也都查無(wú)此名。

        之后,阿斯頓·馬丁在一份“事實(shí)補(bǔ)充”材料中,否認(rèn)了之前媒體所報(bào)道的對(duì)于深圳科翔公司造假的指責(zé),承認(rèn)深圳科翔是其經(jīng)過(guò)幾次轉(zhuǎn)包后的“三級(jí)供應(yīng)商”。

        其實(shí),深圳科翔究竟是不是阿斯頓馬丁的三級(jí)供應(yīng)商已經(jīng)不重要了。業(yè)界在意的是,該塑料零件是否為“中國(guó)制造”?

        在全球化的浪潮下,“中國(guó)制造”已在越來(lái)越多領(lǐng)域扮演著重要角色。而隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模連續(xù)穩(wěn)居全球第一,越來(lái)越多跨國(guó)車(chē)企也在加大產(chǎn)品的本土化力度,選擇中國(guó)供應(yīng)商為車(chē)型配套。

        阿斯頓·馬丁的聲明,卻無(wú)疑加劇了外界對(duì)于中國(guó)制造的擔(dān)憂。特別是聲明中“將盡快把位于中國(guó)的油門(mén)踏板桿生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到英國(guó)本土生產(chǎn)”的表述,更向外界發(fā)出生產(chǎn)地與產(chǎn)品質(zhì)量之間的一種暗示。在路透社于2月11日發(fā)表的題為《阿斯頓馬丁召回事件凸顯中國(guó)零部件風(fēng)險(xiǎn)》的文章中,引用多位跨國(guó)車(chē)企高管的話,傳遞出對(duì)中國(guó)供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量的“擔(dān)憂”。

        阿斯頓·馬丁召回事件,可謂是一次“成功”的危機(jī)公關(guān)。然而,即使此次召回的車(chē)輛真的如阿斯頓馬丁所說(shuō),是由于來(lái)自中國(guó)供應(yīng)商的偽劣塑料材料所致,作為整車(chē)商的阿斯頓馬丁也難辭其咎。很難想象采用偽劣塑料材料的產(chǎn)品是如何通過(guò)各級(jí)供應(yīng)商以及整車(chē)廠的質(zhì)量檢驗(yàn),并最終被安裝在車(chē)上的。這背后所反映出的管理盲區(qū)和制度缺失,絕不僅僅是一次暴露出的個(gè)案這么簡(jiǎn)單。

        盡管阿斯頓·馬丁應(yīng)為此次采購(gòu)事故、以及由此導(dǎo)致的召回事件負(fù)直接和主要責(zé)任,但這并不意味著中國(guó)供應(yīng)商不必受到批評(píng)。實(shí)際上,無(wú)論是從阿斯頓馬丁轉(zhuǎn)移公眾視線的做法本身,還是外界在事件發(fā)生后對(duì)“中國(guó)制造”的態(tài)度,都對(duì)中國(guó)的零部件廠商提出警告。

        此次召回事件,其背后反映了外界對(duì)于“中國(guó)制造”的質(zhì)量和誠(chéng)信問(wèn)題存在的擔(dān)憂。而如果這種擔(dān)憂進(jìn)一步被放大或被證實(shí),我國(guó)在制造業(yè)中的低成本優(yōu)勢(shì)將被不斷擠壓。

        無(wú)論整車(chē)廠商是將零部件制造轉(zhuǎn)移回本土,還是轉(zhuǎn)移至泰國(guó)、墨西哥等發(fā)展中國(guó)家,都會(huì)對(duì)“中國(guó)制造”造成極大損失。

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