倪明

美國蒙大拿州大瀑布國際機場美觀實用，“忠實”、“邊境”等航空公司每年要在這里運送17.5萬名旅客。機場附近毗鄰一座空軍國民警衛(wèi)隊基地，基地內(nèi)的F-15C/D“鷹式”戰(zhàn)機常年沐浴在高原山區(qū)的陽光下。

人們稱蒙大拿州為“蒼穹之鄉(xiāng)”，因為該州擁有廣袤的地域和高聳的山峰，甚至州名 “蒙大拿”的本義就是“山區(qū)”的意思。該州大瀑布市駐有第120戰(zhàn)斗機聯(lián)隊，聯(lián)隊中校軍官約翰·賴斯稱：“這里是個飛行的好地方。我們擁有超贊的飛機和軍事活動區(qū)域（MOA）。我們是戰(zhàn)斗機世界里的專業(yè)隊伍。”

蒙大拿州的“鷹”式戰(zhàn)機有時會派往其他地區(qū)，執(zhí)行以前稱之為“航空控制預警”（ACA）的任務。近來，這一任務改稱“領空預警”（ASA），因為新術語更容易理解和接受，可以使人們想到這屬于國土防御的范疇（美國人認為國土防御屬于五角大樓授權的軍事任務，而國土安全屬于地方職能范疇）。這項任務涉及很多方面，包括驅(qū)離誤闖禁飛區(qū)的私家飛行員或者擊落被劫持的飛機。

除了這種過去簡單稱為防空的雙重任務，從2010年8月6日起，蒙大拿州的一支F-15小分隊（共6架F-15C/D）在夏威夷承擔了一項“替補”任務。在這段時期里，夏威夷州空軍國民警衛(wèi)隊換裝了F-22“猛禽”戰(zhàn)機。該州警衛(wèi)隊發(fā)言人查爾斯·安東尼中校稱，當蒙大拿州“鷹”式戰(zhàn)機抵達的時候，該州第199戰(zhàn)斗機中隊將“不再需要F-15戰(zhàn)機”。但新式F-22戰(zhàn)機由于未能解決氧氣系統(tǒng)問題而停飛，這導致整個換裝時間延長。

蒙大拿州的F-15C/D戰(zhàn)機一般在本州的大空域里訓練，因為在那里訓練飛行更加迅捷。約翰·賴斯中校稱，為了準備夏威夷任務，他們在2010年4月派出了10架戰(zhàn)機進駐佛羅里達汀塔爾空軍基地，并表示“我們訓練發(fā)射導彈和機炮”。第186戰(zhàn)斗機中隊完成了179次飛行計劃架次中的178次，成功向無人靶機發(fā)射了18枚導彈，并向拖靶發(fā)射了7000余發(fā)20毫米機炮炮彈。

原計劃有另一支空軍國民警衛(wèi)隊在2012年夏末接替夏威夷F-15小分隊，然而隸屬第120戰(zhàn)斗機聯(lián)隊的這支小分隊一直等到2012年12月上旬才結束任務。此前，關于F-15戰(zhàn)機群是否應繼續(xù)留駐蒙大拿州的問題一直懸而未決，但數(shù)月后五角大樓和國會將協(xié)商解決此事。不過，目前看來在2013年9月30日之前不太可能有什么變化。

大瀑布機場

當“蒼穹之鄉(xiāng)”天氣足夠晴朗時，大瀑布機場是觀賞“鷹”式戰(zhàn)機翱翔天際的最佳地點。軍用和民用飛機都能使用機場21/3主跑道。在主跑道東北角的海關與邊境保護局里，國土安全部官員負責管理UH-60A“黑鷹”直升機、塞斯納“獎狀”客機、AS350“小松鼠”直升機、皮拉圖斯PC-12螺旋槳飛機和塞斯納206飛機。一名當?shù)叵⑷耸勘硎?，“有一條環(huán)機場便道就在跑道正下方，可以從那里獲得極好的觀察視角。只要不違反機場的明文規(guī)定，管理人員會非常友好，在我所說的便道里絕對可以拍出極精彩的照片”。

第120戰(zhàn)斗機聯(lián)隊過去經(jīng)常參加靜態(tài)展覽和開放日活動，但是由于預算限制，該聯(lián)隊的上級部門“藍色巨人”對這類活動的計劃頻次比以前有所減少。聯(lián)隊指揮官荷洛內(nèi)克上校稱，2011年7月30日至31日，有超過1.4萬人參加公開日活動。他不無驕傲地說：“如果掛載外部油箱，打開加力燃燒室后，戰(zhàn)機在跑道上可以一觸即發(fā)。如果不啟動燃燒室，我們使用最大軍用推力起飛。我們向西飛可以飛到洛基山脈”。這片山脈延伸出4828千米范圍，座座峰頂積雪覆蓋，將整個北美洲一分為二。事實上，荷洛內(nèi)克上校指的是向西北方向飛行，也就是跑道30°角方向。

“按65°方向飛越兩座高山和密西西比河，就能進入我們的‘海耶斯軍事活動空域（MOA）和‘熊掌空中交通管制區(qū)（ATCA），它們就在大瀑布國際機場以西89千米的位置。實地訓練時，我們可能需要所有類型的空戰(zhàn)機動飛行儀表（ACMI）。一般我們會飛行1到1個半小時。訓練途中我們會得到空中加油機支援，其中部分原因也是要對加油機機組成員進行訓練?！?/p>

廣闊的機動作戰(zhàn)范圍是第120戰(zhàn)斗機聯(lián)隊的巨大財富，也是F-15C/D支持者希望“鷹”式戰(zhàn)機留在大瀑布市的原因之一。美國空軍上層一度有計劃想讓荷洛內(nèi)克上校的聯(lián)隊撤銷F-15任務。這支部隊很多年前就已經(jīng)裝備了第30批次的F-16C/D“戰(zhàn)隼”戰(zhàn)機，并在2003年伊拉克戰(zhàn)爭爆發(fā)后使用F-16戰(zhàn)機執(zhí)行過3次作戰(zhàn)任務。2004年，加州馬奇空軍預備基地拉響警報時，蒙大拿州的F-16戰(zhàn)機開始部署到伊拉克，進入為期4個月的作戰(zhàn)征程，并成為進駐伊拉克巴拉德空軍基地的首支戰(zhàn)斗部隊。切換到空對地作戰(zhàn)模式后，F(xiàn)-16戰(zhàn)機在當?shù)赝断铝?0枚精確制導炸彈且全部命中目標。

F-15戰(zhàn)機群的命運沒有終結，反而在最后時刻得到緩解。2005年8月，美國防部基地調(diào)整與關閉委員會（BRAC）宣布，第186戰(zhàn)斗機中隊由原配的“戰(zhàn)隼”戰(zhàn)機改為F-15C/D“鷹”式戰(zhàn)機。2006年，美軍計劃在韓國群山空軍基地部署F-16戰(zhàn)機。2007年8月，第186戰(zhàn)斗機中隊開始準備接收“鷹”式戰(zhàn)機并逐步撤出F-16戰(zhàn)機。2007年11月，蒙大拿州空軍國民警衛(wèi)隊派出維修人員接受F-15戰(zhàn)機維修培訓，飛行員則在第二個月開始參加F-15正規(guī)培訓課程。最后1架F-16戰(zhàn)機于2008年8月6日離開大瀑布市，而第1架F-15戰(zhàn)機在8月15日抵達。

如果不是第186戰(zhàn)斗機中隊的存在，F(xiàn)-15戰(zhàn)機任務現(xiàn)在會面臨再次威脅，成為“鋼鐵洪流”計劃的一部分——大規(guī)模戰(zhàn)機轉(zhuǎn)移。該計劃原定2013財年10月1日啟動，但目前看似乎要推遲1年。今年的預算計劃是將聯(lián)隊的18架F-15戰(zhàn)機轉(zhuǎn)移至加州弗雷斯諾基地，并要求這些戰(zhàn)機在8月份退出戰(zhàn)斗待命狀態(tài)。該聯(lián)隊現(xiàn)在獲得了1年的緩沖時間。有計劃提出，可用C-130H“大力神”運輸機取代F-15C/D戰(zhàn)機。這是1946年以來第一次試圖剝離大瀑布基地的戰(zhàn)斗機任務，但該計劃目前仍懸而未決。endprint

大多數(shù)觀察家認為，不太可能撤銷這只部隊的所有任務，因為它是蒙大拿州唯一的空軍國民警衛(wèi)隊部隊。退役上校馬克·沙夫是第186戰(zhàn)斗機中隊前任指揮官。他認為大瀑布地區(qū)是一個完美駐地，當?shù)氐能娛禄顒訁^(qū)域是操練空戰(zhàn)戰(zhàn)術的理想場地。他非常誠懇地表示：“我們需要在蒙大拿州保留必要的軍事能力”。他倡議將F-15C/D戰(zhàn)機永久保留在大瀑布基地。參議員馬克思·鮑卡斯（蒙大拿，民主黨人）和約翰·泰斯德（蒙大拿，民主黨人）曾給國防部長帕內(nèi)塔寫信，要求將F-15戰(zhàn)機保留到2013財年結束，如此才能處理好一些關鍵細節(jié)。眾議員丹尼·萊赫伯格（蒙大拿，共和黨人）此前曾要求F-15永駐大瀑布基地，相較而言他們信中的要求是一種妥協(xié)。

對第120戰(zhàn)斗機聯(lián)隊的所有工作人員來說，他們只是希望繼續(xù)為美國空軍、為他們的家鄉(xiāng)，為他們的國家做出貢獻。

任何時間 任何任務

荷洛內(nèi)克上校表示，“我們會毫不猶豫地執(zhí)行國家和州長下達的任何命令。我認為空軍應以聯(lián)隊架構執(zhí)行飛行任務?！彼那耙痪湓拏鬟_了兩層意思，一是承認改變可能最終會來到蒙大拿州，二是承諾愿意接受F-15C/D戰(zhàn)機到C-130H運輸機的轉(zhuǎn)變，如果事情果真如此發(fā)展的話。

現(xiàn)年52歲的聯(lián)隊指揮官荷洛內(nèi)上校是空軍國民警衛(wèi)隊典型的老練飛行員，也是一名將職責與奉獻深植骨髓的領導者。他說，“我1985年參加飛行員訓練，曾駕駛F-106‘三角標槍戰(zhàn)機長達1年時間。我還駕駛過F-15C型戰(zhàn)機參加1991年的‘沙漠風暴行動。我愛F-15，它是偉大的戰(zhàn)斗機，是美國空軍的重要組成部分”。他指出，第120戰(zhàn)斗機聯(lián)隊有一座2008年才建成的“嶄新作戰(zhàn)設施”。他說，“那是一座作戰(zhàn)大樓，價值800萬美元。聯(lián)隊還擁有15架主戰(zhàn)飛機和3架備用飛機”，當中包括2架雙座F-15D戰(zhàn)機。

第120戰(zhàn)斗機聯(lián)隊本計劃列裝AN/APG-63（V）3雷達，但目前裝備仍未到位。一些聯(lián)隊飛行員一直沿用早已廢棄的“金鷹”和“銀鷹”代號，來區(qū)分哪些F-15C/D戰(zhàn)機會在下次部隊縮編中保留，哪些會淘汰。荷洛內(nèi)上校稱，F(xiàn)-15C/D工作人員手里有一份戰(zhàn)機序列號清單，上面標明了“金色”和“銀色”標簽，只有前者才可能裝備AN/APG-63（V）3雷達。

2012年12月，第120聯(lián)隊F-15小分隊按計劃結束了在夏威夷的長期派駐任務，終于將駐守任務交還夏威夷空軍國民警衛(wèi)隊。此前，后者的F-22“猛禽”戰(zhàn)機換裝項目受到拖延。派駐期間，第120聯(lián)隊的戰(zhàn)機飛行員在軍事活動區(qū)演練航空控制預警（ACA）和其他任務，并一直保持航空控制預警實兵警戒狀態(tài)。

除了荷洛內(nèi)克上校外，第120聯(lián)隊還有一批經(jīng)驗豐富、能力出眾的“鷹”式飛行員。史蒂文·笛米利安諾中校是夏威夷小分隊派駐初期的指揮官，曾有兩次在戰(zhàn)區(qū)執(zhí)行任務的經(jīng)歷。里德·德雷克中校駕駛“鷹”式戰(zhàn)機的飛行記錄達到4000小時，世界上只有4人與他相同。夏威夷派駐小分隊第一個副指揮官卡羅·科茨也是一名戰(zhàn)場老兵，她因“女性身份”（unmanned，意指非男性）駕駛戰(zhàn)機獲得“無人機”呼號。

夏威夷派駐任務比預想的規(guī)模更大。邁克·巴克中校稱，“我們的作戰(zhàn)和維修人員甚至在珍珠港-希卡姆聯(lián)合基地設立了專門工廠，蒙大拿F-15戰(zhàn)機只在進行定期大型維修的時候，才會輪流返回蒙大拿州”。巴克中校是第186戰(zhàn)斗機中隊指揮官，繼任者是賴斯。巴克稱，“絕大多數(shù)派駐飛行員輪流進駐夏威夷預警執(zhí)勤地點，每兩周回返蒙大拿完成例行飛行訓練以保持F-15的任務能力。他還補充道，“我與這些男女飛行員們共赴過戰(zhàn)爭，我了解他們的實力，再怎么夸獎他們也不為過”。

這是關于盡善盡美的故事。至少目前為止，在蒙大拿上空駕駛F-15C/D“鷹式”戰(zhàn)機飛翔的確是一件非常棒的事情。

兇悍的戰(zhàn)斗機

不管詢問空軍國民警衛(wèi)隊第120戰(zhàn)斗機聯(lián)隊或其轄下的第186中隊哪一個人，他們都會告訴你，F(xiàn)-15C/D“鷹”式戰(zhàn)機是世界上最強大的制空戰(zhàn)斗機之一，盡管這款戰(zhàn)機近日剛剛慶祝了誕生40周年。1972年7月27日，F(xiàn)-15系列的第一架飛機是由麥道公司首席試飛員艾文·布羅在加州愛德華空軍基地首次駕駛升空。F-15A型、B型、C型和D型“鷹”式戰(zhàn)機是純粹的空戰(zhàn)飛機，它們的特點就像設計口號“不以空地能力為傲”那樣，是專為擊落其他戰(zhàn)斗機而設計。

美國空軍對F-15的需求至今從未改變。雖然F-22“猛禽”戰(zhàn)機目前已經(jīng)生產(chǎn)了187架，但其氧氣系統(tǒng)問題也是廣為人知。F-35“閃電”Ⅱ聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機最終只部署到訓練部隊，迄今還未列裝戰(zhàn)斗機中隊，而且也一直存在技術問題。美國空軍已經(jīng)委托波音公司對“鷹”式戰(zhàn)機機身進行“震動測試”，檢驗F-15飛行壽命是否可以從9千小時延長至1.8萬小時。第120戰(zhàn)斗機聯(lián)隊指揮官皮特·荷洛內(nèi)克表示，“‘鷹式戰(zhàn)機特別適應我們的訓練環(huán)境，貼合空軍的飛行任務，適合我們的聯(lián)隊結構，它是一款偉大的戰(zhàn)斗機。”

雖然有一些“鷹”式戰(zhàn)機是在麥道公司的圣路易斯工廠建造，采用的是F110-PW-100發(fā)動機，但是現(xiàn)役的所有F-15C/D型戰(zhàn)機都采用2臺10637千克推力的普惠公司F100-PW-220E雙發(fā)動機。

如此強悍的“鷹”式戰(zhàn)機經(jīng)歷了漸進式改進過程。F-15一直配有強力火控雷達，擁有下視/下射能力，另外還裝備了機炮和雷達及紅外制導空空導彈。蒙大拿州的F-15戰(zhàn)機還配有大量應用于空軍部隊的M61A1“火神”加特林機炮，備彈940發(fā)，以及AIM-120C先進中程空空導彈、AIM-9M和 AIM-9X“響尾蛇”近距紅外空空導彈。荷洛內(nèi)克上校稱，當別人還在使用AIM-9M導彈時，我們例行飛行時就只掛載更纖細，彈翼更小的AIM-9X導彈了。

美國空軍曾希望通過加裝雷聲公司的AN/APG-63（V）3有源相控陣雷達（AESA），盡可能多地升級現(xiàn)有的249架“鷹式”空戰(zhàn)戰(zhàn)機（214架F-15C單座型和35架F-15D雙座型）。但雷達升級的籌資活動總是時斷時續(xù)，所以這一過程將比所有人期望的時間要長。美國空軍現(xiàn)在似乎放棄了為178架F-15加裝（V）3雷達的計劃?，F(xiàn)役的224架F-15E“攻擊鷹”雙重任務戰(zhàn)斗機使用了不同的雷達和航空電子設備。

美國空軍國民警衛(wèi)隊F-15戰(zhàn)機部主管戴維·斯雷登少校在一次新聞發(fā)布會上稱，“F-15最初設計和制造時，它的發(fā)動機具有世界先進水平，是當時最好的發(fā)動機，但那已經(jīng)是70年代的科技了。F-15最初的雷達是AN/APG-63，也叫AN/APG-63（V）0或者簡稱為V（0）。但這是一款機械掃描雷達，這意味著它的雷達罩就像電影里那樣，需要通過液壓系統(tǒng)來回轉(zhuǎn)動才能掃描定位天空中的敵人。”

有源相控陣雷達不需要液壓系統(tǒng)。斯雷登說，“這種新技術使雷達變成一塊集成很多細小控件的平面板，雷達波可以轉(zhuǎn)向任意方向”。有源相控陣雷達可以非常靈活地操控雷達波束，提供近乎瞬時的軌跡報告，并強化多目標跟蹤能力。

這款簡稱（V）3的新型雷達，在2010年春天就已經(jīng)配備到?jīng)_繩嘉手納空軍基地和佛羅里達空軍國民警衛(wèi)隊。美國空軍的一項計劃是讓沖繩基地的所有54架“鷹式”戰(zhàn)機在2014年年底加裝（V）3雷達，盡管相關預算還沒有完全擬定。

（編輯/一翔）endprint