由于高超音速技術(shù)的前瞻性、綜合性和帶動性，更加顯現(xiàn)了高超音速技術(shù)在未來政治、軍事格局中的作用和地位，也更加突出了高超音速打擊武器在未來戰(zhàn)爭威懾和打擊能力。因此，在上世紀(jì)90年代后，有更多的國家加入到了高超音速技術(shù)的研究行列。

第一梯隊

半個多世紀(jì)以來，美國在高超音速技術(shù)領(lǐng)域的不懈探索，取得了極其豐富的成果。美國依靠其雄厚的經(jīng)濟(jì)實力、先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和人才儲備，不愧為高超音速技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，雄踞霸主地位。在新的時期，美國軍事戰(zhàn)略做出了巨大的調(diào)整，深刻影響了高超音速技術(shù)領(lǐng)域的格局。尤其是在2001年“國家倡議計劃”（NAI）之后，美國強(qiáng)化了研究的力度，調(diào)整了發(fā)展戰(zhàn)略，整合了部分計劃，將發(fā)展重點放在了技術(shù)基礎(chǔ)。

X-37天地往返系統(tǒng)的成功試驗給美國打了一劑強(qiáng)心針。美國利用俄羅斯的經(jīng)濟(jì)困難，借助國際合作開發(fā)，充分利用了“小兄弟”們的技術(shù)成果，來壯大自己的實力。

2010年5月，美國空軍發(fā)布了未來發(fā)展戰(zhàn)略和指導(dǎo)科學(xué)技術(shù)發(fā)展的綱領(lǐng)性文件“技術(shù)遠(yuǎn)景2010—2030”。在文件中，與高超音速技術(shù)相關(guān)的三個領(lǐng)域分別對高超音速飛機(jī)、高超音速巡航導(dǎo)彈和可重復(fù)使用的太空運(yùn)載器進(jìn)行了規(guī)劃，與美國歷來的發(fā)展思路一脈相承。其中與快速戰(zhàn)場情報、監(jiān)視及偵察/打擊系統(tǒng)一項對應(yīng)的是高超音速飛機(jī)，典型的項目為“獵鷹”。盡管后者進(jìn)行的并不順利，但仍為美國未來發(fā)展的重點。與高超音速巡航導(dǎo)彈一項對應(yīng)的是超音速和高超音速巡航導(dǎo)彈，典型的項目仍然包括X-51A、HyFly和RATTLRS。采用吸氣式動力系統(tǒng)的可重復(fù)使用太空運(yùn)載器是高超音速技術(shù)發(fā)展的遠(yuǎn)期目標(biāo)。這一思路與過去的規(guī)劃有很好的連續(xù)性，盡管具體方案選擇上可能有所調(diào)整，但總的發(fā)展格局依然保持穩(wěn)定。

緊隨其后，2013年11月1日，洛·馬公司公布了新一代高空高超音速情報、監(jiān)視、偵察打擊系統(tǒng)SR-72。它是美國空軍實施發(fā)展路線圖的產(chǎn)物，也是高速打擊武器（HSSW）體系的組成部分。

俄羅斯雖然在這一領(lǐng)域仍然處于領(lǐng)先的地位，但已是昔日風(fēng)光不在。由于國家解體后經(jīng)濟(jì)困難，給高超音速技術(shù)的發(fā)展帶來了巨大的困難，投入不夠，發(fā)展緩慢，但儲備的實力和基礎(chǔ)猶存，是唯一可與美國抗衡的國家。

IGLA高超音速飛行計劃是俄羅斯最重要的計劃，可以與美國“超”-X計劃比美。據(jù)外媒體報道，該計劃取得了重大進(jìn)展。

2004年2月，在“安全”2004演習(xí)中，俄羅斯對其高超音速導(dǎo)彈Kh-90進(jìn)行了試驗。長期以來，該導(dǎo)彈處于保密狀態(tài)。據(jù)媒體推測，Kh-90已在2010年裝備了部隊，堪稱是世界第一種高超音速導(dǎo)彈，是對抗美國導(dǎo)彈防御系統(tǒng)的克星。

由AS-4遠(yuǎn)程戰(zhàn)略空對地導(dǎo)彈發(fā)展而來的高超音速試飛器被稱為“空中實驗室”，后來以此為基礎(chǔ)發(fā)展“彩虹”-D2高超音速導(dǎo)彈，是俄羅斯的重要發(fā)展計劃。美國幅員廣大，依靠遠(yuǎn)程轟炸機(jī)為發(fā)射平臺，突出空射武器的地位。

它們利用在超音速領(lǐng)域的優(yōu)勢，潛心研究，取得了鮮為人知的成果。在2009年莫斯科航展上，展出了近年來的科研成果令人驚嘆。俄羅斯不會淪落為世界二流的地位，近期領(lǐng)導(dǎo)人也明確表示，加大資金和技術(shù)的投入，重振昔日的輝煌。

第二梯隊

高超音速技術(shù)第二梯隊領(lǐng)軍國家當(dāng)屬法國。法國憑借在超音速技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢和實踐，多年來一直是矢志不移第發(fā)展高超音速技術(shù)。尤其是與俄羅斯長期合作，受益頗豐。

近二十年來，法國一直致力于吸氣式高超音速飛行器的研發(fā)工作。在國防部等單位領(lǐng)導(dǎo)下，法國于1992年制定了國家高超音速研究與技術(shù)（PREPHA）計劃。該計劃歷時6年，研制了Chamois超燃沖壓發(fā)動機(jī)，并在馬赫數(shù)為6的速度下進(jìn)行了反復(fù)試驗。2003年1月，法國航空航天研究院（ONERA）和MBDA公司開始實施一項被稱為LEA的飛行試驗計劃，旨在提高法國對吸氣式高超音速飛行器的設(shè)計、開發(fā)和試驗?zāi)芰?，建立有效的研究開發(fā)方法，包括研究數(shù)字仿真和地面試驗方法，開發(fā)數(shù)學(xué)和試驗工具，并利用這些手段開發(fā)驗證飛行器，進(jìn)行飛行試驗。

法國在發(fā)展高超音速技術(shù)中，更強(qiáng)調(diào)技術(shù)基礎(chǔ)的研究和在民用飛行器上的應(yīng)用，為以后的“阿麗亞娜”的后繼發(fā)射系統(tǒng)，尋找代用品。

英國在20世紀(jì)80年代曾提出過“霍托爾”單級入軌航天飛機(jī)的方案。

在1995年英國航空航天公司的“霍特爾”（HOTOL）和羅羅公司的RB545發(fā)動機(jī)計劃下馬之后，英國仍然對這兩個計劃的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了潛心研究，尤其是在火箭基超燃沖壓發(fā)動機(jī)的研究方面獨(dú)樹一幟。

在經(jīng)歷25年的努力后，“靈霄塔”（SKYLON）單極入軌空天飛行器計劃浮出水面。它是以這兩個計劃為基礎(chǔ)的新空天發(fā)展計劃。

“靈霄塔”計劃于2003年提出，是一種單極入軌的運(yùn)載系統(tǒng)。它能夠像常規(guī)飛行器一樣從機(jī)場跑道上起飛，運(yùn)送完載荷后以同樣的方式返回。它代表了一種獨(dú)特的技術(shù)挑戰(zhàn)，其設(shè)計目的是獲得一種可以進(jìn)行商業(yè)化的研發(fā)和運(yùn)作系統(tǒng)。它要能夠滿足以下的性能要求：可重復(fù)使用性；單級入軌；具備終止飛行能力；操作簡便；無人駕駛；可再入大氣層；對環(huán)境影響小。

近年來，英國主要是參與美國、澳大利亞的聯(lián)合開發(fā)，自己獨(dú)立發(fā)展的項目不多。

德國在“桑格爾”兩級入軌航天飛機(jī)計劃后，也一直在進(jìn)行高超音速技術(shù)的研究。除了與俄羅斯進(jìn)行開發(fā)外，也參與美法的聯(lián)合研究。

2005年10月27日，德國航空航天研究中心（DLR）成功地進(jìn)行了“尖前緣飛行試驗”（SHEFEX Sharp Edge Flight Experiment）的第一次飛行試驗SHEFEX-1。SHEFEX-1以6馬赫的速度飛行了20秒，獲得了一套完整的高價值氣動數(shù)據(jù)。繼SHEFEX-1飛行試驗取得成功后，SHEFEX系列成為德國發(fā)展戰(zhàn)略路線圖中的關(guān)鍵計劃。

SHEFEX 計劃再入技術(shù)和高超音速技術(shù)研發(fā)項目的目的是對一種尖前緣多平面組成的新型再入飛行器的性能進(jìn)行研究。該飛行試驗計劃利用改裝的探空火箭發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，在短期內(nèi)進(jìn)行高效費(fèi)比的飛行試驗。除進(jìn)行材料和結(jié)構(gòu)的測試外，還進(jìn)行實際飛行數(shù)據(jù)與數(shù)值模擬和地面測試結(jié)果比較，這對于調(diào)整和驗證模擬工具以及驗證地面測試結(jié)果的有效性非常重要。endprint

后來者

在第二梯隊中，澳大利亞的表現(xiàn)異?；钴S。他憑借武麥拉優(yōu)良的靶場條件和與美國的關(guān)系，西方國家許多聯(lián)合開發(fā)計劃均在澳大利亞進(jìn)行。它充分利用合作的成果，加速本國高超音速技術(shù)的研究進(jìn)程。

日本也是從事高超音速技術(shù)研究較為活躍的國家。它在組合發(fā)動機(jī)、材料科學(xué)、試驗技術(shù)領(lǐng)域具有優(yōu)勢，只是由于國體問題，不敢冒然提出打擊武器計劃，而是羞羞答答進(jìn)行基礎(chǔ)研究。一旦環(huán)境發(fā)生變化，日本會很快出現(xiàn)軍事用途的計劃。

另外，加拿大、韓國也在積極高超音速技術(shù)的聯(lián)合開發(fā)研究。

令人們不能小覷的是印度。進(jìn)入20世紀(jì)90年代后，印度雖然經(jīng)濟(jì)不濟(jì)，但也積極加入到高超音速技術(shù)競賽的大軍中。它借助于俄羅斯的聯(lián)合開發(fā)，具備了一定的開發(fā)實力。除了進(jìn)行一系列基礎(chǔ)研究和超燃沖壓發(fā)動機(jī)的開發(fā)外，還在維克拉姆薩拉巴航天中心建造了一臺高超音速風(fēng)洞，目前世界上具有高超音速風(fēng)洞的國家并不太多。

近些年來，印度也曾提出了不少的發(fā)展計劃，均作為“天神下凡”計劃的組成部分。印度自行研制高超音速航天飛機(jī)是一個最具挑戰(zhàn)性的計劃。

印度也曾提出高超音速巡航導(dǎo)彈計劃。一種方案是在“寶石”超音速導(dǎo)彈的基礎(chǔ)上發(fā)展稱為“布拉莫斯”-2的導(dǎo)彈。但估計這一方案不易實現(xiàn)，因為他要達(dá)到5馬赫以上的飛行速度似乎不太可能。印度為此又提出了一種全新設(shè)計的第二種方案。

未來競爭加劇

高超音速技術(shù)進(jìn)入了一個新的發(fā)展時期。高超音速技術(shù)發(fā)展任重而道遠(yuǎn)。高超音速技術(shù)領(lǐng)域的軍備競賽將會越來越激烈。

高超音速技術(shù)經(jīng)歷了艱辛的60年發(fā)展之路，美、俄等國家高超音速技術(shù)發(fā)展計劃幾乎涵蓋了高新技術(shù)的最新發(fā)展，是一部航空航天技術(shù)發(fā)展的百科全書。它記錄了曲折的發(fā)展路程，也展現(xiàn)了未來發(fā)展的藍(lán)圖。

縱觀高超音速技術(shù)發(fā)展史，我們可以看到，不懈的探索，偉大的實踐是科學(xué)技術(shù)發(fā)展和社會發(fā)展的動力。高超音速技術(shù)的探索帶動了航空航天技術(shù)乃至整個科學(xué)技術(shù)的發(fā)展。將高超音速技術(shù)用于空間資源的爭奪和軍事打擊系統(tǒng)將給高超音速技術(shù)的研究帶來持續(xù)的動力，因此，高超音速技術(shù)領(lǐng)域成了新時期軍備競賽的最為劇烈的區(qū)域，它將對未來軍事發(fā)展戰(zhàn)略與變革產(chǎn)生巨大的影響。然而，高超音速技術(shù)的研究是一項是十分龐雜的系統(tǒng)工程。它涉及到許多跨部門的學(xué)科和許多未知的科學(xué)領(lǐng)域，因此聯(lián)合開發(fā)、資源共享成了未來發(fā)展趨勢。

高超音速技術(shù)是諸多前沿高新技術(shù)的集合。高超音速技術(shù)研究是一個長期認(rèn)識深化的過程。它的發(fā)展將會帶來科學(xué)技術(shù)的繁榮。

（編輯/萬力）endprint