吳韻霞

1月10日，中共中央、國務(wù)院在北京舉行國家科學(xué)技術(shù)獎勵大會。民進(jìn)共有4名會員獲獎，分別是民進(jìn)中央委員、浙江大學(xué)信息學(xué)部副主任鮑虎軍，民進(jìn)上海市委會副主委、上海交通大學(xué)副校長黃震，民進(jìn)上海市委會常委、上海市針灸經(jīng)絡(luò)研究所所長吳煥淦和華中科技大學(xué)控制科學(xué)與工程系教授曾志剛。從本期開始，我們將刊登其中兩位優(yōu)秀會員科學(xué)家的故事，敬請關(guān)注。

1月10日，中共中央、國務(wù)院在北京人民大會堂舉行2013年國家科學(xué)技術(shù)獎勵大會。全國政協(xié)委員、民進(jìn)中央常委、民進(jìn)上海市委會副主委，上海交通大學(xué)副校長黃震牽頭完成的“燃料設(shè)計理論及其控制內(nèi)燃機(jī)燃燒與排放的基礎(chǔ)研究”獲2013年度國家自然科學(xué)二等獎。

黃震，1960年8月生于浙江鄞縣，教授、博士生導(dǎo)師，能源與動力工程專家，長江學(xué)者獎勵計劃特聘教授，享受國務(wù)院特殊津貼，是國家杰出青年科學(xué)基金獲得者，教育部跨世紀(jì)優(yōu)秀人才培養(yǎng)計劃入選者，國家百千萬人才工程第一、第二層次人選，主要學(xué)術(shù)兼職有國家“清潔汽車行動”專家組成員，中國工程熱物理學(xué)會副理事長，國家二甲醚學(xué)會副主席，亞洲液體霧化與噴霧系統(tǒng)學(xué)生會主席，“能源與動力工程前沿”國際學(xué)刊主編。

潛心研究“二甲醚”的專家

21世紀(jì)，人類將面臨傳統(tǒng)能源逐漸枯竭、用盡的局面，目前大多新能源汽車及動力裝置仍然直接或間接應(yīng)用傳統(tǒng)能源，尋找新的能源已經(jīng)成為亟待解決的世界難題。新能源必須具備清潔、可持續(xù)這兩個條件。

研究表明，二甲醚用作車用燃料可以很好地替代柴油工作于壓燃式發(fā)動機(jī)。與柴油發(fā)動機(jī)相比，二甲醚發(fā)動機(jī)優(yōu)勢明顯，其功率比柴油機(jī)高10%～15%，熱效率比柴油機(jī)高2到3個百分點，噪音比柴油機(jī)低10分貝～15分貝。更大的優(yōu)勢是，它能實現(xiàn)無煙燃燒、超低排放，能滿足歐洲Ⅲ甚至歐洲Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)和美國的加州超低排放（ULEV）標(biāo)準(zhǔn)。

雖然對于普通老百姓來說，“二甲醚”聽上去有些陌生。但作為近年興起的一種新型石油替代燃料，可從煤層氣、焦?fàn)t氣、天然氣等多種來源制備。如今人們對石油的依賴性越來越大，但發(fā)展煤基清潔能源是眾多學(xué)者的研究方向。從煤炭中提取的“二甲醚”無毒含氧，常壓下為氣態(tài)，易于存儲和運(yùn)輸。正因為它是含氧燃料，而且碳?xì)浔鹊停曰旧隙沤^了公交車尾氣黑煙的排放，對發(fā)展具有中國資源特色的汽車代用燃料產(chǎn)業(yè)、緩解石油供需矛盾、確保我國能源安全具有重大戰(zhàn)略意義。

第一篇二甲醚作為燃料的論文發(fā)表在上世紀(jì)90年代中期。黃震帶領(lǐng)其科研團(tuán)隊于1996年開始對二甲醚進(jìn)行研究，是國內(nèi)最早從事這方面研究的學(xué)者，可以說與國際上的其他學(xué)者同時起步開始這一新燃料領(lǐng)域的研發(fā)。起步早，成果顯著。

1997年，黃震領(lǐng)銜的上海交通大學(xué)燃燒與環(huán)境技術(shù)研究中心承擔(dān)了我國首項有關(guān)二甲醚燃料的國家自然科學(xué)基金項目，提出了二甲醚可控預(yù)混合燃燒新技術(shù)，攻克了二甲醚理化特性引起的燃料供給、材料相容性等技術(shù)難題，研制了二甲醚發(fā)動機(jī)燃料供給、噴射和燃燒系統(tǒng)。相關(guān)研究工作在國家杰出青年科學(xué)基金結(jié)題驗收中獲得高度評價，被評為優(yōu)秀。從2002年開始，黃震帶領(lǐng)科研團(tuán)隊承擔(dān)二甲醚國家科技攻關(guān)項目，僅用兩年時間，成功研發(fā)了我國首臺具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的二甲醚城市客車產(chǎn)品樣車，于2005年4月通過國家科技部成果驗收，獲上海國際工業(yè)博覽會創(chuàng)新獎，這一成果目前已獲十項國家發(fā)明專利授權(quán)，并得到中央和上海市領(lǐng)導(dǎo)的重視和關(guān)注。

二甲醚公交“華麗亮相”

在上海市科委的支持下，2008年9月底，由上海交大、上汽、上柴等12家單位組成的二甲醚汽車產(chǎn)學(xué)研團(tuán)隊，經(jīng)過多年研發(fā)，完成首批10輛示范運(yùn)營車的研制，并擁有了自主知識產(chǎn)權(quán)。接著，首批10輛二甲醚汽車在147路率先“試點”城市公交系統(tǒng)。同年，上海制訂了3項汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和12項企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)研制的二甲醚城市客車列入國家發(fā)改委第166批《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，通過了國家認(rèn)監(jiān)委的3C認(rèn)證，并建成了世界首個二甲醚車用加液站。這是我國汽車領(lǐng)域的一項重大科研成果，這也是國際上首條投入使用的二甲醚公交線。在2010年上海世博會期間，為世博會服務(wù)的公交大巴中也出現(xiàn)了許多二甲醚公交車的華麗身影。

而與普通客車相比，二甲醚公交車無論外觀還是內(nèi)飾幾乎沒什么差別，唯獨車頂尾部背著大“水箱”，里面盛放的正是為汽車提供動力的二甲醚。這種公交車的發(fā)動機(jī)具有強(qiáng)勁動力，扭矩、功率均大于柴油發(fā)動機(jī)。加滿一箱二甲醚，可保證車輛一次行駛300多公里，而一輛147路公交車一天的行駛里程不過200多公里。也就是說，二甲醚公交車只需每天早上“飽餐”一頓后，即使一天不“吃”不“喝”也不會“挨餓”。

各項試驗表明，二甲醚公交車比柴油、汽油公交車的動力性更好，能源利用率更高（節(jié)能3%～5%），且完全不冒黑煙，排放達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。顯然，這種公交車以新能源二甲醚為燃料，節(jié)能環(huán)保，能實現(xiàn)無煙排放，徹底解決市民關(guān)注的公交車尾部冒黑煙問題。而為了配合二甲醚公交車的商業(yè)化運(yùn)營，國內(nèi)首個二甲醚加氣站已經(jīng)矗立在上海的147路終點站——上海柴油機(jī)廠的門口，目前的供應(yīng)量約能解決30輛二甲醚公交車的“吃飯”問題。

在黃震的積極倡導(dǎo)和協(xié)調(diào)下，在政府的大力支持下，上海已形成了有12家企業(yè)與上海交大組成的二甲醚產(chǎn)學(xué)研發(fā)團(tuán)隊。黃震帶領(lǐng)團(tuán)隊通過十余年研發(fā)，二甲醚汽車目前在專利、標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)業(yè)技術(shù)上已處于國內(nèi)領(lǐng)先、國際前列。在國際替代能源領(lǐng)域產(chǎn)生廣泛影響與獲得高度評價。不少國外的研究團(tuán)隊到上海調(diào)研考察都指名要看二甲醚汽車項目。在能源汽車這個領(lǐng)域，以往都是中國向外國機(jī)構(gòu)“學(xué)習(xí)”、“借鑒”比較多，而能讓眾多歐美、日韓調(diào)研團(tuán)隊“趨之如鶩”確實是“少有的情況”。

2006年，黃震教授當(dāng)選國際二甲醚協(xié)會副會長，曾獲2007年度中國內(nèi)燃機(jī)學(xué)會“突出貢獻(xiàn)獎”、教育部和通用汽車“中國高校汽車領(lǐng)域創(chuàng)新人才獎”一等獎，上海市科技進(jìn)步一、二等獎，上海市自然科學(xué)一、二等獎，上海技術(shù)發(fā)明獎一等獎。

是“科學(xué)家”，更是“人民科學(xué)家”

黃震不僅在學(xué)術(shù)上造詣深厚，建樹頗豐，走在世界前列，他在科研上還堅持自主創(chuàng)新，積極探索產(chǎn)學(xué)結(jié)合道路。

黃震常常掛在嘴邊的話是：“我一直認(rèn)為科學(xué)家都應(yīng)該是人民的科學(xué)家?！秉S震加入民進(jìn)組織，特別是擔(dān)任政協(xié)委員和民進(jìn)上海市委會領(lǐng)導(dǎo)后，努力實踐民進(jìn)老一輩“立會為公，參政為民”的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風(fēng)，組織和帶領(lǐng)會員充分發(fā)揮自身優(yōu)勢、積極履行參政黨職責(zé)。

2008年，黃震擔(dān)任全國政協(xié)委員后，先后提交了“關(guān)于在我國實行能源管理注冊工程師制度的建議”、“關(guān)于加強(qiáng)節(jié)能的市場機(jī)制建設(shè)的建議”、“大力發(fā)展中小城鎮(zhèn)，就地吸納就業(yè)人口”、“加強(qiáng)我國節(jié)能工作若干建議”、“把發(fā)展節(jié)能汽車作為汽車展業(yè)振興戰(zhàn)略重點的建議”、“關(guān)于我國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議”、“建立多元化的人才培養(yǎng)體制的建議”、“關(guān)于改革現(xiàn)行國家財政對高校的撥款機(jī)制的建議”等提案，都受到了國家有關(guān)部門的高度重視。

此外，黃震負(fù)責(zé)起草的《關(guān)于加強(qiáng)本市節(jié)能工作的若干建議》被民進(jìn)上海市委會主委會議確定為2009年上海市政協(xié)大會發(fā)言和民進(jìn)市委會政協(xié)提案，被評為2009年度上海市政協(xié)優(yōu)秀提案；起草的《關(guān)于完善我國現(xiàn)行的空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和評價體系的建議》報告，形成了全國政協(xié)十一屆四次會議的民進(jìn)中央黨派提案，被評為民進(jìn)中央2011年度參政議政成果二等獎；在上海市政協(xié)十二屆二次會議上，他還做了題為《慕課，上海教育的機(jī)遇與挑戰(zhàn)》的大會發(fā)言。

同時，黃震擔(dān)任了民進(jìn)上海交大委員會主委，帶領(lǐng)會員不斷加強(qiáng)自身建設(shè)，積極履行參政黨職能，努力做好本職工作。2010年民進(jìn)上海交大委員會被民進(jìn)中央授予“民進(jìn)全國先進(jìn)基層組織”稱號，多次獲得民進(jìn)上海市委會反映社情民意先進(jìn)單位和宣傳工作先進(jìn)集體。

黃震常說自己是“四線作戰(zhàn)”：科研、教學(xué)、民進(jìn)和政協(xié)。但黃震在這“四條戰(zhàn)線”上都做出了輝煌的成績。而對于黃震來說，這些成績的取得，也是他作為一個科學(xué)家的最大驕傲。